專利名稱：工程機(jī)械的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及例如液壓挖掘機(jī)等工程機(jī)械，尤其涉及在發(fā)動(dòng)機(jī)的近旁配置駕駛座的小型的工程機(jī)械。
背景技術(shù)：
一般，作為工程機(jī)械的液壓挖掘機(jī)由能夠自行的下部行駛體、能夠旋轉(zhuǎn)地搭載于該下部行駛體上的上部旋轉(zhuǎn)體、以及能夠俯仰運(yùn)動(dòng)地設(shè)于該上部旋轉(zhuǎn)體的前、后方向的工作裝置構(gòu)成。并且，上部旋轉(zhuǎn)體大致由如下部件構(gòu)成形成支承構(gòu)造體的旋轉(zhuǎn)框架；以沿左、右方向延伸的橫置狀態(tài)搭載于該旋轉(zhuǎn)框架的后側(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)；以及地板部件，其設(shè)于上述旋轉(zhuǎn)框架上，后側(cè)成為安裝駕駛座并覆蓋上述發(fā)動(dòng)機(jī)的前側(cè)的駕駛座安裝部，前側(cè)成為操作員放腳的腳踏部。 此處，液壓挖掘機(jī)中有被稱作迷你挖掘機(jī)的小型的液壓挖掘機(jī)。該小型的液壓挖掘機(jī)的下部行駛體設(shè)定為小的寬度尺寸，且以上部旋轉(zhuǎn)體在進(jìn)行旋轉(zhuǎn)動(dòng)作時(shí)不會(huì)超出寬度狹窄的下部行駛體的方式形成為小型，從而在住宅區(qū)、小巷等狹窄的工作現(xiàn)場(chǎng)也能夠進(jìn)行工作。這樣，小型的液壓挖掘機(jī)中，上部旋轉(zhuǎn)體小型化，各部件的設(shè)置空間也變小，從而將地板部件的駕駛座安裝部配置于發(fā)動(dòng)機(jī)的上側(cè)，該駕駛座安裝部兼構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)的前罩(例如，參照專利文獻(xiàn)I)。專利文獻(xiàn)I :日本特開(kāi)平9-144068號(hào)公報(bào)然而，上述的專利文獻(xiàn)I所記載的裝置中，將地板部件的駕駛座安裝部作為發(fā)動(dòng)機(jī)前罩來(lái)使用，從而發(fā)動(dòng)機(jī)與操作員的工作空間變近。為此，發(fā)動(dòng)機(jī)的周邊所產(chǎn)生的熱量從駕駛座安裝部向操作員的工作空間傳遞，由于該熱量存在工作環(huán)境變差的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是鑒于上述的現(xiàn)有技術(shù)的問(wèn)題而產(chǎn)生的，本發(fā)明的目的在于提供如下工程機(jī)械，即，通過(guò)防止發(fā)動(dòng)機(jī)的周邊的熱量向操作員傳遞，能夠使工作環(huán)境良好。本發(fā)明的工程機(jī)械包括可自行的下部行駛體、可旋轉(zhuǎn)地搭載在該下部行駛體上的上部旋轉(zhuǎn)體、以及可俯仰運(yùn)動(dòng)地設(shè)于該上部旋轉(zhuǎn)體的工作裝置，上述上部旋轉(zhuǎn)體具有形成支承構(gòu)造體的旋轉(zhuǎn)框架；以沿左、右方向延伸的橫置狀態(tài)搭載于該旋轉(zhuǎn)框架的后側(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)；地板部件，其設(shè)置在上述旋轉(zhuǎn)框架上，后側(cè)成為安裝駕駛座并覆蓋上述發(fā)動(dòng)機(jī)的前側(cè)的駕駛座安裝部，前側(cè)成為供操作員放腳的腳踏部。并且，為了解決上述的課題，方案I的發(fā)明所采用的構(gòu)成的特征在于，在上述地板部件的駕駛座安裝部上設(shè)置用于覆蓋作為上述發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)的背面?zhèn)鹊母魺岵考?，在該隔熱部件與上述駕駛座安裝部之間，設(shè)置內(nèi)部成為中空的空氣層的隔熱空間部。方案2的發(fā)明構(gòu)成為，在上述隔熱部件上，通過(guò)向后側(cè)膨脹而形成膨脹部，通過(guò)將上述隔熱部件安裝于上述駕駛座安裝部，來(lái)在上述駕駛座安裝部與上述膨脹部之間形成上述隔熱空間部。方案3的發(fā)明構(gòu)成為，上述地板部件位于上述發(fā)動(dòng)機(jī)的前側(cè)且偏向左、右方向的一側(cè)配置，在上述地板部件的另一側(cè)設(shè)置用于儲(chǔ)存油液的儲(chǔ)油箱，在該儲(chǔ)油箱的后側(cè)設(shè)置位于上述發(fā)動(dòng)機(jī)的另一側(cè)而冷卻流體的熱交換器，上述隔熱空間部設(shè)置在上述地板部件的一側(cè)。方案4的發(fā)明構(gòu)成為，在上述駕駛座的近旁設(shè)置用于操作上述工作裝置的操作桿，在上述旋轉(zhuǎn)框架上設(shè)置根據(jù)該操作桿的操作來(lái)控制上述工作裝置的控制閥，在該控制閥與上述操作桿之間，設(shè)置對(duì)上述操作桿的操作模式與上述控制閥組合的組合模式進(jìn)行切換的操作模式切換閥，該操作模式切換閥配置于上述隔熱空間部的內(nèi)部。根據(jù)方案I的發(fā)明，在地板部件的駕駛座安裝部與以覆蓋該駕駛座安裝部的背面?zhèn)鹊姆绞皆O(shè)置的隔熱部件之間，設(shè)置內(nèi)部成為中空的空氣層的隔熱空間部。`因此，在發(fā)動(dòng)機(jī)的周邊產(chǎn)生的熱量欲從駕駛座安裝部向操作員的工作空間傳遞，但是由于在隔熱部件與駕駛座安裝部之間設(shè)有隔熱空間部，因此除了由隔熱部件引起的隔熱效果，還能夠利用隔熱空間部的內(nèi)部的空氣層來(lái)高效地阻擋發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量向操作員傳遞。其結(jié)果，能夠?qū)τ砂l(fā)動(dòng)機(jī)周邊的熱量引起的工作空間的溫度上升的情況進(jìn)行抑制，從而能夠使操作員的工作環(huán)境良好。根據(jù)方案2的發(fā)明，由于在隔熱部件上形成有膨脹部，從而僅將該隔熱部件安裝于駕駛座安裝部，就能夠容易地在該駕駛座安裝部與膨脹部之間形成隔熱空間部。并且，通過(guò)變更膨脹部的位置，能夠自由地設(shè)定隔熱空間部的位置，通過(guò)在發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)溫度最高的位置設(shè)置膨脹部，能夠有效地抑制熱量的傳遞。根據(jù)方案3的發(fā)明，由于通過(guò)熱交換器的冷卻風(fēng)溫度上升而向發(fā)動(dòng)機(jī)的一側(cè)供給，所以尤其該發(fā)動(dòng)機(jī)的一側(cè)的周圍溫度上升。與此相對(duì)，由于隔熱空間部位于地板部件的一側(cè)，所以能夠有效地阻擋溫度上升后的冷卻風(fēng)的熱量，從而能夠使工作環(huán)境良好。根據(jù)方案4的發(fā)明，就對(duì)操作工作裝置的操作桿的操作模式與控制閥組合的組合模式進(jìn)行切換的操作模式切換閥而言，能夠利用隔熱空間部的空氣層來(lái)配置。


圖I是表示本發(fā)明的實(shí)施方式的艙室規(guī)格的液壓挖掘機(jī)的主視圖。圖2是表示以使發(fā)動(dòng)機(jī)周圍露出的狀態(tài)來(lái)表示液壓挖掘機(jī)的俯視圖。圖3是表示以省略了外裝罩與艙室箱的頂棚部分的狀態(tài)來(lái)表示上部旋轉(zhuǎn)體的橫首1J視圖。圖4是從左前側(cè)觀察液壓挖掘機(jī)的外觀立體圖。圖5是從左后側(cè)觀察使地板部件向上傾斜的狀態(tài)下的液壓挖掘機(jī)的外觀立體圖。圖6是從右后側(cè)觀察在旋轉(zhuǎn)框架上搭載有發(fā)動(dòng)機(jī)與地板部件的狀態(tài)的外觀立體圖。圖7是用于操作工作裝置等的液壓系統(tǒng)的回路圖。圖8是從右后側(cè)觀察在地板部件上安裝有隔熱部件的狀態(tài)的外觀立體圖。圖9是表示地板部件與隔熱部件之間的隔熱空間部的、從圖8中的箭頭IX-IX方向觀察的主要部分放大的剖視圖。圖10是以分解狀態(tài)來(lái)表示地板部件與隔熱部件的分解立體圖。圖11是以單體來(lái)表示圖10中的地板部件的外觀立體圖。圖12是表示圖10中的隔熱部件的外觀立體圖。圖13是以分解狀態(tài)來(lái)表示隔熱部件的分解立體圖。符號(hào)說(shuō)明I一液壓挖掘機(jī)(工程機(jī)械)，2—下部行駛體，3—旋轉(zhuǎn)裝置，4一上部旋轉(zhuǎn)體，5—工作裝置，6—旋轉(zhuǎn)框架，7一發(fā)動(dòng)機(jī),7A一冷卻風(fēng)扇,8一熱交換器，9一液壓泵，10一工作壓油箱(儲(chǔ)油箱)，11 一燃料箱(儲(chǔ)油箱)，12—配重，13—控制閥，15—地板部件，16—駕駛座安裝部，17一腳踏部，19一駕駛座,20一左操作桿，21一右操作桿，22一操作模式切換閥，26—隔 熱部件，27—右隔熱罩部，28—左隔熱罩部，29—膨脹部，31—隔熱空間部。
具體實(shí)施例方式以下，根據(jù)圖I至圖13，作為本發(fā)明的實(shí)施方式的工程機(jī)械以小型的液壓挖掘機(jī)為例來(lái)進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。圖I至圖4中，符號(hào)I表示作為工程機(jī)械的艙室規(guī)格的液壓挖掘機(jī)。該液壓挖掘機(jī)I包括可自行的履帶式下部行駛體2、經(jīng)由旋轉(zhuǎn)裝置3而可旋轉(zhuǎn)地搭載于該下部行駛體2上的上部旋轉(zhuǎn)體4、可擺動(dòng)以及可俯仰運(yùn)動(dòng)地設(shè)于該上部旋轉(zhuǎn)體4的前側(cè)且進(jìn)行沙土的挖掘工作等的搖擺式工作裝置5。并且，工作裝置5大致包括可擺動(dòng)且可俯仰運(yùn)動(dòng)地安裝于后述的旋轉(zhuǎn)框架6的前側(cè)的懸臂5A、可俯仰運(yùn)動(dòng)地安裝于該懸臂5A的前端部的臂5B、可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于該臂5B的前端部的鏟斗5C、使上述懸臂5A俯仰運(yùn)動(dòng)的懸臂液壓缸5D、使上述臂5B俯仰運(yùn)動(dòng)的臂液壓缸5E、以及使上述鏟斗5C轉(zhuǎn)動(dòng)的鏟斗液壓缸5F。此處，如圖2所示，上部旋轉(zhuǎn)體4具有與下部行駛體2的車寬大致相等的左、右方向的寬度尺寸，且從上方觀察時(shí)，以容納于以旋轉(zhuǎn)中心O為中心的旋轉(zhuǎn)半徑R的假想圓C內(nèi)的方式大致形成為圓形。由此，液壓挖掘機(jī)I構(gòu)成為如下后方小旋轉(zhuǎn)型液壓挖掘機(jī)，當(dāng)上部旋轉(zhuǎn)體4在下部行駛體2上以旋轉(zhuǎn)中心O為中心旋轉(zhuǎn)時(shí)，后述的配重12的后表面大致容納于下部行駛體2的車寬內(nèi)。此外，上述的旋轉(zhuǎn)半徑R由從旋轉(zhuǎn)中心O至配重12的后表面的距離來(lái)規(guī)定，上述的假想圓C為上部旋轉(zhuǎn)體4旋轉(zhuǎn)時(shí)的配重12的后表面的軌跡。并且，上部旋轉(zhuǎn)體4包括成為支承構(gòu)造體的旋轉(zhuǎn)框架6、設(shè)于該旋轉(zhuǎn)框架6上的后述的發(fā)動(dòng)機(jī)7、地板部件15、駕駛座19、以及艙室箱24等。并且，在旋轉(zhuǎn)框架6的前側(cè)，可擺動(dòng)且可俯仰運(yùn)動(dòng)地安裝有工作裝置5。另外，上部旋轉(zhuǎn)體4能夠使地板部件15與艙室箱24等一起以前側(cè)位置為支點(diǎn)地向上傾斜(圖5的狀態(tài))、向下傾斜(圖I、圖4的狀態(tài))。符號(hào)6是構(gòu)成上部旋轉(zhuǎn)體4的支承構(gòu)造體的旋轉(zhuǎn)框架。如圖5、圖6所示，該旋轉(zhuǎn)框架6大致包括如下部件在左、右方向的中間部沿前、后方向延伸的平板狀的底板6A ;在該底板6A的上表面?zhèn)认蜃?、右方向分開(kāi)而大致V字形地立起設(shè)置的左縱板6B、右縱板6C ；設(shè)于該各縱板6B、6C的前端部并支承工作裝置5的支架6D ;從上述底板6A的前端部向左側(cè)延伸、且彎曲而向后側(cè)延伸的左側(cè)框架6E ;以及從上述底板6A的前端部向右側(cè)延伸、且彎曲而向后側(cè)延伸的右側(cè)框架6F。符號(hào)7是搭載于旋轉(zhuǎn)框架6的后側(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī),該發(fā)動(dòng)機(jī)7以沿左、右方向延伸的橫置狀態(tài)配置。發(fā)動(dòng)機(jī)7的前側(cè)與上側(cè)被后述的地板部件15的駕駛座安裝部16覆蓋。在發(fā)動(dòng)機(jī)7的作為左、右方向的另一側(cè)的右側(cè)位置，設(shè)置有吸入式冷卻風(fēng)扇7A，在與該冷卻風(fēng)扇7A對(duì)置的后述的工作油箱10的后側(cè)位置，配置有散熱器、油冷卻器等熱交換器8。另一方面，在發(fā)動(dòng)機(jī)7的左側(cè)設(shè)有液壓泵9，該液壓泵9通過(guò)被該發(fā)動(dòng)機(jī)7驅(qū)動(dòng)來(lái)朝向后述的控制閥13供給壓力油。此處，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)7的周圍的空氣的流動(dòng)進(jìn)行說(shuō)明。若驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)冷卻風(fēng)扇7A，則將外部的空氣作為冷卻風(fēng)來(lái)吸入，通過(guò)向與右側(cè)對(duì)置的熱交換器8供給，來(lái)對(duì)在內(nèi)部流通的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水、工作油等流體進(jìn)行冷卻。并且，通過(guò)熱交換器8而溫度上升的冷卻風(fēng)在從周圍冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)7而進(jìn)一步溫度上升之后，在發(fā)動(dòng)機(jī)7的左側(cè)(液壓泵9)的周邊向旋轉(zhuǎn)框架6 的下側(cè)排出。因此，冷卻風(fēng)在發(fā)動(dòng)機(jī)7的左側(cè)溫度變得最高，而在后述的地板部件15的駕駛座安裝部上，設(shè)置用于阻擋向其左側(cè)部位傳遞熱量的隔熱空間部31。符號(hào)10表示位于作為后述的地板部件15的另一側(cè)的右側(cè)、并搭載在旋轉(zhuǎn)框架6上的作為儲(chǔ)油箱的工作油箱(參照?qǐng)D3)。該工作油箱10對(duì)用于驅(qū)動(dòng)各種驅(qū)動(dòng)器的液壓油進(jìn)行儲(chǔ)存。符號(hào)11是鄰接于工作油箱10的前側(cè)并搭載在旋轉(zhuǎn)框架6上的作為儲(chǔ)油箱燃料箱，該燃料箱11對(duì)用于向發(fā)動(dòng)機(jī)7供給的燃料進(jìn)行儲(chǔ)存。符號(hào)12是安裝于旋轉(zhuǎn)框架6的后部的配重。該配重12與工作裝置5的保持重量平衡，并形成為左、右方向的中央部在后方突出的圓弧狀的重物。符號(hào)13是位于液壓泵9的前側(cè)并搭載于旋轉(zhuǎn)框架6的左側(cè)的控制閥(參照?qǐng)D5)。該控制閥13由多個(gè)具有液壓主控部的液壓主控式滑閥形成，液壓主控部根據(jù)后述的工作用的操作桿20、21、行駛用的操作桿、踏板23等的操作而進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。此處，如圖7所示，控制閥13包括控制旋轉(zhuǎn)裝置3的旋轉(zhuǎn)馬達(dá)3A的旋轉(zhuǎn)控制閥13A、控制工作裝置5的臂液壓缸5E的臂控制閥13B、控制懸臂液壓缸的懸臂控制閥13C、以及控制鏟斗液壓缸5F的鏟斗控制閥13D。并且，控制閥13經(jīng)由主管路14而與液壓泵9連接，各自的液壓主控部經(jīng)由后述的操作模式切換閥22而與左、右的操作桿20、21的輸出部連接。符號(hào)15是設(shè)置在旋轉(zhuǎn)框架6上的地板部件(參照?qǐng)D4、圖5)，如圖6所示，該地板部件15位于發(fā)動(dòng)機(jī)7的前側(cè)、并偏向作為旋轉(zhuǎn)框架6的左、右方向的一側(cè)的左側(cè)而配置。地板部件15供操作員搭乘，前側(cè)位置安裝于旋轉(zhuǎn)框架6的前側(cè)位置，后側(cè)位置安裝于配重12上。并且，地板部件15大致包括位于后側(cè)且供駕駛座19安裝的駕駛座安裝部件16、位于前側(cè)且供操作員放腳的腳踏部17。符號(hào)16是位于地板部件15的后側(cè)并形成為臺(tái)階(step)狀的駕駛座安裝部，該駕駛座安裝部16形成用于安裝駕駛座19的臺(tái)座，并形成從發(fā)動(dòng)機(jī)7的前側(cè)覆蓋上側(cè)的前罩。并且，如圖9、圖11等所示，駕駛座安裝部16大致包括如下部件從后述的腳踏部17的后部向上側(cè)延伸的前板16A ;從該前板16A的上部向后側(cè)延伸且搭載駕駛座19的大致平坦的搭載板16B ;從該搭載板16B的后部朝向上側(cè)延伸的背板16C ;從該背板16C的上部向后側(cè)延伸的安裝板16D ;從上述前板16A沿搭載板16B、背板16C的左端邊緣向后側(cè)延伸的左側(cè)面板16E ;以及位于上述搭載板16B、背板16C的右側(cè)且在上述前板16A與安裝板16D間斜向延伸的斜面板16F。此處，駕駛座安裝部16的前板16A包括如下部件在作為后述的左操作桿20的下側(cè)的左側(cè)位置配置的左前面部16A1 ;位于 中央位置且在比該左前面部16A1向后側(cè)凹進(jìn)的位置配置的、在左、右方向上寬度寬的中央前面部16A2 ;以及設(shè)于右側(cè)的右前面部16A3。左前面部16A1通過(guò)配置于比中央前面部16A2靠近前側(cè)，能夠在后側(cè)形成空間部，利用該空間部而在左前面部16A1上安裝有后述的操作模式切換閥22。并且，在駕駛座安裝部16上設(shè)有逆L字形狀的加強(qiáng)板16G，該加強(qiáng)板16G位于左前面部16A1與中央前面部16A2的邊界部、且從前板16A的后表面開(kāi)始遍及搭載板16B的下表面設(shè)置。該加強(qiáng)板16G兼作用于安裝后述的隔熱部件26的左隔熱罩部28的托架。符號(hào)17表示地板部件15的腳踏部，該腳踏部17供就座于駕駛座19的操作員放腳，其設(shè)于駕駛座安裝部16的前側(cè)。并且，腳踏部17在左、右方向上形成為長(zhǎng)條的長(zhǎng)方形的平坦的板體。符號(hào)18是設(shè)于腳踏部17的前側(cè)的桿、踏板安裝部，該桿、踏板安裝部18沿腳踏部17的前端在左、右方向上延伸。并且，在桿、踏板安裝部18上安裝有后述的行駛用的操作桿、踏板23等。符號(hào)19是設(shè)置在地板部件15上的駕駛座(參照?qǐng)D4),該駕駛座19搭載在構(gòu)成駕駛座安裝部16的搭載板16B的左、右方向的中央位置。該駕駛座19在操作員操縱液壓挖掘機(jī)I時(shí)供操作員就座。符號(hào)20是配設(shè)于駕駛座19的左側(cè)的工作用的左操作桿，通過(guò)對(duì)該左操作桿20進(jìn)行向前、后方向、左、右方向偏轉(zhuǎn)操作，向控制閥13的液壓主控部供給主控壓，并對(duì)旋轉(zhuǎn)裝置3的旋轉(zhuǎn)馬達(dá)3A、工作裝置5的各液壓缸 、5E、5F中的任意2個(gè)進(jìn)行操作。另一方面，符號(hào)21是配設(shè)于駕駛座19的右側(cè)的工作用的右操作桿，該右操作桿21大致與左操作桿20相同地構(gòu)成。并且，右操作桿21對(duì)旋轉(zhuǎn)裝置3的旋轉(zhuǎn)馬達(dá)3A、工作裝置5的各液壓缸OT、5E、5F中的除左操作桿20所操作的2個(gè)部件之外的其余兩個(gè)部件進(jìn)行操作。符號(hào)22表不設(shè)于駕駛座安裝部16的左側(cè)位置的操作模式切換閥。該操作模式切換閥22將左、右的操作桿20、21向前、后方向及左、右方向進(jìn)行偏轉(zhuǎn)操作時(shí)的操作模式與控制閥13A 13D組合的組合模式切換為多個(gè)模式。如圖7所示，操作模式切換閥22大致包括內(nèi)置有方向切換閥(未圖示)的閥主體22A、與對(duì)該閥主體22A內(nèi)的方向切換閥進(jìn)行操作的切換桿22B。操作模式切換閥22以將切換桿22B設(shè)為前側(cè)的方式安裝于前板16A的左前面部16A1的上側(cè)位置。操作模式切換閥22在圖7所示的液壓回路中配設(shè)于左、右的操作桿20,21與控制閥13之間。符號(hào)23表示設(shè)于地板部件15的桿、踏板安裝部18的行駛用的操作桿、踏板。該行駛用的操作桿、踏板23在使下部行駛體2行駛時(shí)通過(guò)手動(dòng)操作或腳踏操作來(lái)進(jìn)行操作。符號(hào)24是設(shè)置在地板部件15上的艙室箱，該艙室箱24覆蓋駕駛座19的周圍與上方。并且，艙室箱24形成為箱狀，且下端部安裝于地板部件15的周邊。由此，艙室箱24在地板部件15上形成作為操作員的工作空間的駕駛室。符號(hào)25是安裝于地板部件15的腳踏部17的背面?zhèn)鹊目照{(diào)單元(參照?qǐng)D5)，該空調(diào)單元25構(gòu)成空調(diào)裝置的室內(nèi)機(jī)。該空調(diào)單元25吸入內(nèi)部氣體或外部氣體來(lái)作為調(diào)整為所希望的溫度、濕度的調(diào)和空氣，向艙室箱24內(nèi)的駕駛室供給。接下來(lái)，參照?qǐng)D8至圖13對(duì)隔熱部件26進(jìn)行說(shuō)明，該隔熱部件26為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)7側(cè)的熱量經(jīng)由覆蓋該發(fā)動(dòng)機(jī)7的前側(cè)的地板部件15的駕駛座安裝部16向操作員的存在空間側(cè)傳遞，而設(shè)置于上述駕駛座安裝部16。圖8中，符號(hào)26表示設(shè)于地板部件15的駕駛座安裝部16的隔熱部件。該隔熱部件26防止發(fā)動(dòng)機(jī)7側(cè)的熱量或噪音向操作員的工作空間側(cè)傳遞。隔熱部件26覆蓋作為駕駛座安裝部16的發(fā)動(dòng)機(jī)7側(cè)的背面?zhèn)龋胰鐖D8、圖10所示地與駕駛座安裝部16的背面?zhèn)鹊男螤钆浜系匦纬伞Ｈ鐖D13所示，隔熱部件26大致包括右隔熱罩部27、左隔熱罩部28、膨脹部29、以及隔熱空間部31。符號(hào)27是構(gòu)成隔熱部件26的右隔熱罩部。該右隔熱罩部27使用難以傳遞熱量的材料、例如硬質(zhì)聚氨酯材料等形成規(guī)定的形狀。右隔熱罩部27從左、右方向的中央位置向 右側(cè)設(shè)置，具體而言，從配置為靠近駕駛座安裝部16的左側(cè)的加強(qiáng)板16G向右側(cè)設(shè)置。SP，右隔熱罩部27具有覆蓋前板16A的中央前面部16A2及右前面部16A3的后表面的前縱面部27A、覆蓋搭載板16B的下表面的橫面部27B、覆蓋背板16C的后表面的后縱面部27C、以及覆蓋斜面板16F的下表面的傾斜面部27D。該前縱面部27A、橫面部27B、后縱面部27C、傾斜面部27D例如使用粘合、粘貼、螺紋固定等方法以緊貼的方式安裝于對(duì)應(yīng)的前板16A、搭載板16B、背板16C、斜面板16F。符號(hào)28是設(shè)于駕駛座安裝部16的左側(cè)的左隔熱罩部。該左隔熱罩部28與右隔熱罩部27大致相同地使用硬質(zhì)聚氨酯材料等形成規(guī)定的形狀。左隔熱罩部28的右側(cè)以與右隔熱罩部27的左端部重疊的方式安裝，其左側(cè)安裝于左側(cè)面板16E。左隔熱罩部28大致包括如下部件在駕駛座安裝部16的與前板16A的左前面部16A1對(duì)置的位置以沿背板16C的方式在上、下方向上延伸的后縱板28A (參照?qǐng)D9);從該后縱板28A的右端邊緣朝向加強(qiáng)板16G而向前側(cè)延伸的右縱板28B ；以及覆蓋上述后縱板28A與右縱板28B的底部的底橫板28C。并且，在后縱板28A與右縱板28B的右端部，以向右側(cè)延伸的方式設(shè)有與右隔熱罩部27的橫面部27B、后縱面部27C的左端部重合地安裝的重合材料28D。此處，左隔熱罩部28具有從后縱板28A、右縱板28B以及底橫板28C朝向后側(cè)膨脹的箱形狀的膨脹部29。若將具有該膨脹部29的左隔熱罩部28安裝于駕駛座安裝部16，則后縱板28A從前板16A離開(kāi)、右縱板28B從左側(cè)面板16E離開(kāi)、底橫板28C從搭載板16B離開(kāi)，從而能夠在該膨脹部29與駕駛座安裝部16之間形成后述的隔熱空間部31。左隔熱罩部28配置于與發(fā)動(dòng)機(jī)7的左側(cè)部位對(duì)置的位置，該發(fā)動(dòng)機(jī)7的左側(cè)部位是冷卻風(fēng)在沿左、右方向橫置的發(fā)動(dòng)機(jī)7的周圍流動(dòng)的冷卻風(fēng)之中被熱交換器8、發(fā)動(dòng)機(jī)7變暖而溫度變得最高的部位。因此，通過(guò)在左隔熱罩部28上設(shè)置膨脹部29，尤其能夠防止變成高溫的冷卻風(fēng)的熱量向駕駛室側(cè)傳遞。并且，就左隔熱罩部28而言，后縱板28A、底橫板28C的左端部使用安裝螺栓30而安裝于左側(cè)面板16E，右縱板28B的前部使用安裝螺栓30而安裝于加強(qiáng)板16G。這樣，能夠容易地拆下使用安裝螺栓30而安裝于駕駛座安裝部16的左隔熱罩部28，從而能夠進(jìn)行內(nèi)部的操作模式切換閥22等的檢查、維修。符號(hào)31表示設(shè)于左隔熱罩部28與駕駛座安裝部16之間的隔熱空間部。在駕駛座安裝部16的前板16A中靠近前側(cè)配置的左前面部16A1與后退至背板16C的位置的左隔熱罩部28的后縱板28A之間，該隔熱空間部31的內(nèi)部形成為中空的空氣層。由此，即使冷卻風(fēng)變成高溫而在左隔熱罩部28的近旁流動(dòng)，隔熱空間部31也能夠以空氣層來(lái)阻擋該冷卻風(fēng)的熱量傳遞，從而即使發(fā)動(dòng)機(jī)7側(cè)變成高溫，操作員的工作空間也能夠保持適宜溫度狀態(tài)。而且，在設(shè)于左隔熱罩部28與駕駛座安裝部16之間的隔熱空間部31，能夠利用內(nèi)部的空氣層來(lái)收納操作模式切換閥22。由此，即使小型的液壓挖掘機(jī)1，也能夠阻擋發(fā)動(dòng)機(jī)7側(cè)的熱量傳遞，并且能夠確保設(shè)置空間。此外，32是設(shè)置在旋轉(zhuǎn)框架6上的外裝罩。該外裝罩32設(shè)于地板部件15的周圍，且覆蓋搭載在旋轉(zhuǎn)框架6上的發(fā)動(dòng)機(jī)7、熱交換器8、工作油箱10、燃料箱11等。本實(shí)施方式的液壓挖掘機(jī)I具有如上所述的構(gòu)成，接下來(lái)，對(duì)該液壓挖掘機(jī)I的動(dòng)作進(jìn)行說(shuō)明。在使用液壓挖掘機(jī)I來(lái)進(jìn)行挖掘工作等的情況下，在地板部件15上搭乘且就座于駕駛座19的操作員通過(guò)操作行駛用的操作桿、踏板23，能夠使下部行駛體2行駛，并且，通過(guò)操作左、右的操作桿20、21，能夠驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)裝置3、工作裝置5來(lái)進(jìn)行沙土的挖掘工作等。在進(jìn)行工作時(shí)，操作員通過(guò)對(duì)設(shè)于駕駛座安裝部16的操作模式切換閥22的切換桿22B的位置進(jìn)行確認(rèn)，能夠確認(rèn)左、右的操作桿20、21的操作模式是否符合自己的喜好。此時(shí)，在左、右的操作桿20、21的操作模式不符合自己的喜好的情況下，通過(guò)對(duì)操作模式切換閥22的切換桿22B進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)操作，能夠使操作模式符合自己的喜好。液壓挖掘機(jī)I行駛時(shí)，且當(dāng)進(jìn)行工作時(shí)，設(shè)于旋轉(zhuǎn)框架6的后側(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)7為運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，從而由于冷卻風(fēng)扇7A而在外裝罩32內(nèi)流動(dòng)的冷卻風(fēng)通過(guò)熱交換器8等而變成高溫。若該發(fā)動(dòng)機(jī)7側(cè)的熱量通過(guò)地板部件15向操作員的工作空間側(cè)傳遞，則溫度上升而工作環(huán)境變差。然而，根據(jù)本實(shí)施方式，構(gòu)成為，在以覆蓋駕駛座安裝部16的背面?zhèn)鹊姆绞皆O(shè)置的隔熱部件26的左隔熱罩部28上，設(shè)置向后側(cè)膨脹的膨脹部29，在該左隔熱罩部28的膨脹部29與地板部件15的駕駛座安裝部16之間，設(shè)置內(nèi)部成為中空的空氣層的隔熱空間部31。因此，若冷卻風(fēng)由于通過(guò)熱交換器8并在發(fā)動(dòng)機(jī)7的周圍流通而溫度上升，則該冷卻風(fēng)的熱量從駕駛座安裝部16向操作員的工作空間傳遞，但是由于在左隔熱罩部28與駕駛座安裝部16之間設(shè)置隔熱空間部31，因此除了由設(shè)于駕駛座安裝部16的背面?zhèn)鹊母魺岵考?6引起的隔熱效果，還能夠利用隔熱空間部31的內(nèi)部的空氣層高效地阻擋熱量從發(fā)動(dòng)機(jī)7側(cè)傳遞至操作員。其結(jié)果，能夠抑制因發(fā)動(dòng)機(jī)7的周邊的熱量使操作員進(jìn)行作業(yè)的工作空間的溫度上升的情況，從而能夠使操作員的工作環(huán)境良好，能夠提高工作性等。并且，隔熱部件26及隔熱空間部31也能夠阻擋發(fā)動(dòng)機(jī)7側(cè)的噪音，從而在噪音方面也能夠使工作環(huán)境良好。由于在左隔熱罩部28上形成膨脹部29，所以僅將該左隔熱罩部28安裝于駕駛座安裝部16，就能夠容易地在該駕駛座安裝部16與膨脹部29之間形成隔熱空間部31。并且，通過(guò)變更膨脹部29的位置，能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)7側(cè)溫度變得最高的位置設(shè)置膨脹部29，尤其能夠有效地抑制高的熱量傳遞。另外，能夠利用隔熱空間部31的空氣層，來(lái)配置對(duì)操作工作裝置5等的操作桿20、21的操作模式與控制閥13組合的組合模式進(jìn)行切換的操作模式切換閥22，從而即使小型的液壓挖掘機(jī)I也能夠設(shè)置操作模式切換閥22。此外，實(shí)施方式中，以在隔熱空間部31內(nèi)配置對(duì)操作桿20、21的操作模式與控制閥31組合的組合模式進(jìn)行切換的操作模式切換閥22的情況為例進(jìn)行了說(shuō)明。但是，本發(fā)明不限定于此，也可以構(gòu)成為例如在隔熱空間部31內(nèi)配置其他的液壓設(shè)備、電子部件等。并且，也可以構(gòu)成為不在隔熱空間部31內(nèi)設(shè)置任何部件。并且，本實(shí)施方式中，以將隔熱部件26分為右隔熱罩部27與左隔熱罩部28兩個(gè)部件而設(shè)置的情況為例進(jìn)行了說(shuō)明。但是，本發(fā)明不限定于此，隔熱部件26也可以形成為一個(gè)部件。并且，也可以將其分割為三個(gè)以上的部件。
另外，本實(shí)施方式中，作為工程機(jī)械以艙室規(guī)格的液壓挖掘機(jī)I為例進(jìn)行了說(shuō)明，但本發(fā)明不限定于此，例如也可以適用于頂篷(canopy)規(guī)格的液壓挖掘機(jī)。并且，也可以廣泛適用于輪式液壓挖掘機(jī)等其他的工程機(jī)械。
權(quán)利要求
1.一種工程機(jī)械，其包括可自行的下部行駛體、可旋轉(zhuǎn)地搭載在該下部行駛體上的上部旋轉(zhuǎn)體、以及可俯仰運(yùn)動(dòng)地設(shè)于該上部旋轉(zhuǎn)體的工作裝置， 上述上部旋轉(zhuǎn)體具有形成支承構(gòu)造體的旋轉(zhuǎn)框架；以沿左、右方向延伸的橫置狀態(tài)搭載于該旋轉(zhuǎn)框架的后側(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)；地板部件，其設(shè)置在上述旋轉(zhuǎn)框架上，后側(cè)成為安裝駕駛座并覆蓋上述發(fā)動(dòng)機(jī)的前側(cè)的駕駛座安裝部，前側(cè)成為供操作員放腳的腳踏部， 上述工程機(jī)械的特征在于， 在上述地板部件的駕駛座安裝部上設(shè)置用于覆蓋作為上述發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)的背面?zhèn)鹊母魺岵考? 在該隔熱部件與上述駕駛座安裝部之間，設(shè)置內(nèi)部成為中空的空氣層的隔熱空間部。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的工程機(jī)械，其特征在于， 在上述隔熱部件上，通過(guò)向后側(cè)膨脹而形成膨脹部，通過(guò)將上述隔熱部件安裝于上述駕駛座安裝部，來(lái)在上述駕駛座安裝部與上述膨脹部之間形成上述隔熱空間部。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的工程機(jī)械，其特征在于， 上述地板部件位于上述發(fā)動(dòng)機(jī)的前側(cè)且偏向左、右方向的一側(cè)配置，在上述地板部件的另一側(cè)設(shè)置用于儲(chǔ)存油液的儲(chǔ)油箱，在該儲(chǔ)油箱的后側(cè)設(shè)置位于上述發(fā)動(dòng)機(jī)的另一側(cè)而冷卻流體的熱交換器，上述隔熱空間部設(shè)置在上述地板部件的一側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求Γ3中任一項(xiàng)所述的工程機(jī)械，其特征在于， 在上述駕駛座的近旁設(shè)置用于操作上述工作裝置的操作桿，在上述旋轉(zhuǎn)框架上設(shè)置根據(jù)該操作桿的操作來(lái)控制上述工作裝置的控制閥，在該控制閥與上述操作桿之間，設(shè)置對(duì)上述操作桿的操作模式與上述控制閥組合的組合模式進(jìn)行切換的操作模式切換閥，該操作模式切換閥配置于上述隔熱空間部的內(nèi)部。
全文摘要
本發(fā)明提供工程機(jī)械，能夠防止發(fā)動(dòng)機(jī)周邊的熱量向操作員傳遞，使操作員的工作環(huán)境良好。以覆蓋駕駛座安裝部(16)的背面?zhèn)鹊姆绞皆O(shè)置由硬質(zhì)聚氨酯材料等構(gòu)成的隔熱部件(26)，該隔熱部件(26)由右隔熱罩部(27)與左隔熱罩部(28)形成，在冷卻風(fēng)的流動(dòng)方向位于下游側(cè)的左隔熱罩部(28)上，設(shè)置向后側(cè)膨脹的膨脹部(29)。在該左隔熱罩部(28)的膨脹部(29)與地板部件(15)的駕駛座安裝部(16)之間，設(shè)置內(nèi)部成為中空的空氣層的隔熱空間部(31)。因此，即使冷卻風(fēng)因通過(guò)熱交換器(8)并在發(fā)動(dòng)機(jī)(7)的周圍流通而溫度上升，也能夠利用隔熱空間部(31)以使該冷卻風(fēng)的熱量不能傳遞至操作員的方式進(jìn)行阻擋。
文檔編號(hào)E02F9/16GK102900117SQ201210260908
公開(kāi)日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年7月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月26日
發(fā)明者木村莊吾, 田中友幸, 多邊田浩 申請(qǐng)人:日立建機(jī)株式會(huì)社