專利名稱：多功能一體式噴漿車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種噴漿支護(hù)設(shè)備，可以進(jìn)行隧道初期支護(hù)噴漿作業(yè)及邊坡錨噴防護(hù)作業(yè)。
背景技術(shù)：
目前，公路隧道施工行業(yè)內(nèi)最常見(jiàn)的噴漿機(jī)械為單體式人工上料噴漿機(jī)，而隧道錨噴支護(hù)施工中，該種機(jī)械施工存在設(shè)備移動(dòng)困難、人工上料需求勞動(dòng)力較多(平均每臺(tái)設(shè)備需上料工人2名)、上料工人作業(yè)環(huán)境差有悖于職業(yè)健康保護(hù)、料源堆鋪嚴(yán)重浪費(fèi)及不利于文明施工等諸多問(wèn)題；因此，針對(duì)以上問(wèn)題，隧道錨噴支護(hù)設(shè)備亟待以高效、經(jīng)濟(jì)、文明方式加以解決。
發(fā)明內(nèi)容為了實(shí)現(xiàn)隧道錨噴支護(hù)高效、經(jīng)濟(jì)、文明施工方式，本實(shí)用新型利用小型卡車配合托架構(gòu)成噴漿車移動(dòng)體系，再以攪拌站配料倉(cāng)和輸送帶為原型加工成噴漿車配料系統(tǒng)，提供一種自動(dòng)上料的一體式噴漿車。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了自動(dòng)上料的多功能一體式噴漿車，包括卡車車體、配料倉(cāng)、輸送帶、噴漿機(jī)。所述配料倉(cāng)、輸送帶、噴漿機(jī)構(gòu)成噴漿系統(tǒng)，其中，配料倉(cāng)為漏斗式倉(cāng)體，輸送帶位于倉(cāng)斗下面，輸送帶傳送至噴漿機(jī)進(jìn)料口 ；所述噴漿系統(tǒng)通過(guò)托架安裝在卡車車體上，其中的噴漿機(jī)位于車體尾部。所述輸送帶與配料倉(cāng)的斗口為一體設(shè)計(jì)，該斗口為沿輸送帶設(shè)置的長(zhǎng)條狀，輸送帶的末端設(shè)有下料口，下料口處設(shè)擋板或閘板。所述斗口中設(shè)有橫向隔板，將條狀的斗口分割成多個(gè)部分，使下料更均勻。所述配料倉(cāng)、輸送帶、噴漿機(jī)為并排的2 3組。與現(xiàn)在的隧道錨噴支護(hù)作業(yè)中使用的設(shè)備相比，本實(shí)用新型中采用卡車作為載體，使設(shè)備移動(dòng)方便，并且配料倉(cāng)與輸送帶一體作為設(shè)備的一部分，使噴漿機(jī)的上料自動(dòng)完成，每作業(yè)面可解放勞動(dòng)力6 8人，把施工人員從惡劣的施工環(huán)境中解放出來(lái)，有利于職業(yè)健康保護(hù)；而且，集中上料最大程度減小料源損失，工完料盡，有利于文明施工。本實(shí)用新型具有作業(yè)效率高，操作簡(jiǎn)單、費(fèi)用小等特點(diǎn)。

圖I為本實(shí)用新型為多功能一體式噴漿車的主視圖；圖2為本實(shí)用新型為多功能一體式噴漿車的側(cè)視圖。圖中1、配料倉(cāng)，2、車體，3、托架，4、倉(cāng)口擋板或閘板，5、輸送帶，6、噴漿機(jī)，7、橫向隔板。
具體實(shí)施方式
[0012]下面結(jié)合實(shí)施例及附圖1-2對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。本實(shí)施例中，利用小型解放車車體I配合輕型角鋼托架3構(gòu)成噴漿車移動(dòng)體系，再以攪拌站配料倉(cāng)I和輸送帶5為原型加工成噴漿車配料系統(tǒng)，最后在車體尾部安裝單體式噴漿機(jī)6。配料系統(tǒng)和噴漿機(jī)6通過(guò)托架3安裝在車體I上，且配料系統(tǒng)和噴漿機(jī)6為并排三組。每組中的配料倉(cāng)I和輸送帶5為一體設(shè)計(jì)，其中，配料倉(cāng)I為長(zhǎng)方形的漏斗形倉(cāng)體， 斗口下面設(shè)置輸送帶5，斗口與輸送帶5配合呈條形，并與輸送帶5為一體連接。在輸送帶 5末端設(shè)下料口，并設(shè)有倉(cāng)口擋板或閘板4，下料口下面設(shè)置噴漿機(jī)6。在條形的斗口中設(shè)橫向隔板7六塊，將條形的斗口分割成七部分，使下料更均勻。
權(quán)利要求1.多功能一體式噴漿車，包括卡車車體(2)、配料倉(cāng)(I)、輸送帶(5)、噴漿機(jī)￠)，其特征在于所述配料倉(cāng)、輸送帶、噴漿機(jī)構(gòu)成噴漿系統(tǒng)，其中，配料倉(cāng)為漏斗式倉(cāng)體，輸送帶位于倉(cāng)斗下面，輸送帶傳送至噴漿機(jī)進(jìn)料口 ；所述噴漿系統(tǒng)通過(guò)托架安裝在卡車車體上，其中的噴漿機(jī)位于車體尾部。
2.如權(quán)利要求I所述的多功能一體式噴漿車，其特征在于所述輸送帶與配料倉(cāng)的斗口為一體設(shè)計(jì)，該斗口為沿輸送帶設(shè)置的長(zhǎng)條狀，輸送帶的末端設(shè)有下料口，下料口處設(shè)擋板或閘板。
3.如權(quán)利要求2所述的多功能一體式噴漿車，其特征在于所述斗口中設(shè)有橫向隔板(7)，將條狀的斗口分割成多個(gè)部分。
4.如權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的多功能一體式噴衆(zhòng)車,其特征在于所述配料倉(cāng)、輸送帶、噴漿機(jī)為并排的2 3組。
專利摘要多功能一體式噴漿車，涉及一種噴漿支護(hù)設(shè)備，可以進(jìn)行隧道初期支護(hù)噴漿作業(yè)及邊坡錨噴防護(hù)作業(yè)，包括卡車車體、配料倉(cāng)、輸送帶、噴漿機(jī)，其特征在于所述配料倉(cāng)、輸送帶、噴漿機(jī)構(gòu)成噴漿系統(tǒng)，其中，配料倉(cāng)為漏斗式倉(cāng)體，輸送帶位于倉(cāng)斗下面，輸送帶傳送至噴漿機(jī)進(jìn)料口；所述噴漿系統(tǒng)通過(guò)托架安裝在卡車車體上，其中的噴漿機(jī)位于車體尾部。該車移動(dòng)方便，自動(dòng)機(jī)械上料，每作業(yè)面解放勞動(dòng)力6～8人，把施工人員從惡劣的施工環(huán)境中解放出來(lái)，有利于職業(yè)健康保護(hù)；集中上料最大程度減小料源損失，工完料盡，有利于文明施工。本實(shí)用新型具有作業(yè)效率高，操作簡(jiǎn)單及費(fèi)用小等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)E02D17/20GK202348293SQ20112050369
公開(kāi)日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2011年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月6日
發(fā)明者周海亮, 李文, 熊強(qiáng), 王叢泉, 王瑞祥 申請(qǐng)人:中交一公局第三工程有限公司