專利名稱：一種救生艙空氣循環(huán)凈化驅(qū)動裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種救生艙空氣循環(huán)凈化驅(qū)動裝置，屬于煤礦礦井安全技術領域。
背景技術：
目前救生艙普遍采用蓄電池作為艙內(nèi)空氣凈化動力源，而蓄電池采用“充電-放電-充電”工作模式，當事故發(fā)生在放電即將完成、充電還未開始，或充電剛開始時，由于蓄電池儲存的電能較少，則難以保證長時間供電的要求。而且蓄電池若采用浮充方式，蓄電池容量下降很快，長期使用，不能保證長時間供電的要求。進而造成采用蓄電池供電的降溫、 除濕和空氣凈化等系統(tǒng)無法工作，救生艙內(nèi)溫度、濕度和有害氣體濃度升高，無法滿足緊急避險的本質(zhì)安全要求。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種以干燥壓縮空氣為動力的救生艙空氣循環(huán)凈化驅(qū)動裝置，綠色環(huán)保，安全可靠，保證救生艙內(nèi)空氣凈化動力要求、正壓要求及清新空氣置換要求。本實用新型是這樣構(gòu)成的救生艙空氣循環(huán)凈化驅(qū)動裝置，包括救生艙，救生艙內(nèi)設置凈化器，凈化器連接離心風機，離心風機連接氣動馬達，氣動馬達通過管道連接減壓器和匯流管道以及干燥壓縮空氣瓶組成的動力源。上述的救生艙空氣循環(huán)凈化驅(qū)動裝置，所述動力源由1個以上的干燥壓縮空氣瓶組成，干燥壓縮空氣瓶經(jīng)高壓軟管連接到匯流管道。上述的救生艙空氣循環(huán)凈化驅(qū)動裝置，所述凈化器底部安裝氣動馬達和離心風機，離心風機的蝸殼采用兩面進氣工作方式，凈化器通過其上方的藥劑箱進氣，通過側(cè)面排氣口排氣。上述的救生艙空氣循環(huán)凈化驅(qū)動裝置，凈化器的側(cè)面安裝富氧壓縮氣體進氣口和控制氣閥，控制氣閥的旋鈕開關在凈化器外側(cè)。救生艙空氣循環(huán)凈化驅(qū)動方法，包括設置在救生艙內(nèi)的凈化器，凈化器連接氣動離心風機，離心風機使用干燥壓縮空氣瓶組成的動力源，動力源的高壓氣體經(jīng)減壓器減壓后驅(qū)動氣動馬達，氣動馬達驅(qū)動離心風機使救生艙內(nèi)空氣通過藥劑箱和凈化器循環(huán)流動， 進行艙內(nèi)氣體凈化處理。氣動馬達排出的空氣釋放到救生艙內(nèi)，補充氧氣含量。動力源干燥壓縮空氣瓶的壓力為15-20MPa。動力源干燥壓縮空氣瓶中的氧含量為20-23%。高壓氣體經(jīng)減壓器減壓后氣壓為0. 3-0. 7MPa。氣動馬達耗氣量在20_80L/min之間。本實用新型公開了一種以干燥壓縮富氧空氣為動力的救生艙空氣循環(huán)凈化驅(qū)動裝置，能安全可靠地保證礦難發(fā)生時救生艙內(nèi)空氣循環(huán)凈化動力的需求。申請人在研發(fā)中發(fā)現(xiàn)，在現(xiàn)有技術中，救生艙采用大容量蓄電池作為空氣凈化的動力源，蓄電池采用的充電-放電-充電循環(huán)工作模式不能隨時保證充電量恒定，同時電源容量隨時間增加降低，不能很好滿足救生艙凈化系統(tǒng)本質(zhì)安全需求。因此本實用新型采用富氧干燥壓縮空氣作為凈化裝置的動力源，在驅(qū)動氣動馬達實現(xiàn)救生艙內(nèi)空氣循環(huán)流動的同時，氣動馬達排出的富氧空氣有利于補充艙內(nèi)氧氣含量，并形成艙內(nèi)自然正壓狀態(tài)，防止艙外有毒有害氣體侵入， 保證艙內(nèi)生存環(huán)境質(zhì)量。壓縮空氣在常溫下使用，不會對氣動馬達使用造成影響，即使壓縮空氣在救生艙內(nèi)或外泄漏，也不會對救生艙或未來得及進入救生艙的人員帶來危害。同現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有以下優(yōu)點1)干燥壓縮空氣動力源驅(qū)動氣動馬達安全性高；幻可靠保證救生艙艙內(nèi)正壓狀態(tài)；；3)實現(xiàn)新風置換，艙內(nèi)生存環(huán)境質(zhì)量更高。 4)干燥壓縮空氣成本低，資源豐富。

附圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為本實用新型凈化器的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3為凈化器的俯視圖；附圖4為附圖3的A-A剖視圖。
具體實施方式
本實用新型的實施例救生艙空氣循環(huán)凈化驅(qū)動裝置，如圖1所示，制作救生艙， 在救生艙內(nèi)安裝凈化器7，凈化器7連接氣動離心風機13，離心風機13連接氣動馬達8，氣動馬達8通過管道連接減壓器5和匯流管道3以及干燥壓縮空氣瓶組成的動力源1。干燥壓縮空氣瓶由支架4固定。動力源1可以由1個以上的干燥壓縮空氣瓶組成，每個干燥壓縮空氣瓶經(jīng)高壓軟管2連接至管道3，以確保驅(qū)動時間。凈化器7上方連接藥劑箱6，藥劑箱6內(nèi)放置空氣凈化劑，如圖2-4所示，氣動馬達8和離心風機13安裝在凈化器7底部，離心風機13的蝸殼14采用兩面進氣工作方式， 凈化器7通過上部的藥劑箱6進氣，通過側(cè)面排氣口 10排氣。在凈化器7的側(cè)面安裝富氧壓縮氣體進氣口 11和控制氣閥9，控制氣閥9的旋鈕開關12設置在凈化器7外側(cè)。減壓器5的進氣管道先連接至富氧壓縮氣體進氣口 11和控制氣閥9，再連接氣動馬達8，以控制氣流的通閉。本實用新型的驅(qū)動方法如下，在救生艙內(nèi)設置凈化器7，用于凈化空氣，凈化器7 連接離心風機13，氣動離心風機13使用干燥壓縮空氣瓶組成的動力源1，動力源1的高壓氣體經(jīng)減壓器5減壓后驅(qū)動氣動馬達8，氣動馬達8驅(qū)動離心風機13使救生艙內(nèi)空氣通過藥劑箱6和凈化器7后循環(huán)流動，進行艙內(nèi)氣體凈化處理。氣動馬達8排出的空氣釋放到救生艙內(nèi)，補充氧氣含量，還能夠保證救生艙處于正壓狀態(tài)。經(jīng)申請人試驗，動力源1干燥壓縮空氣瓶的儲氣壓力為15_20MPa，氧含量為 20-23%，采用富氧空氣，排放在救生艙內(nèi)能夠提高含氧量，從瓶內(nèi)出來的高壓氣體經(jīng)減壓器5減壓至氣壓為0. 3-0. 7MPa,可適合于氣動馬達8的驅(qū)動，氣動馬達8耗氣量選擇在 20-80L/min 之間。
權利要求1.一種救生艙空氣循環(huán)凈化驅(qū)動裝置，包括救生艙，其特征在于救生艙內(nèi)設置凈化器(7)，凈化器(7)連接離心風機(13)，離心風機(1 連接氣動馬達(8)，氣動馬達(8)通過管道連接減壓器( 和匯流管道(3)以及干燥壓縮空氣瓶組成的動力源(1)。
2.根據(jù)權利要求1所述的救生艙空氣循環(huán)凈化驅(qū)動裝置，其特征在于所述動力源(1) 由1個以上的干燥壓縮空氣瓶組成，干燥壓縮空氣瓶經(jīng)高壓軟管( 連接到匯流管道(3)。
3.根據(jù)權利要求1所述的救生艙空氣循環(huán)凈化驅(qū)動裝置，其特征在于所述凈化器(7) 底部安裝氣動馬達(8)和離心風機(13)，離心風機(13)的蝸殼(14)采用兩面進氣工作方式，凈化器(7)通過其上方的藥劑箱(6)進氣，通過側(cè)面排氣口(10)排氣。
4.根據(jù)權利要求3所述的救生艙空氣循環(huán)凈化驅(qū)動裝置，其特征在于凈化器(7)的側(cè)面安裝富氧壓縮氣體進氣口(11)和控制氣閥(9)，控制氣閥(9)的旋鈕開關(1 在凈化器(7)外側(cè)。
專利摘要本實用新型公開了一種救生艙空氣循環(huán)凈化驅(qū)動裝置，救生艙空氣循環(huán)凈化驅(qū)動裝置，包括救生艙，其特征在于救生艙內(nèi)設置凈化器(7)，凈化器(7)連接離心風機(13)，離心風機(13)連接氣動馬達(8)，氣動馬達(8)通過管道連接減壓器(5)和匯流管道(3)以及干燥壓縮空氣瓶組成的動力源(1)。同現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有以下優(yōu)點1)高壓富氧氣源驅(qū)動凈化器安全性高；2)可靠保證救生艙艙內(nèi)正壓狀態(tài)；3)實現(xiàn)新風置換，艙內(nèi)生存環(huán)境質(zhì)量更高。4)干燥壓縮空氣成本低，資源豐富。
文檔編號E21F11/00GK202266294SQ20112041404
公開日2012年6月6日 申請日期2011年10月26日 優(yōu)先權日2011年10月26日
發(fā)明者張克興, 李宏濤, 李家春, 汪明春, 王真省, 羅德剛 申請人:貴陽高原礦山機械有限公司