專利名稱：一種挖泥船絞刀軸系校中方法
技術領域：
本發(fā)明屬于船舶建造技術領域，涉及船舶軸系的校中安裝，具體地說，涉及一種挖泥船絞刀軸系校中方法。
背景技術：
通常軸系的校中安裝采用的都是平軸法，即通過加臨時支撐調(diào)整相連兩個軸系的法蘭平面的位置關系(測量偏移值、曲折值)，使之達到校中計算書中的校中要求即可。 4000m3/h挖泥船每根軸的重量約2噸，如果采用平軸法排軸盤車來校中軸系，無疑加大了工作的難度和勞動負荷，同時也增加了安裝周期，且安裝精度低?？紤]到整個絞刀軸系的特點分析在臨時支撐力一定的情況下，調(diào)整軸承座使其與理論軸線左右位置關系滿足范圍要求，那么影響校中值的只有軸承座的高度，因此可以通過設置調(diào)整絞刀軸承座的高度來確定整個軸線的曲線狀態(tài)。本發(fā)明就是為解決絞刀軸系現(xiàn)有校中方法存在的缺陷而提出一種全新的校中方法。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供了一種挖泥船絞刀軸系校中方法，可以解決現(xiàn)有技術存在的安裝精度低、工作難度和勞動負荷較大，而且安裝周期較長的問題。為解決上述技術問題，本發(fā)明采用以下技術方案予以實現(xiàn) 一種挖泥船絞刀軸系校中方法，包括如下步驟，
a、找軸系理論中心線
將兩個標記圓心的圓盤分別放置在最前端絞刀軸承孔的前、后端面上，前、后兩個圓盤的中心所形成的直線即為絞刀軸系的理論中心線；
b、安裝激光發(fā)射裝置
將激光發(fā)射器安裝于絞刀軸系最后端的齒輪箱輸出法蘭上，調(diào)整光束使之穿過絞刀軸承孔的前、后端面圓盤中心，這樣激光線即代表了理論中心線； C、放置多個支點軸承座，根據(jù)激光線調(diào)整各支點軸承座
將多個支點軸承座各自放置需安裝的位置，根據(jù)激光線分別調(diào)整各支點軸承座，具體調(diào)整方法采用D650同心度測量系統(tǒng)先后將激光接收器放置在支點軸承座的前、后端面上，此刻激光線會在前、后圓盤上分別照射出一個點，依次調(diào)整各支點軸承座，使支點軸承座水平中心在中心線上，垂直中心按照挖泥船計算書中的要求調(diào)整到位； d、安裝絞刀軸和中間軸，連接整個軸系。本發(fā)明校中方法提出依據(jù)是將整個絞刀軸系的絞刀軸承座看作是一組同心孔， 那么絞刀軸系的校中即可以通過這組同心孔的測量與安裝，來完成整個絞刀軸系的校中安裝工作，其中同心孔的測量與安裝可以采用D650激光同心度測量系統(tǒng)，此設備的優(yōu)點可以實時測量同心孔的數(shù)據(jù)，按照最終計算的數(shù)據(jù)要求來完成軸承座的定位，起到數(shù)據(jù)的測量監(jiān)控跟蹤作用。本發(fā)明與現(xiàn)有平軸法最大的不同在于通過直接調(diào)整軸承座與理論軸線位置關系來達到校中，然后再放上軸，而不是通過調(diào)整軸與軸之間的關系來校中。通過本發(fā)明校中的絞刀軸系安裝后的各項數(shù)據(jù)均在計算要求范圍內(nèi)，軸系及各設備工作狀況良好，無異常振動及噪音，各軸承均無明顯發(fā)熱現(xiàn)象，達到了設計的要求。進一步地，所述步驟c中的支點軸承座包括5個，此時該挖泥船即為4000m3/h挖泥船。當然，步驟c中的支點軸承座還可以為4個或者6個，即該校中方法還可以適用于其他類型的挖泥船的絞刀軸系的校中當中。進一步地，為了檢驗該較中方法校中軸系的安裝質(zhì)量，軸系連接完工后用千斤頂負荷法檢驗。軸系安裝工藝參數(shù)計算是在橋架模擬6m水深工作狀態(tài)和水平懸吊狀態(tài)下，根據(jù)軸承的合理變位(即模擬6m水深與懸吊狀態(tài)的冷態(tài)工況)，考慮軸系安裝的工藝條件，通過調(diào)整絞刀軸承座的高度來確定整個軸線的曲線狀態(tài)，計算中考慮絞刀支承軸承的最小安裝間隙，中間支承軸承的最小安裝間隙，軸承的合理變位，相對于6m水深工作狀態(tài)下橋架的撓度及橋架在未安裝絞刀時的變形，計算出校中計算書中軸系的各項安裝數(shù)據(jù)，最后通過千斤頂負荷法，檢驗整個軸系的安裝質(zhì)量。與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的優(yōu)點和積極效果是
此絞刀軸系安裝后的各項數(shù)據(jù)均在計算要求范圍內(nèi)，也經(jīng)受住了嚴峻的挖泥試驗考驗，軸系及各設備工作狀況良好，無異常振動及噪音，各軸承均無明顯發(fā)熱現(xiàn)象，達到了設計的要求。


圖1是4000m3/h挖泥船絞刀軸系校中安裝圖2是2#軸承座的千斤頂頂舉曲線(千斤頂實際負荷350KN)； 圖3是3#軸承座的千斤頂頂舉曲線(千斤頂實際負荷52KN)； 圖4是4#軸承座的千斤頂頂舉曲線(千斤頂實際負荷195KN)； 圖5是5#軸承座的千斤頂頂舉曲線(千斤頂實際負荷195KN)； 圖6是6#軸承座的千斤頂頂舉曲線(千斤頂實際負荷175KN)； 其中1、絞刀軸承；2、2#支點軸承座；3、3#支點軸承座；4、4#支點軸承座；5、5#支點軸承座；6、6#支點軸承座；7、齒輪箱；8、激光發(fā)射器；9、激光接收器；10、圓盤。
具體實施例方式下面結合附圖和具體實施方式
對本發(fā)明作進一步詳細的說明。本發(fā)明針對現(xiàn)有挖泥船絞刀軸系校中方法安裝精度低、勞動負荷和工作難度較大的問題，而提供一種挖泥船絞刀軸系校中方法，可以解決現(xiàn)有技術存在的安裝精度低、工作難度和勞動負荷較大，而且安裝周期較長的問題。船舶軸系理論中心線的確定，以及軸系的校中安裝是船舶建造過程中的關鍵工序，校中、安裝質(zhì)量的好壞將直接影響到船舶主機、軸系等設備運轉(zhuǎn)的可靠性和持久性。本發(fā)明即通過對4000m3/h挖泥船絞刀軸系合理校中方法的探討，結合D650同心度測量系統(tǒng)在軸系校中過程中的應用，闡述如何確定此類軸系軸承的合理位置，達到軸系合格的曲線狀態(tài)，以滿足軸承規(guī)定的各項指標。如圖1所示，4000m3/h挖泥船絞刀軸系包括5根中間軸(圖上未示出，軸徑 Φ635πιπι)、5臺中間支點軸承、1根絞刀軸、1個絞刀軸承組成。中間支點軸承和絞刀軸承采用“賽龍”水潤滑復合材料軸承。4000m3/h挖泥船絞刀軸系布置在橋架上，絞刀由2臺變頻電動機通過齒輪箱、氣動離合器、長軸系和絞刀軸驅(qū)動，絞刀軸系總長約35m，所以采用現(xiàn)有的平軸法校中非常麻煩。具體的，本發(fā)明所述的絞刀軸系校中方法包括如下步驟，
a、找軸系理論中心線
將兩個標記圓心的圓盤10分別放置在最前端絞刀軸承1孔的前、后端面上，前、后兩個圓盤的中心所形成的直線即為絞刀軸系的理論中心線；
b、安裝激光發(fā)射裝置
將激光發(fā)射器8安裝于絞刀軸系最后端的齒輪箱7輸出法蘭上，調(diào)整光束使之穿過絞刀軸承孔的前、后端面圓盤中心，這樣激光線即代表了理論中心線；
c、放置5個支點軸承座，根據(jù)激光線調(diào)整各支點軸承座
將5個支點軸承座2-6各自放置需安裝的位置，根據(jù)激光線分別調(diào)整各支點軸承座，具體調(diào)整方法采用D650同心度測量系統(tǒng)先后將激光接收器9放置在支點軸承座的前、后端面上，此刻激光線會在前、后圓盤上分別照射出一個點，依次調(diào)整各支點軸承座，使支點軸承座水平中心在中心線上，垂直中心按照4000m3/h挖泥船計算書中的要求調(diào)整到位；
d、安裝絞刀軸和中間軸，連接整個軸系。工廠建造的4000m3/h挖泥船計算書中對于中間支點軸承的垂直位置關系要求如表1所示
表權利要求
1.一種挖泥船絞刀軸系校中方法，其特征在于包括如下步驟，a、找軸系理論中心線將兩個標記圓心的圓盤分別放置在最前端絞刀軸承孔的前、后端面上，前、后兩個圓盤的中心所形成的直線即為絞刀軸系的理論中心線；b、安裝激光發(fā)射裝置將激光發(fā)射器安裝于絞刀軸系最后端的齒輪箱輸出法蘭上，調(diào)整光束使之穿過絞刀軸承孔的前、后端面圓盤中心，這樣激光線即代表了理論中心線；C、放置多個支點軸承座，根據(jù)激光線調(diào)整各支點軸承座將多個支點軸承座各自放置需安裝的位置，根據(jù)激光線分別調(diào)整各支點軸承座，具體調(diào)整方法采用D650同心度測量系統(tǒng)先后將激光接收器放置在支點軸承座的前、后端面上，此刻激光線會在前、后圓盤上分別照射出一個點，依次調(diào)整各支點軸承座，使支點軸承座水平中心在中心線上，垂直中心按照挖泥船計算書中的要求調(diào)整到位；d、安裝絞刀軸和中間軸，連接整個軸系。
2.根據(jù)權利要求1所述的挖泥船絞刀軸系校中方法，其特征在于所述步驟c中的支點軸承座包括5個。
3.根據(jù)權利要求2所述的挖泥船絞刀軸系校中方法，其特征在于所述步驟c中的支點軸承座包括4個或6個。
4.根據(jù)權利要求1所述的挖泥船絞刀軸系校中方法，其特征在于軸系連接完工后用千斤頂負荷法檢驗。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種挖泥船絞刀軸系校中方法，可以解決現(xiàn)有技術存在的安裝精度低、工作難度和勞動負荷較大，而且安裝周期較長的問題。技術方案包括如下步驟，a、找軸系理論中心線；b、安裝激光發(fā)射裝置；c、放置多個支點軸承座，根據(jù)激光線調(diào)整各支點軸承座；d、安裝絞刀軸和中間軸，連接整個軸系。此絞刀軸系安裝后的各項數(shù)據(jù)均在計算要求范圍內(nèi)，也經(jīng)受住了嚴峻的挖泥試驗考驗，軸系及各設備工作狀況良好，無異常振動及噪音，各軸承均無明顯發(fā)熱現(xiàn)象，達到了設計的要求。
文檔編號E02F5/28GK102505722SQ20111039428
公開日2012年6月20日 申請日期2011年12月2日 優(yōu)先權日2011年12月2日
發(fā)明者程遠 申請人:青島前進船廠