船舶軸系法蘭緊配螺栓的安裝輔助工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及船舶建造中大型軸系相關(guān)的安裝技術(shù)，具體是一種船舶軸系法蘭緊配螺栓的安裝輔助工裝及裝配方法。
【背景技術(shù)】
[0002]船舶軸與軸的連接大多采用軸端部法蘭連接，通過使用螺栓把相鄰兩根軸的兩個(gè)法蘭連接起來，從而達(dá)到兩根軸的連接。對(duì)于定位要求較高的軸系法蘭連接，常采用法蘭螺栓孔先鏜孔后安裝緊配螺栓的方式。螺栓孔鏜孔后，使用汽缸儀表測(cè)量螺栓孔內(nèi)徑值，然后把這個(gè)值轉(zhuǎn)移到外徑分離卡上，再依據(jù)外徑分離卡上的數(shù)據(jù)加工緊配螺栓。緊配螺栓在安裝前，需要在液氮中低溫冷凍冷縮，然后再安裝到已定好位并鏜好孔的兩個(gè)法蘭上。對(duì)于這樣的安裝方式，存在以下幾個(gè)不足之處:
[0003]第一、由于兩個(gè)要連接的法蘭厚度值較大，法蘭上緊配螺栓孔的長度值也較大，因而在孔鏜好后，孔軸向撓度較大，使得緊配螺栓不能較好的安裝；
[0004]第二、在鏜孔前，需用粗螺栓連接固定軸系法蘭，法蘭螺栓孔端面處會(huì)受到擠壓，螺栓孔內(nèi)徑變小，可能使緊配螺栓不能較好的安裝；
[0005]第三、因緊配螺栓與緊配螺栓孔的不匹配，緊配螺栓及螺栓孔在緊配螺栓安裝時(shí)會(huì)受到損傷，致使緊配螺栓無法使用或緊配螺栓孔需修補(bǔ)，進(jìn)而導(dǎo)致船舶建造周期的延誤，造成不可挽回的經(jīng)濟(jì)損失。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種船舶軸系法蘭緊配螺栓的安裝輔助工裝及裝配方法，能規(guī)避因軸系法蘭螺栓孔存在的不足而致使緊配螺栓在塞入法蘭螺栓孔時(shí)本身及螺栓孔受到損傷，由此引起的船舶建造周期延誤，避免經(jīng)濟(jì)損失。
[0007]為了達(dá)到上述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案如下:
[0008]—種船舶軸系法蘭緊配螺栓的安裝輔助工裝，包括兩個(gè)螺帽、筒芯和外套；
[0009]所述的筒芯的中部呈圓錐體形，兩端設(shè)有螺紋，且與螺帽的螺紋相匹配；
[0010]所述的外套為筒狀殼結(jié)構(gòu)，其內(nèi)表面為圓錐體形，外表面為圓柱形，沿該外套的長度方向設(shè)有開槽；
[0011]所述的外套套裝在所述的筒芯外，所述的螺帽螺紋連接在所述的筒芯的兩端。
[0012]所述的筒芯兩端的螺紋為螺距為2mm的細(xì)牙螺紋。
[0013]所述的開槽的寬度為3_，使得該外套的外徑能發(fā)生小幅度變化，以適應(yīng)軸系法蘭螺栓孔鏜孔后的內(nèi)徑值。
[0014]—種利用所述的船舶軸系法蘭緊配螺栓的安裝輔助工裝進(jìn)行裝配的方法，包括如下步驟:
[0015]①利用船廠日常所用的臨時(shí)螺栓連接軸系法蘭把兩根軸的法蘭固定；
[0016]②架設(shè)鏜孔機(jī)對(duì)預(yù)加工過的螺栓孔進(jìn)行鏜孔，鏜孔完成后測(cè)量螺栓孔的內(nèi)徑值，并記錄。
[0017]③調(diào)節(jié)外套的外徑尺寸，使其略小于鏜孔后測(cè)量的螺栓孔內(nèi)徑數(shù)值，并試圖使外套塞入螺栓孔，如果外套不能完全塞入螺栓孔，則需修正螺栓孔的內(nèi)徑或孔端面，直至外套可以塞入螺栓孔；
[0018]④當(dāng)外套完全塞入螺栓孔后，旋出筒芯錐體小端的螺帽，旋進(jìn)大端螺帽，使外套與筒芯發(fā)生相對(duì)位移，外套發(fā)生彈性收縮，外徑變小，拉出螺栓孔，放入金屬盒中保存；
[0019]⑤螺栓孔鏜孔后，使用汽缸儀表測(cè)量螺栓孔內(nèi)徑值，然后把該值轉(zhuǎn)移到外徑分離卡上，再依據(jù)外徑分離卡上的數(shù)據(jù)加工緊配螺栓；
[0020]⑥將加工后的緊配螺栓放入液氮中進(jìn)行冷凍，一定時(shí)間后拿出并安裝到法蘭上，待一定時(shí)間后，緊配螺栓膨脹結(jié)束，旋緊并鎖緊緊配螺栓螺帽，完成軸的連接。
[0021 ]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下技術(shù)優(yōu)點(diǎn):
[0022]I)、輔助工裝的使用較為方便與簡單，無需專門培訓(xùn)，只要遵循基本操作流程就行；
[0023]2)、輔助工裝的維護(hù)與保管方便，不使用時(shí)放在簡易的金屬盒子中，同時(shí)便于搬運(yùn)；
[0024]3)、輔助工裝可多次使用，使其使用成本大大降低；
[0025]4)、增加使用輔助工裝的緊配螺栓安裝方法，能規(guī)避因軸系法蘭螺栓孔存在的不足因素而致使緊配螺栓在塞入法蘭螺栓孔時(shí)本身及螺栓孔受到的損傷；
[0026]5)、增加使用輔助工裝的緊配螺栓安裝方法，可規(guī)避因緊配螺栓及螺栓孔損傷而導(dǎo)致船舶建造周期的延誤，以及造成的經(jīng)濟(jì)損失。
[0027]總之，船舶軸系法蘭在安裝緊配螺栓時(shí)，增加使用輔助工裝對(duì)法蘭螺栓孔進(jìn)行檢測(cè)的方法，可降低最終螺栓安裝所用時(shí)間，降低作業(yè)危險(xiǎn)系數(shù)，從而提高造船生產(chǎn)效率。
[0028]采用含有輔助工裝的軸系法蘭緊配螺栓的安裝方法，配合合理的作業(yè)方式，能較快較好地完成軸系法蘭緊配螺栓的安裝，也即軸系的連接。具體實(shí)施方法如下，但不能以此來限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【附圖說明】
[0029]圖1是本實(shí)用新型船舶軸系法蘭緊配螺栓的安裝輔助工裝的結(jié)構(gòu)示意圖，
[0030]圖2是本實(shí)用新型中筒芯的結(jié)構(gòu)示意圖，
[0031]圖3是本實(shí)用新型中外套結(jié)構(gòu)示意圖，
[0032]圖4是本實(shí)用新型船舶軸系法蘭緊配螺栓的安裝輔助工裝規(guī)檢測(cè)螺栓孔示意圖，
[0033]圖5是軸系法蘭緊配螺栓連接示意圖。
[0034]其中，
[0035]I一螺帽2—筒芯3—外套4一軸系法蘭
[0036]5—緊配螺栓螺帽6—緊配螺栓
【具體實(shí)施方式】
[0037]下面結(jié)合附圖和具體的實(shí)例來對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)闡述，但不能以此來限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0038]先請(qǐng)參閱圖1，圖1是本實(shí)用新型船舶軸系法蘭緊配螺栓的安裝輔助工裝的結(jié)構(gòu)示意圖。由圖可知，船舶軸系法蘭緊配螺栓的安裝輔助工裝包含螺帽1、筒芯2及外套3等三個(gè)部分，其中螺帽I的螺紋與筒芯2兩端的螺紋相匹配。
[0039]所述的螺帽I為不規(guī)則形式，通過螺帽的旋進(jìn)，可使筒芯2與外套3分離，其螺紋為螺距為2mm的細(xì)牙螺紋。
[0040]所述的筒芯2，如圖2，兩端是螺距為2mm的細(xì)牙螺紋，中間是錐度I: 100的錐體，錐體的長度大于所述外套3的長度。
[0041]所述的外套3為筒狀殼結(jié)構(gòu)，如圖3，其外表面為圓柱形，內(nèi)表面為圓錐體形，錐度1:100。所述的外套上有一寬為3mm，貫穿整個(gè)所述外套長度方向的開槽。此開槽的存在，可使得所述外套3外徑能發(fā)生小幅度變化，以適應(yīng)軸系法蘭螺栓孔鏜孔后的內(nèi)徑值。
[0042]在船舶建造中，本實(shí)用新型具體操作過程包括以下幾個(gè)步驟:
[0043]1、船舶的兩根軸定位固定，利用船廠日常所用的臨時(shí)螺栓連接軸系法蘭4把兩根軸的法蘭固定。
[0044]2、架設(shè)鏜孔機(jī)對(duì)預(yù)加工過的法蘭孔進(jìn)行鏜孔，鏜孔完成后測(cè)量孔相關(guān)數(shù)值，并記錄。
[0045]3、調(diào)節(jié)量規(guī)外套3的外徑尺寸，使其略小于鏜孔后測(cè)量的螺栓孔內(nèi)徑數(shù)值，接下來試圖使量規(guī)的外套塞入螺栓孔。
[0046]4、在量規(guī)外套3塞入法蘭螺栓孔期間，有時(shí)螺栓孔鏜的不到位，或螺栓孔端面因連接法蘭時(shí)粗螺栓擠壓導(dǎo)致?lián)p傷，量規(guī)外套3不能完全塞入螺栓孔，需修正螺栓孔內(nèi)徑或孔端面。
[0047]5、當(dāng)量規(guī)外套3完全塞入螺栓孔后，如圖5，旋出量規(guī)筒芯2錐體小端的螺帽I，旋進(jìn)大端螺帽I，使量規(guī)外套3與量規(guī)筒芯2發(fā)生相對(duì)位移，量規(guī)外套3發(fā)生彈性收縮，量規(guī)外徑變小，拉出螺栓孔，放入金屬盒中保存。
[0048]6、螺栓孔鏜孔后，使用汽缸儀表測(cè)量螺栓孔內(nèi)徑值，然后把這個(gè)值轉(zhuǎn)移到外徑分離卡上，再依據(jù)外徑分離卡上的數(shù)據(jù)加工緊配螺栓。
[0049]7、緊配螺栓6放入液氮中進(jìn)行冷凍，一定時(shí)間后拿出并安裝到法蘭上，待一定時(shí)間后，緊配螺栓膨脹結(jié)束，旋緊并鎖緊緊配螺栓螺帽5，完成軸的連接，如圖6。
[0050]此檢測(cè)方法能規(guī)避因軸系法蘭螺栓孔存在的不足因素而致使緊配螺栓在塞入螺栓孔時(shí)本身及螺栓孔受到的損傷，因而可規(guī)避由此引起的船舶建造周期的延誤，以及造成的經(jīng)濟(jì)損失。在非船舶的大型軸系法蘭對(duì)中連接中，此緊配螺栓孔檢測(cè)方法也有一定的適應(yīng)性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種船舶軸系法蘭緊配螺栓的安裝輔助工裝，其特征在于:包括兩個(gè)螺帽(I)、筒芯(2)和外套(3); 所述的筒芯(2)的中部呈圓錐體形，兩端設(shè)有螺紋，且與螺帽(I)的螺紋相匹配； 所述的外套(3)為筒狀殼結(jié)構(gòu)，其內(nèi)表面為圓錐體形，外表面為圓柱形，沿該外套(3)的長度方向設(shè)有開槽； 所述的外套(3)套裝在所述的筒芯(2)外，所述的螺帽(I)螺紋連接在所述的筒芯(2)的兩端。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶軸系法蘭緊配螺栓的安裝輔助工裝，其特征在于:所述的筒芯(2)兩端的螺紋為螺距為2mm的細(xì)牙螺紋。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶軸系法蘭緊配螺栓的安裝輔助工裝，其特征在于:所述的開槽的寬度為3mm，使得該外套(3)的外徑能發(fā)生小幅度變化，以適應(yīng)軸系法蘭螺栓孔鏜孔后的內(nèi)徑值。
【專利摘要】一種船舶軸系法蘭緊配螺栓的安裝輔助工裝，包括兩個(gè)螺帽、筒芯和外套；所述的筒芯的中部呈圓錐體形，兩端設(shè)有螺紋，且與螺帽的螺紋相匹配；所述的外套為筒狀殼結(jié)構(gòu)，其內(nèi)表面為圓錐體形，外表面為圓柱形，沿該外套的長度方向設(shè)有開槽；所述的外套套裝在所述的筒芯外，所述的螺帽螺紋連接在所述的筒芯的兩端。本實(shí)用新型能規(guī)避因法蘭螺栓孔存在的不足因素而致使緊配螺栓在塞入法蘭螺栓孔時(shí)本身及螺栓孔受到的損傷，因而可規(guī)避由此引起的船舶建造周期的延誤，以及造成的經(jīng)濟(jì)損失。
【IPC分類】B63B9/00
【公開號(hào)】CN205256581
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520352516
【發(fā)明人】王凱, 夏勇峰, 林曉義, 毛鑫明
【申請(qǐng)人】滬東中華造船(集團(tuán))有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請(qǐng)日】2015年5月28日