專(zhuān)利名稱(chēng)：錨索鉆機(jī)支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及煤礦開(kāi)采技術(shù)領(lǐng)域的輔助工具，具體涉及一種錨索鉆機(jī)支架。
背景技術(shù)：
隨著礦井的不斷延伸，礦山壓力越來(lái)越大，巷道變形嚴(yán)重，煤(巖)體受到內(nèi)部構(gòu)造力的影響，導(dǎo)致運(yùn)輸巷、回風(fēng)巷、聯(lián)絡(luò)巷等長(zhǎng)期使用巷道嚴(yán)重失修，維護(hù)困難，嚴(yán)重制約礦井安全高效各項(xiàng)指標(biāo)的完成，同時(shí)也埋下了極大的安全隱患。為保證礦井安全生產(chǎn)，有效杜絕巷道事故發(fā)生，采用兩種以上的支護(hù)方法聯(lián)合支護(hù)，延長(zhǎng)巷道的服務(wù)年限為最常用方法之一。錨索支護(hù)也成為必不可少的支護(hù)方法，傳統(tǒng)礦用氣動(dòng)式錨索鉆機(jī)伸縮范圍為1. 2 3m，在3m 以上高的巷道施工時(shí)出現(xiàn)了很多的困難，及不安全隱患，而且無(wú)法全斷面錨索支護(hù)施工，并且施工時(shí)需要兩個(gè)以上人員扶鉆機(jī)，每班可施工2 3個(gè)眼，功效極低。另外，為延長(zhǎng)井下巷道服務(wù)年限，錨索支護(hù)的應(yīng)用極為廣泛，而大部分礦井多數(shù)因錨索鉆機(jī)施工鉆孔時(shí)勞工費(fèi)時(shí)、效率低、安全系數(shù)低，又不能全斷面施工而不采納。根據(jù)目前常用的錨索支護(hù)方式，在施工時(shí)一般最少需要兩人扶鉆機(jī)，一人操作，而且施工只能在頂部布置錨索鉆孔，巷道兩幫無(wú)法施工，無(wú)支架撐托。在大斷面巷道施工時(shí)，鉆機(jī)氣側(cè)支架高度最高包括鉆機(jī)本身長(zhǎng)度可達(dá)3米，需要搭腳手架才可施工，在腳手架上施工安全系數(shù)較低，沒(méi)有安全保障。經(jīng)實(shí)際情況核實(shí)，每班順利的情況下可施工3個(gè)錨索鉆孔，勞工費(fèi)時(shí)，而且效率極低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為減輕錨索支護(hù)施工時(shí)的勞動(dòng)強(qiáng)度，特設(shè)計(jì)一種可在大斷面巷道全斷面錨索施工時(shí)有效的降低勞動(dòng)強(qiáng)度，減少安全事故的發(fā)生，確保礦井安全生產(chǎn)的錨索鉆機(jī)支架。技術(shù)方案一種錨索鉆機(jī)支架，包括支撐底座和軌道梁，該支撐底座為可調(diào)升降底座，包括前側(cè)支架和后側(cè)支架，該前、后側(cè)支架的上、下分別設(shè)置橫連桿，并且前、后側(cè)支架的上端鉸接在一起；前側(cè)或后側(cè)支架下端橫連桿上鉸接一個(gè)縱向連桿，該縱向連桿的另一端與后側(cè)或前側(cè)支架下端橫連桿支架設(shè)置可調(diào)卡緊機(jī)構(gòu)；所述軌道梁的下側(cè)中部設(shè)置有U 型卡纜，該U型卡纜與前側(cè)或后側(cè)支架的上端橫連桿鉸接在一起，該軌道梁內(nèi)側(cè)設(shè)置有對(duì)稱(chēng)的軌道，一個(gè)帶有前、后滑輪的輔助行走機(jī)構(gòu)匹配套裝于軌道梁的對(duì)稱(chēng)軌道內(nèi)；該輔助行走機(jī)構(gòu)上設(shè)置有用有錨索鉆固定機(jī)構(gòu)。前側(cè)支架上端垂直固定有對(duì)稱(chēng)的鉸接耳，兩鉸接耳上分別設(shè)置軸孔，后側(cè)支架的上端固定有銷(xiāo)軸，該銷(xiāo)軸套裝與鉸接耳的軸孔內(nèi)。前側(cè)支架的下端橫連桿上固定有對(duì)稱(chēng)的鉸接耳，兩鉸接耳上分別設(shè)置軸孔，縱向連桿的一端固定有銷(xiāo)軸，該銷(xiāo)軸套裝與鉸接耳的軸孔內(nèi)，縱向連桿的另一端設(shè)置有間隔分布的定位孔，后側(cè)支架的下端橫連桿上固定有對(duì)稱(chēng)的鉸接耳，兩鉸接耳上分別設(shè)置軸孔，軸孔內(nèi)活動(dòng)安裝有定位銷(xiāo)，所述縱向連桿的定位孔與該定位銷(xiāo)配合固定?？v向連桿的一端設(shè)置有軸套，該軸套直接套裝在前側(cè)支架的下端橫連桿上，縱向連桿的另一端設(shè)置有均布的定位卡槽，定位卡槽與后側(cè)支架的下端橫梁連桿配合固定。輔助行走機(jī)構(gòu)含有一個(gè)框架，框架的四角分別安裝有外置的滑輪，兩側(cè)滑輪匹配套裝與軌道梁兩內(nèi)側(cè)軌道中，該框架上側(cè)一端設(shè)置有卡纜，另一側(cè)設(shè)置有固定座。前、后側(cè)支架的下端分別設(shè)置有支撐腳。

本發(fā)明的有益效果使用本發(fā)明錨索鉆機(jī)支架施工時(shí)，只需把支架的高低設(shè)置好、 固定好，一人操作鉆機(jī)，就可在同一斷面施工全斷面錨索鉆孔，而且支架可根據(jù)巷道的高低調(diào)整適合的高度。支架本身均為焊接或螺栓連接，安全系數(shù)高，安全能做出保障。經(jīng)實(shí)驗(yàn)核實(shí)，在巷道斷面4mX 4. 5m，每排布置4個(gè)錨索鉆孔，孔深6m，每班可施工兩排錨索鉆孔，而且施工人員不用再長(zhǎng)時(shí)間擔(dān)負(fù)鉆機(jī)本身的重量。經(jīng)過(guò)以上對(duì)比證明，錨索鉆機(jī)支架使用后，在大斷面巷道內(nèi)施工錨索支護(hù)時(shí)，不但能節(jié)工省時(shí)、提高效率，而且為安全增加了一道堅(jiān)固的屏障，為煤礦巷道延長(zhǎng)服務(wù)年限做出了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，為“無(wú)憂(yōu)”礦井的保持做出了貢獻(xiàn)。在經(jīng)濟(jì)效益上，錨索鉆機(jī)支架不但節(jié)工省時(shí)，而且效率又高，并且安全有保障，還為巷道延長(zhǎng)服務(wù)年限奠定了基礎(chǔ)，是一大筆不可估摸的經(jīng)濟(jì)節(jié)支。


圖1是本發(fā)明錨索鉆機(jī)支架的結(jié)構(gòu)示意圖之一； 圖2是圖1中行走機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是本發(fā)明錨索鉆機(jī)支架的結(jié)構(gòu)示意圖之二。圖中標(biāo)號(hào)1為前側(cè)支架，11為前側(cè)支架下端的橫連桿，12為鉸接耳，13為銷(xiāo)軸，2 為后側(cè)支架，21為后側(cè)支架下端的橫連桿，22為連接耳，23為定位銷(xiāo)軸，3為軌道梁，4為前側(cè)支架上端鉸接耳，41為銷(xiāo)軸，5為前側(cè)支架的上端橫連桿，6為行走機(jī)構(gòu)，61為卡纜，62為行走機(jī)構(gòu)框架的縱向支撐桿，63為行走機(jī)構(gòu)框架的橫向支撐桿，64為滑輪，65為錨桿鉆機(jī)的固定座，7為縱向連桿，8為底座，9為軌道梁下端的U型卡纜。
具體實(shí)施例方式
實(shí)施例一參見(jiàn)圖1和圖2，錨索鉆機(jī)總體可分為鉆機(jī)輔助行走機(jī)構(gòu)、可調(diào)升降底座和軌道梁三個(gè)部分。輔助行走部分由四個(gè)輔助滑輪、長(zhǎng)方形框架和錨索鉆機(jī)卡纜組成(輔助行走部分可根據(jù)錨索鉆機(jī)的大小、形體制定)。輔助行走部分可使錨索鉆機(jī)在軌道里靈活移動(dòng)。軌道梁為2240mmX330mmX 80mm滑槽道一端封閉一端開(kāi)口的長(zhǎng)方形，軌道梁控制了輔助行走部分的方向和穩(wěn)定性，軌道梁中部下部由兩個(gè)U型卡纜，該U型卡纜套裝在前側(cè)支架的上端橫連桿上，可使軌道梁上下擺動(dòng)，方便了全方位的錨索施工。可調(diào)升降底座采用三角形支撐原理。支撐底座由前側(cè)支架、后側(cè)支架和可調(diào)支撐桿組成。前側(cè)支架為兩根長(zhǎng)1550mm的槽鋼連接，頂端焊接一根橫連桿，該橫連桿為圓鋼柱連接桿，用來(lái)固定軌道梁，中上部各用鋼板焊接對(duì)稱(chēng)的鉸接耳，兩鉸接耳上分別設(shè)置軸孔， 后側(cè)支架的上端固定有銷(xiāo)軸，該銷(xiāo)軸套裝與鉸接耳的軸孔內(nèi)。前側(cè)支撐架上、下端橫連桿長(zhǎng) 700mm，底部各用一塊鐵板穩(wěn)定形成支撐腳。后側(cè)支架為兩根長(zhǎng)1600mm的槽鋼連接，前側(cè)支架的下端橫連桿上固定有對(duì)稱(chēng)的鉸接耳，兩鉸接耳上分別設(shè)置軸孔，縱向連桿的一端固定有銷(xiāo)軸，該銷(xiāo)軸套裝與鉸接耳的軸孔內(nèi)，縱向連桿的另一端設(shè)置有間隔分布的定位孔，后側(cè)支架的下端橫連桿上固定有對(duì)稱(chēng)的鉸接耳，兩鉸接耳上分別設(shè)置軸孔，軸孔內(nèi)活動(dòng)安裝有定位銷(xiāo)，所述縱向連桿的定位孔與該定位銷(xiāo)配合固定。實(shí)施例二 參見(jiàn)圖3，內(nèi)容與實(shí)施例一基本相同，相同之處不重述，不同的是縱向連桿7的一端設(shè)置有軸套 ，該軸套直接套裝在前側(cè)支架的下端橫連桿上，縱向連桿的另一端設(shè)置有均布的定位卡槽，定位卡槽與后側(cè)支架的下端橫梁連桿配合固定。
權(quán)利要求
1.一種錨索鉆機(jī)支架，包括支撐底座和軌道梁，其特征是，該支撐底座為可調(diào)升降底座，包括前側(cè)支架和后側(cè)支架，該前、后側(cè)支架的上、下分別設(shè)置橫連桿，并且前、后側(cè)支架的上端鉸接在一起；前側(cè)或后側(cè)支架下端橫連桿上鉸接一個(gè)縱向連桿，該縱向連桿的另一端與后側(cè)或前側(cè)支架下端橫連桿支架設(shè)置可調(diào)卡緊機(jī)構(gòu)；所述軌道梁的下側(cè)中部設(shè)置有U 型卡纜，該U型卡纜與前側(cè)或后側(cè)支架的上端橫連桿鉸接在一起，該軌道梁內(nèi)側(cè)設(shè)置有對(duì)稱(chēng)的軌道，一個(gè)帶有前、后滑輪的輔助行走機(jī)構(gòu)匹配套裝于軌道梁的對(duì)稱(chēng)軌道內(nèi)；該輔助行走機(jī)構(gòu)上設(shè)置有用有錨索鉆固定機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的錨索鉆機(jī)支架，其特征是前側(cè)支架上端垂直固定有對(duì)稱(chēng)的鉸接耳，兩鉸接耳上分別設(shè)置軸孔，后側(cè)支架的上端固定有銷(xiāo)軸，該銷(xiāo)軸套裝與鉸接耳的軸孔內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的錨索鉆機(jī)支架，其特征是前側(cè)支架的下端橫連桿上固定有對(duì)稱(chēng)的鉸接耳，兩鉸接耳上分別設(shè)置軸孔，縱向連桿的一端固定有銷(xiāo)軸，該銷(xiāo)軸套裝與鉸接耳的軸孔內(nèi)，縱向連桿的另一端設(shè)置有間隔分布的定位孔，后側(cè)支架的下端橫連桿上固定有對(duì)稱(chēng)的鉸接耳，兩鉸接耳上分別設(shè)置軸孔，軸孔內(nèi)活動(dòng)安裝有定位銷(xiāo)，所述縱向連桿的定位孔與該定位銷(xiāo)配合固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的錨索鉆機(jī)支架，其特征是縱向連桿的一端設(shè)置有軸套，該軸套直接套裝在前側(cè)支架的下端橫連桿上，縱向連桿的另一端設(shè)置有均布的定位卡槽，定位卡槽與后側(cè)支架的下端橫梁連桿配合固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的錨索鉆機(jī)支架，其特征是輔助行走機(jī)構(gòu)含有一個(gè)框架，框架的四角分別安裝有外置的滑輪，兩側(cè)滑輪匹配套裝與軌道梁兩內(nèi)側(cè)軌道中，該框架上側(cè)一端設(shè)置有卡纜，另一側(cè)設(shè)置有固定座。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的錨索鉆機(jī)支架，其特征是前、后側(cè)支架的下端分別設(shè)置有支撐腳。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種錨索鉆機(jī)支架，包括可調(diào)升降的支撐底座，鉸接在支撐底座上端的軌道梁和位于軌道梁內(nèi)的輔助行走機(jī)構(gòu)，使用本發(fā)明錨索鉆機(jī)支架施工時(shí)，只需把支架的高低設(shè)置好、固定好，一人操作鉆機(jī)，就可在同一斷面施工全斷面錨索鉆孔，而且支架可根據(jù)巷道的高低調(diào)整適合的高度。支架本身均為焊接或螺栓連接，安全系數(shù)高，安全能做出保障。經(jīng)實(shí)驗(yàn)核實(shí)，在巷道斷面4m×4.5m，每排布置4個(gè)錨索鉆孔，孔深6m，每班可施工兩排錨索鉆孔，而且施工人員不用再長(zhǎng)時(shí)間擔(dān)負(fù)鉆機(jī)本身的重量。在大斷面巷道內(nèi)施工錨索支護(hù)時(shí)，不但能節(jié)工省時(shí)、提高效率，而且為安全增加了一道堅(jiān)固的屏障，為煤礦巷道延長(zhǎng)服務(wù)年限做出了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
文檔編號(hào)E21B15/00GK102305025SQ20111028105
公開(kāi)日2012年1月4日 申請(qǐng)日期2011年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月21日
發(fā)明者李光輝, 杜利強(qiáng), ?，F(xiàn)偉, 王國(guó)保 申請(qǐng)人:鶴壁煤電股份有限公司第六煤礦