專利名稱：一種機(jī)動式高速液壓夯實(shí)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種夯實(shí)機(jī)，特別是涉及一種機(jī)動式高速液壓夯實(shí)機(jī)。
背景技術(shù)：
液壓高速夯實(shí)機(jī)(也稱沖擊夯)是一種用于壓實(shí)填充物或軟地基的專用夯實(shí)設(shè) 備，通常安裝在挖掘機(jī)或裝載機(jī)上，并以挖掘機(jī)或裝載機(jī)上的液壓系統(tǒng)作為動力，具有良好 的機(jī)動性、高效性和可控性，主要包括夯架、液壓油缸、夯錘和夯實(shí)板等裝置。中國實(shí)用新型 專利第02270354. 3號中就公開了一種沖擊夯。圖1為這種已有技術(shù)的沖擊夯正向結(jié)構(gòu)示 意圖。如圖1所示，這種已有技術(shù)的沖擊夯包括夯架20、夯錘22、夯頭23、夯板25、鏈條M 和提升機(jī)構(gòu)21 ；其中夯錘22通過提升機(jī)構(gòu)21安裝在夯架20內(nèi)，并壓在夯頭23上，夯架20 壓在夯板25上，夯頭23裝在夯架下邊框的夯頭孔中，夯板25用鏈條M懸掛在夯架20的下 方。工作時在提升機(jī)構(gòu)21的作用下使夯錘22下落，從而將夯擊力和能量通過夯頭23和夯 板25傳遞給基礎(chǔ)。但是，這種已有技術(shù)的沖擊夯存在下列問題提升機(jī)構(gòu)21通常為液壓油 缸，由于這種沖擊夯上液壓油缸與夯錘22之間是通過銷軸連接，即為硬連接，因此在夯錘 22高速沖擊夯頭23和夯板25后，基礎(chǔ)產(chǎn)生的回彈力將直接作用在液壓油缸上，結(jié)果導(dǎo)致液 壓油缸頻繁漏油，效率低下，而且這一問題十分難以解決。為了解決這一問題，中國實(shí)用新 型專利第03214792. 9號中公開了一種沖擊夯緩沖裝置。圖2為這種沖擊夯緩沖裝置正面 局部結(jié)構(gòu)剖視圖。如圖2所示，這種沖擊夯緩沖裝置是在夯錘21和夯板22之間設(shè)置由護(hù) 板12和緩沖件11組成的緩沖裝置，夯錘21落下后先接觸到護(hù)板12，然后通過護(hù)板12壓縮 緩沖件11，直至夯錘21與夯板22接觸。但是這種已有技術(shù)的沖擊夯緩沖裝置存在下列問 題雖然增加緩沖件后能夠減輕基礎(chǔ)對液壓油缸的反彈力，但是卻大大降低了對目標(biāo)基礎(chǔ) 的沖擊力，因此夯實(shí)效果差，能源浪費(fèi)大，所以此結(jié)構(gòu)無法從根本上解決沖擊力緩沖與夯實(shí) 力之間的矛盾。另外，目前常用的挖掘機(jī)或裝載機(jī)通常是將其上的提升裝置與夯實(shí)機(jī)夯架 上的連接板相連接，但是，由于不同廠家生產(chǎn)的裝載機(jī)和挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)均不相同，因此連接尺 寸差距較大，尤其是裝載機(jī)，由于其結(jié)構(gòu)形式就有單搖臂與雙搖臂之分，這樣就會使夯實(shí)機(jī) 與裝載機(jī)之間的連接出現(xiàn)困難。目前常用的連接方法是在夯實(shí)機(jī)的夯架連接板上預(yù)先根據(jù) 不同廠家的連接尺寸制出連接孔，前提條件是需要預(yù)先知道想要安裝的裝載機(jī)或挖掘機(jī)的 連接尺寸，否則根本無法安裝。另外，一旦連接孔的位置確定，這種夯架只能與特定型號的 裝載機(jī)或挖掘機(jī)相連接，而無法應(yīng)用于其它的機(jī)型，所以通用性差。此外，夯錘是夯實(shí)機(jī)中 十分重要的部件，其重量是決定夯實(shí)力的重要因素。夯錘重量越大，夯實(shí)力越大，反之，夯實(shí) 力越小，所以夯錘的重量是決定整個夯實(shí)機(jī)型號大小的參數(shù)?，F(xiàn)有的夯實(shí)機(jī)夯錘均是采用 整體鑄造方式而制成，一旦鑄造出來，重量隨之確定，因而在實(shí)際施工中不能改變。但是，眾 所周知，基礎(chǔ)不同時，施工過程中所需的夯實(shí)力就會不相同，當(dāng)不需要很大的夯實(shí)力時，如 果使用重量大的夯實(shí)機(jī)就會浪費(fèi)大量的能源，這時只能用改變夯實(shí)機(jī)型號的方法來適應(yīng)夯 實(shí)要求，而現(xiàn)實(shí)中施工單位往往不愿意或根本沒有能力購買多種不同型號的同一種設(shè)備。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種采用軟連接方式連接的機(jī)動式高 速液壓夯實(shí)機(jī)。為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供的機(jī)動式高速液壓夯實(shí)機(jī)包括夯架、滑輪裝置、鋼 絲繩、夯錘、液壓油缸、過渡座、夯實(shí)座、多塊護(hù)板和兩根長銷軸；其中夯架為立方體形框 架結(jié)構(gòu)，用于支撐夯錘和液壓油缸，同時作為夯錘的導(dǎo)向裝置；滑輪裝置安裝在夯架的頂 部；夯錘以能夠垂直往復(fù)移動的方式設(shè)置在夯架上的夯孔內(nèi)，其由彼此相連的上錘體和下 錘體構(gòu)成，并且上錘體的橫截面面積大于下錘體的橫截面面積；液壓油缸沿垂直方向設(shè)置， 其上位于下端的缸體通過銷軸連接在夯架的一側(cè)，位于上端的活塞桿通過繞在滑輪裝置上 的鋼絲繩與安裝在夯錘上端的吊耳蓋板連接在一起；過渡座為上端形成有邊沿的方管狀， 邊沿外側(cè)連接在夯架的下端，并且其上兩個相對的側(cè)面兩端分別形成有一個圓孔；夯實(shí)座 由夯板、護(hù)板套和上邊框構(gòu)成；其中護(hù)板套為方管狀，下端連接在夯板的表面中部；上邊框 也為方管狀，其下端通過水平連接板固定在護(hù)板套的外部，并且其上兩個相對的側(cè)面上端 形成有兩個與過渡座上兩個圓孔位置相對應(yīng)的垂直長孔，而且上邊框能夠插入在過渡座的 內(nèi)部；多塊護(hù)板以層疊的方式水平放置在護(hù)板套的內(nèi)部；每根長銷軸的一端分別貫穿上邊 框上的一個長孔和過渡座上的一個圓孔而將夯實(shí)座掛接在過渡座上。所述的機(jī)動式高速液壓夯實(shí)機(jī)還包括四塊安裝在過渡座上端邊沿內(nèi)側(cè)表面的防 空打橡膠塊。所述的下錘體的高度處于防空打橡膠塊表面與位于最上端的護(hù)板表面之間的最 大距離與最小距離之間。所述的夯架上還設(shè)有一個固定在其一側(cè)外部的連接板，連接板的外表面上安裝有 多個連接模塊，每個連接模塊上設(shè)有至少一個帶有連接孔的連接件，用于連接裝載機(jī)或挖 掘機(jī)上的提升裝置。所述的上錘體和下錘體為內(nèi)部相互連通的中空結(jié)構(gòu)，并且內(nèi)部灌注有填充物；其 中上錘體由4塊上側(cè)板、8塊導(dǎo)向板、上蓋板和中隔板構(gòu)成；4塊上側(cè)板沿垂直方向兩兩相對 平行設(shè)置，相鄰兩塊上側(cè)板上的相鄰邊緣處連接有兩塊導(dǎo)向板，由此構(gòu)成橫截面呈十字形 的上錘體側(cè)壁；上蓋板呈十字形，安裝在上錘體側(cè)壁的上端開口處，并且中部形成有用于灌 注填充物的灌注口 ；中隔板也呈十字形，安裝在上錘體側(cè)壁的下端開口處，并且中部形成有 連通孔；下錘體是由4塊下側(cè)板和底板構(gòu)成的上端呈開口狀的立方體形空心盒體，其上端 安裝在中隔板的底面中部；吊耳蓋板的底部邊緣利用多個連接螺栓安裝在上蓋板上灌注口 的四周，用于封閉住灌注口。所述的上錘體和下錘體的總重量為夯錘總重量的1/3。所述的填充物為鐵砂、金屬下腳料、沙石、石灰石或工業(yè)廢料中的至少一種。本發(fā)明提供的機(jī)動式高速液壓夯實(shí)機(jī)是通過軟連接的方式使油缸與夯錘相連，這 樣能夠從根本上避免基礎(chǔ)的反彈力直接作用在液壓油缸上，從而可以減少液壓油缸由于沖 擊力傳遞而造成的漏油問題，結(jié)果設(shè)備的使用壽命大大提高。另外，由于本設(shè)備無需使用 緩沖墊，而是讓夯錘直接夯擊夯實(shí)板，夯實(shí)板再夯實(shí)基礎(chǔ)，從而可使夯實(shí)力完全夯實(shí)在基礎(chǔ) 上，因此能源利用率和工作效率高。此外，本裝置是將其上的夯架制成通用件，只需利用改 變安裝在其上的連接模塊位置、尺寸以及連接模塊上連接件的方法就能夠適用于不同生產(chǎn)
4廠家不同型號的裝載機(jī)或挖掘機(jī)，這樣不僅通用性強(qiáng)，安裝方便快捷，而且適用范圍廣。另 外，本夯實(shí)機(jī)是將其上構(gòu)成夯錘的上、下錘體設(shè)計(jì)成空心結(jié)構(gòu)，然后利用調(diào)節(jié)上、下錘體內(nèi) 部填充物數(shù)量的方法來調(diào)節(jié)整個夯錘的實(shí)際重量，由此來改變夯實(shí)力的大小，這樣不僅方 便實(shí)用，可以一機(jī)多用，以適應(yīng)不同的工況，而且可以節(jié)省能源，避免浪費(fèi)，從而能夠有效地 降低生產(chǎn)及施工成本。


圖1為一種已有技術(shù)的沖擊夯正向結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為一種已有技術(shù)的沖擊夯正面局部結(jié)構(gòu)剖視圖。圖3為本發(fā)明提供的機(jī)動式高速液壓夯實(shí)機(jī)正向結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本發(fā)明提供的機(jī)動式高速液壓夯實(shí)機(jī)結(jié)構(gòu)右視圖。圖5為夯錘正常打擊時本發(fā)明提供的機(jī)動式高速液壓夯實(shí)機(jī)下部局部結(jié)構(gòu)剖視 左視圖。圖6為夯錘空打時本發(fā)明提供的機(jī)動式高速液壓夯實(shí)機(jī)下部局部結(jié)構(gòu)剖視左視 圖。圖7為本發(fā)明提供的機(jī)動式高速液壓夯實(shí)機(jī)中夯錘正向局部結(jié)構(gòu)剖視圖。圖8為本發(fā)明提供的機(jī)動式高速液壓夯實(shí)機(jī)中夯錘結(jié)構(gòu)俯視圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明提供的機(jī)動式高速液壓夯實(shí)機(jī)進(jìn)行詳細(xì)說 明。如圖3-圖8所示，本發(fā)明提供的機(jī)動式高速液壓夯實(shí)機(jī)包括夯架1、滑輪裝置2、 鋼絲繩3、夯錘4、液壓油缸5、過渡座9、夯實(shí)座7、多塊護(hù)板8和兩根長銷軸51 ；其中夯架 1為立方體形框架結(jié)構(gòu)，用于支撐夯錘4和液壓油缸5，同時作為夯錘4的導(dǎo)向裝置；滑輪裝 置2安裝在夯架1的頂部；夯錘4以能夠垂直往復(fù)移動的方式設(shè)置在夯架1上的夯孔內(nèi)，其 由彼此相連的上錘體14和下錘體15構(gòu)成，并且上錘體14的橫截面面積大于下錘體15的 橫截面面積；液壓油缸5沿垂直方向設(shè)置，其上位于下端的缸體通過銷軸6連接在夯架1的 一側(cè)，位于上端的活塞桿通過繞在滑輪裝置2上的鋼絲繩3與安裝在夯錘4上端的吊耳蓋 板43連接在一起；過渡座9為上端形成有邊沿的方管狀，邊沿外側(cè)連接在夯架1的下端，并 且其上兩個相對的側(cè)面兩端分別形成有一個圓孔18 ；夯實(shí)座7由夯板16、護(hù)板套12和上邊 框13構(gòu)成；其中護(hù)板套12為方管狀，下端連接在夯板16的表面中部；上邊框13也為方管 狀，其下端通過水平連接板17固定在護(hù)板套12的外部，并且其上兩個相對的側(cè)面上端形成 有兩個與過渡座9上兩個圓孔18位置相對應(yīng)的垂直長孔19，而且上邊框13能夠插入在過 渡座9的內(nèi)部；多塊護(hù)板8以層疊的方式水平放置在護(hù)板套12的內(nèi)部；每根長銷軸51的一 端分別貫穿上邊框13上的一個長孔19和過渡座9上的一個圓孔18而將夯實(shí)座7掛接在 過渡座9上。所述的機(jī)動式高速液壓夯實(shí)機(jī)還包括四塊安裝在過渡座9上端邊沿內(nèi)側(cè)表面的 防空打橡膠塊10。所述的下錘體15的高度處于防空打橡膠塊10表面與位于最上端的護(hù)板8表面之間的最大距離與最小距離之間。所述的夯架1上還設(shè)有一個固定在其一側(cè)外部的連接板30，連接板30的外表面上 安裝有多個連接模塊32，每個連接模塊32上設(shè)有至少一個帶有連接孔33的連接件34，用 于連接裝載機(jī)或挖掘機(jī)上的提升裝置。本發(fā)明提供的機(jī)動式高速液壓夯實(shí)機(jī)是將其上的夯 架1做成通用部件，施工時工作人員可根據(jù)與夯實(shí)機(jī)相連的裝載機(jī)或挖掘機(jī)上提升裝置的 結(jié)構(gòu)利用螺栓將所需的多個連接模塊32分別安裝在連接板30上適當(dāng)?shù)奈恢?。另外，還可 采用改變連接模塊32的尺寸以及其上連接件34的方法以與不同生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的不同型號 裝載機(jī)或挖掘機(jī)相配合，因此通用性好。所述的上錘體14和下錘體15為內(nèi)部相互連通的中空結(jié)構(gòu)，并且內(nèi)部灌注有填充 物50 ；其中上錘體14由4塊上側(cè)板35、8塊導(dǎo)向板36、上蓋板37和中隔板38構(gòu)成；4塊上 側(cè)板35沿垂直方向兩兩相對平行設(shè)置，相鄰兩塊上側(cè)板35上的相鄰邊緣處連接有兩塊導(dǎo) 向板36，由此構(gòu)成橫截面呈十字形的上錘體側(cè)壁；上蓋板37呈十字形，安裝在上錘體側(cè)壁 的上端開口處，并且中部形成有用于灌注填充物50的灌注口 39 ；中隔板38也呈十字形，安 裝在上錘體側(cè)壁的下端開口處，并且中部形成有連通孔40;下錘體15是由4塊下側(cè)板41和 底板42構(gòu)成的上端呈開口狀的立方體形空心盒體，其上端安裝在中隔板38的底面中部；吊 耳蓋板43的底部邊緣利用多個連接螺栓安裝在上蓋板37上灌注口 39的四周，用于封閉住 灌注口 39。所述的上錘體14和下錘體15的總重量為夯錘4總重量的1/3。所述的填充物50為鐵砂、金屬下腳料、沙石、石灰石或工業(yè)廢料中的至少一種。本發(fā)明提供的機(jī)動式高速液壓夯實(shí)機(jī)可能出現(xiàn)的狀態(tài)主要有3種，其中圖4為運(yùn) 輸時的狀態(tài)，在此狀態(tài)下夯錘4升起，夯實(shí)座7下落。圖5為夯錘正常打擊時的狀態(tài)。圖6 為夯錘空打時的狀態(tài)。下面將夯錘正常打擊時本發(fā)明提供的機(jī)動式高速液壓夯實(shí)機(jī)工作過程說明如下 如圖5所示，首先工作人員利用作為承載設(shè)備的裝載機(jī)或挖掘機(jī)上的提升裝置將夯板16對 準(zhǔn)待夯實(shí)的基礎(chǔ)，然后下降提升裝置使夯板16壓在基礎(chǔ)上，繼續(xù)下降提升裝置以使過渡座 9的下端壓在夯實(shí)座7上，直至承載設(shè)備的前輪或履帶前端抬起，此時，在基礎(chǔ)的反作用下， 兩根長銷軸51將接觸在夯實(shí)座7上長孔19的下端。啟動承載設(shè)備上的液壓系統(tǒng)，液壓油 缸5上的活塞桿將通過液壓油的作用回縮，從而拉動鋼絲繩3以使夯錘4上升，直至夯錘4 達(dá)到最高處，然后液壓油缸5通過液壓油的作用使活塞桿向外伸出，此時夯錘4下落，直至 打擊到護(hù)板8，護(hù)板8將夯實(shí)力傳遞給夯板16，夯板16再將夯實(shí)力傳遞給基礎(chǔ)。在夯錘4 的下落時要確?；钊麠U伸出的速度大于夯錘4的下落速度，這樣就不會使夯錘4對液壓油 缸5產(chǎn)生任何的作用力，從而保證了液壓油缸5的壽命。另外，在此狀態(tài)下，由于上錘體14 的下端邊緣與防空打橡膠塊10之間留有間隙B，從而可使夯實(shí)力完全夯實(shí)到基礎(chǔ)之上。下面將夯錘空打狀態(tài)時本發(fā)明提供的機(jī)動式高速液壓夯實(shí)機(jī)工作過程說明如下 如圖6所示，夯錘4空打時其仍下落，但是，當(dāng)由于誤操作或其它種種原因而使夯實(shí)座7未 能接觸在基礎(chǔ)上時，夯實(shí)座7將掛在過渡座9上，此時兩根長銷軸51將接觸在夯實(shí)座7上 長孔19的上端。在此狀態(tài)下，由于防空打橡膠塊10表面至位于最上端的護(hù)板8表面之間 的距離大于下錘體15的高度，所以夯錘4下落后上錘體14的下端邊緣將接觸在防空打橡 膠塊10上而不能再下落，這樣下錘體15就不會夯實(shí)到護(hù)板9上，此時，下錘體15的下端與位于最上端的護(hù)板8之間留有間隙A，因此可以保護(hù)液壓油缸5不被拉傷。
權(quán)利要求
1.一種機(jī)動式高速液壓夯實(shí)機(jī)，其特征在于所述的機(jī)動式高速液壓夯實(shí)機(jī)包括夯架 (1)、滑輪裝置(2)、鋼絲繩(3)、夯錘(4)、液壓油紅(5)、過渡座(9)、夯實(shí)座(7)、多塊護(hù)板 (8)和兩根長銷軸(11)；其中夯架(1)為立方體形框架結(jié)構(gòu)，用于支撐夯錘(4)和液壓油 缸(5)，同時作為夯錘(4)的導(dǎo)向裝置；滑輪裝置(2)安裝在夯架⑴的頂部；夯錘⑷以 能夠垂直往復(fù)移動的方式設(shè)置在夯架(1)上的夯孔內(nèi)，其由彼此相連的上錘體(14)和下錘 體(15)構(gòu)成，并且上錘體(14)的橫截面面積大于下錘體(15)的橫截面面積；液壓油缸(5) 沿垂直方向設(shè)置，其上位于下端的缸體通過銷軸(6)連接在夯架(1)的一側(cè)，位于上端的活 塞桿通過繞在滑輪裝置( 上的鋼絲繩C3)與安裝在夯錘(4)上端的吊耳蓋板連接 在一起；過渡座(9)為上端形成有邊沿的方管狀，邊沿外側(cè)連接在夯架(1)的下端，并且其 上兩個相對的側(cè)面兩端分別形成有一個圓孔(18)；夯實(shí)座(7)由夯板(16)、護(hù)板套(12)和 上邊框(1 構(gòu)成；其中護(hù)板套(1 為方管狀，下端連接在夯板(16)的表面中部；上邊框 (13)也為方管狀，其下端通過水平連接板(17)固定在護(hù)板套(1 的外部，并且其上兩個相 對的側(cè)面上端形成有兩個與過渡座(9)上兩個圓孔(18)位置相對應(yīng)的垂直長孔(19)，而 且上邊框(1 能夠插入在過渡座(9)的內(nèi)部；多塊護(hù)板(8)以層疊的方式水平放置在護(hù)板 套(1 的內(nèi)部；每根長銷軸(11)的一端分別貫穿上邊框(1 上的一個長孔(19)和過渡 座(9)上的一個圓孔(18)而將夯實(shí)座(7)掛接在過渡座(9)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動式高速液壓夯實(shí)機(jī)，其特征在于所述的機(jī)動式高速液 壓夯實(shí)機(jī)還包括四塊安裝在過渡座(9)上端邊沿內(nèi)側(cè)表面的防空打橡膠塊(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)動式高速液壓夯實(shí)機(jī)，其特征在于所述的下錘體(15)的 高度處于防空打橡膠塊(10)表面與位于最上端的護(hù)板(8)表面之間的最大距離與最小距 離之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動式高速液壓夯實(shí)機(jī)，其特征在于所述的夯架(1)上還 設(shè)有一個固定在其一側(cè)外部的連接板(30)，連接板(30)的外表面上安裝有多個連接模塊 (32)，每個連接模塊(3 上設(shè)有至少一個帶有連接孔(3 的連接件(34)，用于連接裝載機(jī) 或挖掘機(jī)上的提升裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動式高速液壓夯實(shí)機(jī)，其特征在于所述的上錘體(14)和 下錘體(15)為內(nèi)部相互連通的中空結(jié)構(gòu)，并且內(nèi)部灌注有填充物(50)；其中上錘體(14) 由4塊上側(cè)板(35)、8塊導(dǎo)向板(36)、上蓋板(37)和中隔板(38)構(gòu)成；4塊上側(cè)板(35)沿垂 直方向兩兩相對平行設(shè)置，相鄰兩塊上側(cè)板(3 上的相鄰邊緣處連接有兩塊導(dǎo)向板(36)， 由此構(gòu)成橫截面呈十字形的上錘體側(cè)壁；上蓋板(37)呈十字形，安裝在上錘體側(cè)壁的上端 開口處，并且中部形成有用于灌注填充物(50)的灌注口(39)；中隔板(38)也呈十字形，安 裝在上錘體側(cè)壁的下端開口處，并且中部形成有連通孔GO)；下錘體(1 是由4塊下側(cè)板 (41)和底板02)構(gòu)成的上端呈開口狀的立方體形空心盒體，其上端安裝在中隔板(38)的 底面中部；吊耳蓋板的底部邊緣利用多個連接螺栓安裝在上蓋板(37)上灌注口(39) 的四周，用于封閉住灌注口(39)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的機(jī)動式高速液壓夯實(shí)機(jī)，其特征在于所述的上錘體(14)和 下錘體(15)的總重量為夯錘(4)總重量的1/3。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的機(jī)動式高速液壓夯實(shí)機(jī)，其特征在于所述的填充物(50)為 鐵砂、金屬下腳料、沙石、石灰石或工業(yè)廢料中的至少一種。
全文摘要
一種機(jī)動式高速液壓夯實(shí)機(jī)。其包括夯架、滑輪裝置、鋼絲繩、夯錘、液壓油缸、過渡座、夯實(shí)座、多塊護(hù)板和兩根長銷軸。本發(fā)明提供的機(jī)動式高速液壓夯實(shí)機(jī)是通過軟連接的方式使油缸與夯錘相連，這樣能夠從根本上避免基礎(chǔ)的反彈力直接作用在液壓油缸上，從而可以減少液壓油缸由于沖擊力傳遞而造成的漏油問題，結(jié)果設(shè)備的使用壽命大大提高。另外，由于本設(shè)備無需使用緩沖墊，而是讓夯錘直接夯擊夯實(shí)板，夯實(shí)板再夯實(shí)基礎(chǔ)，從而可使夯實(shí)力完全夯實(shí)在基礎(chǔ)上，因此能源利用率和工作效率高。
文檔編號E02D3/046GK102134847SQ20111003947
公開日2011年7月27日 申請日期2011年2月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月17日
發(fā)明者劉鋒, 崔國敏, 曹立偉, 譚加農(nóng), 賀杰 申請人:北京環(huán)球華邦交通科技發(fā)展有限責(zé)任公司