專利名稱：手動(dòng)式液壓支架先導(dǎo)組合操縱閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及煤礦液壓支架操縱閥。
背景技術(shù)：
目前煤礦液壓支架的操作主要是用手動(dòng)片閥進(jìn)行操作。手動(dòng)片閥的結(jié)構(gòu)是一個(gè)對(duì)稱的部分機(jī)構(gòu)，由上下兩部分組成，上部分為直接式手柄控制機(jī)構(gòu)，下部分為大流量的主控閥。其中手柄控制機(jī)構(gòu)由安裝在上蓋上的手柄、上蓋內(nèi)的兩套壓塊和壓緊彈簧組成；主控閥包括殼體、殼體上的兩個(gè)主油口和殼體內(nèi)的兩閥腔，閥腔內(nèi)自下而上依次設(shè)有主閥彈簧、彈簧座、主閥球芯、主閥球座、主閥芯、閥墊和主閥芯控制桿。手柄控制機(jī)構(gòu)的下壓塊頂在主閥芯控制桿上，從而控制主油口與外接油道相通。工作時(shí)，搬動(dòng)手柄壓下壓塊推動(dòng)主閥芯控制桿移動(dòng)，閥墊關(guān)閉主閥芯，斷開(kāi)低壓油路，同時(shí)主閥芯向下移動(dòng)，推動(dòng)主閥球體打開(kāi)高壓油路。由于操作中靠手來(lái)回搬動(dòng)手柄控制高壓乳化液的換向，工作人員操作費(fèi)力，長(zhǎng)期工作容易造成疲勞，影響勞動(dòng)效率的提高。發(fā)明內(nèi)容為克服現(xiàn)有上述技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提出一種由先導(dǎo)閥控制的組合操縱閥， 達(dá)到操作容易省力的目的?！N手動(dòng)式液壓支架先導(dǎo)組合操縱閥，它是對(duì)現(xiàn)有手動(dòng)片閥的改進(jìn)，主要包括手柄控制機(jī)構(gòu)和大流量的主控閥；主控閥包括殼體和殼體內(nèi)的兩個(gè)閥腔，閥腔內(nèi)自下而上依次設(shè)有主閥彈簧、彈簧座、主閥球芯、主閥球座、主閥芯、閥墊、主閥芯控制桿和主油路；其特征在于它還包括一個(gè)小流量的先導(dǎo)閥所述的手柄控制機(jī)構(gòu)是，在一個(gè)手握轉(zhuǎn)動(dòng)體的底面設(shè)有帶空間的蓋體，蓋體空間內(nèi)設(shè)有端面為槽形的凸輪，手握轉(zhuǎn)動(dòng)體通過(guò)螺釘與凸輪連接，轉(zhuǎn)動(dòng)體帶動(dòng)凸輪來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)，凸輪的下端面設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱的帶有錐度的環(huán)形槽，兩環(huán)形槽內(nèi)分別裝有壓球；所述的主控閥的殼體內(nèi)還加工有兩個(gè)堅(jiān)直油道，其中一個(gè)堅(jiān)直油道為低壓油道， 該低壓油道使主控閥的低壓油路與先導(dǎo)閥的低壓油道相通，另一個(gè)堅(jiān)直油道為高壓油道， 該高壓油道使主控閥的高壓油路與先導(dǎo)閥的高壓油道相通；所述的小流量的先導(dǎo)閥的構(gòu)造是在先導(dǎo)閥殼體內(nèi)加工有兩個(gè)豎直閥腔，每個(gè)豎直閥腔內(nèi)布置有先導(dǎo)操縱部件；每個(gè)操縱部件從下至上依次由彈簧、下球閥芯、下球閥座、 中環(huán)體、上球閥座、上球閥芯和先導(dǎo)推桿組成；其中兩個(gè)先導(dǎo)推桿的頂端分別與手柄控制機(jī)構(gòu)的兩個(gè)壓球接觸，兩個(gè)先導(dǎo)操縱部件的上球閥腔和兩個(gè)先導(dǎo)操縱部件的下球閥腔分別通過(guò)各自的橫向油道相通；另外，先導(dǎo)閥殼體內(nèi)還加工有四個(gè)豎向油道，一是與主控閥的兩個(gè)閥腔頂部相通的兩個(gè)推桿油道；二是與主控閥的低壓油道和高壓油道相通的兩個(gè)豎向油道，這兩個(gè)豎向油道分別稱為先導(dǎo)閥的低壓油道和高壓油道，其中低壓油道的頂端與先導(dǎo)操縱部件上球閥腔之間的橫向油道相通，高壓油道的頂端與先導(dǎo)操縱部件下球閥腔之間的橫向油道相通。本實(shí)用新型使用方法和工作原理是[0013]轉(zhuǎn)動(dòng)手握轉(zhuǎn)動(dòng)體使凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，凸輪環(huán)形槽中的一個(gè)壓球推動(dòng)一側(cè)的先導(dǎo)推桿下移，打開(kāi)先導(dǎo)閥的高壓油道，與主控閥的高壓油道相通，通過(guò)高壓油液控制主閥閥芯接通高壓油，使主油口與外接設(shè)備的高壓油道相通；同時(shí)另一側(cè)的先導(dǎo)閥控制組件在彈簧作用下復(fù)位，使先導(dǎo)閥的低壓油道接通，主控閥低壓油道關(guān)閉，主控閥低壓油道側(cè)的主閥芯在主閥彈簧的作用下復(fù)位，主閥低壓油道與外接設(shè)備的低壓油道相通。另一側(cè)的工作原理與之相同?？傊?，主控閥的高低壓油道在兩側(cè)控制桿處于不同位置時(shí)，分別控制兩側(cè)的主油口相通或關(guān)閉。本實(shí)用新型的積極效果是1.采用組合結(jié)構(gòu)使結(jié)構(gòu)緊湊，避免多管路連接，便于與液壓支架組合安裝。2.用先導(dǎo)閥小流量控制大流量的主控閥，只要手輕輕擰動(dòng)即可，動(dòng)作可靠，操作方便，降低了手動(dòng)操作力，有利于提高系統(tǒng)整體運(yùn)行的穩(wěn)定性和可靠性。3.主閥采用大流量的控制閥，較大地提高液壓支架的動(dòng)作速度，節(jié)省動(dòng)作時(shí)間，提高工作效率。4.純液壓控制，無(wú)須電源系統(tǒng)，提高了系統(tǒng)的可操作性，簡(jiǎn)化了維修環(huán)節(jié)。5.當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)手握轉(zhuǎn)動(dòng)體在中位時(shí)，所有油路，均與主控閥低壓油路連通，保證油路處于低壓狀態(tài)。6.先導(dǎo)閥和主閥均采用對(duì)稱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，容易實(shí)現(xiàn)零件的互換裝配。
圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的主視圖；圖2是圖1的I-I剖視圖。圖中1-螺釘；2-手握轉(zhuǎn)動(dòng)體；3-蓋體；4-凸輪；5-壓球；6_先導(dǎo)推桿；7_先導(dǎo)閥殼體；8-上球閥芯；9-上球閥座；10-中環(huán)體；11-下球閥座；12-下球閥芯；13-先導(dǎo)閥彈簧；14-主閥芯控制桿；15-殼體；16-閥墊；17-主閥芯；18-主閥球座；19-主閥球芯； 20-彈簧座；21-主閥彈簧；a_橫向油道；b-橫向油道；C-低壓油道；d-高壓油道；e_推桿油道；f_高壓油道；g_低壓油道；A、B-主油口 ；P-高壓油口 ；0-低壓油口。
具體實(shí)施方式
如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型主要包括手柄控制機(jī)構(gòu)，大流量的主控閥和小流量的先導(dǎo)閥。所述的主控閥包括殼體15、殼體上的主油口 A和B以及殼體15內(nèi)的兩個(gè)閥腔；閥腔內(nèi)自下而上依次設(shè)有主閥彈簧21、彈簧座20、主閥球芯19、主閥球座18、主閥芯17、閥墊 16和主閥芯控制桿14。主控閥的殼體15內(nèi)還加工有兩個(gè)豎直油道，其中一個(gè)豎直油道為低壓油道g，低壓油道g使主控閥的低壓油口 0與先導(dǎo)閥的低壓油道c相通，另一個(gè)豎直油道為高壓油道f，高壓油道f使主控閥的高壓油口 P與先導(dǎo)閥的高壓油道d相通。所述的手柄控制機(jī)構(gòu)是，在一個(gè)手握轉(zhuǎn)動(dòng)體2的底面設(shè)有帶空間的蓋體3，蓋體3 空間內(nèi)設(shè)有凸輪4，手握轉(zhuǎn)動(dòng)體2通過(guò)螺釘1與凸輪4連接，手握轉(zhuǎn)動(dòng)體2帶動(dòng)凸輪4來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)，凸輪4的下端面設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱的帶有錐度的環(huán)形槽，兩個(gè)環(huán)形槽內(nèi)分別裝有壓球5。所述的小流量先導(dǎo)閥的構(gòu)造是在先導(dǎo)閥殼體7內(nèi)加工有兩個(gè)豎直閥腔，每個(gè)豎直閥腔內(nèi)均布置有先導(dǎo)操縱部件；先導(dǎo)操縱部件從下至上依次由彈簧13、下球閥芯12，下球閥座11、中環(huán)體10、上球閥座9，上球閥芯8和先導(dǎo)推桿6組成；其中兩個(gè)先導(dǎo)推桿6的頂端分別與手柄控制機(jī)構(gòu)的兩個(gè)壓球5接觸，兩個(gè)先導(dǎo)操縱部件的上球閥芯8之間通過(guò)橫向油道a相通，兩個(gè)先導(dǎo)操縱部件的下球閥芯12之間通過(guò)橫向油道b相通；先導(dǎo)閥殼體7 內(nèi)還加工有四個(gè)豎向油道，一是與主控閥的兩個(gè)閥腔頂部相通的兩豎向油道e;二是與主控閥的高壓油道f和低壓油道g相通的兩個(gè)豎向油道，其中與主控閥的高壓油道f相通的豎向油道稱為先導(dǎo)閥的高壓油道d，與主控閥的低壓油道g相通的豎向油道稱為先導(dǎo)閥的低壓油道c，其中低壓油道c的頂端與先導(dǎo)閥的上球閥芯8之間的橫向油道a相通，高壓油道d的頂端與先導(dǎo)閥的下球閥芯12之間的橫向油道b相通。
權(quán)利要求1. 一種手動(dòng)式液壓支架先導(dǎo)組合操縱閥，它主要包括手柄控制機(jī)構(gòu)和大流量的主控閥；主控閥包括殼體和殼體內(nèi)的兩個(gè)閥腔，閥腔內(nèi)自下而上依次設(shè)有主閥彈簧、彈簧座、主閥球芯、主閥球座、主閥芯、閥墊、主閥芯控制桿和主油路；其特征在于，它還包括一個(gè)小流量的先導(dǎo)閥其中所述的手柄控制機(jī)構(gòu)是，在一個(gè)手握轉(zhuǎn)動(dòng)體的底面設(shè)有帶空間的蓋體，蓋體空間內(nèi)設(shè)有端面為槽形的凸輪，手握轉(zhuǎn)動(dòng)體通過(guò)螺釘與凸輪連接，轉(zhuǎn)動(dòng)體帶動(dòng)凸輪來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)，凸輪的下端面設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱的帶有錐度的環(huán)形槽，兩環(huán)形槽內(nèi)分別裝有壓球；所述的主控閥的殼體內(nèi)還加工有兩個(gè)堅(jiān)直油道，其中一個(gè)堅(jiān)直油道為低壓油道，該低壓油道使主控閥的低壓油路與先導(dǎo)閥的低壓油道相通，另一個(gè)堅(jiān)直油道為高壓油道，該高壓油道使主控閥的高壓油路與先導(dǎo)閥的高壓油道相通；所述的小流量的先導(dǎo)閥的構(gòu)造是在先導(dǎo)閥殼體內(nèi)加工有兩個(gè)豎直閥腔，每個(gè)豎直閥腔內(nèi)布置有先導(dǎo)操縱部件；每個(gè)操縱部件從下至上依次由彈簧、下球閥芯、下球閥座、中環(huán)體、上球閥座、上球閥芯和先導(dǎo)推桿組成；其中兩個(gè)先導(dǎo)推桿的頂端分別與手柄控制機(jī)構(gòu)的兩個(gè)壓球接觸，兩個(gè)先導(dǎo)操縱部件的上球閥腔和兩個(gè)先導(dǎo)操縱部件的下球閥腔分別通過(guò)各自的橫向油道相通；另外，先導(dǎo)閥殼體內(nèi)還加工有四個(gè)豎向油道，一是與主控閥的兩個(gè)閥腔頂部相通的兩個(gè)推桿油道；二是與主控閥的低壓油道和高壓油道相通的兩個(gè)豎向油道，這兩個(gè)豎向油道分別稱為先導(dǎo)閥的低壓油道和高壓油道，其中低壓油道的頂端與先導(dǎo)操縱部件上球閥腔之間的橫向油道相通，高壓油道的頂端與先導(dǎo)操縱部件下球閥腔之間的橫向油道相通。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種手動(dòng)式液壓支架先導(dǎo)組合操縱閥，它主要包括手柄控制機(jī)構(gòu)、大流量的主控閥和小流量的先導(dǎo)閥；通過(guò)設(shè)置的小流量先導(dǎo)閥控制大流量的主控閥，只要手輕輕擰動(dòng)即可，動(dòng)作可靠，操作方便，降低了手動(dòng)操作力，有利于提高系統(tǒng)整體運(yùn)行的穩(wěn)定性和可靠性。
文檔編號(hào)E21D15/51GK201953735SQ20102063473
公開(kāi)日2011年8月31日 申請(qǐng)日期2010年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月18日
發(fā)明者徐瑞銀, 程百林, 袁建軍, 郭凡燦 申請(qǐng)人:山東科技大學(xué)