專利名稱：超微型人行過街隧道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種道路類技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，公知的城市交通設(shè)施，在解決機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車/行人過街矛盾時(shí)，都只考 慮架設(shè)人行天橋，讓行人和非機(jī)動(dòng)車爬坡上坎，十分吃力和不便；或設(shè)置紅綠燈讓機(jī)動(dòng)車停 駛讓行人過街，影響行車速度。而現(xiàn)有過街人行隧道，離地面又較深，增加了施工、排水和行 路難度，不太理想。
發(fā)明內(nèi)容為了克服上述不足，本實(shí)用新型提供一種超微型人行過街隧道，就能達(dá)到機(jī)動(dòng)車 與非機(jī)動(dòng)車/行人各行其道并十分方便、快捷以及提高隧道道面水平高度的目的。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是由人行隧道和街面組成的超微型人行 過街隧道，在機(jī)動(dòng)車道需行人過街的兩側(cè)，設(shè)置供非機(jī)動(dòng)車及行人通行的下穿式隧道，內(nèi)空 為允許非機(jī)動(dòng)車及行人通行的高度，約2m至2. 5m。其特征是提高機(jī)動(dòng)車道中心線兩側(cè) 邊緣高度，達(dá)到同一水平線，再以提高了的邊緣線作為人行隧道道頂，在其下方設(shè)置人行隧 道，在隧道口再設(shè)置斜坡與人行道路面相連通。一般機(jī)動(dòng)車道，因排水需要，兩側(cè)均比中心 線低幾十公分，現(xiàn)在一定距離內(nèi)提高邊緣線到與中線同一水平后，無(wú)疑將人行隧道道面高 度也提高了。這絲毫不影響市容市貌和機(jī)非及行人通行。這不僅大大方便了弱勢(shì)群體的非 機(jī)動(dòng)車和行人，同時(shí)把街道兩側(cè)的商業(yè)連為一體，對(duì)城市繁榮及交通減負(fù)更是立竿見影。這 才真正體現(xiàn)了以人為本的創(chuàng)新型城市建設(shè)思想。本實(shí)用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、施工方便、極大地減輕行人過街難度。以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明


圖1是本實(shí)用新型全景側(cè)視示意圖。圖中1.機(jī)動(dòng)車道中心線，2.兩側(cè)邊緣線，3.斜坡，4.人行隧道。
具體實(shí)施方式
在
圖1中，在機(jī)動(dòng)車道需行人過街的兩側(cè)，設(shè)置供非機(jī)動(dòng)車及行人通行的下穿式 隧道，內(nèi)空為允許非機(jī)動(dòng)車及行人通行的高度，約2m至2. 5m。其特征是提高機(jī)動(dòng)車道中 心線1兩側(cè)邊緣高度，達(dá)到同一水平線，再以提高了的邊緣線作為人行隧道道頂，在其下方 設(shè)置人行隧道4，在隧道口再設(shè)置斜坡3與人行道路面相連通。
權(quán)利要求一種超微型人行過街隧道，由人行隧道和街面組成的，其特征是在機(jī)動(dòng)車道需行人過街的兩側(cè)，設(shè)置供非機(jī)動(dòng)車及行人通行的下穿式隧道，內(nèi)空為允許非機(jī)動(dòng)車及行人通行的高度，約2m至2.5m，其特征是提高機(jī)動(dòng)車道中心線(1)兩側(cè)邊緣高度，達(dá)到同一水平線，再以提高了的兩側(cè)邊緣線(2)作為人行隧道道頂，在其下方設(shè)置人行隧道(4)，在隧道口再設(shè)置斜坡(3)與人行道路面相連通。
專利摘要為了克服上述不足，本實(shí)用新型提供一種由人行隧道和街面組成的超微型人行過街隧道，在機(jī)動(dòng)車道需行人過街的兩側(cè)，設(shè)置供非機(jī)動(dòng)車及行人通行的下穿式隧道，內(nèi)空為允許非機(jī)動(dòng)車及行人通行的高度，約2m至2.5m。其特征是提高機(jī)動(dòng)車道中心線兩側(cè)邊緣高度，達(dá)到同一水平線，再以提高了的邊緣線作為人行隧道道頂，在其下方設(shè)置人行隧道，在隧道口再設(shè)置斜坡與人行道路面相連通。一般機(jī)動(dòng)車道，因排水需要，兩側(cè)均比中心線低幾十公分，現(xiàn)在一定距離內(nèi)提高邊緣線到與中線同一水平后，無(wú)疑將人行隧道道面高度也提高了。這絲毫不影響市容市貌和機(jī)非及行人通行。這不僅大大方便了弱勢(shì)群體的非機(jī)動(dòng)車和行人，同時(shí)把街道兩側(cè)的商業(yè)連為一體，對(duì)城市繁榮及交通減負(fù)更是立竿見影。
文檔編號(hào)E02D29/045GK201762722SQ20102025484
公開日2011年3月16日 申請(qǐng)日期2010年7月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月12日
發(fā)明者張航 申請(qǐng)人:張航