專利名稱：旋挖鉆機(jī)桅桿折疊機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用 新型涉及工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體來(lái)說(shuō)涉及一種旋挖鉆機(jī)桅桿固定、折疊 機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
參看


圖1，目前旋挖鉆機(jī)普遍存在桅桿超長(zhǎng)、不變運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀，故在現(xiàn)有的絕大部 分設(shè)計(jì)中普遍采用將滑輪架1'桅桿折回、滑輪架1'與桅桿上節(jié)之間采用鉸接的方式連 接，在轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)，需要通過(guò)人力拆卸連接螺栓，并使滑輪架繞鉸接點(diǎn)回折，再用螺紋連接方式 固定桅桿上節(jié)和滑輪架，以避免在運(yùn)輸過(guò)程中滑輪架的擺動(dòng)；組裝時(shí)則反之，該方案雖可解 決桅桿超長(zhǎng)的運(yùn)輸問(wèn)題，但由于滑輪架自重較大，在拆卸、安裝過(guò)程中存在操作不便，限于 高強(qiáng)螺栓的使用要求，所產(chǎn)生的工時(shí)較多、費(fèi)用較高。而且在拆裝過(guò)程中多為離地作業(yè)，具 有一定的危險(xiǎn)性。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，提供一種新 型的旋挖鉆機(jī)桅桿折疊機(jī)構(gòu)，以解決現(xiàn)有的旋挖鉆機(jī)在滑輪架拆裝過(guò)程中，低效、高危的情 況。為了解決上述問(wèn)題本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣的旋挖鉆機(jī)桅桿折疊機(jī)構(gòu)，包括一個(gè)固定在桅桿上節(jié)的底座，底座上設(shè)置有滑輪組， 其特征在于，桅桿上節(jié)還鉸接一支架，支架上端設(shè)置有一滑輪組；所述底座上鉸接一可伸縮 的油缸，油缸的另一端連接支架上端的滑輪組，所述底座、支架和油缸形成一三角形連接機(jī) 構(gòu)。所述油缸還連接一防止油缸突然失效的平衡閥，所述油缸外接液壓油源。所述油缸連接一設(shè)置在旋挖鉆機(jī)駕駛室的操縱手柄。有益效果，本實(shí)用新型采用在旋挖鉆機(jī)桅桿拆裝的技術(shù)方案，當(dāng)進(jìn)行桅桿的拆裝 時(shí)，利用該折疊系統(tǒng)，保證系統(tǒng)能夠在更短的時(shí)間內(nèi)有效地對(duì)桅桿進(jìn)行拆裝，以滿足現(xiàn)場(chǎng)要 求，減少使用費(fèi)用，降低使用風(fēng)險(xiǎn)。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型；
圖1為現(xiàn)有的旋挖機(jī)桅桿折疊過(guò)程示意圖；圖2為本實(shí)用新型所述的旋挖鉆機(jī)桅桿折疊機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下 面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。[0013]參看
圖1，一種旋挖鉆機(jī)桅桿折疊機(jī)構(gòu)，包括底座1、支架2、油缸3，底座1固定在 桅桿4上節(jié)頂部，支架2也設(shè)置在桅桿4上節(jié)頂部，并且支架2通過(guò)銷軸5連接在桅桿4上 節(jié)頂部，支架2的上端設(shè)置有一滑輪組；底座1上設(shè)置有滑輪組，底座1還通過(guò)一銷軸6連 接一可伸縮的油缸3，油缸3的另一端通過(guò)一銷軸7連接支架2上端的滑輪組。 所述底座1、支架2和油缸3形成一三角形連接機(jī)構(gòu)，中間通過(guò)銷軸5、銷軸6、銷 軸6連接。所述折疊機(jī)構(gòu)通過(guò)連接外接油源來(lái)實(shí)現(xiàn)桅桿的折疊與伸出，所述油缸3應(yīng)連接 一油缸平衡閥，防止油缸突然失效。油缸可為單個(gè)或多個(gè)，平衡閥可取消或多個(gè)。本方案采 用單油缸和單平衡閥的方式。底座1和支架2通過(guò)油缸3、銷軸5、銷軸6、銷軸7相連，并形成一三角形連接機(jī) 構(gòu)，當(dāng)需要調(diào)整滑輪架相對(duì)位置的時(shí)候，操縱駕駛室安裝的操縱手柄(圖中未標(biāo)示)，控制 油缸3的伸縮，已達(dá)到調(diào)整滑輪架位置的目的。本實(shí)用新型采用在旋挖鉆機(jī)桅桿拆裝的技術(shù)方案，當(dāng)進(jìn)行桅桿的拆裝時(shí)，利用該 折疊系統(tǒng)，保證系統(tǒng)能夠在更短的時(shí)間內(nèi)有效地對(duì)桅桿進(jìn)行拆裝，以滿足現(xiàn)場(chǎng)要求，降低使 用費(fèi)用，減少使用風(fēng)險(xiǎn)。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行 業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述 的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì) 有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要 求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等同物界定。
權(quán)利要求旋挖鉆機(jī)桅桿折疊機(jī)構(gòu)，包括一個(gè)固定在桅桿上節(jié)的底座，底座上設(shè)置有滑輪組，其特征在于，桅桿上節(jié)還鉸接一支架，支架上端設(shè)置有一滑輪組；所述底座上鉸接一可伸縮的油缸，油缸的另一端連接支架上端的滑輪組，所述底座、支架和油缸形成一三角形連接機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋挖鉆機(jī)桅桿折疊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述油缸還連接一防 止油缸突然失效的平衡閥，所述油缸外接液壓油源。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋挖鉆機(jī)桅桿折疊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述油缸連接一設(shè)置 在旋挖鉆機(jī)駕駛室的操縱手柄。
專利摘要旋挖鉆機(jī)桅桿折疊機(jī)構(gòu)，包括底座、支架、固定裝置、油缸和油缸平衡閥，所述底座、支架和油缸形成一三角形連接機(jī)構(gòu)，所述折疊機(jī)構(gòu)通過(guò)連接外接油源來(lái)實(shí)現(xiàn)桅桿的折疊與伸出，所述油缸應(yīng)連接一油缸平衡閥。本實(shí)用新型的有益效果在于采用三角形連接機(jī)構(gòu)，通過(guò)油缸的伸縮來(lái)調(diào)整支架的相對(duì)位置，同時(shí)通過(guò)銷軸和螺栓分別在不同的位置對(duì)其進(jìn)行固定的技術(shù)方案，折疊桅桿的過(guò)程中，省去松、緊相應(yīng)連接部位固定螺栓的工作，便于拆裝、運(yùn)輸。
文檔編號(hào)E21B15/00GK201771433SQ20102024742
公開(kāi)日2011年3月23日 申請(qǐng)日期2010年7月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月2日
發(fā)明者馮欣華, 劉斌, 梁志成, 王勝?gòu)?qiáng) 申請(qǐng)人:上海彭浦機(jī)器廠有限公司