專利名稱：一種煤礦用雙導(dǎo)軌鉆車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種煤礦抽排瓦斯用的鉆車，具體地說是一種煤礦用雙導(dǎo)軌鉆車。
背景技術(shù)：
為了消除煤礦透水及瓦斯事故隱患，保障煤礦生產(chǎn)的安全，防止因透水及瓦斯突出的重大事故，國家已將煤礦防透水防瓦斯突出工作定為硬性措施。瓦斯抽放及遠距離探水是治理煤礦瓦斯及透水事故的根本措施。目前使用的鉆車由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜、穩(wěn)定性差、故障率高，鉆孔角度調(diào)整不夠靈活，鉆孔效率低，并且在不移動機體的情況下無法調(diào)整鉆機導(dǎo)軌與采掘工作面的距離，不能滿足井下鉆孔作業(yè)的需求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)新穎、鉆孔效率高的煤礦用雙導(dǎo)軌鉆車，能夠在不移動機體的情況下調(diào)整鉆機導(dǎo)軌與采掘工作面的距離。本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題的不足，所采用的技術(shù)方案是一種煤礦用雙導(dǎo)軌鉆車，包括行走裝置和機架，在行走裝置與機架的連接端設(shè)有回轉(zhuǎn)盤，機架通過回轉(zhuǎn)盤可 360°旋轉(zhuǎn)，在機架上對稱設(shè)有兩個鉆機導(dǎo)軌，鉆機導(dǎo)軌吊掛在滑動架上，滑動架設(shè)置在支撐臂上，支撐臂的一端與升降油缸連接，另一端與升降支架連接，在支撐臂與升降支架的連接端還設(shè)有角度調(diào)整油缸，升降支架通過設(shè)置在端部的活動拉桿和活動支桿分別與機架連接，鉆機導(dǎo)軌跟隨滑動架在支撐臂上前后滑動，可進行上下45°角調(diào)整，在機架的兩端還對稱設(shè)有頂板支柱。所述的支撐臂上還設(shè)有與滑動架連接的伸縮油缸。所述的機架，其兩端分別設(shè)有底板支柱。所述的鉆機導(dǎo)軌，在其軌道槽內(nèi)設(shè)有鉆機座和推進油缸。所述的鉆機座上設(shè)有鉆機，鉆機上設(shè)有鉆桿。本發(fā)明的有益效果是鉆車結(jié)構(gòu)新穎，通過升降油缸的伸縮帶動伸縮臂，使其升高或降低，以調(diào)整鉆機導(dǎo)軌的高度。角度調(diào)整油缸的伸縮可以調(diào)整升降支架與支撐臂的夾角， 從而調(diào)整鉆機導(dǎo)軌的角度。機架通過回轉(zhuǎn)盤可以在行走裝置上自由旋轉(zhuǎn)，從而調(diào)整鉆進的方向。通過以上設(shè)置即可靈活調(diào)整鉆孔的位置和角度。在伸縮臂兩側(cè)分別設(shè)置鉆機導(dǎo)軌， 兩個鉆桿同時鉆孔，可大大提高工作效率。采用由長度不同的活動支桿和活動拉桿作為后部支撐，前端由升降油缸支撐的獨特方式，使其結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，大大降低了維修率。鉆機導(dǎo)軌隨伸縮臂上的滑動架伸出或收回，根據(jù)需要靈活調(diào)整鉆機導(dǎo)軌與采掘工作面的距離，避免頻繁調(diào)整機體位置，大大節(jié)省了工作時間。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的俯視圖。
圖3是本發(fā)明中支撐臂的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本發(fā)明中滑動架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標記1、行走裝置，2、機架，3、回轉(zhuǎn)盤，4、鉆機座，5、鉆機導(dǎo)軌，6、升降支架，7、 升降油缸，8、活動支桿，9、活動拉桿，10、角度調(diào)整油缸，11、滑動架，12、支撐臂，13、伸縮油缸，14、推進油缸，15、鉆機，16、鉆桿，17、頂板支柱，18、底板支柱。
具體實施例方式如圖所示，一種煤礦用雙導(dǎo)軌鉆車，包括行走裝置1、機架2、鉆機導(dǎo)軌5、鉆機15和鉆桿16。行走裝置1可以使用履帶式行走裝置。在行走裝置1上設(shè)有回轉(zhuǎn)盤3，機架2設(shè)置在回轉(zhuǎn)盤3上，可以進行360°旋轉(zhuǎn)。鉆機15設(shè)置在鉆機導(dǎo)軌5的軌道槽內(nèi)的鉆機座4 上，并與鉆機導(dǎo)軌5內(nèi)的推進油缸14的一端連接，通過推進油缸14的伸縮帶動鉆機15沿鉆機導(dǎo)軌5前后移動，以便帶動鉆桿16鉆進，然后退回續(xù)接鉆桿后繼續(xù)鉆進。在鉆機15上設(shè)有 鉆桿16，鉆桿16中心設(shè)有通孔，可以通風(fēng)或通水，用于鉆孔過程中的排粉或冷卻鉆頭。 在機架2上對稱設(shè)有兩個鉆機導(dǎo)軌5，鉆機導(dǎo)軌5吊掛在滑動架11上，可以安裝兩套鉆孔設(shè)備，同時鉆孔，大大提高工作效率。滑動架11設(shè)置在支撐臂12上，支撐臂12的一端與升降油缸7連接，另一端與升降支架6連接。在支撐臂12與升降支架6的連接端還設(shè)有角度調(diào)整油缸10，通過角度調(diào)整油缸10可以調(diào)整支撐臂12與升降支架6的夾角從而調(diào)整鉆機導(dǎo)軌5的角度，使其可進行上下45°角調(diào)整。升降支架6通過設(shè)置在端部的活動拉桿9和活動支桿8分別與機架2連接，活動支桿8的長度是活動拉桿9長度的1/2 2/3?；顒又U8和活動拉桿9的兩端分別與升降支架6和機架2轉(zhuǎn)動連接，以便在升降支架6調(diào)整高度時可以靈活調(diào)整支撐角度。升降油缸7設(shè)置在機架2上，通過升降油缸7可以調(diào)整支撐臂12抬起的高度。在支撐臂12上還設(shè)有與滑動架11連接的伸縮油缸13，伸縮油缸13 伸縮可以帶動鉆機導(dǎo)軌5跟隨滑動架11在支撐臂12上前后滑動，從而調(diào)整鉆機導(dǎo)軌5伸出的長度，以適應(yīng)不同距離的采掘工作面。所述的機架兩端對稱設(shè)有頂板支柱17和底板支柱18。頂板支柱17為一根支撐柱，在其頂部設(shè)有液壓缸，液壓缸底部由擋板支撐。底板支柱18可以選用液壓缸，將液壓缸固定在機架2上，其伸縮端向下設(shè)置，在伸長時可以支撐地面。頂板支柱17和底板支柱18分別用于支撐煤礦巷道的頂板和底板，以保持鉆孔作業(yè)時鉆車的平衡的穩(wěn)定。所述頂板支柱17可以在機架2的兩端各設(shè)置一根。所述的底板支柱 18可以在機架2的兩端各設(shè)置兩根，即四根底板支柱18分別設(shè)置在機架2的四個角上。
權(quán)利要求
1.一種煤礦用雙導(dǎo)軌鉆車，包括行走裝置(1)和機架(2)，在行走裝置(1)與機架(2) 的連接端設(shè)有回轉(zhuǎn)盤(3)，機架(2)通過回轉(zhuǎn)盤(3)可360°旋轉(zhuǎn)，其特征在于在機架(2) 上對稱設(shè)有兩個鉆機導(dǎo)軌(5)，鉆機導(dǎo)軌(5)吊掛在滑動架(11)上，滑動架(11)設(shè)置在支撐臂(12)上，支撐臂(12)的一端與升降油缸(7)連接，另一端與升降支架(6)連接，在支撐臂(12)與升降支架(6)的連接端還設(shè)有角度調(diào)整油缸(10)，升降支架(6)通過設(shè)置在端部的活動拉桿(9)和活動支桿(8)分別與機架(2)連接，鉆機導(dǎo)軌(5)跟隨滑動架(11)在支撐臂(12)上前后滑動，可進行上下45°角調(diào)整，在機架(2)的兩端還對稱設(shè)有頂板支柱 (17)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種煤礦用雙導(dǎo)軌鉆車，其特征在于所述的支撐臂(12)上還設(shè)有與滑動架(11)連接的伸縮油缸(13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種煤礦用雙導(dǎo)軌鉆車，其特征在于所述的機架(2)，其兩端分別設(shè)有底板支柱(18)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種煤礦用雙導(dǎo)軌鉆車，其特征在于所述的鉆機導(dǎo)軌(5)， 在其軌道槽內(nèi)設(shè)有鉆機座(4)和推進油缸(14)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種煤礦用雙導(dǎo)軌鉆車，其特征在于所述的鉆機座(4)上設(shè)有鉆機(15)，鉆機(15)上設(shè)有鉆桿(16)。
全文摘要
一種煤礦用雙導(dǎo)軌鉆車，涉及一種煤礦抽排瓦斯用的鉆車。包括行走裝置和機架，在行走裝置與機架的連接端設(shè)有回轉(zhuǎn)盤，機架通過回轉(zhuǎn)盤可360°旋轉(zhuǎn)，在機架上對稱設(shè)有兩個鉆機導(dǎo)軌，鉆機導(dǎo)軌吊掛在滑動架上，滑動架設(shè)置在支撐臂上，支撐臂的一端與升降油缸連接，另一端與升降支架連接，在支撐臂與升降支架的連接端還設(shè)有角度調(diào)整油缸，升降支架通過設(shè)置在端部的活動拉桿和活動支桿分別與機架連接，鉆機導(dǎo)軌跟隨滑動架在支撐臂上前后滑動，可進行上下45°角調(diào)整，在機架的兩端還對稱設(shè)有頂板支柱。本發(fā)明的鉆車結(jié)構(gòu)新穎，可靈活調(diào)整鉆孔的位置和角度，并根據(jù)需要調(diào)整水平導(dǎo)軌與采掘工作面的距離，避免頻繁調(diào)整機體位置，可大大提高工作效率。
文檔編號E21B7/02GK102182400SQ20101013552
公開日2011年9月14日 申請日期2010年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月30日
發(fā)明者馮寶興, 張國旺, 李永占, 武國勝, 趙玉鳳, 陳長河 申請人:平頂山市鐵福來機電設(shè)備有限公司