專利名稱：附著式振蕩隧道管片鋼模的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于制備隧道混凝土管片襯砌的鋼模，尤其是涉及一種附著式振 蕩的鋼模，屬于隧道工程機(jī)械領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著我國城市地下隧道建設(shè)飛速發(fā)展，用盾構(gòu)法技術(shù)施工已占了主導(dǎo)地位，隧道 管片襯砌制作要求逐步提高。因此，對(duì)澆注管片用的鋼模也提出了更高的要求。在國內(nèi)，現(xiàn)有鋼模一般采用插入式振搗，使用插入式振搗鋼模生產(chǎn)管片，對(duì)管片廠 的設(shè)備、場地要求不高，成本相對(duì)低；但鋼模操作時(shí)勞動(dòng)強(qiáng)度高，自動(dòng)化程度低，同時(shí)，由于 人工操作的不穩(wěn)定因素以及技術(shù)熟練程度等的人為因素，對(duì)管片的質(zhì)量控制有一定的影 響。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的在于提供一種可代替人工插入式振搗鋼模對(duì)混凝土進(jìn)行振 搗，能提高管片生產(chǎn)的效率和質(zhì)量，降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度的隧道管片鋼模。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供一種附著式振蕩隧道管片鋼模，具有一內(nèi)腔，包括一底座，位于所述鋼模的下側(cè)，具有一弧面板，以形成管片的內(nèi)環(huán)面；兩側(cè)板，分別位于所述鋼模的前側(cè)和后側(cè)，以形成管片的側(cè)環(huán)面；兩端板，分別位于所述鋼模的左側(cè)和右側(cè)，以形成管片的側(cè)端面；一蓋板，位于所述鋼模的上側(cè)，以形成管片的外環(huán)面；進(jìn)一步包含有復(fù)數(shù)個(gè)振動(dòng)器固定座，其外形為鞍型結(jié)構(gòu)，焊接固定于底座的弧面 板上；進(jìn)一步包含有復(fù)數(shù)個(gè)氣動(dòng)振動(dòng)器，可拆卸地安裝于各個(gè)振動(dòng)器固定座上，用螺栓 緊固；進(jìn)一步包含有氣路分配系統(tǒng)，其固定于底座的側(cè)面板上，包括有總球閥、分球閥、 寶塔式接頭、橡膠軟管和無縫鋼管；總球閥通過與其連接的寶塔式接頭和橡膠軟管和總氣 路相連；分球閥通過與其連接的寶塔式接頭和橡膠軟管連接至各個(gè)氣動(dòng)振動(dòng)器；所述振動(dòng)器固定座呈“品”字型交錯(cuò)均勻分布；所述蓋板為整體式蓋板，與彈簧相連，利用彈簧拉力開關(guān)蓋板；所述蓋板的周邊開設(shè)有供組裝密封條的密封槽；進(jìn)一步還包含有鎖緊裝置，定位裝置，蓋板夾；所述側(cè)板由定位裝置定位并由鎖緊 裝置鎖緊在所述底座的前后側(cè)之上；所述端板由定位裝置定位并由鎖緊裝置鎖緊在所述底 座的左右側(cè)之上，且與所述側(cè)板由鎖緊裝置鎖緊聯(lián)接；所述蓋板由若干蓋板夾夾固于所述 側(cè)板和端板上；所述蓋板夾為絲桿結(jié)構(gòu)，所述定位裝置采用錐面定位的方式，所述鎖緊裝置采用 螺栓與螺母的方式；
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進(jìn)一步還包含有橡膠減震裝置，其均勻分布于所述底座的底部框架下方；進(jìn)一步還包含有側(cè)板開合裝置，固定于所述底座上，為鉸鏈，將所述側(cè)板的下部鉸 接于所述底座上；端板開合裝置，固定于所述底座上，為鉸鏈，將所述端板的下部鉸接于所 述底座上。本發(fā)明的一種附著式振蕩管片鋼模，與現(xiàn)有人工插入式振搗鋼模相比，將所述氣 動(dòng)振動(dòng)器固定于底座弧面板內(nèi)表面的槽鋼上，取代插入式振動(dòng)棒作為振搗混凝土的振動(dòng) 源；澆筑管片時(shí)，在注入混凝土的同時(shí)，打開所述氣路分配系統(tǒng)的閥門，將壓縮空氣注入氣 動(dòng)振動(dòng)器，振動(dòng)器產(chǎn)生高頻振動(dòng)，通過鋼結(jié)構(gòu)將振動(dòng)能有效地傳遞到混凝土 ；振動(dòng)器交錯(cuò)均 勻布置，數(shù)量根據(jù)鋼模的大小有所不同；澆筑時(shí)所有振動(dòng)器同時(shí)打開，形成多個(gè)振動(dòng)源同時(shí) 振蕩，這樣就大大提高了振動(dòng)效率；同時(shí)振動(dòng)器頻率相同、位置均布，可以使混凝土的振搗 效果更加均勻，密實(shí)度更好，質(zhì)量更優(yōu)。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明的振動(dòng)器固定座的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明的振動(dòng)器固定座的布置示意圖；圖4為本發(fā)明的氣路分配系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本發(fā)明的蓋板的截面示意圖；圖6為本發(fā)明的蓋板夾的結(jié)構(gòu)示意圖；以及圖7為本發(fā)明的蓋板夾的連接示意圖。
具體實(shí)施例方式如圖1所示，本發(fā)明的附著式振蕩隧道管片鋼模10，為六面板壁模具，具有一內(nèi) 腔，內(nèi)腔形狀與混凝土管片外形相同，包括一底座11，位于所述鋼模10的下側(cè)，具有一弧面板，以形成管片的內(nèi)環(huán)面；兩側(cè)板12，分別位于鋼模10的前側(cè)和后側(cè)，由定位裝置15采用錐面定位的方式定 位在底座11的前后側(cè)之上，并由鎖緊裝置16采用螺栓與螺母的方式鎖緊在底座11上，以 形成管片的側(cè)環(huán)面，坐于底座11上的側(cè)板開合裝置17為鉸鏈，其將側(cè)板12的下部鉸接于 底座11上，使側(cè)板12能夠繞底座11的邊緣上下翻轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)所述鋼模10的開合模；兩端板13，分別位于鋼模10的左側(cè)和右側(cè)，由定位裝置15采用錐面定位的方式定 位在底座11的左右側(cè)之上，并由鎖緊裝置16采用螺栓與螺母的方式鎖緊在底座11上，并 且與側(cè)板12也由鎖緊裝置16采用螺栓與螺母的方式鎖緊聯(lián)接，以形成管片的側(cè)端面；坐于 底座11上的端板開合裝置18為鉸鏈，其將端板13的下部鉸接于底座11上，使端板13能 夠繞底座11的邊緣上下翻轉(zhuǎn)，以便實(shí)現(xiàn)所述鋼模10的開合模；一蓋板14，位于鋼模10的上側(cè)，由布置于蓋板14周邊的若干蓋板夾19夾固于側(cè) 板12和端板13上，覆蓋住鋼模10的內(nèi)腔，以形成管片的外環(huán)面；復(fù)數(shù)個(gè)振動(dòng)器固定座20，結(jié)合圖2所示，其外形為鞍型結(jié)構(gòu)，焊接于底座11的弧面 板內(nèi)表面的槽鋼上，呈“品”字型交錯(cuò)均勻分布，如圖3所示，以確保傳遞到混凝土的振動(dòng)均 勻，沒有盲區(qū)；復(fù)數(shù)個(gè)氣動(dòng)振動(dòng)器30可拆卸地安裝于各個(gè)振動(dòng)器固定座上，安裝時(shí)，氣動(dòng)振動(dòng)器30座于振動(dòng)器固定座20的鞍型框架21上，用螺栓緊固。振動(dòng)器固定座20鞍型框架 21的圓弧半徑和氣動(dòng)振動(dòng)器30的外徑尺寸相同，確保振動(dòng)器固定座20和氣動(dòng)振動(dòng)器30安 裝時(shí)安全密貼，這樣振動(dòng)時(shí)不會(huì)產(chǎn)生松動(dòng)，保證振動(dòng)的傳遞效果在最佳狀態(tài)；氣路分配系統(tǒng)40，固定于底座11的側(cè)面板上，結(jié)合圖4所示，包括有總球閥41、分 球閥42、寶塔式接頭43、橡膠軟管44和無縫鋼管45 ；總球閥41通過與其連接的寶塔式接 頭43和橡膠軟管44和總氣路相連；分球閥42通過與其連接的寶塔式接頭43和橡膠軟管 44連接至每個(gè)氣動(dòng)振動(dòng)器30。工作時(shí)，同時(shí)打開總球閥41和分球閥42，將壓縮空氣注入氣 動(dòng)振動(dòng)器30，使其產(chǎn)生高頻振動(dòng)；同時(shí)注入混凝土，即可對(duì)混凝土實(shí)施振搗；橡膠減震裝置50 (如圖1所示)，其均布于底座11的底部框架下方，與地面接觸。如圖1所示，本發(fā)明的蓋板14為整體式的大蓋板，包含有蓋板體141、蓋板夾緊固 槽142、蓋板臂143、保險(xiǎn)銷144、支撐架146，蓋板臂143 —端與彈簧145相連；同時(shí)為了保 證振搗時(shí)蓋板14和端板13、側(cè)板12的密封性，在蓋板14的周邊開有密封槽，裝有橡膠密封 條147，如圖5所示。開模時(shí)，松開蓋板夾19，利用和蓋板臂143相連的彈簧145的拉力把 蓋板體14沿支撐架146旋轉(zhuǎn)拉起至完全打開的位置，插入保險(xiǎn)銷144，即可進(jìn)行管片起模、 鋼模清理等施工作業(yè)；合模時(shí)，拔出保險(xiǎn)銷144，蓋板14利用其自重落下閉合，擰緊蓋板夾 19即可；蓋板14的開閉基本可以自動(dòng)完成，減去了起重機(jī)吊裝、人工搬運(yùn)等環(huán)節(jié)，大大提高 了效率。蓋板夾19為絲桿結(jié)構(gòu)，如圖6所示，由擰把191、銷軸192、吊腳螺栓193和鉸鏈座 194組成；擰把191和吊腳螺栓193為螺紋連接，蓋板夾19通過鉸鏈座194和端板13、側(cè)板 12鉸接；擰把191、吊腳螺栓193通過銷軸192和鉸鏈座194連接，并可繞銷軸192上下轉(zhuǎn) 動(dòng)；如圖7所示，合模時(shí)，放下蓋板14，將擰把191、吊腳螺栓193翻轉(zhuǎn)入蓋板14的蓋板夾緊 固槽142，擰緊擰把191即可；開模時(shí)，松開擰把191，把擰把191、吊腳螺栓193從蓋板夾緊 固槽142翻轉(zhuǎn)出來，蓋板14即可自動(dòng)打開。本發(fā)明所述的附著式振蕩管片鋼模10，能夠利用安裝于底座11上的氣動(dòng)振動(dòng)器 30，通過鋼結(jié)構(gòu)將振動(dòng)有效的傳遞到混凝土，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)混凝土快速、均勻、密實(shí)的振搗；同 時(shí)整體式大蓋板14，利用彈簧的拉力可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開閉合，大大減少管片澆筑過程中的人工 操作環(huán)節(jié)，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。
權(quán)利要求
一種附著式振蕩隧道管片鋼模，具有一內(nèi)腔，包括一底座，位于所述鋼模的下側(cè)，具有一弧面板，以形成管片的內(nèi)環(huán)面；兩側(cè)板，分別位于所述鋼模的前側(cè)和后側(cè)，以形成管片的側(cè)環(huán)面；兩端板，分別位于所述鋼模的左側(cè)和右側(cè)，以形成管片的側(cè)端面；一蓋板，位于所述鋼模的上側(cè)，以形成管片的外環(huán)面；其特征在于，還包含有復(fù)數(shù)個(gè)振動(dòng)器固定座，其外形為鞍型結(jié)構(gòu)，焊接固定于底座的弧面板上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的附著式振蕩隧道管片鋼模，其特征在于，還包含有復(fù)數(shù)個(gè)氣 動(dòng)振動(dòng)器，可拆卸地安裝于各個(gè)振動(dòng)器固定座上，用螺栓緊固。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的附著式振蕩隧道管片鋼模，其特征在于，還包含有氣路分配 系統(tǒng)，其固定于底座的側(cè)面板上，包括有總球閥、分球閥、寶塔式接頭、橡膠軟管和無縫鋼 管；總球閥通過與其連接的寶塔式接頭和橡膠軟管和總氣路相連；分球閥通過與其連接的 寶塔式接頭和橡膠軟管連接至各個(gè)氣動(dòng)振動(dòng)器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的附著式振蕩隧道管片鋼模，其特征在于，所述振動(dòng)器固定座 呈“品”字型交錯(cuò)均勻分布。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的附著式振蕩隧道管片鋼模，其特征在于，所述蓋板為整體式 蓋板，與彈簧相連，利用彈簧拉力開關(guān)蓋板。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的附著式振蕩隧道管片鋼模，其特征在于，所述蓋板的周邊開 設(shè)有供組裝密封條的密封槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的附著式振蕩隧道管片鋼模，其特征在于，還包含有鎖緊裝置， 定位裝置，蓋板夾；所述側(cè)板由定位裝置定位并由鎖緊裝置鎖緊在所述底座的前后側(cè)之上； 所述端板由定位裝置定位并由鎖緊裝置鎖緊在所述底座的左右側(cè)之上，且與所述側(cè)板 由鎖緊裝置鎖緊聯(lián)接；所述蓋板由若干蓋板夾夾固于所述側(cè)板和端板上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的附著式振蕩隧道管片鋼模，其特征在于，所述蓋板夾為絲桿 結(jié)構(gòu)，所述定位裝置采用錐面定位的方式，所述鎖緊裝置采用螺栓與螺母的方式。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的附著式振蕩隧道管片鋼模，其特征在于，還包含有橡膠減震 裝置，其均勻分布于所述底座的底部框架下方。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的附著式振蕩隧道管片鋼模，其特征在于，還包含有 側(cè)板開合裝置，固定于所述底座上，為鉸鏈，將所述側(cè)板的下部鉸接于所述底座上； 端板開合裝置，固定于所述底座上，為鉸鏈，將所述端板的下部鉸接于所述底座上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種附著式振蕩隧道管片鋼模，具有一內(nèi)腔，包括一底座，位于所述鋼模的下側(cè)，具有一弧面板，以形成管片的內(nèi)環(huán)面；兩側(cè)板，分別位于所述鋼模的前側(cè)和后側(cè)，以形成管片的側(cè)環(huán)面；兩端板，分別位于所述鋼模的左側(cè)和右側(cè)，以形成管片的側(cè)端面；一蓋板，位于所述鋼模的上側(cè)，以形成管片的外環(huán)面；振動(dòng)器固定座，其外形為鞍型結(jié)構(gòu)，焊接固定于底座的弧面板上；本發(fā)明的附著式振振管片鋼模既可節(jié)省人工，提高效率，又容易控制振動(dòng)速度和頻率，使混凝土變得均勻，管片不易產(chǎn)生裂縫、質(zhì)量穩(wěn)定。
文檔編號(hào)E21D11/10GK101899983SQ20101010567
公開日2010年12月1日 申請(qǐng)日期2010年2月4日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月4日
發(fā)明者丁保國, 馮鈺斌, 方海珍, 王佩明, 虞祖藝, 龔海云 申請(qǐng)人:上海隧道工程股份有限公司