專利名稱：一種駕駛系統(tǒng)調(diào)節(jié)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種駕駛系統(tǒng)，具體的說(shuō)是一種帶有可回轉(zhuǎn)裝置的駕駛系統(tǒng)，屬于汽車領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，一些特殊領(lǐng)域的專用車，比如挖掘機(jī)等機(jī)械，為了適應(yīng)不同工作情況需要 各個(gè)角度工作，所以有的特種車輛設(shè)有向前和向后兩套駕駛系統(tǒng)，這種結(jié)構(gòu)既增加制造 的復(fù)雜性、提高成本，同時(shí)額外占用駕駛室的空間，又不方便操縱。中國(guó)實(shí)用新型專利 88214115. 5為一種可調(diào)橫向水平狀態(tài)的駕駛座，含有現(xiàn)有的駕駛座座體，在座體底部的前 端和后端分別設(shè)有前、后隨動(dòng)支架和前、后固定支架，前、后隨動(dòng)支架分別和座體固定，前、 后固定支架分別和機(jī)座固定，前、后隨動(dòng)支架和前、后固定支架之間分別緊密相貼由銷軸將 兩者連接，在座體的前部設(shè)有座體橫向水平位置的固定調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。上述的可調(diào)駕駛座，包括目前的多套駕駛系統(tǒng)，均存在制造復(fù)雜、成本高同時(shí)額外 占用駕駛室的空間，又不方便操縱的缺點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種制造簡(jiǎn) 單、節(jié)省駕駛室空間并且方便操作的駕駛系統(tǒng)調(diào)節(jié)裝置，并且能夠降低生產(chǎn)成本，提高使用
壽命ο為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是一種駕駛系統(tǒng)調(diào)節(jié)裝置， 包括設(shè)置在車架上的底板，所述車架與底板之間設(shè)置回轉(zhuǎn)裝置和定位裝置。上述的駕駛系統(tǒng)調(diào)節(jié)裝置，所述回轉(zhuǎn)裝置設(shè)置在底板的中央，是其上端與底板連 接、下端與車架連接的一回轉(zhuǎn)軸。上述的駕駛系統(tǒng)調(diào)節(jié)裝置，所述定位裝置包括設(shè)置在底板上的鎖定裝置和與鎖定 裝置相配合的設(shè)置在車架上的軌道裝置。上述的駕駛系統(tǒng)調(diào)節(jié)裝置，所述鎖定裝置包括設(shè)置在底板上的鎖銷架和與鎖銷架 相配合的活動(dòng)鎖銷；所述軌道裝置包括一帶圓弧槽的四分之三圓弧的軌道，所述圓弧槽內(nèi) 設(shè)置與活動(dòng)鎖銷相配合的定位孔，軌道通過(guò)固定架與車架連接。上述的駕駛系統(tǒng)調(diào)節(jié)裝置，所述底板上設(shè)置有一支撐架，其上端與底板連接，下端 設(shè)置一滾輪，與車架連接。本實(shí)用新型一種駕駛系統(tǒng)調(diào)節(jié)裝置的優(yōu)點(diǎn)是通過(guò)設(shè)置在底板與車架之間的回轉(zhuǎn) 軸，可方便的進(jìn)行中央回轉(zhuǎn)，調(diào)整工作角度，設(shè)置在底板上的活動(dòng)鎖銷與設(shè)置在車架上的軌 道相配合，以及焊接在底板上的支撐架，大大提高了各個(gè)回轉(zhuǎn)方位的流暢性及穩(wěn)定性。

圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；[0012]圖2為軌道裝置的放大的主視圖；圖3為軌道裝置的俯視圖；圖4為圖3的放大的A-A斷面圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明；如圖1所示，一種駕駛系統(tǒng)調(diào)節(jié)裝置，包括設(shè)置在車架上的底板7，在車架與底板7之間設(shè)置回轉(zhuǎn)裝置，該回轉(zhuǎn)裝置是設(shè)置在底板7的中央的一根回轉(zhuǎn)軸1，該回轉(zhuǎn)軸1的上端 與底板7通過(guò)螺栓、端蓋連接、下端與車架連接。該回轉(zhuǎn)軸1屬于現(xiàn)有技術(shù)中的轉(zhuǎn)軸與軸承 等配合使用的常用手段，在此就不多解釋了。在底板7與車架之間還設(shè)置有定位裝置，該定位裝置包括焊接在底板7上的鎖銷 架5和與鎖銷架5相配合的活動(dòng)鎖銷6，以及一帶圓弧槽的四分之三圓弧的軌道2。其中在 軌道2的下底面焊接有一塊與軌道2同形狀的墊板3，活動(dòng)鎖銷6的下端在鎖銷架5中即 可沿墊板3上的圓弧槽滑動(dòng)，能夠保證駕駛系統(tǒng)在旋轉(zhuǎn)時(shí)穩(wěn)定、準(zhǔn)確。在圓弧槽內(nèi)的墊板3 上加工有與活動(dòng)鎖銷6相配合的定位孔8，當(dāng)旋轉(zhuǎn)到所需位置時(shí)，將活動(dòng)鎖銷6放入定位孔 8，此時(shí)該駕駛系統(tǒng)便不能轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到定位的目的。當(dāng)然如果工作情況需要多方向定位，可在 圓弧槽內(nèi)多加工定位孔8，以滿足工作需要。在墊板3的下底面焊接有一環(huán)形固定架4，該 環(huán)形固定架4下端與車架焊接，用來(lái)固定軌道2。為保證該駕駛系統(tǒng)在沿回轉(zhuǎn)軸1旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中保持穩(wěn)定，在底板7上焊接有一支 撐架10，該支撐架10的上端與底板7連接，下端設(shè)置一滾輪9，該滾輪9能夠在車架鐵板表 面滾動(dòng)，起到輔助支撐、回轉(zhuǎn)的作用。當(dāng)然，上述說(shuō)明并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不限于上述舉例，本 技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)，作出的變化、改型、添加或替換，都 應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種駕駛系統(tǒng)調(diào)節(jié)裝置，包括設(shè)置在車架上的底板，其特征在于所述車架與底板之間設(shè)置回轉(zhuǎn)裝置和定位裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛系統(tǒng)調(diào)節(jié)裝置，其特征是所述回轉(zhuǎn)裝置設(shè)置在底板的 中央，是其上端與底板連接、下端與車架連接的一回轉(zhuǎn)軸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的駕駛系統(tǒng)調(diào)節(jié)裝置，其特征是所述定位裝置包括設(shè)置在底 板上的鎖定裝置和與鎖定裝置相配合的設(shè)置在車架上的軌道裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的駕駛系統(tǒng)調(diào)節(jié)裝置，其特征是所述鎖定裝置包括設(shè)置在底 板上的鎖銷架和與鎖銷架相配合的活動(dòng)鎖銷；所述軌道裝置包括一帶圓弧槽的四分之三圓 弧的軌道，所述圓弧槽內(nèi)設(shè)置與活動(dòng)鎖銷相配合的定位孔，軌道通過(guò)固定架與車架連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的駕駛系統(tǒng)調(diào)節(jié)裝置，其特征是上述的駕駛系統(tǒng)調(diào)節(jié)裝置，所 述底板上設(shè)置有一支撐架，其上端與底板連接，下端設(shè)置一滾輪，與車架連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種駕駛系統(tǒng)調(diào)節(jié)裝置，包括設(shè)置在車架上的底板，所述車架與底板之間設(shè)置回轉(zhuǎn)裝置和定位裝置。通過(guò)設(shè)置在底板與車架之間的回轉(zhuǎn)軸，可方便的進(jìn)行中央回轉(zhuǎn)，調(diào)整工作角度，設(shè)置在底板上的活動(dòng)鎖銷與設(shè)置在車架上的軌道相配合，以及焊接在底板上的支撐架，大大提高了各個(gè)回轉(zhuǎn)方位的流暢性及穩(wěn)定性。
文檔編號(hào)E02F9/16GK201567605SQ20092028159
公開(kāi)日2010年9月1日 申請(qǐng)日期2009年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月27日
發(fā)明者劉永春, 李守欣, 紀(jì)國(guó)清, 紀(jì)建奕, 紀(jì)愛(ài)師, 陶文廣 申請(qǐng)人:青特集團(tuán)有限公司