一種集裝箱斜度調(diào)節(jié)裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種集裝箱斜度調(diào)節(jié)裝置，底座、調(diào)節(jié)裝置、第一連接件、支桿、第二連接件、轉(zhuǎn)動(dòng)把手、頂柱、頂板、頂板主體、安裝腔、防滑層、第二螺紋柱、第一螺紋柱；本實(shí)用新型的有益效果為：將多個(gè)集裝箱斜度調(diào)節(jié)裝置放置于集裝箱箱體內(nèi)，調(diào)節(jié)每個(gè)集裝箱斜度調(diào)節(jié)裝置的高度，從而可以相應(yīng)的調(diào)節(jié)集裝箱的高度和斜度；方便工人對集裝箱底部進(jìn)行噴漆工作。
【專利說明】
一種集裝箱斜度調(diào)節(jié)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及集裝箱制造領(lǐng)域，更具體的說是涉及一種集裝箱斜度調(diào)節(jié)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的集裝箱在噴漆過程中，集裝箱邊緣的底部不方便噴漆，因此怎樣使得集裝箱的噴漆工作更為順暢是亟待解決的問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種集裝箱斜度調(diào)節(jié)裝置，解決了現(xiàn)有集裝箱的邊框的底部不便于噴漆的問題。
[0004]為解決上述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]—種集裝箱斜度調(diào)節(jié)裝置，它包括底座、調(diào)節(jié)裝置及頂柱，所述底座上連接有第一螺紋柱，所述頂柱包括頂板和第二螺紋柱，所述頂板與第二螺紋柱固連，所述底座通過第一螺紋柱連接調(diào)節(jié)裝置的一端，所述調(diào)節(jié)裝置的另一端與頂柱的第二螺紋柱連接;所述調(diào)節(jié)裝置包括第一連接件、支桿、第二連接件及轉(zhuǎn)動(dòng)把手;所述第一連接件通過支桿連接第二連接件，所述轉(zhuǎn)動(dòng)把手安裝在第二連接件;所述第二連接件與第一螺紋柱螺紋連接，所述第一連接件與第二螺紋柱螺紋連接。
[0006]更進(jìn)一步的，所述的底座、調(diào)節(jié)裝置及頂柱均為金屬結(jié)構(gòu)。
[0007]更進(jìn)一步的，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)把手與第二連接件為活動(dòng)連接。
[0008]更進(jìn)一步的，所述的頂板包括頂板主體和防滑層，所述防滑層與頂板主體固定連接，所述頂板主體上設(shè)置有安裝腔;所述安裝腔內(nèi)設(shè)置有磁鐵塊。
[0009]更進(jìn)一步的，所述的防滑層由橡膠制成。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0011 ] 1、將多個(gè)集裝箱斜度調(diào)節(jié)裝置放置于集裝箱箱體內(nèi)，調(diào)節(jié)每個(gè)集裝箱斜度調(diào)節(jié)裝置的高度，從而可以相應(yīng)的調(diào)節(jié)集裝箱的高度和斜度;方便工人對集裝箱底部進(jìn)行噴漆工作。
[0012]2、本實(shí)用新型防滑層的設(shè)置可以避免集裝箱在傾斜角度過大的時(shí)候，集裝箱頂部與頂板之間發(fā)生位移；同時(shí)也避免本實(shí)施例在調(diào)節(jié)高度的過程中，頂板旋轉(zhuǎn)，與集裝箱頂部摩擦產(chǎn)生過于尖銳的噪音，造成噪音污染;磁鐵塊的設(shè)置加強(qiáng)了頂板與集裝箱頂部之間的摩擦力，減少了集裝箱頂部與頂板之間發(fā)生位移的可能性。
【附圖說明】
[0013]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0014]圖1為本實(shí)用新型截面示意圖。
[0015]圖中的標(biāo)號(hào)為:1、底座；2、調(diào)節(jié)裝置;21、第一連接件；22、支桿；23、第二連接件；24、轉(zhuǎn)動(dòng)把手;3、頂柱;31、頂板;311、頂板主體;3111、安裝腔;312、防滑層;32、第二螺紋柱；4、第一螺紋柱。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。本實(shí)用新型的實(shí)施方式包括但不限于下列實(shí)施例。
[0017][實(shí)施例1]
[0018]如圖1所示的一種集裝箱斜度調(diào)節(jié)裝置，它包括底座1、調(diào)節(jié)裝置2及頂柱3，所述底座I上連接有第一螺紋柱4，所述頂柱3包括頂板31和第二螺紋柱32，所述頂板31與第二螺紋柱32固連，所述底座I通過第一螺紋柱4連接調(diào)節(jié)裝置2的一端，所述調(diào)節(jié)裝置2的另一端與頂柱3的第二螺紋柱32連接;所述調(diào)節(jié)裝置2包括第一連接件21、支桿22、第二連接件23及轉(zhuǎn)動(dòng)把手24;所述第一連接件21通過支桿22連接第二連接件23，所述轉(zhuǎn)動(dòng)把手24安裝在第二連接件23;所述第二連接件23與第一螺紋柱4螺紋連接，所述第一連接件21與第二螺紋柱32螺紋連接。
[0019]先調(diào)節(jié)頂柱3與調(diào)節(jié)裝置2的相對位置，將本實(shí)施例放置于集裝箱箱體內(nèi)，然后手握轉(zhuǎn)動(dòng)把手24，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)把手24調(diào)節(jié)第一螺紋柱4與調(diào)節(jié)裝置2的相對位置，從而可將集裝箱頂起，將多個(gè)集裝箱斜度調(diào)節(jié)裝置放置于集裝箱箱體內(nèi)，調(diào)節(jié)每個(gè)集裝箱斜度調(diào)節(jié)裝置的高度，從而可以相應(yīng)的調(diào)節(jié)集裝箱的高度和斜度;方便工人對集裝箱底部進(jìn)行噴漆工作。
[0020][實(shí)施例2]
[0021]本實(shí)施例在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上做進(jìn)一步的改進(jìn)，如圖1所示的一種集裝箱斜度調(diào)節(jié)裝置，所述的底座1、調(diào)節(jié)裝置2及頂柱3均為金屬結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)了本實(shí)施例的牢固性。
[0022][實(shí)施例3]
[0023]本實(shí)施例在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上做進(jìn)一步的改進(jìn)，如圖1所示的一種集裝箱斜度調(diào)節(jié)裝置，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)把手24與第二連接件23為活動(dòng)連接，便于本實(shí)施例的拆卸和收納。
[0024][實(shí)施例4]
[0025]本實(shí)施例在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上做進(jìn)一步的改進(jìn)，如圖1所示的一種集裝箱斜度調(diào)節(jié)裝置，所述的頂板31包括頂板主體311和防滑層312，所述防滑層312與頂板主體311固定連接，所述頂板主體311上設(shè)置有安裝腔3111;所述安裝腔3111內(nèi)設(shè)置有磁鐵塊，防滑層312的設(shè)置可以避免集裝箱在傾斜角度過大的時(shí)候，集裝箱頂部與頂板31之間發(fā)生位移；同時(shí)也避免本實(shí)施例在調(diào)節(jié)高度的過程中，頂板31旋轉(zhuǎn)，與集裝箱頂部摩擦產(chǎn)生過于尖銳的噪音，造成噪音污染;磁鐵塊的設(shè)置加強(qiáng)了頂板31與集裝箱頂部之間的摩擦力，減少了集裝箱頂部與頂板31之間發(fā)生位移的可能性。
[0026][實(shí)施例5]
[0027]本實(shí)施例在實(shí)施例4的基礎(chǔ)上做進(jìn)一步的改進(jìn)，如圖1所示的一種集裝箱斜度調(diào)節(jié)裝置，所述的防滑層312由橡膠制成。
[0028]如上所述即為本實(shí)用新型的實(shí)施例。本實(shí)用新型不局限于上述實(shí)施方式，任何人應(yīng)該得知在本實(shí)用新型的啟示下做出的結(jié)構(gòu)變化，凡是與本實(shí)用新型具有相同或相近的技術(shù)方案，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種集裝箱斜度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:它包括底座(I)、調(diào)節(jié)裝置(2)及頂柱(3)，所述底座(I)上連接有第一螺紋柱(4)，所述頂柱(3)包括頂板(31)和第二螺紋柱(32)，所述頂板(31)與第二螺紋柱(32)固連，所述底座(I)通過第一螺紋柱(4)連接調(diào)節(jié)裝置(2)的一端，所述調(diào)節(jié)裝置(2)的另一端與頂柱(3)的第二螺紋柱(32)連接;所述調(diào)節(jié)裝置(2)包括第一連接件(21)、支桿(22)、第二連接件(23)及轉(zhuǎn)動(dòng)把手(24);所述第一連接件(21)通過支桿(22)連接第二連接件(23)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)把手(24)安裝在第二連接件(23);所述第二連接件(23)與第一螺紋柱(4)螺紋連接，所述第一連接件(21)與第二螺紋柱(32)螺紋連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集裝箱斜度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:所述的底座(I)、調(diào)節(jié)裝置(2)及頂柱(3)均為金屬結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集裝箱斜度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)動(dòng)把手(24)與第二連接件(23)為活動(dòng)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集裝箱斜度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:所述的頂板(31)包括頂板主體(311)和防滑層(312)，所述防滑層(312)與頂板主體(311)固定連接，所述頂板主體(311)上設(shè)置有安裝腔(3111);所述安裝腔(3111)內(nèi)設(shè)置有磁鐵塊。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種集裝箱斜度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:所述的防滑層(312)由橡膠制成。
【文檔編號(hào)】B05B13/02GK205673115SQ201620611596
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年6月20日 公開號(hào)201620611596.3, CN 201620611596, CN 205673115 U, CN 205673115U, CN-U-205673115, CN201620611596, CN201620611596.3, CN205673115 U, CN205673115U
【發(fā)明人】陸遠(yuǎn)國
【申請人】四川啟涅汽車配件制造有限公司