專利名稱：礦用抽出式氣動(dòng)局部通風(fēng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種通風(fēng)機(jī)，特別涉及一種礦用抽出式氣動(dòng)局部通風(fēng)機(jī)。
背景技術(shù)：
通風(fēng)機(jī)是依靠輸入的機(jī)械能，提高氣體壓力并排送氣體的機(jī)械，它是一種 /人動(dòng)的流體才幾一成。
通風(fēng)機(jī)的工作原理與透平壓縮機(jī)基本相同，只是由于氣體流速較低，壓力 變化不大， 一般不需要考慮氣體比容的變化，即把氣體作為不可壓縮流體處理。
通風(fēng)機(jī)廣泛用于工廠、礦井、隧道、冷卻塔、車輛、船舶和建筑物的通風(fēng)、 排塵和冷卻等。
其中，礦用通風(fēng)機(jī)按服務(wù)范圍分，可分為主要通風(fēng)機(jī)(它負(fù)責(zé)全礦井或某
一區(qū)域通風(fēng)任務(wù))和局部通風(fēng)機(jī)(它負(fù)責(zé)掘進(jìn)工作面或加強(qiáng)采煤工作面通風(fēng))； 按氣體在葉4侖內(nèi)部流動(dòng)方向分，可分為離心式通風(fēng)才幾和軸流式通風(fēng)機(jī)。
現(xiàn)有的礦用通風(fēng)機(jī)的葉輪驅(qū)動(dòng)設(shè)備大多采用電氣設(shè)備，在礦用條件下，一 旦電氣設(shè)備發(fā)生故障，其產(chǎn)生的電火花與乏風(fēng)中的瓦斯氣體相接觸，容易引起 爆炸，后果不堪設(shè)想；另外，現(xiàn)有通風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)的消聲設(shè)計(jì)還需要進(jìn)一步改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容
有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種礦用抽出式氣動(dòng)局部通風(fēng)機(jī)，能 夠針對(duì)現(xiàn)有的通風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)的不足，將傳統(tǒng)的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)改為氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)， 大大提高了通風(fēng)機(jī)的安全性和消聲效果。
本實(shí)用新型的礦用抽出式氣動(dòng)局部通風(fēng)機(jī)，包括集流器、葉輪裝置、驅(qū)動(dòng) 馬達(dá)和機(jī)殼，所述所述葉輪裝置包括輪轂和均勻設(shè)置在輪轂外緣的葉輪，所述 輪轂固定在驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的轉(zhuǎn)軸上，所述集流器、葉輪裝置和驅(qū)動(dòng)馬達(dá)依次設(shè)置在機(jī)殼內(nèi)部，所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)為氣動(dòng)馬達(dá)，所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)上設(shè)置有壓縮空氣進(jìn)口與 壓縮空氣出口，所述壓縮空氣出口與外部連通。
進(jìn)一步，所述外殼上設(shè)置有進(jìn)氣接頭，所述進(jìn)氣接頭的輸出端與壓縮空氣 進(jìn)口相通；
進(jìn)一步，所述通風(fēng)機(jī)還包括消聲裝置，所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)密閉設(shè)置在消聲裝置
內(nèi)部；
進(jìn)一步，所述消聲裝置包括依次相連的前消聲器和后消聲器，所述驅(qū)動(dòng)馬
達(dá)設(shè)置在前消聲器內(nèi)部；
進(jìn)一步，所述前消聲器為小孔消聲器；
進(jìn)一步，所述外殼內(nèi)壁設(shè)置有徑向延伸至外殼外表面的環(huán)狀加強(qiáng)筋； 進(jìn)一步，所述外殼上還設(shè)置有便攜把手。 本實(shí)用新型的有益效果是
1. 本實(shí)用新型采用新型的氣動(dòng)馬達(dá)來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的旋轉(zhuǎn)電機(jī)，通過壓縮空氣來 驅(qū)動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而大大減少了因?yàn)橥咚箽怏w與電氣設(shè)備相接觸引起安全事故 的風(fēng)險(xiǎn)；
2. 通過前后消聲結(jié)構(gòu)和d、孔消聲器的設(shè)計(jì)，高壓氣流產(chǎn)生的噪聲被有效吸 收，整機(jī)噪聲低；外殼上設(shè)置的環(huán)狀加強(qiáng)筋可以大大增加本裝置的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；
3. 本實(shí)用新型的取材和制造工藝完全符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)構(gòu)簡單，安全可 靠，適合推廣。
本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)，和特征在某種程度上將在隨后的說明書 中進(jìn)行闡述，并且在某種程度上，基于對(duì)下文的考察研究對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員 而言將是顯而易見的，或者可以從本實(shí)用新型的實(shí)踐中得到教導(dǎo)。本實(shí)用新 型的目標(biāo)和其他優(yōu)點(diǎn)可以通過下面的"i兌明書和^l利要求書來實(shí)現(xiàn)和獲得。


為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清 ，下面將結(jié)合附圖 對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述，其中圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖1沿A向示意具體實(shí)施方式
以下將參照附圖，對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的描述。應(yīng)當(dāng)理 解，優(yōu)選實(shí)施例僅為了說明本實(shí)用新型，而不是為了限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
如圖所示，本實(shí)用新型包括集流器l、葉輪裝置2、驅(qū)動(dòng)馬達(dá)5和機(jī)殼7， 葉輪裝置2包括輪轂和均勻設(shè)置在輪轂外緣的葉輪，輪轂固定在驅(qū)動(dòng)馬達(dá)5的 轉(zhuǎn)軸上，集流器l、葉輪裝置2和驅(qū)動(dòng)馬達(dá)5依次設(shè)置在機(jī)殼7內(nèi)部，驅(qū)動(dòng)馬達(dá) 5為氣動(dòng)馬達(dá)，驅(qū)動(dòng)馬達(dá)5上設(shè)置有壓縮空氣進(jìn)口與壓縮空氣出口，壓縮空氣出 口與通風(fēng)機(jī)外部連通，外殼上7設(shè)置有進(jìn)氣接頭6，進(jìn)氣接頭6的輸出端與壓縮 空氣進(jìn)口相通。
本裝置還設(shè)計(jì)有消聲裝置，消聲裝置包括依次相連的前消聲器4和后消聲 器8，驅(qū)動(dòng)馬達(dá)5設(shè)置在前消聲器4內(nèi)部，其中，前消聲器4為小孔消聲器。
為增加整機(jī)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，在外殼7內(nèi)壁設(shè)置有徑向延伸至外殼7外表面的 環(huán)狀加強(qiáng)筋9。
為便于移動(dòng)，在外殼7上還設(shè)置有便攜把手3。
本實(shí)施例中，氣動(dòng)馬達(dá)外殼采用ZL104材料，齒輪釆用工程塑料，轉(zhuǎn)軸采 用Q235A材料，馬達(dá)噪聲低，重量輕，移動(dòng)和懸掛方便，通過壓縮空氣來驅(qū)動(dòng)
通過前、后消聲器結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和采用小孔消聲器，從而進(jìn)一步減小了工作噪聲。 本產(chǎn)品通過國家安全生產(chǎn)重慶礦用設(shè)備檢測(cè)檢驗(yàn)中心檢驗(yàn)，該新型通風(fēng)機(jī) 摩擦火花性能符合GB/T13813-2001《煤礦用金屬材料摩擦火花安全性試驗(yàn)方法 及判定規(guī)則》的要求，其他性能符合MT500-1996《煤礦用氣動(dòng)局部通風(fēng)機(jī)》 的要求。最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制， 盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員 應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離 本技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種礦用抽出式氣動(dòng)局部通風(fēng)機(jī)，包括集流器(1)、葉輪裝置(2)、驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(5)和機(jī)殼(7)，所述葉輪裝置(2)包括輪轂和均勻設(shè)置在輪轂外緣的葉輪，所述輪轂固定在驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(5)的轉(zhuǎn)軸上，所述集流器(1)、葉輪裝置(2)和驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(5)依次設(shè)置在機(jī)殼(7)內(nèi)部，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(5)為氣動(dòng)馬達(dá)，所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(5)上設(shè)置有壓縮空氣進(jìn)口與壓縮空氣出口，所述壓縮空氣出口與通風(fēng)機(jī)外部連通。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用抽出式氣動(dòng)局部通風(fēng)機(jī)，其特征在于所述外 殼上(7)設(shè)置有進(jìn)氣接頭(6),所述進(jìn)氣接頭(6)的輸出端與壓縮空氣進(jìn)口 相通。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的礦用抽出式氣動(dòng)局部通風(fēng)機(jī)，其特征在于還包括 消聲裝置，所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(5)密閉設(shè)置在消聲裝置內(nèi)部。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的礦用抽出式氣動(dòng)局部通風(fēng)機(jī)，其特征在于所述消 聲裝置包括依次相連的前消聲器(4)和后消聲器(8),所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(5)設(shè) 置在前消聲器(4)內(nèi)部。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的礦用抽出式氣動(dòng)局部通風(fēng)機(jī)，其特征在于所述前 消聲器(4)為小孔消聲器。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的礦用抽出式氣動(dòng)局部通風(fēng)機(jī)，其特征在于所述外 殼(7)內(nèi)壁設(shè)置有徑向延伸至外殼(7)外表面的環(huán)狀加強(qiáng)筋(9)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的礦用抽出式氣動(dòng)局部通風(fēng)機(jī)，其特征在于所述外 殼(7 )上還設(shè)置有便攜把手(3 )。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種礦用抽出式氣動(dòng)局部通風(fēng)機(jī)，包括集流器、葉輪裝置、驅(qū)動(dòng)馬達(dá)和機(jī)殼，所述葉輪裝置包括輪轂和均勻設(shè)置在輪轂外緣的葉輪，所述輪轂固定在驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的轉(zhuǎn)軸上，所述集流器、葉輪裝置和驅(qū)動(dòng)馬達(dá)依次設(shè)置在機(jī)殼內(nèi)部，所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)為氣動(dòng)馬達(dá)，所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)上設(shè)置有壓縮空氣進(jìn)口與壓縮空氣出口，所述壓縮空氣出口與通風(fēng)機(jī)外部連通，所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)密閉設(shè)置在小孔消聲器內(nèi)，本實(shí)用新型采用新型的氣動(dòng)馬達(dá)來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的旋轉(zhuǎn)電機(jī)，通過壓縮空氣來驅(qū)動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而避免了因?yàn)橥咚箽怏w與電氣設(shè)備相接觸引起安全事故的風(fēng)險(xiǎn)；通過前、后消聲器的設(shè)計(jì)，高壓氣流產(chǎn)生的噪聲被有效吸收，整機(jī)噪聲低；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，適合推廣。
文檔編號(hào)E21F1/00GK201424951SQ200920127309
公開日2010年3月17日 申請(qǐng)日期2009年5月14日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月14日
發(fā)明者何元新, 刁文慶, 新 李, 林 楊, 王曉林, 肖高雄, 袁小平, 魚 陳 申請(qǐng)人:煤炭科學(xué)研究總院重慶研究院