專利名稱：導(dǎo)流通風(fēng)安全帽的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及摩托車安全帽也稱頭盔，具體地說，是一種能導(dǎo)入氣流進(jìn)入殼內(nèi)空間而具有通風(fēng)及降溫效果的安全帽。
一般市售的安全帽都很笨重，內(nèi)部通風(fēng)的設(shè)計非常不當(dāng)，尤其在夏天，一旦戴上，使用者的頭部會有悶熱感，還會流汗，非常不舒服。
本實(shí)用新型的目的是提供一種導(dǎo)流通風(fēng)安全帽，藉其殼體內(nèi)部的空間結(jié)構(gòu)導(dǎo)入外部空氣進(jìn)入殼內(nèi)空間而具有通風(fēng)及降溫效果。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種導(dǎo)流通風(fēng)安全帽，包含一帽體，帽體內(nèi)層是防震發(fā)泡體，其特征在于帽體外壁上方接設(shè)一預(yù)定形狀的外殼，外殼與帽體的本體中層之間設(shè)有一定高度的間隙空間，并由數(shù)根肋條連接外殼內(nèi)壁和本體中層；外殼前緣外翻一導(dǎo)流翼，本體中層設(shè)有一通管連通帽體內(nèi)腔與間隙空間。
下面結(jié)合本實(shí)用新型的實(shí)施例及其附圖作進(jìn)一步的說明。


圖1是實(shí)施例的立體圖。
圖2是
圖1的剖視圖。
圖3是圖2的右視圖。
圖4內(nèi)層發(fā)泡體的局部放大示意圖。
見各附圖所示的導(dǎo)流通風(fēng)安全帽，包含一習(xí)見的帽體10，其外壁上方接設(shè)有一呈預(yù)定形狀的外殼10a，外殼10a內(nèi)壁與帽體10的本體中層20之間形成有一定高度的間隙空間11，并于間隙空間11內(nèi)藉肋條12連接外殼10a內(nèi)壁與本體中層20；外殼10a的前緣部分適度地向外翻成一導(dǎo)流翼13，用以導(dǎo)引迎向帽體10前方的空氣進(jìn)入間隙空間11內(nèi)；鄰近導(dǎo)流翼13的外殼10a下緣與本體中層20之間封設(shè)有一層網(wǎng)紗14，以防止帽體外的異物進(jìn)入間隙空間11內(nèi)；在外殼10a及本體中層20間的網(wǎng)紗14凹陷之處，配備一與網(wǎng)紗14凹陷處相同形狀的填充體15，在不需引入外界空氣時，可將填充體15塞入網(wǎng)紗14的凹陷處；外殼10a后方設(shè)有一孔洞16，并有一活塞體17設(shè)在孔洞16上；本體中層20設(shè)有一通管21，通管21底端在外殼10的下方連接間隙空間11，而通管21順著安全帽后方弧度向上延伸至上的中心部位再向下通過內(nèi)層的防震發(fā)泡體30連通安全帽內(nèi)腔，防震發(fā)泡體30呈鏤空狀的蜂窩形，其每一凹室31相互連通成網(wǎng)路通道并與所述的通管21連通，凹室31收納空氣而使頭部獲得降溫效果。
使用者在騎乘摩托車時，前進(jìn)的速度會使氣流往后流串，由于安全帽前方設(shè)有導(dǎo)流翼13，可收納大量空氣進(jìn)入外殼10a與本體中層20之間的間隙空間11，由間隙空間11的后下方進(jìn)入通管21并灌入發(fā)泡體30的每一區(qū)隔蜂窩狀的凹室31，而每一凹室31與相鄰的凹室31彼此連通呈網(wǎng)格通路，外面空氣不斷補(bǔ)充進(jìn)入，所以有通風(fēng)效果；一旦遇到下雨，利用填充體15塞入外殼10a下方的導(dǎo)流翼13部分，阻止雨水進(jìn)入，即使稍有雨水進(jìn)入，打開外殼10a后活塞體17，讓雨水從后方孔洞16排出；而在天氣不熱，不需借助外面空氣降溫通風(fēng)時，也可把填充體15塞入導(dǎo)流翼13部分。
綜上所說，本實(shí)用新型能利用車輛前進(jìn)、氣流向后的流速，收納外部空氣進(jìn)入安全帽內(nèi)，具有通風(fēng)降溫的作用，克服了現(xiàn)有安全帽的缺點(diǎn)，使騎車人更樂于配戴。
權(quán)利要求1.一種導(dǎo)流通風(fēng)安全帽，包含一帽體，帽體內(nèi)層是防震發(fā)泡體，其特征在于帽體外壁上方接設(shè)一預(yù)定形狀的外殼，外殼與帽體的本體中層之間設(shè)有一定高度的間隙空間，并由數(shù)根肋條連接外殼內(nèi)壁和本體中層；外殼前緣外翻一導(dǎo)流翼，本體中層設(shè)有一通管連通帽體內(nèi)腔與間隙空間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)流通風(fēng)安全帽，其特征在于防震發(fā)泡體呈鏤空狀的蜂窩形，其每一凹室相互連通成網(wǎng)路通道并與所述的通管連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)流通風(fēng)安全帽，其特征在于鄰近導(dǎo)流翼的外殼與本體中層之間封設(shè)有一層網(wǎng)紗，在網(wǎng)紗凹陷處配設(shè)一填充體。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)流通風(fēng)安全帽，其特征在于外殼后方設(shè)有一孔洞，孔洞上設(shè)有一活塞體。
專利摘要一種導(dǎo)流通風(fēng)安全帽,包含一帽體,帽體內(nèi)層是防震發(fā)泡體,帽體外壁上方接設(shè)一預(yù)定形狀的外殼,外殼與帽體的本體中層之間設(shè)有一定高度的間隙空間,并由數(shù)根肋條連接外殼內(nèi)壁和本體中層;外殼前緣外翻一導(dǎo)流翼,外殼后方設(shè)有一孔洞,本體中層設(shè)有一通管連通帽體內(nèi)腔與間隙空間,利用車輛前進(jìn)、氣流向后的流速,收納外部空氣進(jìn)入安全帽內(nèi),具有通風(fēng)降溫的作用,克服了現(xiàn)有安全帽的缺點(diǎn),使騎車人更樂于配戴。
文檔編號A42B3/28GK2409803SQ99252159
公開日2000年12月13日 申請日期1999年12月21日 優(yōu)先權(quán)日1999年12月21日
發(fā)明者黃義全 申請人:黃義全