專利名稱：一體式鉆井泥漿車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種能夠自行移動(dòng)的鉆井泥漿設(shè)備，它既能夠應(yīng)用于地形較為平坦的石油鉆井工程 中，也能夠應(yīng)用于分布在山區(qū)沼澤等復(fù)雜地形的石油天然氣及煤層氣的鉆井工程中。
背景技術(shù)：
目前，it石油、煤層氣的深井鉆井設(shè)備中，公知的大型鉆井泥漿泵及配套柴油機(jī)都是分散式的。在施 工吋，用汽車將泥漿泵及柴油機(jī)分別運(yùn)輸?shù)姐@井平臺(tái)附近，再用吊車將其移動(dòng)到預(yù)定地點(diǎn)，柴油機(jī)通過傳 動(dòng)軸與泥漿泵準(zhǔn)確對(duì)接，以完成發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)泥漿泵工作。現(xiàn)有的泥漿設(shè)備沒有Q行移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置，必須 依賴吊車及運(yùn)輸車等車輛移動(dòng)，這種方式費(fèi)時(shí)費(fèi)力，特別是在一些復(fù)雜地形，吊車及運(yùn)輸車輛很難行走， 給鉆井施工造成困難. 發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有的鉆井泥漿設(shè)備不能自行移動(dòng)的不足，我設(shè)計(jì)出一體式鉆井泥叛車。這種設(shè)備由人工操 作靈活駕馭，它能夠在山區(qū)、沼澤等崎嶇泥濘路面自由攀爬，也能夠?qū)︺@機(jī)車等移動(dòng)設(shè)備進(jìn)仃有效拖動(dòng)。 —體式鉆井泥漿車可自由移動(dòng)到目標(biāo)地點(diǎn)，從而省去了吊車吊動(dòng)的環(huán)節(jié)，也省去了整理地平面以及對(duì)泥漿 泵和柴油機(jī)準(zhǔn)確對(duì)接的煩瑣，節(jié)省了成本又提高了工作效率。更邁要的是，在一些山溝里，吊車及運(yùn)輸車 很難行走，而一體式鉆井、泥來車的設(shè)計(jì)解決了這一難題。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采ffl的總體技術(shù)方案是根據(jù)柴油機(jī)、泥漿泵及附屬設(shè)備的重量設(shè)計(jì)出 能夠承載相應(yīng)負(fù)荷的底盤，將泥漿泵、柴油機(jī)固定在底盤上，用傳動(dòng)軸、離合器、變速箱聯(lián)接，實(shí)現(xiàn)柴油 機(jī)帶動(dòng)泥漿泵工作。加載實(shí)現(xiàn)一體式鉆井泥漿車移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置，設(shè)計(jì)出簡(jiǎn)#4&用的駕駛室，實(shí)現(xiàn)一體式 鉆井泥漿車人工控制自由移動(dòng)。 一體式鉆井泥漿車主耍有柴油機(jī)、泥漿泵、驅(qū)動(dòng)裝置、底盤(底架、行走 裝置)及控制裝置組成。
具體技術(shù)方案一是--體式鉆井泥漿車主要組成部分是柴油機(jī)、泥漿泵、驅(qū)動(dòng)裝置(萬合器、變速 器、液壓泵)、行走裝置(液壓驅(qū)動(dòng)馬達(dá)、驅(qū)動(dòng)輪、方向輪、支重輪、張緊裝置及緩沖裝置、托輪、履帶、 橫梁)、底架、控制裝置(液壓控制閥、流向控制閥、液壓控制桿、流向控制桿、離合器控制桿、變速器 控制桿)。這種一體式鉆井泥漿車只有一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)(柴油機(jī))，它是用驅(qū)動(dòng)泥漿泵工作的柴油機(jī)作為一體式 鉆井泥漿車移動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)。在準(zhǔn)備長(zhǎng)距離運(yùn)輸時(shí)，一體式鉆井泥漿車可通過專門設(shè)計(jì)的鐵梯自由攀爬于載 重卡車。當(dāng)運(yùn)輸?shù)焦さ馗浇鼤r(shí)，—體式鉆井泥漿車可自行移動(dòng)到目標(biāo)地點(diǎn).當(dāng)一體式鉆井泥漿車移動(dòng)時(shí)， 將連接柴油機(jī)與泥漿泵的離合器置于斷開狀態(tài)，再將連接柴油機(jī)與液壓泵的離合器置丁-閉合狀態(tài)。此時(shí)， 柴油機(jī)帶動(dòng)液壓泵工作，液壓泵輸出的壓力經(jīng)流向控制閥和液壓控制閥進(jìn)入到液壓驅(qū)動(dòng)馬達(dá)。液壓驅(qū)動(dòng)馬 達(dá)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)輪帶動(dòng)履帶行駛。通過操作駕駛室的流向控制桿和液壓控制桿來改變流向控制閥 和液壓控制閥的移動(dòng)量，從而改變液壓驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的轉(zhuǎn)向與轉(zhuǎn)速。 一體式鉆井泥衆(zhòng)車采用兩個(gè)液壓驅(qū)動(dòng)馬達(dá) 各0驅(qū)動(dòng)一條履帶。兩個(gè)液壓驅(qū)動(dòng)馬達(dá)同方向同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，一休式鉆井泥漿車將直線行駛，通過操作變 速器控制桿可改變一體式鉆井泥漿車的移動(dòng)速度；若兩個(gè)液壓驅(qū)動(dòng)馬達(dá)同方向異轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)， 一體式鉆井泥漿車則將繞一側(cè)緩和轉(zhuǎn)向若使左右兩液壓驅(qū)動(dòng)馬達(dá)反向同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)， 一體式鉆井泥漿車將沿車身重心 轉(zhuǎn)向；若一側(cè)液壓驅(qū)動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)，而另一個(gè)液壓驅(qū)動(dòng)馬達(dá)制動(dòng)，則一體式鉆井泥漿車沿一側(cè)的履帶轉(zhuǎn)向， 當(dāng)一體式鉆井泥漿車移動(dòng)到目標(biāo)位置準(zhǔn)備用泥漿泵工作時(shí)，將連接柴油機(jī)與液壓泵的離合器置于分離狀 態(tài)，再將連接柴油機(jī)與泥漿泵的離合器置于閉合狀態(tài)，此時(shí)柴油機(jī)帶動(dòng)泥漿泵工作。
實(shí)用新型具體技術(shù)方案一的有益效果是，可以在地形較為復(fù)雜的山區(qū)鉆井工程中使用，采用同一柴油 機(jī)作為動(dòng)力，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，降低了重幾，
實(shí)用新型具體技術(shù)方案二是 一體式鉆井泥漿車主要由柴油機(jī)、泥漿泵、驅(qū)動(dòng)裝置(離合器、變速器、 傳動(dòng)軸、行駛發(fā)動(dòng)機(jī))行走裝置(驅(qū)動(dòng)輪、方向輪)、底架、控制裝置(方向盤、變速器控制桿、離合器 控制桿)組成.當(dāng)一體式鉆井泥漿車準(zhǔn)備移動(dòng)時(shí)，開啟行駛發(fā)動(dòng)機(jī)，閉合連接行駛發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪的離合 器，行駛發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力經(jīng)傳動(dòng)軸、變速器傳輸?shù)津?qū)動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)一體式鉆井泥漿車移動(dòng).通過 操作方向盤可控制方向輪來改變一體式鉆井泥漿車的移動(dòng)方向，通過操作變速器控制桿可控制一體式鉆井 泥漿車的移動(dòng)速度。需要泥漿泵工作時(shí)，啟動(dòng)帶動(dòng)泥漿泵工作的柴油機(jī)，閉合連接柴油機(jī)與泥漿泵的離合 器，此時(shí)柴油機(jī)帶動(dòng)泥漿泵工作。
實(shí)用新型具體技術(shù)方案二的有益效果是，可以不借助運(yùn)輸車等外力的情況下長(zhǎng)距離行駛，提高了工作 效率。


圖1是實(shí)用新型凡體技術(shù)方案一的側(cè)面構(gòu)造圖。
圖2是實(shí)用新型具體技術(shù)方案一的行走裝置構(gòu)造圖。
圖3是實(shí)用新型具體技術(shù)方案一的底架圖。
圖4是實(shí)用新荊具體技術(shù)方案一的液壓裝置構(gòu)造圖。
圖5是實(shí)用新型具體技術(shù)方案二的側(cè)面構(gòu)造閣。
圖6是實(shí)用新型具體技術(shù)方案二的底盤及驅(qū)動(dòng)裝置構(gòu)造圖。 在圖1、圖2、圖3、圖4中 1.泥漿泵，2.柴油機(jī)，3.變速器，4.離合器，5.傳動(dòng)軸，6.液壓泵，7.駕駛室，8.離合器，9.變速器， IO.液壓驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，ll.驅(qū)動(dòng)輪，12.方向輪，13.支重輪，14.托輪，15.張緊裝置及緩沖彈簧，16.橫梁， 17.底架，18.流向控制閥，19.液壓控制閥，20.流向控制桿(左)，21.液壓控制桿(左)，22.流向控制 桿〔右)，23.液壓控制桿(右)，24.變速器控制桿,25.離合器控制桿。 在圖5、圖6中
l.泥漿泵，2.柴油機(jī)，3.變速器，4.離合器，5.行駛發(fā)動(dòng)機(jī)，6.離合器，7.變速器，8.傳動(dòng)軸，9.驅(qū)動(dòng) 輪，IO.駕駛室，ll.方向盤，12.離合器控制桿，13.變速器控制桿，14.底架，15.傳動(dòng)軸。
具體實(shí)施方式

在閣l、圖2、圖3、閣4中，底架(17)固定在橫梁(16)上，將泥漿泵(1)固定在底架(17)的 后半部位，將柴汕機(jī)固定在底架(17)的中前部位，柴油機(jī)(2)與泥漿泵(1)依次用離合器(4)、變 速器(3)、傳動(dòng)軸(5)連接，液壓泵(6)固定在底架(17)位于柴油機(jī)(2)的前邊，依次通過變速器 (9)、離合器(8)連接，駕駛室(7>固定在底架(17)的最前部位的左半部位。當(dāng)一體式鉆井泥漿車 移動(dòng)時(shí)，斷開離合器(4),啟動(dòng)柴油機(jī)(2),操作離合器控制桿(25)控制離合器(8)置于閉合狀態(tài)，
4此時(shí)柴油機(jī)(2)帶動(dòng)液壓泵(6)工作，液壓泵(6)輸出的液壓傳向液壓驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(10)，帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪 (11〉轉(zhuǎn)動(dòng)，通過操作流向控制桿(20、 22〉和液壓控制桿(21、 23)能分別控制流向控制閥(18〉和 液壓控制閥(19)改變兩驅(qū)動(dòng)輪(11)的轉(zhuǎn)速，從而改變一體式鉆井泥漿車的移動(dòng)方向及速度，通過操 作變速器控制桿(24〉控制變速器(9)，可改變液壓泵(6)的輸出液壓，從而控制一體式鉆井泥漿車的 移動(dòng)速度。當(dāng)一體式鉆井泥漿車移動(dòng)到目標(biāo)地點(diǎn)準(zhǔn)備用泥漿泵工作時(shí)，斷開離合器(8),開啟離合器(4)， 此時(shí)柴油機(jī)(2)帶動(dòng)泥漿泵(1)工作，操作變速器(3)可改變泥漿泵(1)的轉(zhuǎn)速。
在圖5、圖6中，泥漿泵(1)固定在底架(14)的后半部位，柴油機(jī)(2)問定在底架(14)的中 前部位，柴油機(jī)(2) .Lj泥漿泵(1)之間前后依次連接離合器(4〉、變速器(3)、傳動(dòng)軸(15),駕駛室
(10)固定在底架(14)的最前部位的左半部位，行駛發(fā)動(dòng)機(jī)(5)固^3i底架(14)的前下部位。當(dāng)一 體式鉆井泥漿車準(zhǔn)備移動(dòng)時(shí)，開啟行駛發(fā)動(dòng)機(jī)(5),通過操作離合器控制桿(12)閉合離合器(6),此 時(shí)行駛發(fā)動(dòng)機(jī)(5)將動(dòng)力經(jīng)離合器(6)、變速器(7)、傳動(dòng)軸(8)傳向驅(qū)動(dòng)輪(9)，從而帶動(dòng)一體式 鉆井泥漿車移動(dòng)。通過操作方向盤(11)可改變一體式鉆井泥漿車的移動(dòng)方向。通過操作變速器控制桿
(13)控制變速器(7)，可改變一體式鉆井泥漿車的移動(dòng)速度。當(dāng)一體式鉆井泥漿車移動(dòng)到目標(biāo)地點(diǎn)準(zhǔn) 備用泥漿泵(1)工作時(shí)，開啟柴油機(jī)(2〉，閉合離合器(4)，此時(shí)柴油機(jī)(2)帶動(dòng)泥槳泵,(1)工作， 操作變速器(3)可改變泥漿泵G)的轉(zhuǎn)速。
權(quán)利要求1.一種一體式鉆井泥漿車，由柴油機(jī)帶動(dòng)泥漿泵工作，其特征是它主要由柴油機(jī)(2)、泥漿泵(1)、底盤、驅(qū)動(dòng)裝置及控制裝置組成，柴油機(jī)(2)與泥漿泵(1)安裝在一個(gè)底盤上，底盤有驅(qū)動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)可實(shí)現(xiàn)一體式鉆井泥漿車自行移動(dòng)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體式鉆井泥漿車，其特征是:主要組成部分包括變速器和方向控制裝置，可控 制一體式鉆井泥漿車的移動(dòng)方向及速度。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體式鉆井泥漿車,其特征是:利用帶動(dòng)泥漿泵(1)工作的柴油機(jī)(2)作為一 體式鉆井泥漿車移動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體式鉆井泥漿車，其特征是:柴油機(jī)(2)帶動(dòng)液壓泵(6)工作，液壓泵(6) 輸出液壓傳向液壓驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(10)，帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪(11)轉(zhuǎn)動(dòng)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體式鉆井泥漿車，其特征是:釆用履帶行走裝置移動(dòng)。
6. —種一體式鉆井泥槳車，其特征是它主要由柴油機(jī)(2)、泥漿泵(1)、底盤、驅(qū)動(dòng)裝置及控制裝 置組成，采用單獨(dú)的行駛發(fā)動(dòng)機(jī)(5)驅(qū)動(dòng)一體式鉆井泥漿車移動(dòng)，行駛發(fā)動(dòng)機(jī)(5)通過離合器(6)、 變速器(7)、傳動(dòng)軸(8)直接將功率傳輸給驅(qū)動(dòng)輪(9)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種將柴油機(jī)與泥漿泵實(shí)現(xiàn)一體化并能通過人工控制自由移動(dòng)的一體式鉆井泥漿車。它主要由泥漿泵、柴油機(jī)、底盤、驅(qū)動(dòng)裝置及控制裝置組成。將泥漿泵與柴油機(jī)安裝在專門設(shè)計(jì)的底盤上，安裝必要的驅(qū)動(dòng)裝置及控制裝置，從而實(shí)現(xiàn)一體式鉆井泥漿車自由移動(dòng)。這種設(shè)計(jì)減少了目前在鉆井工程中單獨(dú)搬運(yùn)和安裝泥漿泵、柴油機(jī)的環(huán)節(jié)，提高了工作效率。
文檔編號(hào)E21B41/00GK201407012SQ20092002571
公開日2010年2月17日 申請(qǐng)日期2009年5月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月16日
發(fā)明者鵬 張 申請(qǐng)人:鵬 張