專利名稱：抽油桿防偏磨裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及抽油機(jī)井使用的機(jī)械裝置，特別涉及一種 抽油桿防偏磨扶正器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的抽油桿扶正器在結(jié)構(gòu)上均是與油管點(diǎn)接觸或線接 觸，因而產(chǎn)生很多弊端，如防偏磨效果差、自身易脫落，在工 作時(shí)相互切削磨損，容易造成對(duì)油管的傷害或自身零部件的損 壞，一旦出現(xiàn)零部件脫落，就會(huì)造成卡泵等事故。

實(shí)用新型內(nèi)容
為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種抽油桿防 偏磨裝置，具有萬(wàn)向調(diào)偏功能和自適應(yīng)能力，可在圓周任何一 個(gè)角度根據(jù)油管的偏磨受力方向調(diào)整偏磨角度，且與油管面接 觸，從而將摩擦系數(shù)降至最小，避免了扶正體與油管的硬摩擦， 大大減輕了對(duì)油管內(nèi)壁的磨損，并保護(hù)扶正體自身不受損傷。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案
一種抽油桿防偏磨裝置，包括扶正器和芯軸連接桿，其特 征是所述扶正器由扶正體和兩對(duì)磨擦塊構(gòu)成，扶正體為圓柱 形狀，磨擦塊為圓弧形狀，磨擦塊的外表面弧度與油管內(nèi)表面 的弧度一致，兩對(duì)磨擦塊都敷設(shè)在扶正體的外壁上，其中第一 對(duì)磨擦塊對(duì)稱地設(shè)置在扶正體外壁的上部，第二對(duì)磨擦塊對(duì)稱 地設(shè)置在扶正體外壁的下部，第一對(duì)磨擦塊與第二對(duì)磨擦塊的 空間相位角相差90度，所述芯軸連接桿穿置在扶正體的中心孔 內(nèi)，芯軸連接桿的上端頭和下端頭都露出于扶正體的中心孔。
所述磨擦塊的端部設(shè)置有倒角。
所述芯軸連接桿的上端頭以環(huán)形凸肩抵靠在扶正體的頂 面上，芯軸連接桿的下端頭與抽油桿接箍螺接在一起。
所述芯軸連接桿的上端頭固接有環(huán)形凸肩，該環(huán)形凸肩抵 靠在扶正體的頂面上，芯軸連接桿的上端頭和下端頭上分別設(shè) 置有上、下調(diào)心組件。
所述上調(diào)心組件由上調(diào)心桿、上調(diào)心座、上螺紋套筒組成， 上調(diào)心桿的端部固接有球頭，上調(diào)心座內(nèi)部設(shè)置有對(duì)應(yīng)的球 窩，上調(diào)心桿的球頭嵌入在該球窩中，上螺紋套筒螺接在上調(diào) 心座的外壁上，上調(diào)心桿的外露部分與抽油桿接箍螺接在一 起，上調(diào)心座的內(nèi)孔與芯軸連接桿的上端頭螺接在 一 起。
所述下調(diào)心組件由下調(diào)心桿、下調(diào)心座、下螺紋套筒組成， 下調(diào)心桿的端部固接有球頭，下調(diào)心座內(nèi)部設(shè)置有對(duì)應(yīng)的球 窩，下調(diào)心桿的球頭嵌入在該球窩中，下螺紋套筒螺接在下調(diào)心座的外壁上，下諷心桿的外露部分與抽油桿接箍螺接在一 起，下調(diào)心座的內(nèi)孔與芯軸連接桿的下端頭螺接在一起。
所述芯軸連接桿的上端頭和下端頭上分別設(shè)置有上、下緊 固件，上緊固件由上錐套和上扣圈組成，上錐套的內(nèi)孔與芯軸 連接桿的上端頭緊配合，上扣圈螺接于上錐套，所述下緊固件 由下錐套和下扣圈組成，下錐套的內(nèi)孔與芯軸連接桿的下端頭 緊配合，下扣圈螺接于下錐套。
所述扶正體由左、右半筒體拼合而成，該左、右半筒體的 上部設(shè)置有燕尾形榫槽，所述第一對(duì)磨擦塊的內(nèi)表面上設(shè)置有 燕尾形榫頭，第一對(duì)磨擦塊的燕尾形榫頭與所述左、右半筒體 上部的燕尾形榫槽卡接配合。
本實(shí)用新型具有以下積極有益效果
本裝置的磨擦塊跟油管內(nèi)壁的弧度完全一致，接觸面積比 傳統(tǒng)扶正器的接觸面積大10倍，相對(duì)壓強(qiáng)就減小10倍，有效地 保護(hù)了油管內(nèi)壁，并能在圓周任何位置保持面接觸。
兩對(duì)磨擦塊上、下交錯(cuò)布置，從而形成兩個(gè)大S型的油流 通道，充分保證了生產(chǎn)中的原油過(guò)流面積。
磨擦塊經(jīng)過(guò)特殊的工藝處理，表面具有高硬度、高光結(jié)度、 高耐磨性，在正常的生產(chǎn)運(yùn)行中，磨擦塊表面在井中會(huì)形成一 層均勻的油膜，把摩擦系數(shù)降至最小，延長(zhǎng)了扶正器的使用壽 命，同時(shí)也保護(hù)了油管內(nèi)壁不受傷害，磨擦塊的端面采用60 度的斜坡倒角，能有效地避免扶正器通過(guò)油管接箍時(shí)發(fā)生磕碰 和撞擊以及抖動(dòng)和失穩(wěn)，使扶正器平穩(wěn)滑過(guò)，扶正和防偏磨效 果極佳。


圖l是本實(shí)用新型實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是圖1的使用狀態(tài)示意圖。 圖3是圖1中扶正器的立體外形示意圖。 圖4是圖3的主視圖。 圖5是圖3的側(cè)視圖。
圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖
圖7是圖6的半剖視圖。
圖8是本實(shí)用新型實(shí)施例三的結(jié)構(gòu)示意圖
圖9是圖8的剖視圖。
圖10是圖9中錐套的結(jié)構(gòu)示思圖。
圖ll是圖IO的俯視圖。
圖12是圖9中扣圈的結(jié)構(gòu)示尼、圖。
圖13是圖12的俯視圖。
圖14是扶正器另一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖15是圖14的分解圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一
請(qǐng)參照?qǐng)Dl、圖2、圖3、圖4、圖5，本實(shí)用新型是一種抽
4油桿防偏磨裝置，包括扶正器10和芯軸連接桿6，扶正器10由 扶正體l和兩對(duì)磨擦塊構(gòu)成，扶正體l為圓柱形狀，兩對(duì)磨擦塊 都敷設(shè)在扶正體l的外壁上，第一對(duì)磨擦塊2、 3對(duì)稱地設(shè)置在 扶正體l外壁的上部，第二對(duì)磨擦塊4、 5對(duì)稱地設(shè)置在扶正體1 外壁的下部，第 一 對(duì)磨擦塊與第二對(duì)磨擦塊的空間相位角相差 90度，芯軸連接桿6穿置在扶正體1的中心孔內(nèi)，芯軸連接桿6 的上端頭和下端頭都露出于扶正體1的中心孔。磨擦塊2為圓弧 形狀，磨擦塊2的外表面弧度與油管8內(nèi)表面的弧度一致，接觸 面積比傳統(tǒng)扶正器的接觸面積大10倍，在圓周任何角度都是面 接觸，防偏磨效果好，磨擦塊2端部設(shè)置有60度的倒角27，能 有效地避免扶正器通過(guò)油管接箍時(shí)發(fā)生的磕碰和撞擊以及抖 動(dòng)和失穩(wěn)，使扶正器10平穩(wěn)滑過(guò)，扶正和防偏磨效果極佳。磨 擦塊3、 4、 5與磨擦塊2的形狀相同。
芯軸連接桿6的上端頭以環(huán)形凸肩9抵靠在扶正體1的頂面 上，芯軸連接桿6的下端頭與抽油桿接箍7螺接在一起。具有萬(wàn) 向調(diào)偏功能和自適應(yīng)能力，可在圓周任何一個(gè)角度根據(jù)油管的 偏磨受力方向調(diào)整偏磨角度。
實(shí)施例二
請(qǐng)參照?qǐng)D6、圖7，芯軸連接桿6的上端頭固接有環(huán)形凸肩9， 該環(huán)形凸肩9抵靠在扶正體1的頂面上，芯軸連接桿6的上端頭 和下端頭上分別設(shè)置有上、下調(diào)心組件。
上調(diào)心組件由上調(diào)心桿ll、上調(diào)心座12、上螺紋套筒13 組成，上調(diào)心桿11的端部固接有球頭14，上調(diào)心座12內(nèi)部設(shè)置 有對(duì)應(yīng)的球窩，上調(diào)心桿11的球頭14嵌入在該球窩中，上螺紋 套筒13螺接在上調(diào)心座12的外壁上，使球頭14不脫出，上調(diào)心 座12的內(nèi)孔與芯軸連接桿6的上端頭螺接在一起。
下調(diào)心組件由下調(diào)心桿21、下調(diào)心座22、下螺紋套筒23 組成，下調(diào)心桿21的端部固接有球頭24，下調(diào)心座22內(nèi)部設(shè)置 有對(duì)應(yīng)的球窩，下調(diào)心桿21的球頭24嵌入在該球窩中，下調(diào)心 座22與芯軸連接桿6—體成型，下螺紋套筒23螺接在下調(diào)心座 22的外壁上，使球頭24不脫出，下調(diào)心桿21的外露部分與抽油 桿接箍7螺接在一起，下調(diào)心座22的內(nèi)孔與芯軸連接桿6的下端 頭螺接在一起。扶正體l、芯軸連接桿6通過(guò)上、下調(diào)心座12、 22與抽油桿接箍7固接為一體，起到調(diào)偏扶正的作用，而且防 偏磨接觸面積大、過(guò)流面積大、扶正效果好。
實(shí)施例三
請(qǐng)參照?qǐng)D8、圖9，芯軸連接桿6的上端頭和下端頭上分別 設(shè)置有上、下緊固件，上緊固件由上錐套15和上扣圈16組成， 上錐套15的內(nèi)孔與芯軸連接桿6的上端頭緊配合，上扣圈16螺 接于上錐套15。
下緊固件由下錐套25和下扣圈26組成，下錐套25的內(nèi)孔與 芯軸連接桿6的下端頭緊配合，下扣圈26螺接于下錐套25 。
請(qǐng)參照?qǐng)DIO、圖ll、圖12、圖13，上錐套15的外壁上開(kāi)有 軸向的豁口槽17，上扣圈16的外壁上開(kāi)有軸向的豁口槽18。上 扣圈16的內(nèi)孔為錐形孔，當(dāng)上扣圈16螺接在上錐套15后，豁口 槽17和豁口槽18的間隙變小，從而鎖緊在芯軸連接桿6上，實(shí) 現(xiàn)對(duì)扶正體l的定位。下錐套25與上錐套15的結(jié)構(gòu)相同，下扣圈26與上扣圈16 的結(jié)構(gòu)相同。
請(qǐng)參照?qǐng)D14、圖15，本實(shí)施例中，扶正體l采用分體結(jié)構(gòu)， 扶正體1由左、右半筒體19、 20拼合而成，該左、右半筒體19、 20的上部設(shè)置有燕尾形榫槽28，第一對(duì)磨擦塊2、3的內(nèi)表面上 設(shè)置有燕尾形榫頭29，第一對(duì)磨擦塊2、3的燕尾形榫頭29與左、 右半筒體19、 20上部的燕尾形榫槽28卡接配合，拆裝容易，可 在抽油桿任何一個(gè)位置進(jìn)行安裝，扶正效果好、過(guò)流面積大、 使用方便。
權(quán)利要求1. 一種抽油桿防偏磨裝置，包括扶正器和芯軸連接桿，其特征是所述扶正器由扶正體和兩對(duì)磨擦塊構(gòu)成，扶正體為圓柱形狀，磨擦塊為圓弧形狀，磨擦塊的外表面弧度與油管內(nèi)表面的弧度一致，兩對(duì)磨擦塊都敷設(shè)在扶正體的外壁上，其中第一對(duì)磨擦塊對(duì)稱地設(shè)置在扶正體外壁的上部，第二對(duì)磨擦塊對(duì)稱地設(shè)置在扶正體外壁的下部，第一對(duì)磨擦塊與第二對(duì)磨擦塊的空間相位角相差90度，所述芯軸連接桿穿置在扶正體的中心孔內(nèi)，芯軸連接桿的上端頭和下端頭都露出于扶正體的中心孔。
2. 如權(quán)利要求l所述的抽油桿防偏磨裝置，其特征是所 述磨擦塊的端部設(shè)置有倒角。
3. 如權(quán)利要求l所述的抽油桿防偏磨裝置，其特征是所 述芯軸連接桿的上端頭以環(huán)形凸肩抵靠在扶正體的頂面上，芯 軸連接桿的下端頭與抽油桿接箍螺接在一起。
4. 如權(quán)利要求l所述的抽油桿防偏磨裝置，其特征是所 述芯軸連接桿的上端頭固接有環(huán)形凸肩，該環(huán)形凸肩抵靠在扶 正體的頂面上，芯軸連接桿的上端頭和下端頭上分別設(shè)置有 上、下調(diào)心組件。
5. 如權(quán)利要求4所述的抽油桿防偏磨裝置，其特征是所 述上調(diào)心組件由上調(diào)心桿、上調(diào)心座、上螺紋套筒組成，上調(diào) 心桿的端部固接有球頭，上調(diào)心座內(nèi)部設(shè)置有對(duì)應(yīng)的球窩，上 調(diào)心桿的球頭嵌入在該球窩中，上螺紋套筒螺接在上調(diào)心座的 外壁上，上調(diào)心桿的外露部分與抽油桿接箍螺接在一起，上調(diào) 心座的內(nèi)孔與芯軸連接桿的上端頭螺接在一起。
6. 如權(quán)利要求4所述的抽油桿防偏磨裝置，其特征是所 述下調(diào)心組件由下調(diào)心桿、下調(diào)心座、下螺紋套筒組成，下調(diào) 心桿的端部固接有球頭，下調(diào)心座內(nèi)部設(shè)置有對(duì)應(yīng)的球窩，下 調(diào)心桿的球頭嵌入在該球窩中，下螺紋套筒螺接在下調(diào)心座的 外壁上，下調(diào)心桿的外露部分與抽油桿接箍螺接在一起，下調(diào) 心座的內(nèi)孔與芯軸連接桿的下端頭螺接在一起。
7. 如權(quán)利要求l所述的抽油桿防偏磨裝置，其特征是所 述芯軸連接桿的上端頭和下端頭上分別設(shè)置有上、下緊固件， 上緊固件由上錐套和上扣圈組成，上錐套的內(nèi)孔與芯軸連接桿 的上端頭緊配合，上扣圈螺接于上錐套，所述下緊固件由下錐 套和下扣圈組成，下錐套的內(nèi)孔與芯軸連接桿的下端頭緊配 合，下扣圈螺接于下錐套。
8. 如權(quán)利要求l所述的抽油桿防偏磨裝置，其特征是所 述扶正體由左、右半筒體拼合而成，該左、右半筒體的上部設(shè) 置有燕尾形榫槽，所述第一對(duì)磨擦塊的內(nèi)表面上設(shè)置有燕尾形 榫頭，第一對(duì)磨擦塊的燕尾形榫頭與所述左、右半筒體上部的 燕尾形榫槽卡接配合。
專利摘要一種抽油桿防偏磨裝置，包括扶正器和芯軸連接桿，扶正器由扶正體和兩對(duì)磨擦塊構(gòu)成，扶正體為圓柱形狀，磨擦塊為圓弧形狀，磨擦塊的外表面弧度與油管內(nèi)表面的弧度一致，兩對(duì)磨擦塊都敷設(shè)在扶正體的外壁上，其中第一對(duì)磨擦塊對(duì)稱地設(shè)置在扶正體外壁的上部，第二對(duì)磨擦塊對(duì)稱地設(shè)置在扶正體外壁的下部，第一對(duì)磨擦塊與第二對(duì)磨擦塊的空間相位角相差90度，芯軸連接桿穿置在扶正體的中心孔內(nèi)，芯軸連接桿的上端頭和下端頭都露出于扶正體的中心孔。本裝置具有萬(wàn)向調(diào)偏功能和自適應(yīng)能力，可在圓周任何一個(gè)角度根據(jù)油管的偏磨受力方向調(diào)整偏磨角度，且與油管面接觸，從而將摩擦系數(shù)降至最小，大大減輕了對(duì)油管內(nèi)壁的磨損，并保護(hù)扶正體自身不受損傷。
文檔編號(hào)E21B17/10GK201241634SQ20082013248
公開(kāi)日2009年5月20日 申請(qǐng)日期2008年8月15日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月15日
發(fā)明者檀長(zhǎng)江 申請(qǐng)人:檀長(zhǎng)江