專(zhuān)利名稱(chēng)：盾構(gòu)機(jī)注漿管路沖洗裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于隧道工程技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種盾構(gòu)機(jī)部件的改進(jìn)。
背景技術(shù)：
盾構(gòu)機(jī)以掘進(jìn)速度快、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)在城市地鐵施工中占主導(dǎo) 地位。盾構(gòu)施工中同步注漿系統(tǒng)的作用是及時(shí)填充管片和開(kāi)挖面之間
的間隙防止地面沉降。同步注漿漿液的凝固時(shí)間一般在3-10小時(shí)， 因此注漿過(guò)程中漿液非常容易在注槳管路中沉淀、粘附、凝固，容易 造成注漿管路的堵塞。為了防止堵塞，需要經(jīng)常對(duì)注漿管路進(jìn)行清洗， 目前常用的注漿管路的沖洗方法把注漿管(總長(zhǎng)約為120米)分段拆 開(kāi)，用盾構(gòu)機(jī)上的外循環(huán)水分段沖洗。操作過(guò)程復(fù)雜，耗費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)(約 為1個(gè)小時(shí))。
盾構(gòu)機(jī)同步注漿原理
盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行同步注漿的目的是有效填充盾構(gòu)機(jī)開(kāi)挖掌子面與管片(8)
之間的空隙，從而控制地表的沉降。原同步注漿系統(tǒng)(如圖l)是在地 面攪拌好的同步漿液由漿車(chē)運(yùn)輸?shù)蕉軜?gòu)機(jī)臺(tái)車(chē)內(nèi)，泵送到盾構(gòu)機(jī)臺(tái)車(chē)
上的儲(chǔ)漿罐內(nèi)。隨著盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)啟動(dòng)注漿泵(1)和注漿泵(2)，每 個(gè)注漿泵分成兩路壓力槳液經(jīng)注漿軟管、鋼管(約30米)，到達(dá)盾構(gòu)機(jī) 盾尾(7)，經(jīng)盾尾(7)內(nèi)的鋼管進(jìn)入到空隙內(nèi)，填充滿(mǎn)空隙。 傳統(tǒng)清洗管路方法和缺點(diǎn)由于同步注漿漿液是由水泥、砂、粉煤灰、膨潤(rùn)土、水按一定比
例配置而成初凝時(shí)間大約在3-10小時(shí)之間。漿液容易在注漿管路中 沉積、粘附，導(dǎo)致注漿管路經(jīng)常堵塞。為了防止管路的堵塞，就需要 經(jīng)常對(duì)注漿管路進(jìn)行清洗， 一般是每12小時(shí)清洗一次。由于盾構(gòu)施 工工序是掘進(jìn)和拼裝管片，其它是輔助時(shí)間，盾構(gòu)施工過(guò)程中盡量縮 短輔助時(shí)間，輔助時(shí)間最理想為零，這樣才能提高盾構(gòu)施工進(jìn)度。
傳統(tǒng)清洗管路的方法是將管路一節(jié)節(jié)拆下，利用盾構(gòu)機(jī)上的外 循環(huán)水進(jìn)行沖洗，由于管路多，總長(zhǎng)約為120米，清洗一次大約需要 1小時(shí)左右。由于盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)時(shí)需要注漿，此時(shí)間不能清洗注漿管路， 在拼裝過(guò)程中如果清洗管路需要拆下管路，占用的空間又與拼管片的 空間相干涉，因此只能選擇在管片拼裝完成后進(jìn)行，這樣每班l(xiāng)個(gè)小 時(shí)的時(shí)間就白白浪費(fèi)了，不能用于盾構(gòu)的掘進(jìn)或拼裝。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是:提供一種盾構(gòu)機(jī)注漿管路沖洗裝置，它在 原有注漿管路的基礎(chǔ)上增加一些管路和控制球閥，通過(guò)加入外循環(huán) 水，間斷加入高壓氣體利用高壓氣體的可膨脹性原理將注漿管路中沉 積物沖洗干凈，達(dá)到清洗注漿管路的目的，不用拆注槳管清洗，大大 地節(jié)省了清洗注漿管路的時(shí)間，提高了盾構(gòu)施工進(jìn)度。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是在注漿管路上分段加裝有控制球閥， 在注漿管路上有旁引管路并通過(guò)控制球闊同時(shí)與外高壓氣體源和外 循環(huán)水源連通。
本實(shí)用新型的有益效果是注漿管路沖洗裝置的設(shè)計(jì)，節(jié)省了注漿管路的沖洗時(shí)間，有效地預(yù)防了注漿管路的堵塞發(fā)生，提高盾構(gòu)施
工進(jìn)度。每年按盾構(gòu)掘進(jìn)240天計(jì)算，每班(12小時(shí))可以節(jié)省1小時(shí) 沖洗管路的時(shí)間，每年將節(jié)省480小時(shí)，按1.5個(gè)小時(shí)可以掘進(jìn)拼裝 一環(huán)計(jì)算，將增加產(chǎn)量320環(huán)，增加產(chǎn)值約1280萬(wàn)元，利潤(rùn)率按5% 計(jì)算，增加利潤(rùn)64萬(wàn)元。此注漿管路沖洗裝置安裝簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)單， 可以用于所有注同步漿液的盾構(gòu)機(jī)中。

圖1為原同步注漿系統(tǒng)圖2為本實(shí)用新型的同步注漿系統(tǒng)圖(含注漿管路沖洗裝置)。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述
如圖l、 2所示，1是注漿泵A 、 2是注漿泵B、 3是注漿管路 A 4是注漿管路B、 5是注漿管路C、 6是注漿管路D、 7是尾盾、 8是管片、9是球閥A、 IO是球閥B、 ll是球閥C、 12是球閥D、 13是球閥E、 14是球閥F、 15是球閥G、 16是球閥H、 17是接頭、 18是高壓氣體源、19是外循環(huán)水源。
改進(jìn)后注漿管路系統(tǒng)和清洗方法
改進(jìn)后的同步注漿管路系統(tǒng)(如圖2)，增加了一些管路和控制球 閥，在注漿過(guò)程中所有旁路球閥即球閥D(12)、球閥E(13)、球閥F(14)、 球閥G(15)處于關(guān)閉狀態(tài)。當(dāng)需要清洗注漿管路A (3)時(shí)，將管路A 的接頭1(17)拆下并放置在臺(tái)車(chē)踏板下，球閥C(ll)、球閥E(13)、球 閥F(14)、球閥G(15)處于關(guān)閉狀態(tài)，球閥D(12)和球閥H(16)開(kāi)啟，然后適當(dāng)開(kāi)啟球閥A(9)，外循環(huán)水進(jìn)行管路A(3)中，并沿管路向 接頭1(17)處流動(dòng)，此時(shí)管路A (3)中水和沉積物混合在一起，充滿(mǎn) 整個(gè)管路A (3)，之后間斷開(kāi)關(guān)球閥B(IO)，高壓氣體進(jìn)入管路A (3)， 由于氣體的可膨脹性，氣體在管路A (3)內(nèi)向低壓處迅速膨脹，氣 體帶動(dòng)著水和管路A(3)內(nèi)的沉積物迅速向接頭1(17)處噴出，高速 度的流動(dòng)致使管路A (3)內(nèi)的沉積物沖出，從而迅速清洗干凈整條 管路AG)，如果球閥(16)關(guān)閉，球閥(11)和球歐12)開(kāi)啟，按以上操 作可以清洗干凈盾尾內(nèi)的注漿鋼管，以此類(lèi)推，清洗注槳管路(4)、注 漿管路(5)、注漿管路(6)按此操作方法開(kāi)關(guān)相應(yīng)的球閥即可以進(jìn)行。
改進(jìn)后的注漿管路系統(tǒng)清洗時(shí)只是開(kāi)啟球閥和拆下管路的接頭 (17)處即可，不用再一節(jié)節(jié)的拆下，四條管路的清洗只需要20分鐘左 右，而且清洗的管路比傳統(tǒng)清洗方法更加干凈。在清洗過(guò)程中與拼裝 管片不千涉，因此清洗管路在拼裝管片時(shí)進(jìn)行，不會(huì)影響盾構(gòu)機(jī)的掘 進(jìn)與拼裝，節(jié)省了大量的時(shí)間。
權(quán)利要求1、一種盾構(gòu)機(jī)注漿管路沖洗裝置，包括注漿管路、注漿泵，其特征是在注漿管路上分段加裝有控制球閥，在注漿管路上有旁引管路并通過(guò)控制球閥同時(shí)與外高壓氣體源和外循環(huán)水源連通。
專(zhuān)利摘要一種盾構(gòu)機(jī)注漿管路沖洗裝置，屬于隧道工程技術(shù)領(lǐng)域，其特征是在注漿管路上分段加裝有控制球閥，在注漿管路上有旁引管路并通過(guò)控制球閥同時(shí)與外高壓氣體源和外循環(huán)水源連通。有益效果是注漿管路沖洗裝置的設(shè)計(jì)，節(jié)省了注漿管路的沖洗時(shí)間，有效地預(yù)防了注漿管路的堵塞發(fā)生，提高盾構(gòu)施工進(jìn)度。每年按盾構(gòu)掘進(jìn)240天計(jì)算，每班(12小時(shí))可以節(jié)省1小時(shí)沖洗管路的時(shí)間，每年將節(jié)省480小時(shí)，按1.5個(gè)小時(shí)可以掘進(jìn)拼裝一環(huán)計(jì)算，將增加產(chǎn)量320環(huán)，增加產(chǎn)值約1280萬(wàn)元，利潤(rùn)率按5％計(jì)算，增加利潤(rùn)64萬(wàn)元。此注漿管路沖洗裝置安裝簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)單，可以用于所有注同步漿液的盾構(gòu)機(jī)中。
文檔編號(hào)E21D11/10GK201318180SQ200820071538
公開(kāi)日2009年9月30日 申請(qǐng)日期2008年3月19日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月19日
發(fā)明者曾可喜, 曾永超, 王國(guó)義 申請(qǐng)人:中鐵十三局集團(tuán)有限公司