專利名稱：一種用于土釘、錨桿桿體的塑料對(duì)中支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及基坑支護(hù)工程中的用于土釘、錨桿桿體的塑料對(duì)中支架，屬于巖土工
程領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
我國(guó)用于基坑支護(hù)的土釘和錨桿桿體材料主要為HRB335、 HRB400級(jí)熱軋帶肋鋼 筋，注漿孔的孔徑為80 150毫米。施工工藝為先在坡體中鉆斜向孔，成孔后在孔內(nèi)置入 桿體，并使桿體位于孔的中心位置，桿體就位后在孔內(nèi)注漿，漿體包裹桿體形成土釘或錨桿 錨固體。如不采取對(duì)中措施，桿體在送入孔內(nèi)后會(huì)由于其自重貼附在孔底，這樣，桿體和漿 體就幾乎成分離狀態(tài)，無法共同受力。 目前工程上傳統(tǒng)方法都采用現(xiàn)場(chǎng)加工的鋼筋對(duì)中支架，即在桿體鋼筋上每隔1. 5 米 2. 0米，延120°均布三個(gè)拱形短鋼筋，為一組支架，短鋼筋與桿體焊接連接，拱頂?shù)耐?接圓直徑同土釘、錨桿孔徑。短鋼筋一般采用小8圓鋼，長(zhǎng)度約250毫米，一組支架重量約 0. 3公斤，按鋼材市場(chǎng)價(jià)3800元/噸計(jì)， 一組支架的材料價(jià)格為1. 14元。每個(gè)短鋼筋與桿體 間都通過兩個(gè)焊接點(diǎn)連接，即一組支架有六個(gè)焊點(diǎn)，加工短鋼筋和焊接的人工費(fèi)約0. 5元， 則每組支架的成本約1.64元。除了成本較高外，現(xiàn)場(chǎng)加工拱形短鋼筋以及焊接都要花時(shí) 間，在一定程度上也影響了工程的進(jìn)度。而且，因鋼筋質(zhì)地堅(jiān)硬，即便制作成拱形，工人將桿 體送入孔內(nèi)時(shí)還是會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)刻入土中的現(xiàn)象，造成送入困難和不居中，影響進(jìn)度和質(zhì)量。 因此，傳統(tǒng)的鋼筋對(duì)中支架，費(fèi)錢、費(fèi)力、費(fèi)時(shí)，還難以確保質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是設(shè)計(jì)一種更加經(jīng)濟(jì)、快捷、有效的土釘、錨桿對(duì)中支架，使對(duì)中支
架的加工批量化、施工簡(jiǎn)單化，同時(shí)具有更好的效果。
具體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案如下 用于土釘、錨桿桿體的塑料對(duì)中支架，包括批量化生產(chǎn)線生產(chǎn)的塑料支架和成品 扎帶，支架長(zhǎng)210毫米，寬128毫米，高65毫米，托于土釘、錨桿桿體鋼筋的下部使土桿體位 于注漿孔的中心位置，確保鋼筋四周有足夠的保護(hù)層厚度。扎帶將鋼筋牢牢固定在支架上。 支架包括托在鋼筋下方的前、中、后三個(gè)卡座，中卡座下的左、中、右三個(gè)撐桿，連系前、后卡 座與左、右撐桿的左、右側(cè)連桿，連系前、后卡座與中撐桿的底托桿以及位于支架底部的連 系撐桿與底托桿為整體的底盤。支架和扎帶的材料皆為塑料，扎帶可根據(jù)桿體型號(hào)購(gòu)買成 品，支架由塑料廠家制造模具后批量生產(chǎn)，原料采用一般塑料，但因本支架作用僅為確保桿 體送入成好的孔內(nèi)并居中，為一次性產(chǎn)品，故塑料內(nèi)碳酸鈣的摻入量可增加至l : l以上， 使其材料成本進(jìn)一步降低。 在上述方案的基礎(chǔ)上，塑料對(duì)中支架還可以實(shí)現(xiàn)以下方式
置于支架上的桿體為1根鋼筋；
置于支架上的桿體為2根鋼筋；
置于支架上的桿體為1根鋼管；本發(fā)明的有益技術(shù)效果體現(xiàn)在以下方面 1、本發(fā)明采用塑料作為土釘、錨桿的對(duì)中支架的材料，將其形式標(biāo)準(zhǔn)化，實(shí)現(xiàn)批量 化生產(chǎn)，大大降低了成本、節(jié)約了大量鋼材、減少了資源浪費(fèi)。 一個(gè)塑料對(duì)中支架的重量約 為0. 1公斤，按塑料制品市場(chǎng)價(jià)約5000元/噸計(jì)， 一個(gè)對(duì)中支架的生產(chǎn)成本約為0. 5元，比 傳統(tǒng)鋼筋對(duì)中支架節(jié)約了近60%。 2、本發(fā)明支架與桿體的連接方式采用扎帶連接，操作非常簡(jiǎn)單、快捷，原來需要1 個(gè)鋼筋工和1個(gè)焊工花5分鐘時(shí)間才能加工好1組對(duì)中支架，現(xiàn)在只要1個(gè)工人花1分鐘 就能完成，在時(shí)間上節(jié)約了 80%。 3、塑料本身具有良好的彈性和光滑的表面，用塑料做對(duì)中支架，可以徹底避免支 架刻入孔底土中的現(xiàn)象，在減少重量的同時(shí)降低了與孔壁間的阻力，送入更加省時(shí)、省力， 還能達(dá)到更佳的對(duì)中效果，確保土釘、錨桿的錨固效果。


圖1本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，
圖2圖1的A—A剖面，
圖3圖1的B—B剖面，
圖4實(shí)施例1的圖，
圖5實(shí)施例2的圖。
圖1-5中 1是土釘、錨桿注漿孔孔壁；孔徑一般為80 150毫米，采用鉆機(jī)成孔和人工洛陽 鏟成孔，孔內(nèi)置入桿體鋼筋后注漿形成土釘、錨桿錨固體。 2是桿體；采用HRB335或HRB400級(jí)熱軋螺紋鋼筋，鋼筋直徑18mm 32mm， 一般為 l根或2根，也可采用鋼管。 3是卡座；是支架與桿體連接的部位，根據(jù)常用的鋼筋型號(hào)加工，托于桿體下方。 每個(gè)對(duì)中支架有前、中、后三個(gè)卡座，即每個(gè)支架與桿體間有三個(gè)固定點(diǎn)?？ㄗ鶎挾嚷源笥?桿體，厚度5毫米，外側(cè)設(shè)扎帶槽。 4是撐桿；支架的主要支撐構(gòu)件，位于中卡座下方，承受大部分的桿體重量，分左、 中、右三個(gè)撐桿，寬度和厚度均為10毫米，最窄處6mm。 5是側(cè)連桿；連系前、后卡座與左、右撐桿的構(gòu)件，同時(shí)起到側(cè)下方支撐定位作用， 分為左側(cè)連桿和右側(cè)連桿。側(cè)連桿厚度10毫米，外側(cè)翻邊4毫米，寬度11毫米 4毫米。
6是底托桿；連系前、后卡座與中撐桿的構(gòu)件，支架的主要支撐構(gòu)件和聯(lián)系構(gòu)件， 與側(cè)連桿共同起到縱向固定作用，確保桿體送入時(shí)撐桿的縱向穩(wěn)定性。底托桿寬度25毫 米，厚度3毫米。 7是底盤；位于支架底部中心部位，連系三根撐桿和底托桿為整體。底盤是桿體送 入是否平滑的關(guān)鍵構(gòu)件，其尺寸為30毫米X30毫米。 8是扎帶；其作用將支架牢牢綁扎在桿體上，技術(shù)已經(jīng)很成熟，可購(gòu)買成品扎帶使用。
具體實(shí)施例方式
本發(fā)明設(shè)計(jì)的用于土釘、錨桿桿體的塑料對(duì)中支架，其結(jié)構(gòu)示意圖如圖1-5所示， 包括支架和扎帶8，其中支架由托在桿體2下方的三處卡座3、撐在中卡座下方的三個(gè)撐桿 4、連系前、后卡座與左右撐桿的左右側(cè)連桿5、連系前后卡座與中撐桿的底托桿6、位于支 架底部中心部位，連系三根撐桿和底托桿為整體的底盤7組成，扎帶8兜過卡座3將支座綁 扎在桿體上。 在上述方案基礎(chǔ)上，還可以實(shí)現(xiàn)以下方式
置于支架上的桿體為1根鋼筋；
置于支架上的桿體為2根鋼筋；
置于支架上的桿體為1根鋼管； 下面結(jié)合附圖，通過本發(fā)明的2個(gè)實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步地說明
實(shí)施例1 : 基坑支護(hù)采用土釘墻，土釘長(zhǎng)度6米，成孔直徑80毫米，釘桿采用一根①18熱軋
螺紋鋼筋，見圖4。 實(shí)施例2 : 基坑支護(hù)采用土釘墻，土釘長(zhǎng)度9米，成孔直徑100毫米，釘桿采用一根小48x3. 0 熱軋無縫鋼管，見圖5。
權(quán)利要求
一種用于土釘、錨桿桿體的塑料對(duì)中支架，其特征在于該塑料對(duì)中支架包括支架和扎帶，材料均為塑料；所述支架長(zhǎng)210毫米，寬128毫米，高65毫米，托于鋼筋下部使土釘、錨桿的桿體鋼筋位于注漿孔的中心位置，確保鋼筋四周有足夠的保護(hù)層厚度。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的塑料對(duì)中支架，其特征在于所述支架包括根據(jù)鋼筋型號(hào)加 工的托于鋼筋下方的前、中、后三個(gè)卡座。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的塑料對(duì)中支架，其特征在于所述支架包括中卡座下方的左、 中、右三根撐桿。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的塑料對(duì)中支架，其特征在于所述支架包括連系前、后卡座與 左、右撐桿的左、右側(cè)連桿。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的塑料對(duì)中支架，其特征在于所述支架包括連系前、后卡座與 中撐桿的底托桿。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的塑料對(duì)中支架，其特征在于所述支架包括位于支架底部的 連系撐桿與底托桿為整體的底盤。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的塑料對(duì)中支架，其特征在于還包括將鋼筋綁扎在卡座上的 扎帶。
全文摘要
本發(fā)明涉及基坑支護(hù)工程中的用于土釘、錨桿桿體的塑料對(duì)中支架。塑料對(duì)中支架包括支架和扎帶，支架包括托在鋼筋下方的前、中、后三個(gè)卡座，中卡座下的左、中、右三個(gè)撐桿，連系前、后卡座與左、右撐桿的左、右側(cè)連桿，連系前、后卡座與中撐桿的底托桿以及位于支架底部的連系撐桿與底托桿為整體的底盤。本發(fā)明采用塑料為材料做對(duì)中支架，支架和扎帶都可實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn)，可以徹底替代傳統(tǒng)的鋼筋對(duì)中支架，節(jié)約大量鋼材，在減輕重量的同時(shí)降低了造價(jià)。另外，本發(fā)明使用非常方便，用扎帶綁扎比起傳統(tǒng)支架的焊接工藝既省時(shí)又省力。隨著高分子聚合物技術(shù)的快速發(fā)展，今后還能用其他更好的高分子材料代替塑料，如可降解塑料等，使其更加環(huán)保、更加經(jīng)濟(jì)。
文檔編號(hào)E02D17/20GK101768964SQ200810246199
公開日2010年7月7日 申請(qǐng)日期2008年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月30日
發(fā)明者付春友, 束冬青, 蔡敏 申請(qǐng)人:安徽省建設(shè)工程勘察設(shè)計(jì)院