專(zhuān)利名稱(chēng)：一種采煤掘進(jìn)機(jī)的暢通式裝載裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種采煤掘進(jìn)機(jī)的暢通式裝載裝置，屬煤礦井下采掘設(shè) 備的設(shè)計(jì)與制造的技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在大中型煤礦采煤作業(yè)中，大量的使用著掘進(jìn)機(jī)，掘進(jìn)機(jī)結(jié)構(gòu)主要 由裝載機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)、截割機(jī)構(gòu)、液壓機(jī)構(gòu)等組成，其中裝載機(jī)構(gòu)是 將截割機(jī)構(gòu)采下的煤裝載、運(yùn)輸?shù)捷斔驮O(shè)備上，起著承前啟后的裝載、 轉(zhuǎn)運(yùn)功能。目前使用的掘進(jìn)機(jī)的裝載機(jī)構(gòu)是設(shè)置在截割裝置的下部，截割下來(lái) 的煤直接進(jìn)入裝載機(jī)，并由裝載機(jī)上的鏟板體的左右轉(zhuǎn)盤(pán)疏導(dǎo)后，由輸 煤槽上的改向軸帶動(dòng)輸送鏈輸送到外部的刮板輸送機(jī)上，現(xiàn)有的裝載機(jī) 構(gòu)的輸煤槽是半封閉式結(jié)構(gòu)，輸送鏈聯(lián)接帶動(dòng)的改向軸裝在輸煤槽的中部位置，左、右轉(zhuǎn)盤(pán)疏導(dǎo)的煤存入輸送槽的1/2位置，然后由改向軸帶 動(dòng)輸送鏈輸出，由于改向軸裝在輸送槽的中間，使輸送槽的使用體積明 顯減少，使用空間嚴(yán)重不足，使煤的輸送受到很大限制，使截割下的煤 不能迅速、及時(shí)輸出，生產(chǎn)效率受到嚴(yán)重影響，甚至因煤的積存、輸出 不暢，還會(huì)造成煤積壓，而引發(fā)安全事故，甚至損壞設(shè)備。發(fā)明內(nèi)容發(fā)明目的本發(fā)明的發(fā)明目的就是針對(duì)背景技術(shù)的不足，對(duì)采煤掘進(jìn)機(jī)的裝載 機(jī)構(gòu)進(jìn)行新的設(shè)計(jì)，將裝載機(jī)構(gòu)的輸煤槽由原來(lái)的半封閉式改為通暢式， 將輸送槽內(nèi)輸送鏈聯(lián)接的改向軸由輸送槽中部前移至輸送槽前端部，使輸送鏈在輸煤槽內(nèi)呈通暢狀態(tài)，擴(kuò)大輸煤槽使用空間，左右轉(zhuǎn)盤(pán)爬出的 煤可迅速、直接輸入輸煤槽，不造成煤積壓，同時(shí)對(duì)裝載裝置及改向軸 結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，以大幅度提高煤的裝載輸送速度和效率，增加設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn) 的安全系數(shù)。技術(shù)方案本發(fā)明主要結(jié)構(gòu)由裝載架、輸送槽、輸送鏈、槽板、改向軸、左 右液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、左右轉(zhuǎn)盤(pán)、左右鏟板體、左右軸架、左右驅(qū)動(dòng)盤(pán)、左 右液壓馬達(dá)組成；裝載架1的中間位置為輸送槽2，輸送槽2內(nèi)裝有輸送 鏈3，并聯(lián)接槽板4，槽板4由橫梁板6聯(lián)接組成循環(huán)板；在輸送槽2的 前上部設(shè)有改向軸5，改向軸5由左軸架7、右軸架8固定在裝載架1上； 改向軸5、左軸架7、右軸架8、輸送鏈3、槽板4、橫梁板6組成輸送機(jī) 構(gòu)主體；在裝載架1、輸送槽2的左右部對(duì)稱(chēng)設(shè)有左鏟板體11、右鏟板 體12;左鏟板體11的中間位置設(shè)有左驅(qū)動(dòng)盤(pán)15，左驅(qū)動(dòng)盤(pán)15上部裝有 左轉(zhuǎn)盤(pán)13、并由螺栓19固定，左驅(qū)動(dòng)盤(pán)15下部為左液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)27、 左液壓馬達(dá)23，并由螺栓21固定；右鏟板體12中間位置設(shè)有右驅(qū)動(dòng)盤(pán) 16，右驅(qū)動(dòng)盤(pán)16上部裝有右轉(zhuǎn)盤(pán)14，并由螺栓20固定，右驅(qū)動(dòng)盤(pán)16下 部為右液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)28、右液壓馬達(dá)24，并由螺栓22固定；左鏟板體 11、右鏟板體12的后下部設(shè)有左、右油缸座17、 18;裝載架1的后下部 設(shè)有左、右鉸接架9、 10，左、右鉸接架9、 IO與掘進(jìn)機(jī)固定聯(lián)接；鉸接 架1的前、后、左、右側(cè)部對(duì)稱(chēng)設(shè)有八個(gè)吊耳25;左、右液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu) 27、 28、左、右液壓馬達(dá)23、 24聯(lián)接掘進(jìn)機(jī)的液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；左、右油 缸座17、 18聯(lián)接掘進(jìn)機(jī)的升降驅(qū)動(dòng)油缸；輸送鏈3、改向軸5由掘進(jìn)機(jī) 動(dòng)力機(jī)構(gòu)帶動(dòng)。所述的改向軸5，為圓柱體，中間為軸體29，軸體29的外部為軸套 30，在軸體29、軸套30的左右部對(duì)稱(chēng)設(shè)有左、右鏈輪31、 32;在軸體 29左部與左鏈輪31之間裝有軸承35，左鏈輪31外部為左法蘭盤(pán)37，并由螺栓45固定，中間裝有密封圈43、浮封51，外部由左法蘭蓋39蓋住， 并由密封圈49密封，左法蘭蓋39上設(shè)有銷(xiāo)軸41，并與裝載架1的左軸 架7聯(lián)接，左鏈輪31與左法蘭盤(pán)37之間裝有密封墊47，并密封；在軸 體29右部與右鏈輪32之間裝有軸承36，右鏈輪32外部為右法蘭盤(pán)38， 并由螺栓46固定，中間裝有密封圈44、浮封52，外部由右法蘭蓋40蓋 住，并由密封圈50密封，右法蘭蓋40上設(shè)有銷(xiāo)軸42，并與裝載架l的 右軸架8聯(lián)接，在右鏈輪32與右法蘭盤(pán)38之間裝有密封墊48，并密封; 左鏈輪31上設(shè)有環(huán)形鏈輪槽33，右鏈輪32上設(shè)有環(huán)形鏈輪槽34，鏈輪 槽33、 34與輸送鏈3循環(huán)嚙合聯(lián)接；在軸套30中部設(shè)有螺栓53，固定 軸套30與軸體29。所述的裝載架l，中間為輸送槽2，左部為左鏟板體ll，右部為右鏟 板體12，輸送槽2前上部為左、右軸座55、 56、中部為橫梁座54，后下 部為左、右鉸接架9、 10、左、右油缸座17、 18;左鏟板體ll中部位置 為左驅(qū)動(dòng)盤(pán)座57，左驅(qū)動(dòng)盤(pán)座57內(nèi)為左液壓馬達(dá)腔59;右鏟板體12中 部位置為右驅(qū)動(dòng)盤(pán)座58，右驅(qū)動(dòng)盤(pán)座58內(nèi)為右液壓馬達(dá)腔60;裝載架l 的前、后、左、右對(duì)稱(chēng)設(shè)置八個(gè)吊耳25。所述的左、右液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)27、 28，左右對(duì)稱(chēng)設(shè)置，結(jié)構(gòu)一樣，左 液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)27的左液壓馬達(dá)23裝在左液壓馬達(dá)腔59內(nèi)，并在左驅(qū)動(dòng) 盤(pán)座57上由左驅(qū)動(dòng)盤(pán)15、螺栓21固定，左驅(qū)動(dòng)盤(pán)15上裝有左轉(zhuǎn)盤(pán)13、 并由螺栓19固定，左液壓馬達(dá)23中間為左液壓傳動(dòng)軸63，并由軸承61 固定；右液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)28的右液壓馬達(dá)24裝在右液壓馬達(dá)腔60內(nèi)，并 在右驅(qū)動(dòng)盤(pán)座58上由右驅(qū)動(dòng)盤(pán)16、螺栓22固定，右驅(qū)動(dòng)盤(pán)16上裝有右 轉(zhuǎn)盤(pán)14，并由螺栓20固定，右液壓馬達(dá)24中間為液壓傳動(dòng)軸64，并由 軸承62固定。所述的左鏟板體11的左轉(zhuǎn)盤(pán)13、左驅(qū)動(dòng)盤(pán)15做順時(shí)針?lè)较蜉S向轉(zhuǎn)動(dòng)，右鏟板體12的右轉(zhuǎn)盤(pán)14、右驅(qū)動(dòng)盤(pán)16做逆時(shí)針?lè)较蜉S向轉(zhuǎn)動(dòng)。有益效果本發(fā)明與背景技術(shù)相比具有明顯的先進(jìn)性，它是針對(duì)背景技術(shù)采煤 掘進(jìn)機(jī)裝載裝置結(jié)構(gòu)上的不足，對(duì)裝載裝置進(jìn)行了新的設(shè)計(jì)，對(duì)裝載裝 置的輸煤槽由半封閉式結(jié)構(gòu)改為暢通式結(jié)構(gòu)，將改向軸前置，置于前端 部，其鏟板體、驅(qū)動(dòng)盤(pán)、輸送鏈也作了相應(yīng)改進(jìn)，使掘進(jìn)機(jī)截割下的煤 進(jìn)入左右鏟板體后，由左右驅(qū)動(dòng)盤(pán)同時(shí)向中間輸煤槽進(jìn)行疏導(dǎo)，由于輸 煤槽暢通、中間沒(méi)有阻隔障礙，使輸煤槽空間增加一倍，使截割下的煤 經(jīng)裝載裝置迅速、快捷的輸送到刮板輸送機(jī)上，比原設(shè)備結(jié)構(gòu)可提高工 效40%,輸煤作業(yè)安全穩(wěn)定，設(shè)備不易損壞，本裝置設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理，掘進(jìn)、 鏟煤、疏導(dǎo)、輸出同步，是十分理想的采煤掘進(jìn)機(jī)的裝載裝置。


圖1為整體結(jié)構(gòu)主視2為整體結(jié)構(gòu)俯視3為整體結(jié)構(gòu)側(cè)視4為裝載架主視5為裝載架俯視6為左右液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)7為改向軸結(jié)構(gòu)8為改向軸側(cè)視中所示，附圖標(biāo)記清單如下1、裝載架，2、輸送槽，3、輸送鏈，4、槽板，5、改向軸，6、橫 梁板，7、左軸架，8、右軸架，9、左鉸接架，10、右鉸接架，11、左鏟 板體，12、右鏟板體，13、左轉(zhuǎn)盤(pán)，14、右轉(zhuǎn)盤(pán)，15、左驅(qū)動(dòng)盤(pán)，16、 右驅(qū)動(dòng)盤(pán)，17、左油缸座，18、右油缸座，19、螺栓，20、螺栓，21、 螺栓，22、螺栓，23、左液壓馬達(dá)，24、右液壓馬達(dá)，25、吊耳，26、螺栓，27、左液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，28、右液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，29、軸體，30、軸 套，31、鏈輪，32、鏈輪，33、鏈輪槽，34、鏈輪槽，35、軸承，36、 軸承，37、左法蘭盤(pán)，38、右法蘭盤(pán)，39、左法蘭蓋，40、右法蘭蓋， 41、銷(xiāo)軸，42、銷(xiāo)軸，43、密封圈，44、密封圈，45、螺栓，46、螺栓， 47、密封墊，48、密封墊，49、密封圈，50、密封圈，51、浮封，52、 浮封，53、螺栓，54、橫梁座，55、左軸座，56、右軸座，57、左驅(qū)動(dòng) 盤(pán)座，58、右驅(qū)動(dòng)盤(pán)座，59、左液壓馬達(dá)腔，60、右液壓馬達(dá)腔，61、 軸承，62、軸承，63、液壓傳動(dòng)軸，64、液壓傳動(dòng)軸。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明-圖l、 2、 3所示，為裝載裝置整體結(jié)構(gòu)，裝載架l是本裝置的主體， 是焊接結(jié)構(gòu)，要強(qiáng)度好，要用合金結(jié)構(gòu)鋼制作。中間輸送槽2是承接煤、疏導(dǎo)煤、輸出煤的部位，為暢通式結(jié)構(gòu)， 中間由槽板4、輸送鏈3、橫梁板6與改向軸5連為一體，改向軸5帶動(dòng) 輸送鏈3，使槽板4由輸送鏈3帶動(dòng)進(jìn)行上下循環(huán)，煤在槽板4上輸出； 改向軸5由左右軸架7、 8固定在裝載架1上，并由掘進(jìn)機(jī)上的動(dòng)力機(jī)構(gòu) 帶動(dòng)改向軸5轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)輸送槽板4、輸送鏈3轉(zhuǎn)動(dòng)。左、右鏟板體11、 12對(duì)稱(chēng)設(shè)置在輸送槽2的兩側(cè)，左、右驅(qū)動(dòng)盤(pán)15、 16、左右轉(zhuǎn)盤(pán)13、 14同步運(yùn)轉(zhuǎn)，且運(yùn)轉(zhuǎn)方向相反，左轉(zhuǎn)盤(pán)13做順時(shí)針 方向軸向轉(zhuǎn)動(dòng)，右轉(zhuǎn)盤(pán)14做逆時(shí)針?lè)较蜉S向轉(zhuǎn)動(dòng)，使左、右鏟板體ll、 12同時(shí)向輸送槽2內(nèi)疏導(dǎo)煤、輸送煤。左、右轉(zhuǎn)盤(pán)13、 14要強(qiáng)度好，硬度高，耐撞擊，要用合金結(jié)構(gòu)鋼制 作，并經(jīng)淬硬處理。各聯(lián)接部位、轉(zhuǎn)動(dòng)部位要安裝牢固，位置要正確，確保安全運(yùn)轉(zhuǎn)。圖4、 5所示，為裝載架l結(jié)構(gòu)圖，是裝載裝置的主體，是焊接結(jié)構(gòu)， 要強(qiáng)度好、力量大，要用合金結(jié)構(gòu)鋼制作。裝載架l中間輸煤槽2為暢通式結(jié)構(gòu)，輸送鏈3、槽板4、橫梁板6 都裝在中間輸送槽2內(nèi)，左右軸座55、 56是安裝改向軸5的，并與掘進(jìn) 機(jī)動(dòng)力機(jī)構(gòu)聯(lián)接，要位置正確。左右驅(qū)動(dòng)盤(pán)座57、 58、左右液壓馬達(dá)腔59、 60是左右驅(qū)動(dòng)盤(pán)15、 16的動(dòng)力傳動(dòng)安裝部位，左右液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)27、 28、左右液壓馬達(dá)23、 24在此部位安裝，要調(diào)試、固定好。圖6所示，為左右液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)27、 28結(jié)構(gòu)圖，左右液壓馬達(dá)23、 24上的軸承61、 62、液壓傳動(dòng)軸63、 64要配合好，與左右轉(zhuǎn)盤(pán)13、 14、 左右驅(qū)動(dòng)盤(pán)15、 16的聯(lián)接要牢固，注意運(yùn)轉(zhuǎn)方向正確。圖7、 8所示，為改向軸結(jié)構(gòu)圖，改向軸為焊接結(jié)構(gòu)，軸套30、軸體 29要強(qiáng)度好，硬度高，耐撞擊，要用合金結(jié)構(gòu)鋼制作，并經(jīng)淬硬處理。左、右聯(lián)接部結(jié)構(gòu)一樣，對(duì)稱(chēng)安裝使用，左、右鏈輪31、 32與左、 右法蘭盤(pán)37、 38、左、右法蘭蓋39、 40要安裝牢固，各密封圈43、 44、 49、 50、密封墊47、 48、浮封51、 52要密封好，使之運(yùn)轉(zhuǎn)正常，各部螺 栓要牢固。
權(quán)利要求
1、一種采煤掘進(jìn)機(jī)的暢通式裝載裝置，其特征在于主要結(jié)構(gòu)由裝載架、輸送槽、輸送鏈、槽板、改向軸、左右液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、左右轉(zhuǎn)盤(pán)、左右鏟板體、左右軸架、左右驅(qū)動(dòng)盤(pán)、左右液壓馬達(dá)組成；裝載架(1)的中間位置為輸送槽(2)，輸送槽(2)內(nèi)裝有輸送鏈(3)，并聯(lián)接槽板(4)，槽板(4)由橫梁板(6)聯(lián)接組成循環(huán)板；在輸送槽(2)的前上部設(shè)有改向軸(5)，改向軸(5)由左軸架(7)、右軸架(8)固定在裝載架(1)上；改向軸(5)、左軸架(7)、右軸架(8)、輸送鏈(3)、槽板(4)、橫梁板(6)組成輸送機(jī)構(gòu)主體；在裝載架(1)、輸送槽(2)的左右部對(duì)稱(chēng)設(shè)有左鏟板體(11)、右鏟板體(12)；左鏟板體(11)的中間位置設(shè)有左驅(qū)動(dòng)盤(pán)(15)，左驅(qū)動(dòng)盤(pán)(15)上部裝有左轉(zhuǎn)盤(pán)(13)、并由螺栓(19)固定，左驅(qū)動(dòng)盤(pán)(15)下部為左液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(27)、左液壓馬達(dá)(23)，并由螺栓(21)固定；右鏟板體(12)中間位置設(shè)有右驅(qū)動(dòng)盤(pán)(16)，右驅(qū)動(dòng)盤(pán)(16)上部裝有右轉(zhuǎn)盤(pán)(14)，并由螺栓(20)固定，右驅(qū)動(dòng)盤(pán)(16)下部為右液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(28)、右液壓馬達(dá)(24)，并由螺栓(22)固定；左鏟板體(11)、右鏟板體(12)的后下部設(shè)有左、右油缸座(17、18)；裝載架(1)的后下部設(shè)有左、右鉸接架(9、10)，左、右鉸接架(9、10)與掘進(jìn)機(jī)固定聯(lián)接；鉸接架(1)的前、后、左、右側(cè)部對(duì)稱(chēng)設(shè)有八個(gè)吊耳(25)；左、右液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(27、28)、左、右液壓馬達(dá)(23、24)聯(lián)接掘進(jìn)機(jī)的液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；左、右油缸座(17、18)聯(lián)接掘進(jìn)機(jī)的升降驅(qū)動(dòng)油缸；輸送鏈(3)、改向軸(5)由掘進(jìn)機(jī)動(dòng)力機(jī)構(gòu)帶動(dòng)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種采煤掘進(jìn)機(jī)的暢通式裝載裝置，其特征 在于所述的改向軸(5)，為圓柱體，中間為軸體(29)，軸體(29)的外 部為軸套(30)，在軸體(29)、軸套(30)的左右部對(duì)稱(chēng)設(shè)有左、右鏈輪(31、 32);在軸體(29)左部與左鏈輪(31)之間裝有軸承(35)，左鏈 輪(31)外部為左法蘭盤(pán)(37)，并由螺栓(45)固定，中間裝有密封圈(43)、 浮封(51)，外部由左法蘭蓋(39)蓋住，并由密封圈(49)密封，左法蘭 蓋(39)上設(shè)有銷(xiāo)軸(41)，并與裝載架(1)的左軸架(7)聯(lián)接，左鏈輪(31)與左法蘭盤(pán)(37)之間裝有密封墊(47),并密封；在軸體(29)右 部與右鏈輪(32)之間裝有軸承(36)，右鏈輪(32)外部為右法蘭盤(pán)(38)，并由螺栓(46)固定，中間裝有密封圈(44)、浮封(52)，外部由右法蘭 蓋(40)蓋住，并由密封圈(50)密封，右法蘭蓋(40)上設(shè)有銷(xiāo)軸(42)， 并與裝載架(1)的右軸架(8)聯(lián)接，在右鏈輪(32)與右法蘭盤(pán)(38) 之間裝有密封墊(48)，并密封；左鏈輪(31)上設(shè)有環(huán)形鏈輪槽(33)， 右鏈輪(32)上設(shè)有環(huán)形鏈輪槽(34)，鏈輪槽(33、 34)與輸送鏈(3) 循環(huán)嚙合聯(lián)接；在軸套(30)中部設(shè)有螺栓(53)，固定軸套(30)與軸體 (29)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種采煤掘進(jìn)機(jī)的暢通式裝載裝置，其特征 在于所述的裝載架(1)，中間為輸送槽(2)，左部為左鏟板體(11)，右 部為右鏟板體(12)，輸送槽(2)前上部為左、右軸座(55、 56)、中部為 橫梁座(54)，后下部為左、右鉸接架(9、 10)、左、右油缸座(17、 18); 左鏟板體(11)中部位置為左驅(qū)動(dòng)盤(pán)座(57)，左驅(qū)動(dòng)盤(pán)座(57)內(nèi)為左液 壓馬達(dá)腔(59);右鏟板體(12)中部位置為右驅(qū)動(dòng)盤(pán)座(58)，右驅(qū)動(dòng)盤(pán) 座(58)內(nèi)為右液壓馬達(dá)腔(60);裝載架(1)的前、后、左、右對(duì)稱(chēng)設(shè) 置八個(gè)吊耳(25)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種采煤掘進(jìn)機(jī)的暢通式裝載裝置，其特征 在于所述的左、右液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(27、 28)，左右對(duì)稱(chēng)設(shè)置，結(jié)構(gòu)一樣， 左液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(27)的左液壓馬達(dá)(23)裝在左液壓馬達(dá)腔(59)內(nèi)， 并在左驅(qū)動(dòng)盤(pán)座(57)上由左驅(qū)動(dòng)盤(pán)(15)、螺栓(21)固定，左驅(qū)動(dòng)盤(pán)(15) 上裝有左轉(zhuǎn)盤(pán)(13)、并由螺栓(19)固定，左液壓馬達(dá)(23)中間為液壓 傳動(dòng)軸(63)，并由軸承(61)固定；右液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(28)的右液壓馬達(dá)(24)裝在右液壓馬達(dá)腔(60)內(nèi)，并在右驅(qū)動(dòng)盤(pán)座(58)上由右驅(qū)動(dòng)盤(pán) (16)、螺栓(22)固定，右驅(qū)動(dòng)盤(pán)(16)上裝有右轉(zhuǎn)盤(pán)(14)，并由螺栓 (20)固定，右液壓馬達(dá)(24)中間為液壓傳動(dòng)軸(64)，并由軸承(62) 固定。
5、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種采煤掘進(jìn)機(jī)的暢通式裝載裝置，其特征 在于所述的左鏟板體(11)的左轉(zhuǎn)盤(pán)(13)、左驅(qū)動(dòng)盤(pán)(15)做順時(shí)針?lè)?向軸向轉(zhuǎn)動(dòng)，右鏟板體(12)的右轉(zhuǎn)盤(pán)(14)、右驅(qū)動(dòng)盤(pán)(16)做逆時(shí)針?lè)?向軸向轉(zhuǎn)動(dòng)。
全文摘要
一種采煤掘進(jìn)機(jī)的暢通式裝載裝置，主要結(jié)構(gòu)由裝載架、輸送槽、輸送鏈、槽板、改向軸、左右鏟板體、左右轉(zhuǎn)盤(pán)、左右軸架、左右驅(qū)動(dòng)盤(pán)、左右液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，裝載裝置由半封閉式改為暢通式結(jié)構(gòu)，改向軸由中間位置移至輸送槽前端，其鏟板體、驅(qū)動(dòng)盤(pán)、轉(zhuǎn)盤(pán)、輸送槽、槽板、輸送鏈也做了相應(yīng)改進(jìn)，使截割機(jī)構(gòu)截割下的煤進(jìn)入鏟板體后，由左右鏟板體、轉(zhuǎn)盤(pán)同時(shí)向中間輸煤槽疏導(dǎo)，由于輸煤槽暢通，中間沒(méi)有阻隔障礙，輸煤槽空間增加一倍，截割下的煤可暢通、迅速、快捷的輸送到刮板輸送機(jī)上，比原結(jié)構(gòu)可提高工效40％，輸煤裝載作業(yè)安全穩(wěn)定，設(shè)備不易損壞，本裝置設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理，掘進(jìn)、鏟煤、疏導(dǎo)、輸出同步。
文檔編號(hào)E21C25/68GK101235717SQ20081005461
公開(kāi)日2008年8月6日 申請(qǐng)日期2008年3月6日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月6日
發(fā)明者張國(guó)棟, 王韶蓓, 軍 荔 申請(qǐng)人:煤炭科學(xué)研究總院太原研究院;煤炭科學(xué)研究總院山西煤機(jī)裝備有限公司