專利名稱：輪式挖掘機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種輪式挖掘機，厲于工程機械制造技術(shù)領(lǐng)域。 背榮技術(shù)
挖掘機可分為厥帶式和輪式兩種，現(xiàn)有輪式挖掘機作業(yè)支櫸采用 前后四腿著地將機身支起使輪胎不受力，由于支腿附著面積極小，壓 強大，穗定性差，遇有松軟土質(zhì)潛在傾復(fù)的危險，支腿外露超出車身
影響轉(zhuǎn)向；另外，由于油泵與發(fā)動機直聯(lián)，轉(zhuǎn)速髙，油泵徑向受力較 大，在機車行駛中，油泵與發(fā)動機仍處于聯(lián)機狀態(tài)，不僅增加了能源 的損耗，也會加速油泵的損壞，增加挖掘機作業(yè)成本。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對上述問題，提供一種輪式挖掘機，它既可以有效增加 機械作業(yè)穩(wěn)定性，克服機身彎矩形變，又能在節(jié)省油料的前提下，提 髙挖掘機做功能力，降低能源、機械成本，延長油泵使用壽命，提髙 經(jīng)濟效益.
本發(fā)明的技術(shù)方案如下該機由機架、驅(qū)動輪、駕駛室、斗桿、 液壓系統(tǒng)、變速箱、發(fā)動機及油泵構(gòu)成，它采用將板式支撐裝置設(shè)置 于機體兩側(cè)、前后輪之間位置，并由伸縮油缸鉸接于機架上，其旋轉(zhuǎn) 臂的一端亦鉸接于機架上，上述板式支槺裝置由機架對稱固定于挖掘 機機體兩側(cè)之驅(qū)動輪之間，全功率取力裝置之箱體設(shè)置于發(fā)動機與變 速箱之間，并與它們封閉于同一大箱體內(nèi)；所述之板式支撐裝置，其
伸縮油缸的伸縮臂與旋轉(zhuǎn)臂的中部鉸接，該旋轉(zhuǎn)臂兩螩分別鉸接子機 架及中支槺板上，該中支槺板兩側(cè)鉸鏈點分別與前、后支撐板鉸接， 并且采用旋轉(zhuǎn)油缸之缸體與中支樣板固定連接，旋轉(zhuǎn)油缸之芯軸與前、
后支槺板固定連接；所述之全功率取力裝置，該裝置由箱體內(nèi)設(shè)置驅(qū) 動齒輪、滑動齒輪、減速齒輪及其軸與軸承組成，其中，驅(qū)動齒輪軸 取材于由離合器聯(lián)在發(fā)動機上的變速箱i軸，該軸因此而被加長，滑 動齒輪上設(shè)置撥叉，變速齒輪軸于全功率取力裝置之箱體外聯(lián)接油泵。 本發(fā)明采用伸縮油缸連接折疊支撐板構(gòu)成板式文撐裝置，工作時, 首先由旋轉(zhuǎn)油缸將前、后支槺板旋轉(zhuǎn)至中支撐板在同一平面上，再由 伸縮活塞將旋轉(zhuǎn)臂支出，同時帶動支槺板全部著地，直到挖掘機輪胎 邊緣脫離地面不承重，此后便可以進行挖掘作業(yè)，板式支撐增加了附 著面積，提髙并保證了挖掘機作業(yè)之穩(wěn)定性，增大了挖掘機取土范圍， 非工作時，依靠伸縮活塞和旋轉(zhuǎn)油缸將所有組成部件收攏并緊貼機體
兩側(cè)，復(fù)位后，結(jié)構(gòu)緊湊，方便行駛；全功率取力裝置由發(fā)動機取來 動力，帶動驅(qū)動齒輪轉(zhuǎn)動，通過滑動齒輪、減速齒輪軸傳至油泵，從 而帶動油泵運轉(zhuǎn)，當撥叉將滑動齒輪移動至與驅(qū)動齒輪脫離，便可切 斷動力源，油泵停止運轉(zhuǎn)，實現(xiàn)機車行走時油泵脫離動力，避免油泵 因做無用功而磨損，工作中，油泵軸不受徑向力影響，經(jīng)降低轉(zhuǎn)速， 可以進一步延長油泵使用壽命，該裝置位于發(fā)動機與變速箱之間，車 身體積增加不大，既不影響發(fā)動機與變速箱的聯(lián)接，又能達到動力輸 至油泵之目的，該機尤其適用于農(nóng)村、鄉(xiāng)鎮(zhèn)不平坦遒路行走。


下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步詳細描述
圖l為本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)簡圖
圖2為本發(fā)明板式支撐裝置結(jié)構(gòu)視圖
圖3為本發(fā)明板式支撐裝置結(jié)構(gòu)枧圖之A - A向剖視圖
圖4為本發(fā)明全功率取力裝置結(jié)構(gòu)視圖
圖5為本發(fā)明全功率取力裝置結(jié)構(gòu)視圖之A-A向剖視圖
圖中l(wèi).機架、2.驅(qū)動輪、3.駕駛室、4.斗桿、5.液壓系統(tǒng)、6.
變速箱、7.發(fā)動機、8.油泵、9.板式支撐裝置、IO.伸縮油缸、11.旋
轉(zhuǎn)臂、12.中支撐板、13.前支撐板、14.后支槺板、15.旋轉(zhuǎn)油缸、16.
全功率取力裝置、17.箱體、18.驅(qū)動齒輪、19.滑動齒輪、20.減速
齒輪、21.撥叉、22.大箱體。
具體實施例方式
參照附圖l、 2、 3、 4、 5，該機由機架[l]、驅(qū)動輪[2]、駕駛室[3〗、 斗桿[4〗、液壓系統(tǒng)[5]、變速箱[6]、發(fā)動機[7]及油泵[8]構(gòu)成，它采 用將板式支據(jù)裝置[9]設(shè)置于機體兩側(cè)、前后輪之間位置，并由伸縮油 缸[10]鉸接于機架[1]上，其旋轉(zhuǎn)臂[ll]的一端亦鉸接于機架上，上述 板式支撐裝置由機架對稱固定于挖掘機機體兩側(cè)之驅(qū)動輪[2]之間，全 功率取力裝置[16]之箱體[17]設(shè)置于發(fā)動機[7]與變速箱[6]之間，并 與它們封閉于同一大箱體[22]內(nèi)；所述之板式支攛裝置[9]，其伸縮油 缸[10的伸縮臂與旋轉(zhuǎn)臂[11]的中部鉸接，該旋轉(zhuǎn)臂兩端分別鉸接于 機架及中支撐板[12]上，該中支撐板兩側(cè)鉸鏈點分別與前、后支槺板 [13]、 [14]鉸接，并且采用旋轉(zhuǎn)油缸[15]之缸體與中支撐板固定連接， 旋轉(zhuǎn)油缸之芯軸與前、后支槺板固定連接；所述之全功率取力裝置 〖16]，該裝置由箱體17內(nèi)設(shè)置驅(qū)動齒輪[18]、滑動齒輪19]、減速
齒輪[20]及其軸與軸承組成，其中，驅(qū)動齒輪軸取材于由離合器聯(lián)在 發(fā)動機上的變速箱I軸，該軸因此而被加長，滑動齒輪上設(shè)置撥叉[21]，
變速齒輪軸于全功率取力裝置之箱體[17]外聯(lián)接油泵[8]。
權(quán)利要求
1、一種輪式挖掘機，它由機架[1]、驅(qū)動輪[2]、駕駛室[3]、斗桿[4]、液壓系統(tǒng)[5]、變速箱[6]、發(fā)動機[7]及油泵[8]構(gòu)成，其特征在于板式支撐裝置[9]設(shè)置于機體兩側(cè)、前后輪之間位置，并由伸縮油缸[10]鉸接于機架[1]上，其旋轉(zhuǎn)臂[11]的一端亦鉸接于機架上，上述板式支撐裝置由機架對稱固定于挖掘機機體兩側(cè)之驅(qū)動輪[2]之間；全功率取力裝置[16]由箱體[17]設(shè)置于發(fā)動機[7]與變速箱[6]之間，并與它們封閉于同一大箱體[22]內(nèi)。
2、 如權(quán)利要求l所述的輪式挖掘機，其特征在于所述之板式支 據(jù)裝置[9]，其伸縮油缸[10]的伸縮臂與旋轉(zhuǎn)臂[11]之中部鉸接，該旋 轉(zhuǎn)臂另一端與中支槺板U2]鉸接，該中支槺板兩側(cè)鉸鏈點分別與前、 后支撐板U3]、 [14]鉸接，并且采用旋轉(zhuǎn)油缸[15]之缸體與中支槺板 固定連接，旋轉(zhuǎn)油缸之芯軸與前、后支撐板固定連接。
3、 如權(quán)利要求1所述的輪式挖掘機，其特征在于所述之全功率 取力裝置[16]，該裝置由箱體[17]內(nèi)設(shè)置驅(qū)動齒輪[18]、滑動齒輪 〖19]、減速齒輪[20]及其軸與軸承組成，其中，驅(qū)動齒輪軸取材于由 離合器聯(lián)在發(fā)動機上的變速箱I軸，該軸因此而被加長，滑動齒輪上 設(shè)置撥叉[21]，變速齒輪軸于全功率取力裝置之箱體[17]外聯(lián)油泵 〖8〗。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種輪式挖掘機，該機由機架、驅(qū)動輪、駕駛室、斗桿、液壓系統(tǒng)、變速箱、發(fā)動機及油泵構(gòu)成，它采用將板式支撐裝置設(shè)置于機體兩側(cè)、前后輪之間位置，并由伸縮油缸鉸接于機架上，其旋轉(zhuǎn)臂的一端亦鉸接于機架上，上述板式支撐裝置由機架對稱固定于挖掘機機體兩側(cè)之驅(qū)動輪之間，全功率取力裝置之箱體設(shè)置于發(fā)動機與變速箱之間，并與它們封閉于同一大箱體內(nèi)，它既可以有效增加機械作業(yè)穩(wěn)定性，克服機身彎矩形變，又能在節(jié)省油料的前提下，提高挖掘機做功能力，降低能源、機械成本，延長油泵使用壽命，提高經(jīng)濟效益。
文檔編號E02F9/00GK101105036SQ20071005524
公開日2008年1月16日 申請日期2007年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月19日
發(fā)明者杜曉居 申請人:杜曉居