專利名稱：裝載裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種安裝在作業(yè)車輛上、用于進(jìn)行土和砂或散裝物等的裝載作業(yè)的裝載裝置(裝載器)。
背景技術(shù)：
一般情況下，安裝在作業(yè)車輛上的裝載裝置一前置裝載器等，由左右一對(duì)提升臂、安裝在其前端部上的鏟斗、用于進(jìn)行提升臂的升降的油缸、用于進(jìn)行鏟斗的轉(zhuǎn)動(dòng)的油缸等構(gòu)成。
這樣的裝載器的結(jié)構(gòu)在專利文獻(xiàn)1等中有所記載，在安裝在作業(yè)車輛一拖拉機(jī)的機(jī)罩后部左右兩側(cè)的機(jī)架上，安裝有前置裝載器。在前置裝載器的提升臂的下側(cè)，安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)臂用的油缸，在上側(cè)安裝有鏟斗用的連桿。鏟斗用的連桿通過(guò)安裝在上述機(jī)架和提升臂上部的中間連桿與搖動(dòng)鏟斗用油缸連接。通過(guò)使該油缸伸縮，搖動(dòng)鏟斗。這樣一來(lái)，專利文獻(xiàn)1所示的結(jié)構(gòu)，是前置裝載器的搖動(dòng)鏟斗用的連桿機(jī)構(gòu)在提升臂上構(gòu)成直線。而且，為了避免搖動(dòng)鏟斗用的連桿機(jī)構(gòu)和提升臂的干涉，在安裝于拖拉機(jī)的機(jī)罩側(cè)部的機(jī)架和鏟斗之間，在提升臂上安裝兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)部件，構(gòu)成連桿機(jī)構(gòu)。
專利文獻(xiàn)1日本專利公報(bào)特開平8-27842號(hào)安裝了裝載器的作業(yè)車輛，在包含裝載器的機(jī)體全長(zhǎng)較短的情況下，必須使提升臂的轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)移動(dòng)到作業(yè)車輛的前面，存在車輪和提升臂干涉的問(wèn)題。
另外，在為了避免車輪與提升臂的干涉而使提升臂彎曲的場(chǎng)合，為了避免鏟斗的連桿機(jī)構(gòu)與提升臂的干涉，必須加大中轉(zhuǎn)鏟斗油缸的運(yùn)動(dòng)的中間連桿的尺寸。因此，增加了裝載器的重量，而且，給操作者對(duì)鏟斗的視認(rèn)性帶來(lái)影響。

發(fā)明內(nèi)容
要解決的問(wèn)題在于在包含裝載器的機(jī)體的全長(zhǎng)較短的場(chǎng)合，車輪與提升臂的干涉，以及隨之產(chǎn)生的中間連桿體積增大。
本發(fā)明為了解決上述問(wèn)題采用下面那樣的手段。
本發(fā)明的裝載裝置，具有將一端能自如轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在固定于車輛上的機(jī)架上、通過(guò)提升臂油缸上下?lián)u動(dòng)的提升臂；能上下自如搖動(dòng)地支承在該提升臂的前端部的附件；與該附件連接、傳遞鏟斗油缸的伸縮的鏟斗連桿，使該鏟斗連桿相對(duì)提升臂向側(cè)方移動(dòng)。
本發(fā)明的裝載裝置，在使上述提升臂處于下限轉(zhuǎn)動(dòng)位置的狀態(tài)下，設(shè)置在安裝于該附件上的鏟斗的下部的爪位于鏟斗轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)的前面。
本發(fā)明的裝載裝置，固定于車輛上的機(jī)架上的提升臂支點(diǎn)、鏟斗油缸支點(diǎn)、提升臂油缸支點(diǎn)在同一平面上。
本發(fā)明的裝載裝置，用板狀部件構(gòu)成上述提升臂和鏟斗連桿。
本發(fā)明的裝載裝置，在上述提升臂上，設(shè)置安裝于附件上的鏟斗的翹起限位塊和傾卸限位塊。
本發(fā)明的裝載裝置，具有將一端能自如轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在固定于車輛上的機(jī)架上、通過(guò)提升臂油缸上下?lián)u動(dòng)的提升臂；能上下自如搖動(dòng)地支承在該提升臂的前端部的附件；與該附件連接、傳遞鏟斗油缸的伸縮的鏟斗連桿，將由左右各兩塊板構(gòu)成的中間連桿能自如轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在該提升臂上，在該中間連桿上連接鏟斗連桿和鏟斗油缸，使提升臂和鏟斗連桿在構(gòu)成該中間連桿的板之間移動(dòng)。
由于本發(fā)明的裝載裝置具有將一端能自如轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在固定于車輛上的機(jī)架上，通過(guò)提升臂油缸上下?lián)u動(dòng)的提升臂；能上下自如搖動(dòng)地支承在該提升臂的前端部的附件；與該附件連接、傳遞鏟斗油缸的伸縮的鏟斗連桿，使該鏟斗連桿相對(duì)提升臂向側(cè)方移動(dòng)，所以，提高了安裝在附件上的鏟斗的視認(rèn)性，同時(shí)，構(gòu)成裝載裝置的連桿機(jī)構(gòu)，避免了與其它部件的干涉，而且能確保鏟斗的轉(zhuǎn)動(dòng)角度。而且，用于搖動(dòng)附件的連桿機(jī)構(gòu)，既能保持強(qiáng)度，還能結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能減少連桿支點(diǎn)數(shù)。
由于本發(fā)明的裝載裝置，在使提升臂處于下限轉(zhuǎn)動(dòng)位置的狀態(tài)下，使設(shè)置在安裝于該附件上的鏟斗的下部的爪位于鏟斗轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)的前面，所以，在使鏟斗接地、抬起安裝了裝載裝置的作業(yè)車輛的安裝裝載裝置一側(cè)的場(chǎng)合等，能防止向鏟斗油缸施加過(guò)剩載荷，能保護(hù)鏟斗油缸。
由于本發(fā)明的裝載裝置，使固定于車輛上的機(jī)架上的提升臂支點(diǎn)、鏟斗油缸支點(diǎn)、提升臂油缸支點(diǎn)在同一平面上，所以，能使連桿機(jī)構(gòu)的左右寬度較窄，而且能提高安裝在附件上的鏟斗等的視認(rèn)性。另外，在機(jī)架上不易由提升臂、鏟斗油缸以及提升臂油缸產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)方向的載荷，能減少施加在機(jī)架上的負(fù)荷。
由于本發(fā)明的裝載裝置，用板狀部件構(gòu)成提升臂和鏟斗連桿，所以，在使提升臂升降時(shí)，在從側(cè)面看裝載裝置的連桿機(jī)構(gòu)重疊的場(chǎng)合，能使連桿機(jī)構(gòu)的左右寬較窄，而且能提高安裝在附件上的鏟斗等的視認(rèn)性。
由于本發(fā)明的裝載裝置，在提升臂上設(shè)置安裝在附件上的鏟斗的翹起限位塊和傾卸限位塊，所以，能簡(jiǎn)化安裝了限位塊的提升臂的結(jié)構(gòu)，而且，能提高安裝在提升臂上的限位塊的耐用性。再有，能使包含連桿機(jī)構(gòu)的裝載裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
由于本發(fā)明的裝載裝置具有將一端能自如轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在固定于車輛上的機(jī)架上，通過(guò)提升臂油缸上下?lián)u動(dòng)的提升臂；能上下自如搖動(dòng)地支承在該提升臂的前端部的附件；與該附件連接、傳遞鏟斗油缸的伸縮的鏟斗連桿，將由左右各兩塊板構(gòu)成的中間連桿能自如轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在該提升臂上，在該中間連桿上連接鏟斗連桿和鏟斗油缸，使提升臂和鏟斗連桿在構(gòu)成該中間連桿的板之間移動(dòng)，所以，能簡(jiǎn)化裝載裝置的結(jié)構(gòu)，能提高操作者對(duì)安裝在附件上的鏟斗等的視認(rèn)性，能確保構(gòu)成裝載裝置的部件的強(qiáng)度。由于使提升臂和鏟斗連桿在兩塊板之間移動(dòng)，所以，與彎曲形狀的部件相比，能提高鏟斗連桿的剛性和耐用性，能簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)。


圖1是安裝在作業(yè)車輛上的裝載裝置的側(cè)視圖。
圖2是裝載器的側(cè)視圖。
圖3是同一裝載器的主視圖。
圖4是同一裝載器的后視圖。
圖5是同一裝載器的俯視圖。
圖6是同一裝載器的立體圖。
圖7是表示附件的連接結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。
圖8是表示鏟斗連桿和提升臂的配置結(jié)構(gòu)的正面局部剖視圖。
圖9是表示鏟斗的翹起狀態(tài)的圖。
圖10是表示鏟斗的傾卸狀態(tài)的圖。
圖11是表示設(shè)定鏟斗油缸的行程的圖。
圖12是表示鏟斗連桿的第二實(shí)施例的圖。
圖13是表示鏟斗連桿的第二實(shí)施例的正面局部剖視圖。
具體實(shí)施例方式
安裝在作業(yè)車輛上的裝載裝置，簡(jiǎn)便地構(gòu)成進(jìn)行附件的升降和搖動(dòng)的連桿機(jī)構(gòu)，同時(shí)，避免構(gòu)成連桿機(jī)構(gòu)的部件相互干涉，確保大的動(dòng)作范圍。
實(shí)施例1以下用附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明。
圖1是安裝在作業(yè)車輛上的裝載裝置的側(cè)視圖。
作業(yè)車輛1是反鏟裝載機(jī)，具有前輪31和后輪32。在該作業(yè)車輛1上安裝有裝載裝置一裝載器2和挖掘裝置3。在作業(yè)車輛1的機(jī)罩左右兩側(cè)配設(shè)有機(jī)架4，機(jī)架4固定在作業(yè)車輛1的車架上。
裝載器2通過(guò)機(jī)架4安裝在作業(yè)車輛1的前部，是作為前置裝載器使用的。設(shè)置在機(jī)架4上的提升臂11的轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)11g位于鏟斗油缸14的轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)14b的前下方，提升臂油缸12的轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)12b位于提升臂11的轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)11g的前下方。
在裝載器2的提升臂11的下方配設(shè)有作業(yè)車輛的轉(zhuǎn)向輪。提升臂11，其前后的中央部制成在連接兩端的直線的上方彎曲，在側(cè)視圖中構(gòu)成“ヘ”字形，在該提升臂11的下方，能確保使轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動(dòng)的空間。
對(duì)裝載器2的結(jié)構(gòu)進(jìn)行說(shuō)明。
圖2是裝載器的側(cè)視圖，圖3是同一裝載器的主視圖，圖4是同一裝載器的后視圖，圖5是同一裝載器的俯視圖，圖6是同一裝載器的立體圖。
裝載器2由提升臂11、提升臂油缸12、鏟斗18、鏟斗連桿15、中間連桿13和鏟斗油缸14等構(gòu)成。
提升臂11、鏟斗油缸14、提升臂油缸12，分別將后端部能自如轉(zhuǎn)動(dòng)地鉸支在上述機(jī)架4上。
提升臂11為通過(guò)提升臂油缸12使其上下轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)。而且，鏟斗18為由通過(guò)中間連桿13與鏟斗連桿15連接的鏟斗油缸14使其搖動(dòng)的結(jié)構(gòu)。
提升臂11、11分別配設(shè)在作業(yè)車輛的左右。提升臂11在側(cè)視圖中，向斜下前方延伸，在中央部進(jìn)一步向下方彎曲，在前下部向前方彎曲，大致呈S字形的形狀。在提升臂11的上側(cè)，配設(shè)有鏟斗油缸14、中間連桿13以及鏟斗連桿15，在下側(cè)配設(shè)有提升臂油缸12。而且，在提升臂11的前端通過(guò)附件19安裝有鏟斗18。
由于在提升臂11和鏟斗油缸14之間、提升臂11和提升臂油缸12之間分別形成有空間，所以，能利用該空間配設(shè)防落下裝置等。通過(guò)利用該空間，可以使裝載器2保持緊湊，而且還能在裝載器2上安裝各種裝置。
左右提升臂11、11之間在前下部由加強(qiáng)部件16連接，以提高鏟斗18的支承剛性。如圖5所示，加強(qiáng)部件16前后兩個(gè)、左右方向平行配設(shè)，為分別連接左右提升臂11、11的結(jié)構(gòu)。這樣一來(lái)，由于用兩個(gè)加強(qiáng)部件16、16連接左右提升臂11、11，所以，加強(qiáng)部件16、16能增大有助于剛性的有效截面積，能用簡(jiǎn)單而輕巧的結(jié)構(gòu)提高鏟斗18的支承剛性。
鏟斗18在背面構(gòu)成有能自如拆卸的附件19。附件19用連接銷11d能自如搖動(dòng)地鉸支在提升臂11上，鏟斗連桿15的前端部用連接銷15b鉸支在附件19的上部。因此，通過(guò)使鏟斗連桿15相對(duì)提升臂11運(yùn)動(dòng)，能使鏟斗18與附件19一起搖動(dòng)。
中間連桿13在下端部能自如轉(zhuǎn)動(dòng)地鉸支在提升臂11的前后中央部上。而且，中間連桿13的上前部鉸支在鏟斗連桿15的后端部上，上后部鉸支在鏟斗油缸14的活塞桿的前端。中間連桿13是用大致為三角形的2塊板構(gòu)成的，與該中間連桿13連接的鏟斗連桿15的后端、鏟斗油缸14以及提升臂11，位于構(gòu)成中間連桿13的兩塊板之間。
另外，由于在中間連桿13上配設(shè)偏置于提升臂11的鏟斗連桿15，所以能很容易地使鏟斗連桿15相對(duì)提升臂11移動(dòng)。
以下利用圖7至圖10對(duì)鏟斗連桿15和提升臂11的結(jié)構(gòu)進(jìn)行說(shuō)明。
圖7是表示附件的連接結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖，圖8是表示鏟斗連桿和提升臂的配置結(jié)構(gòu)的正面局部剖視圖，圖9是表示鏟斗的翹起狀態(tài)的圖，圖9(a)是在鏟斗翹起狀態(tài)下的整個(gè)裝載器的側(cè)視圖，圖9(b)是表示在鏟斗翹起狀態(tài)下的鏟斗支承部的側(cè)面局部剖視圖。
圖10是表示鏟斗的傾卸狀態(tài)的圖，圖10(a)是在鏟斗傾卸狀態(tài)下的整個(gè)裝載器的側(cè)視圖，圖10(b)是表示在鏟斗傾卸狀態(tài)下的鏟斗支承部的側(cè)面局部剖視圖。
提升臂11和鏟斗連桿15，是共同在前端部支承鏟斗18的。提升臂11和鏟斗連桿15能自如轉(zhuǎn)動(dòng)地與附件19連接，鏟斗18安裝在附件19上。提升臂11用銷子11d與附件19連接，鏟斗連桿15用銷子15b與附件19連接。銷子11d和銷子15b配設(shè)成使軸心朝向左右方向，銷子11d嵌插在附件19和提升臂11上，銷子15b嵌插在附件19和鏟斗連桿15上。這樣一來(lái)，提升臂11和鏟斗連桿15構(gòu)成平行連桿，附件19和中間連桿13構(gòu)成平行連桿，在固定鏟斗油缸14的狀態(tài)下，若使提升臂油缸12伸縮，則可以基本不改變鏟斗18的角度而使其升降。
如圖7所示，在提升臂11的前部，在兩處構(gòu)成有凸部，在提升臂11的下面一側(cè)構(gòu)成的凸部是限位塊11e，在上面一側(cè)構(gòu)成的是限位塊11b。限位塊11b、11e是限制鏟斗18的轉(zhuǎn)動(dòng)的。
在裝載裝置-裝載器2上，鏟斗連桿15配設(shè)在提升臂11的外側(cè)。如圖8所示，鏟斗連桿15為能相對(duì)提升臂11移動(dòng)的結(jié)構(gòu)。而且，在上下方向(俯視圖)上鏟斗連桿15配設(shè)在不與提升臂11重疊的位置上。在中間連桿13的兩塊板之間，提升臂11配設(shè)在左右方向的中央，在中間連桿13的兩塊板之間，鏟斗連桿15配設(shè)在提升臂11的外側(cè)。
因此，在鏟斗18升降和擺動(dòng)時(shí)，能避免提升臂11和鏟斗連桿15的干涉。因此，用于使鏟斗18擺動(dòng)的鏟斗連桿15不必避開提升臂11，增加了鏟斗連桿15的設(shè)計(jì)上的自由度，而且能使鏟斗18的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍較大。另外，能將鏟斗連桿15制成近似于直線形狀，既能使鏟斗連桿15保持足夠的剛性，還能使其重量輕且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
另外，由于用板狀部件構(gòu)成提升臂11和鏟斗連桿15，所以，在后述的翹起時(shí)，在側(cè)視圖中即使提升臂11和鏟斗連桿15重疊，也能不擴(kuò)大左右寬度、將從中間連桿13到鏟斗18之間連接成直線，能提高操作者的越過(guò)裝載器的視認(rèn)性。再有，裝載器減輕了鏟斗一側(cè)的重量，能減少鏟斗18升降時(shí)所需要的力矩。
以下對(duì)限制鏟斗18的翹起狀態(tài)(向挖取側(cè)的轉(zhuǎn)動(dòng))的范圍的限位塊的結(jié)構(gòu)進(jìn)行說(shuō)明。
在放下提升臂11的狀態(tài)下，通過(guò)使鏟斗18向作業(yè)車輛一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，鏟斗18為翹起狀態(tài)。若在放下提升臂11的狀態(tài)下，使鏟斗18向作業(yè)車輛一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，則連接附件19和鏟斗連桿15的銷子15b與提升臂11的限位塊11c接觸，鏟斗18向翹起狀態(tài)的轉(zhuǎn)動(dòng)被限制。即，限位塊11c是翹起限位塊。
如以上所述，由于鏟斗連桿15相對(duì)提升臂11移動(dòng)，所以，提升臂11和鏟斗連桿15不會(huì)干涉，限位塊11c與銷子15b接觸。由于通過(guò)在提升臂11上一體構(gòu)成的限位塊11c限制翹起狀態(tài)的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，所以，能很容易地構(gòu)成限位塊11c，而且，能提高限位塊11c的耐用性。
以下對(duì)限制鏟斗18的傾卸側(cè)(向倒土一側(cè)的轉(zhuǎn)動(dòng))的范圍的限位塊的結(jié)構(gòu)進(jìn)行說(shuō)明。
限位塊11e是在提升臂11的前端部下面使平坦部向下方突出的結(jié)構(gòu)。在舉起提升臂11的狀態(tài)下，通過(guò)使鏟斗18向與作業(yè)車輛相反的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，鏟斗18為傾卸狀態(tài)。若在舉起提升臂11的狀態(tài)下，使鏟斗18向與作業(yè)車輛相反的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，則附件19的限位塊19b與提升臂11的限位塊11e接觸，限制鏟斗18向傾卸狀態(tài)轉(zhuǎn)動(dòng)。
限位塊19b是橫向架設(shè)在支承附件19的銷子11d、15b的支架上的，其結(jié)構(gòu)為，在鏟斗18傾卸的狀態(tài)下，提升臂11的限位塊11e的平坦面與限位塊19b的平坦面接觸。
由于鏟斗連桿15相對(duì)提升臂11移動(dòng)，所以，提升臂11和鏟斗連桿15不會(huì)干涉，限位塊11e與限位塊19b接觸。即，限位塊11e是傾卸限位塊。
由于通過(guò)在提升臂11上一體構(gòu)成的限位塊11e限制傾卸狀態(tài)的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，所以，能很容易地構(gòu)成限位塊11e，而且，能提高限位塊11e的耐用性。
以下對(duì)鏟斗油缸14的結(jié)構(gòu)進(jìn)行說(shuō)明。
圖11是表示設(shè)定鏟斗油缸的行程的圖，圖11(a)是表示鏟斗油缸的最大行程狀態(tài)的圖，圖11(b)是表示鏟斗的轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)剩狀態(tài)的圖。
在將提升臂11轉(zhuǎn)動(dòng)到下方的狀態(tài)下，如圖11(a)所示，鏟斗油缸14的向下方的轉(zhuǎn)動(dòng)，被限制在設(shè)置于鏟斗18的下緣部的爪18b處于銷子11d的正下方的位置，不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)到鏟斗18的轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)-銷子11d的作業(yè)車輛一側(cè)。即，使鏟斗油缸14的最大行程，為在放下提升臂11的狀態(tài)下爪18b處于銷子11d的正下方的長(zhǎng)度La。作為限制鏟斗油缸14的行程的一種方式，可以是這樣的結(jié)構(gòu)在鏟斗油缸14的活塞桿上安裝限制器，使安裝在油缸內(nèi)的活塞桿上的限制器在最大行程的狀態(tài)下與油缸接觸，使行程不會(huì)大到長(zhǎng)度La以上。
因此，在將鏟斗18壓在地面上，由裝載器抬起作業(yè)車輛的場(chǎng)合，能避免給鏟斗油缸14施加過(guò)剩的載荷。在將鏟斗18轉(zhuǎn)動(dòng)到爪18b處于銷子11d的正下方的作業(yè)車輛一側(cè)的狀態(tài)下，若進(jìn)行用裝載器抬起作業(yè)車輛的作業(yè)，則作業(yè)車輛的自重或作業(yè)時(shí)的沖擊，有可能傳遞到鏟斗油缸14，使鏟斗油缸14發(fā)生漏油。這種場(chǎng)合，鏟斗18的角度如圖11(b)所示，為漸漸地朝鏟斗18向作業(yè)車輛一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)的方向加力。該力通過(guò)鏟斗連桿15向拔出鏟斗油缸14的活塞桿的方向傳遞。因此，若鏟斗油缸14在伸長(zhǎng)位置，有可能施加過(guò)大的載荷，損壞鏟斗油缸14。
實(shí)施例2以下，利用圖12至圖13對(duì)鏟斗連桿的第二實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明。
圖12是表示鏟斗連桿的第二實(shí)施例的圖，圖12(a)是使用鏟斗連桿的第二實(shí)施例的裝載器側(cè)視圖，圖12(b)是鏟斗連桿的局部剖切側(cè)視圖，圖13是表示鏟斗連桿的第二實(shí)施例的正面局部剖視圖。
鏟斗連桿25如圖13所示，在主視圖中，不被鉸支的部分的截面構(gòu)成倒U字形。在圖13中，為在沿水平方向配設(shè)的板25b的下面安裝兩個(gè)向下方延伸的板25c、25c的形狀。而且為提升臂11位于向下方延伸的板之間的結(jié)構(gòu)。由于這樣構(gòu)成鏟斗連桿25，所以，既能避免與提升臂11干涉，還能提高鏟斗連桿25的強(qiáng)度。另外，由于能減小鏟斗連桿25的上下方向的寬度，還能增大有助于剛性的橫截面積，所以能緊湊地構(gòu)成鏟斗連桿25，還能提高搖動(dòng)鏟斗用的連桿機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)上的自由度。
除此之外，還可以將鏟斗連桿的正剖面制成T字形。
本發(fā)明的裝載裝置，如以上所述，在用于土和砂或散裝物的裝載作業(yè)中的作業(yè)車輛中使用是很有用的，所以，特別是，可以將本發(fā)明的裝載裝置用于農(nóng)用車輛或建筑用車輛，因此可用于產(chǎn)業(yè)方面。
權(quán)利要求
1.一種裝載裝置，其特征是具有將一端能自如轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在固定于車輛上的機(jī)架上、通過(guò)提升臂油缸上下?lián)u動(dòng)的提升臂；能上下自如搖動(dòng)地支承在該提升臂的前端部的附件；與該附件連接、傳遞鏟斗油缸的伸縮的鏟斗連桿，使該鏟斗連桿相對(duì)提升臂向側(cè)方移動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所記載的裝載裝置，其特征是在使上述提升臂處于下限轉(zhuǎn)動(dòng)位置的狀態(tài)下，設(shè)置在安裝于該附件上的鏟斗的下部的爪位于鏟斗轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)的前面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2記載的裝載裝置，其特征是固定于車輛上的機(jī)架上的提升臂支點(diǎn)、鏟斗油缸支點(diǎn)、提升臂油缸支點(diǎn)在同一平面上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所記載的裝載裝置，其特征是用板狀部件構(gòu)成上述提升臂和鏟斗連桿。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所記載的裝載裝置，其特征是在上述提升臂上，設(shè)置安裝于附件上的鏟斗的翹起限位塊和傾卸限位塊。
6.一種裝載裝置，其特征是具有將一端能自如轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在固定于車輛上的機(jī)架上、通過(guò)提升臂油缸上下?lián)u動(dòng)的提升臂；能上下自如搖動(dòng)地支承在該提升臂的前端部的附件；與該附件連接、傳遞鏟斗油缸的伸縮的鏟斗連桿，將由左右各兩塊板構(gòu)成的中間連桿能自如轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在該提升臂上，在該中間連桿上連接鏟斗連桿和鏟斗油缸，使提升臂和鏟斗連桿在構(gòu)成該中間連桿的板之間移動(dòng)。
全文摘要
一種裝載裝置，其所具備的裝載器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且具有足夠的強(qiáng)度。該裝載裝置具有將一端能自如轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在固定于作業(yè)車輛(1)上的機(jī)架(4)上、用提升臂油缸(14)上下?lián)u動(dòng)的提升臂(11)；能上下自如搖動(dòng)地支承在提升臂(11)的前端部的附件(19)；與附件(19)連接、傳遞鏟斗油缸(14)的伸縮的鏟斗連桿(15)，使鏟斗連桿(15)在側(cè)面相對(duì)提升臂(11)移動(dòng)，將提升臂(11)的中央部設(shè)置在連接提升臂(11)的兩端的直線的上方，在提升臂(11)的下方確保配設(shè)轉(zhuǎn)向輪的空間。
文檔編號(hào)E02F3/34GK1989301SQ20048004310
公開日2007年6月27日 申請(qǐng)日期2004年9月15日 優(yōu)先權(quán)日2004年5月21日
發(fā)明者坂田誠(chéng)司 申請(qǐng)人:洋馬株式會(huì)社, 洋馬建機(jī)株式會(huì)社