專利名稱：一種雙圓盾構(gòu)法隧道的襯砌結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及隧道類，特別涉及一種雙圓盾構(gòu)法隧道的襯砌結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型目的實(shí)現(xiàn)由以下技術(shù)方案完成本實(shí)用新型的特征是，該襯砌結(jié)構(gòu)的形狀是兩個(gè)相交的圓環(huán)狀管道，主要由大飛鳥塊、小飛鳥塊、立柱塊及二塊以上的標(biāo)準(zhǔn)塊構(gòu)成，其中大飛鳥塊位于立柱的底部，小飛鳥塊位于立柱的頂部，大、小飛鳥塊的兩側(cè)分別由呈圓弧狀的標(biāo)準(zhǔn)塊依次拼裝連接成封閉環(huán)狀，塊與塊之間固定連接。所稱的固定連接可以是預(yù)埋鑄鐵手孔及螺母用單頭短直螺栓連接；也可以是將彎螺栓分別通過兩個(gè)塊預(yù)留的靴形手孔和彎螺栓孔用螺母固定連接；也可以是將直螺栓分別通過兩個(gè)塊預(yù)留的梯形手孔和直螺栓孔用螺母固定連接。
本實(shí)用新型中的兩個(gè)圓環(huán)狀管道相交定位取決于其直徑大小，通常兩個(gè)圓環(huán)的中心距為R-2R，R為圓隧道的外半徑。
將本實(shí)用新型的襯砌結(jié)構(gòu)貫通連接就可成為雙圓隧道。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是，可以節(jié)約地下空間、降低工程投資、加快工程進(jìn)度、提高施工質(zhì)量，可大大提高城市地鐵、道路隧道投資的經(jīng)濟(jì)效益。
如


圖1-12所示，總參考標(biāo)號(hào)1-10分別表示大飛鳥塊(1)、小飛鳥塊(2)、立柱塊(3)、標(biāo)準(zhǔn)塊(4)、預(yù)埋鑄鐵手孔(5)、螺母(6)、靴形手孔(7)、彎螺栓孔(8)、梯形手孔(9)、直螺栓孔(10)。
本實(shí)施例所述的襯砌結(jié)構(gòu)的形狀是兩個(gè)相交的圓環(huán)狀管道，主要由大飛鳥塊(1)、小飛鳥塊(2)、立柱塊(3)及八塊標(biāo)準(zhǔn)塊(4)構(gòu)成，其中大飛鳥塊(1)位于立柱(3)的底部，小飛鳥塊(2)位于立柱(3)的頂部，大、小飛鳥塊(1)(2)的兩側(cè)分別由呈圓弧狀的標(biāo)準(zhǔn)塊(4)依次拼裝連接成封閉環(huán)狀，塊與塊之間固定連接。所稱的固定連接可以是預(yù)埋鑄鐵手孔(5)及螺母(6)用單頭短直螺栓連接如
圖10；也可以是將彎螺栓分別通過兩個(gè)塊預(yù)留的靴形手孔(7)和彎螺栓孔(8)用螺母固定連接如
圖11；也可以是將直螺栓分別通過兩個(gè)塊預(yù)留的梯形手孔(9)和直螺栓孔(10)用螺母固定連接如
圖12。
本實(shí)施例中，兩環(huán)中心距為圓隧道的外半徑的1.5倍。
將本實(shí)施例的襯砌結(jié)構(gòu)貫通連接就可成為雙圓隧道。
權(quán)利要求1.一種雙圓盾構(gòu)法隧道的襯砌結(jié)構(gòu)，包括兩塊以上的標(biāo)準(zhǔn)塊，其特征在于，該結(jié)構(gòu)還包括大飛鳥塊、小飛鳥塊、立柱塊，其中大飛鳥塊位于立柱的底部，小飛鳥塊位于立柱的頂部，大、小飛鳥塊的兩側(cè)分別由呈圓弧狀的標(biāo)準(zhǔn)塊依次拼裝連接成封閉環(huán)狀，塊與塊之間固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙圓盾構(gòu)法隧道的襯砌結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的固定連接可以是預(yù)埋鑄鐵手孔及螺母用單頭短直螺栓連接，或者可以是將彎螺栓分別通過兩個(gè)塊預(yù)留的靴形手孔和彎螺栓孔用螺母固定連接、或者可以是將直螺栓分別通過兩個(gè)塊預(yù)留的梯形手孔和直螺栓孔用螺母固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙圓盾構(gòu)法隧道的襯砌結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的環(huán)中心距R-2R，R為圓隧道的外半徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種雙圓盾構(gòu)法隧道的襯砌結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的環(huán)中心距1.5R，R為圓隧道的外半徑。
專利摘要本實(shí)用新型涉及隧道類，特別涉及一種雙圓盾構(gòu)法隧道的襯砌結(jié)構(gòu)。該襯砌結(jié)構(gòu)的形狀是兩個(gè)相交的圓環(huán)狀管道，主要由大飛鳥塊、小飛鳥塊、立柱塊及二塊以上的標(biāo)準(zhǔn)塊構(gòu)成，其中大飛鳥塊位于立柱的底部，小飛鳥塊位于立柱的頂部，大、小飛鳥塊的兩側(cè)分別由呈圓弧狀的標(biāo)準(zhǔn)塊依次拼裝連接成封閉環(huán)狀，塊與塊之間固定連接。其優(yōu)點(diǎn)是，可以節(jié)約地下空間、降低工程投資、加快工程進(jìn)度、提高施工質(zhì)量，可大大提高城市地鐵、道路隧道投資的經(jīng)濟(jì)效益。
文檔編號(hào)E21D11/00GK2603201SQ0322919
公開日2004年2月11日 申請(qǐng)日期2003年3月4日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月4日
發(fā)明者沈秀芳, 曹文宏, 楊志豪, 申偉強(qiáng), 狄永媚, 袁金榮, 曹偉飚 申請(qǐng)人:上海市隧道工程軌道交通設(shè)計(jì)研究院