專(zhuān)利名稱(chēng)：鋼索牽引式靜力壓樁機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種基礎(chǔ)靜力壓樁設(shè)備。
目前，液壓靜力壓樁機(jī)已得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。液壓靜力壓樁機(jī)的壓樁是依靠液壓油缸推進(jìn)的，由于液壓油缸價(jià)格較高，因而產(chǎn)品的成本較大。并且，由于液壓油缸在工作過(guò)程中包含一個(gè)回程，即不壓樁的無(wú)效運(yùn)動(dòng)，因而使得壓樁效率大為降低。
本實(shí)用新型為解決上述問(wèn)題，提出采用鋼索牽引式靜力壓樁機(jī)，以實(shí)現(xiàn)降低造價(jià)、提高壓樁效率的目的。
本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種制造簡(jiǎn)單、使用可靠、維修方便、并能根據(jù)樁的長(zhǎng)度來(lái)調(diào)節(jié)壓力架高度的靜力壓樁機(jī)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種鋼索牽引式靜力壓樁機(jī)，它設(shè)有一對(duì)大船和一對(duì)小船，它們同時(shí)與一大身相連，該對(duì)大船和小船內(nèi)分別設(shè)有用于使大身相對(duì)于它們移動(dòng)的行走機(jī)構(gòu)，大身通過(guò)支撐油缸和球頭與大船或小船上的行走機(jī)構(gòu)相連，大身上固定有一帶導(dǎo)軌的壓力架、一操縱閥控制器、一配電箱和一人字架，壓力架上設(shè)有一吊樁機(jī)構(gòu)和一壓樁頭，壓樁頭上設(shè)有一組動(dòng)滑輪，它們與設(shè)在大身上的一組靜滑輪、隨動(dòng)滑輪、卷?yè)P(yáng)機(jī)和鋼索組成一壓樁機(jī)構(gòu)。
上述的鋼索牽引式靜力壓樁機(jī)，其中大船和小船內(nèi)各設(shè)有行走油缸和行走小車(chē)，行走油缸一端通過(guò)支座與大船或小船相固定，另一端通過(guò)支座與行走小車(chē)相固定，行走小車(chē)上設(shè)有走輪，走輪沿著大船或小船上的導(dǎo)軌滾動(dòng)。
上述的鋼索牽引式靜力壓樁機(jī)，其中壓力架由多節(jié)組成，高度可任意組合調(diào)節(jié)，每節(jié)之間用螺栓連接，壓力架下部通過(guò)銷(xiāo)軸與大身連接，頂部設(shè)有起吊滑輪，壓力架一側(cè)設(shè)有用于壓力架自拉升的滑輪和人字撐桿支座，另一側(cè)設(shè)有引導(dǎo)壓樁頭的從上到下的導(dǎo)軌。
上述的鋼索牽引式靜力壓樁機(jī)，其中人字架下部與大身用銷(xiāo)軸連接，人字架下部設(shè)有一操縱室，中間設(shè)有卷?yè)P(yáng)機(jī)，上部設(shè)有滑輪和人字撐桿支座，卷?yè)P(yáng)機(jī)、吊鉤、滑輪和鋼絲繩構(gòu)成一吊樁機(jī)構(gòu)和一壓力架自拉升機(jī)構(gòu)，人字架頂部還設(shè)有與壓力架連接用的人字撐桿。
上述的鋼索牽引式靜力壓樁機(jī)，其中壓樁頭二邊各設(shè)一組動(dòng)滑輪，在大身上的壓力架二側(cè)各設(shè)一組靜滑輪，大身的兩端各設(shè)一卷?yè)P(yáng)機(jī)，中間還設(shè)隨動(dòng)滑輪，它們構(gòu)成壓樁機(jī)構(gòu)。
上述的鋼索牽引式靜力壓樁機(jī)，它還具有由電控元件組成的自動(dòng)控制壓樁機(jī)構(gòu)和由手控元件組成的手控壓樁機(jī)構(gòu)。
上述的鋼索牽引式靜力壓樁機(jī)，它還具有一設(shè)在操縱室內(nèi)的、用于測(cè)量壓力架垂直度的傾斜儀數(shù)字顯示器。
本實(shí)用新型的鋼索牽引式靜力壓樁機(jī)具有以下優(yōu)點(diǎn)一、由于采用了鋼索牽引方式，壓樁過(guò)程可連續(xù)進(jìn)行，一次完成，不象液壓驅(qū)動(dòng)方式有空回程，因而大大提高了壓樁效率；二、由于以鋼索牽引方式代替了液壓驅(qū)動(dòng)方式，因而使得結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造和維修方便、安裝時(shí)間縮短、成本大幅度降低(約比同類(lèi)型的液壓靜力壓樁機(jī)降低20％)；三、可實(shí)現(xiàn)手動(dòng)和自動(dòng)兩種壓樁工作模式；四、由于采用傾斜儀數(shù)字顯示器來(lái)調(diào)整設(shè)備的垂直度，無(wú)需專(zhuān)門(mén)人員在兩個(gè)方向用經(jīng)緯儀來(lái)測(cè)量壓力架的垂直度，又減少了勞力和人工。
五、壓力架由多節(jié)連接安裝而成，高度可根據(jù)樁的實(shí)際長(zhǎng)度任意調(diào)整，從而大大提高了設(shè)備的靈活性。
下面參照附圖來(lái)詳細(xì)描述本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施例，附圖中


圖1是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的一鋼索牽引式靜力壓樁機(jī)的主視圖；圖2是
圖1所示鋼索牽引式靜力壓樁機(jī)的俯視圖；圖3是
圖1所示鋼索牽引式靜力壓樁機(jī)的側(cè)視圖。
如圖所示，大船1上形成有軌道，軌道上配合有走輪22，走輪22固定在行走小車(chē)18上，當(dāng)行走小車(chē)18移動(dòng)時(shí)，走輪22作滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)。大船油缸20一端通過(guò)銷(xiāo)軸與固定支座23連接，另一端通過(guò)銷(xiāo)軸與行走小車(chē)18上的支座連接，行走小車(chē)18的上部有球頭及座19與支撐油缸17用螺紋相連。
小船2分為小船上座和小船下座，小船上座和下座之間用軸連接，可以轉(zhuǎn)動(dòng)。小船下座的上平面裝有鋼球，使小船上座在鋼球上轉(zhuǎn)動(dòng)以減少摩擦，小船上座上有軌道(結(jié)構(gòu)與大船1相同)，軌道配合有走輪22，走輪22固定在行走小車(chē)18上，當(dāng)行走小車(chē)18移動(dòng)時(shí)，走輪22作滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)。小船油缸21的一端通過(guò)銷(xiāo)軸與固定支座24連接，另一端通過(guò)銷(xiāo)軸與行走小車(chē)18上的支座25連接，行走小車(chē)18的上部有球頭及座19與支腿3相連(支腿3上也可安裝支撐油缸17，與大船1結(jié)構(gòu)一樣)。
大身4的兩側(cè)設(shè)有八個(gè)支腿3，支腿3可以伸出或縮回(也可以固定)，支腿3上設(shè)有支撐油缸17(小船上支腿3可以設(shè)置或不設(shè)支撐油缸17)，用來(lái)調(diào)整大身4的水平和高低位置，或調(diào)整在陷入污泥時(shí)的大小船落差。大身4中間開(kāi)孔，能使樁柱送入壓樁位置，壓力架6設(shè)在大身4開(kāi)孔邊，壓力架6下部與大身4用銷(xiāo)軸連接，壓力架6由多節(jié)構(gòu)成，各節(jié)壓力架之間用螺栓連接，其頂部和中間處設(shè)有滑輪。背部還設(shè)有兩根人字撐桿12，人字撐桿12通過(guò)銷(xiāo)軸與人字架10連接。壓力架6前面從上到下設(shè)有導(dǎo)軌，壓樁頭30可沿導(dǎo)軌上下滑動(dòng)。壓樁頭30兩側(cè)各有一組動(dòng)滑輪8，在大身4上各有一組靜滑輪11與動(dòng)滑輪8相對(duì)應(yīng)。在大身4兩端各有一卷?yè)P(yáng)機(jī)14和隨動(dòng)滑輪13。卷?yè)P(yáng)機(jī)14、隨動(dòng)滑輪13、靜滑輪組11和壓樁頭30及動(dòng)滑輪組8構(gòu)成了一壓樁機(jī)構(gòu)。壓樁頭30上下行走可由卷?yè)P(yáng)機(jī)26和吊鉤27等控制。
大身4上在人字架10下部還設(shè)有操縱室7，其內(nèi)部裝有配電箱15和操縱閥控制器9。人字架10設(shè)置在大身4后側(cè)面，其上設(shè)置有多臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)26，它們與吊鉤27、鋼絲繩28、滑輪29等一起構(gòu)成了壓樁機(jī)自身提供的一吊樁機(jī)構(gòu)和一壓力架自拉升機(jī)構(gòu)。
壓力架6的導(dǎo)軌上還安裝有信號(hào)開(kāi)關(guān)，控制壓樁過(guò)程的自動(dòng)進(jìn)行。在操縱室7內(nèi)設(shè)有傾斜儀數(shù)字顯示器，它可反映出壓力架6的垂直度信息，因而無(wú)需專(zhuān)人用經(jīng)緯儀進(jìn)行雙向測(cè)量，即可精確而方便地實(shí)現(xiàn)壓力架6的校直。
在工作時(shí)，首先用壓樁機(jī)本身提供的吊樁機(jī)構(gòu)將樁柱吊入壓樁頭下面正確的位置，然后利用卷?yè)P(yáng)機(jī)26和吊鉤27使壓樁頭30套住樁柱。開(kāi)動(dòng)大身4兩端的卷?yè)P(yáng)機(jī)14，隨著卷?yè)P(yáng)機(jī)14滾筒的轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼絲繩通過(guò)隨動(dòng)滑輪13、靜滑輪組11和動(dòng)滑輪組8而收緊，從而將樁漸漸壓入地下。當(dāng)樁柱被壓至一定深度時(shí)，壓力架6上的信號(hào)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，壓樁頭30停止前進(jìn)。之后，人字架10上的卷?yè)P(yáng)機(jī)26起動(dòng)，通過(guò)鋼絲繩28、滑輪29和吊鉤27將壓樁頭30吊起。此外，壓樁過(guò)程可以利用由電控元件組成的自動(dòng)控制壓樁機(jī)構(gòu)自動(dòng)地進(jìn)行，也可以利用由手控元件組成的手控壓樁機(jī)構(gòu)人工控制完成。
權(quán)利要求1.一種鋼索牽引式靜力壓樁機(jī)，其特征在于，它設(shè)有一對(duì)大船和一對(duì)小船，它們同時(shí)與一大身相連，該對(duì)大船和小船內(nèi)分別設(shè)有用于使大身相對(duì)于它們移動(dòng)的行走機(jī)構(gòu)，大身通過(guò)支撐油缸和球頭與大船或小船上的行走機(jī)構(gòu)相連，大身上固定有一帶導(dǎo)軌的壓力架、一操縱閥控制器、一配電箱和一人字架，壓力架上設(shè)有一吊樁機(jī)構(gòu)和一壓樁頭，壓樁頭上設(shè)有一組動(dòng)滑輪，它們與設(shè)在大身上的一組靜滑輪、隨動(dòng)滑輪、卷?yè)P(yáng)機(jī)和鋼索組成一壓樁機(jī)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的鋼索牽引式靜力壓樁機(jī)，其特征在于，大船和小船內(nèi)各設(shè)有行走油缸和行走小車(chē)，行走油缸一端通過(guò)支座與大船或小船相固定，另一端通過(guò)支座與行走小車(chē)相固定，行走小車(chē)上設(shè)有走輪，走輪沿著大船或小船上的導(dǎo)軌滾動(dòng)。
3.如權(quán)利要求1所述的鋼索牽引式靜力壓樁機(jī)，其特征在于，壓力架由多節(jié)組成，高度可任意組合調(diào)節(jié)，每節(jié)之間用螺栓連接，壓力架下部通過(guò)銷(xiāo)軸與大身連接，頂部設(shè)有起吊滑輪，壓力架一側(cè)設(shè)有用于壓力架自拉升的滑輪和人字撐桿支座，另一側(cè)設(shè)有引導(dǎo)壓樁頭的從上到下的導(dǎo)軌。
4.如權(quán)利要求1所述的鋼索牽引式靜力壓樁機(jī)，其特征在于，人字架下部與大身用銷(xiāo)軸連接，人字架下部設(shè)有一操縱室，中間設(shè)有卷?yè)P(yáng)機(jī)，上部設(shè)有滑輪和人字撐桿支座，卷?yè)P(yáng)機(jī)、吊鉤、滑輪和鋼絲繩構(gòu)成一吊樁機(jī)構(gòu)和一壓力架自拉升機(jī)構(gòu)，人字架頂部還設(shè)有與壓力架連接用的人字撐桿。
5.如權(quán)利要求1所述的鋼索牽引式靜力壓樁機(jī)，其特征在于，壓樁頭二邊各設(shè)一組動(dòng)滑輪，在大身上的壓力架二側(cè)各設(shè)一組靜滑輪，大身的兩端各設(shè)一卷?yè)P(yáng)機(jī)，中間還設(shè)隨動(dòng)滑輪，它們構(gòu)成壓樁機(jī)構(gòu)。
6.如權(quán)利要求1所述的鋼索牽引式靜力壓樁機(jī)，其特征在于，它還具有由電控元件組成的自動(dòng)控制壓樁機(jī)構(gòu)和由手控元件組成的手控壓樁機(jī)構(gòu)。
7.如權(quán)利要求1所述的鋼索牽引式靜力壓樁機(jī)，其特征在于，它還具有一設(shè)在操縱室內(nèi)的、用于測(cè)量壓力架垂直度的傾斜儀數(shù)字顯示器。
專(zhuān)利摘要一種鋼索牽引式靜力壓樁機(jī),它設(shè)有一對(duì)大船和一對(duì)小船,它們與一大身相連,通過(guò)支腿、支撐油缸、行走小車(chē)、球頭及座、行走油缸等構(gòu)成步履式行走機(jī)構(gòu)。大身上固定有一帶導(dǎo)軌的壓力架、一操縱閥控制器、一配電箱和一人字架。壓力架上設(shè)有一壓樁頭,壓樁頭上設(shè)有一組動(dòng)滑輪與大身上所設(shè)的一組靜滑輪以及卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)成一壓樁機(jī)構(gòu)。這種靜力壓樁機(jī)具有制造簡(jiǎn)單、造價(jià)低、使用可靠、維修和安裝方便、壓樁速度快、效率高等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E02D7/20GK2405970SQ00216498
公開(kāi)日2000年11月15日 申請(qǐng)日期2000年2月17日 優(yōu)先權(quán)日2000年2月17日
發(fā)明者周本祥 申請(qǐng)人:周本祥