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一種半自動(dòng)快速不停電停槽裝置的制作方法

文檔序號(hào):12001500閱讀:305來(lái)源:國(guó)知局
一種半自動(dòng)快速不停電停槽裝置的制作方法

本實(shí)用新型涉及一種停槽裝置,特別是一種半自動(dòng)快速不停電停槽裝置。



背景技術(shù):

原鋁生產(chǎn)普遍采用電解法,電解槽工作電流很大,達(dá)到數(shù)十萬(wàn)安培。電解生產(chǎn)由多臺(tái)電解槽并聯(lián)工作,某臺(tái)槽需要大修時(shí),需要用大電流有載開關(guān)把目標(biāo)槽短路,以連接上電解槽上帶有的短路母線,以保證整個(gè)系列連續(xù)平穩(wěn)運(yùn)行。國(guó)內(nèi)近年來(lái)發(fā)明了并應(yīng)用了大電流有載開關(guān),如專利“專利直推式大電流有載開關(guān)”,專利號(hào)ZL200620130167,專利“電解多級(jí)并聯(lián)逐級(jí)通斷式短路裝置”專利號(hào)ZL200620011456.9等公開的不停電停開槽裝置,雖然實(shí)現(xiàn)了在系列全電流狀態(tài)下的停槽或開槽,但其安裝、操作過(guò)程十分復(fù)雜,整個(gè)過(guò)程達(dá)數(shù)小時(shí)之久。

有鑒于上述現(xiàn)有的大電流有載開關(guān)存在的缺陷,本發(fā)明人基于從事此類產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造多年豐富的實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)及專業(yè)知識(shí),并配合學(xué)理的運(yùn)用,積極加以研究創(chuàng)新,以期創(chuàng)設(shè)一種新型結(jié)構(gòu)的可快速安裝和操作的快速停槽裝置,能夠改進(jìn)一般現(xiàn)有的停槽操作,使其更具有實(shí)用性。經(jīng)過(guò)不斷的研究、設(shè)計(jì),并經(jīng)反復(fù)試作樣品及改進(jìn)后,終于創(chuàng)設(shè)出確具實(shí)用價(jià)值的本實(shí)用新型。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠的不停電快速停槽裝置。

本實(shí)用新型的目的及解決其技術(shù)問(wèn)題是采用以下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的。依據(jù)本實(shí)用新型提出的一種半自動(dòng)快速不停電停槽裝置,包括外卡具組件1、內(nèi)卡具組件2、推動(dòng)機(jī)構(gòu)組件3、手轉(zhuǎn)閥4和分流器5,其中:該外卡具組件1包括呈“匚”形的外夾具1-2,其一邊外側(cè)設(shè)有外夾頂緊氣缸1-3,內(nèi)側(cè)設(shè)有外夾壓腳1-5;所述內(nèi)卡具組件2包括位于外夾具1-2的內(nèi)腔槽中且呈“匚”形的內(nèi)夾具2-3,其一邊外側(cè)設(shè)有內(nèi)夾頂緊氣缸2-1,內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)夾壓腳2-2;所述推動(dòng)機(jī)構(gòu)組件3包括推動(dòng)氣缸3-1及固定在其前端的推動(dòng)機(jī)構(gòu)連接件3-2,該推動(dòng)氣缸3-1固定在外夾具1-2上,推動(dòng)機(jī)構(gòu)連接件3-2與內(nèi)夾具2-3鉸接;所述分流器5兩端分別與外夾壓腳1-5和內(nèi)夾壓腳2-2連接;所述手轉(zhuǎn)閥4設(shè)在外夾具1-2上部,用于實(shí)現(xiàn)對(duì)推動(dòng)氣缸3-1、內(nèi)夾頂緊氣缸2-1和外夾頂緊氣缸1-3運(yùn)動(dòng)的控制。

本實(shí)用新型的目的及解決其技術(shù)問(wèn)題還可以采用以下的技術(shù)措施來(lái)實(shí)現(xiàn)。

前述的半自動(dòng)快速不停電停槽裝置,其中所述的外夾具1-2下部設(shè)有行走輪1-4。

前述的半自動(dòng)快速不停電停槽裝置,其其中所述的外夾具1-2另一邊內(nèi)側(cè)設(shè)有外夾支點(diǎn)1-6。

前述的半自動(dòng)快速不停電停槽裝置,其中所述的內(nèi)夾具2-3另一邊內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)夾支點(diǎn)2-4。

采用上述技術(shù)方案本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,操作方便,其利用簡(jiǎn)單的裝置實(shí)現(xiàn)了不停電停槽的目的,可大幅減少操作時(shí)間,降低人員勞動(dòng)強(qiáng)度,節(jié)約設(shè)備投資。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型使用狀態(tài)圖;

圖2為本實(shí)用新型主視圖;

圖3為本實(shí)用新型俯視圖;

圖4為本實(shí)用新型剖視圖。

【主要元件符號(hào)說(shuō)明】

1:外卡具組件

1-1:推桿

1-2:外夾具

1-3:外夾頂緊氣缸

1-4:行走輪

1-5:外夾壓腳

1-6:外夾支點(diǎn)

2:內(nèi)卡具組件

2-1:內(nèi)夾頂緊氣缸

2-2:內(nèi)夾壓腳

2-3:內(nèi)夾具

2-4:內(nèi)夾支點(diǎn)

3:推動(dòng)機(jī)構(gòu)組件

3-1:推動(dòng)氣缸

3-2:推動(dòng)機(jī)構(gòu)連接件

4:手轉(zhuǎn)閥

5:分流器

6:短路塊

7:絕緣板

8:立柱

具體實(shí)施方式

為更進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功效,以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例,對(duì)依據(jù)本實(shí)用新型提出的半自動(dòng)快速不停電停槽裝置其具體實(shí)施方式、結(jié)構(gòu)、特征及其功效,詳細(xì)說(shuō)明如后。

請(qǐng)參閱圖1-4,本實(shí)用新型一種半自動(dòng)快速不停電停槽裝置,包括外卡具組件1、內(nèi)卡具組件2、推動(dòng)機(jī)構(gòu)組件3、手轉(zhuǎn)閥4和分流器5。

其中外卡具組件1包括推桿1-1、外夾具1-2、外夾頂緊氣缸1-3、行走輪1-4、外夾壓腳1-5以及外夾支點(diǎn)1-6。其中外夾具1-2呈“匚”形,截面為槽形,其上部設(shè)有推桿1-1,下部設(shè)有行走輪1-4,其一邊內(nèi)側(cè)設(shè)有外夾支點(diǎn)1-6,另一邊外側(cè)設(shè)有外夾頂緊氣缸1-3,與該外夾頂緊氣缸1-3對(duì)應(yīng)的內(nèi)側(cè)設(shè)有外夾壓腳1-5。

所述內(nèi)卡具組件2包括內(nèi)夾頂緊氣缸2-1、內(nèi)夾壓腳2-2、內(nèi)夾具2-3以及內(nèi)夾支點(diǎn)2-4。其中內(nèi)夾具2-3位于外夾具1-2的內(nèi)腔槽中,且能夠前后移動(dòng),其形狀為和外夾具1-2相似的“匚”形,厚度小于外夾具,其一邊的內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)夾支點(diǎn)2-4,另一邊的外側(cè)設(shè)有內(nèi)夾頂緊氣缸2-1,與該內(nèi)夾頂緊氣缸2-1對(duì)應(yīng)的內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)夾壓腳2-2。

所述推動(dòng)機(jī)構(gòu)組件3包括推動(dòng)氣缸3-1及固定在其前端的推動(dòng)機(jī)構(gòu)連接件3-2,其中推動(dòng)氣缸3-1固定在外夾具1-2上,推動(dòng)機(jī)構(gòu)連接件3-2與內(nèi)夾具2-3鉸接。該推動(dòng)機(jī)構(gòu)連接件3-2能夠在推動(dòng)氣缸3-1的作用下推動(dòng)內(nèi)夾具2-3前后運(yùn)動(dòng),從而帶動(dòng)內(nèi)卡具組件2整體前后運(yùn)動(dòng)。

所述分流器5由導(dǎo)電材料制成,其一端與外夾壓腳1-5連接,另一端與內(nèi)夾壓腳2-2連接,其中部為能伸縮的軟連接。

設(shè)在外夾具1-2上部的所述手轉(zhuǎn)閥4,用于實(shí)現(xiàn)對(duì)推動(dòng)氣缸3-1、內(nèi)夾頂緊氣缸2-1和外夾頂緊氣缸1-3運(yùn)動(dòng)的控制。

本實(shí)用新型半自動(dòng)快速不停電停槽裝置使用時(shí),把裝置移動(dòng)到立柱8位置,使內(nèi)卡具組件的內(nèi)側(cè)與短路塊6外側(cè)貼合,然后操作手轉(zhuǎn)閥4,使外夾頂緊氣缸和內(nèi)夾頂緊氣缸分別通過(guò)外夾壓腳1-5和內(nèi)夾壓腳2-2,向內(nèi)側(cè)推動(dòng)分流器5,使分流器5的兩端分別頂緊在短路塊6和立柱8的側(cè)面,使外卡具組件1及內(nèi)卡具組件2分別與立柱8和短路塊6緊固為一體,然后抽出絕緣板7;操作另一個(gè)手轉(zhuǎn)閥使推動(dòng)氣缸3-1向內(nèi)側(cè)推動(dòng)內(nèi)卡具組件2,帶動(dòng)短路塊與立柱壓緊并保持,再后,抽出另一塊絕緣板,緊固原立柱上的壓緊螺栓,使短路塊與立柱壓緊固定,再后松開外夾頂緊氣缸和內(nèi)夾頂緊氣缸,使外卡具組件、內(nèi)卡具組件分別與立柱和短路塊分離,再后松開推動(dòng)氣缸,移出本裝置,完成操作過(guò)程。

以上所述,僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已,并非對(duì)本實(shí)用新型做任何形式上的限制,雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上,然而并非用以限定本實(shí)用新型,任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員,在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi),當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容做出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例,但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容,依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所做的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾,均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。

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