本實(shí)用新型涉及工裝，具體地說是一種汽車車身電泳生產(chǎn)線剪式導(dǎo)電夾。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有在汽車車身電泳生產(chǎn)線中，常采用通用的鉚焊夾夾緊供電電排來供電，這種通用的鉚焊夾其夾緊部位與供電電排之間幾乎呈線接觸，由于接觸面積小，單位面積通過的電流大,容易起弧而燒壞工件，嚴(yán)重時(shí)，可能燒壞鉚焊夾，故不安全。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的就是提供一種結(jié)構(gòu)新穎、操作簡(jiǎn)單、接觸面積大、不起弧、供電效果佳、安全可靠、使用壽命長(zhǎng)的汽車車身電泳生產(chǎn)線剪式導(dǎo)電夾。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型包括剪式夾子、螺桿、手柄、轉(zhuǎn)軸II、左夾頭、右夾頭、兩個(gè)轉(zhuǎn)軸I、兩個(gè)轉(zhuǎn)軸III和兩個(gè)平鍵，所述剪式夾子包括右夾臂和左夾臂，所述左夾頭上設(shè)有扇形槽I，所述右夾頭上設(shè)有扇形槽II，所述右夾臂和左夾臂通過轉(zhuǎn)軸II連接，所述兩個(gè)轉(zhuǎn)軸I分別裝于右夾臂及左夾臂中間的圓孔中，所述螺桿穿裝于右夾臂中間圓孔中的轉(zhuǎn)軸I并通過螺紋聯(lián)接與左夾臂中間圓孔中的轉(zhuǎn)軸I連接，所述左夾頭及右夾頭分別通過轉(zhuǎn)軸III與左夾臂及右夾臂連接，所述兩個(gè)平鍵中的一個(gè)平鍵裝于左夾臂的轉(zhuǎn)軸III的鍵槽上并裝于左夾頭的扇形槽I中，所述另一個(gè)平鍵裝于右夾臂的轉(zhuǎn)軸III的鍵槽上并裝于右夾頭的扇形槽II中，所述手柄設(shè)于螺桿的右端。

本實(shí)用新型由于采用了由剪式夾子、螺桿、手柄、轉(zhuǎn)軸II、左夾頭、右夾頭、兩個(gè)轉(zhuǎn)軸I、兩個(gè)轉(zhuǎn)軸III和兩個(gè)平鍵組成的結(jié)構(gòu)，這樣，便可很方便地通過旋轉(zhuǎn)手柄使螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，螺桿通過螺紋使左夾臂中間圓孔中的轉(zhuǎn)軸I產(chǎn)生位移，并帶動(dòng)左夾臂繞轉(zhuǎn)軸II轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)夾緊或松開的動(dòng)作；另外，裝于左夾臂的轉(zhuǎn)軸III的平鍵及裝于右夾臂的轉(zhuǎn)軸III上的平鍵，可分別限定左夾頭及右夾頭的擺動(dòng)角度，便于裝夾供電電排。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎，操作簡(jiǎn)單，接觸面積大，不起弧，供電效果佳，安全可靠，使用壽命長(zhǎng)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

參見圖1，本實(shí)用新型包括剪式夾子1、螺桿2、手柄3、轉(zhuǎn)軸II5、左夾頭8、右夾頭9、兩個(gè)轉(zhuǎn)軸I4、兩個(gè)轉(zhuǎn)軸III6和兩個(gè)平鍵7，所述剪式夾子1包括右夾臂11和左夾臂12，所述左夾頭8上設(shè)有扇形槽I81，所述右夾頭9上設(shè)有扇形槽II91，所述右夾臂11和左夾臂12通過轉(zhuǎn)軸II5連接，所述兩個(gè)轉(zhuǎn)軸I4分別裝于右夾臂11及左夾臂12中間的圓孔中，所述螺桿2穿裝于右夾臂11中間圓孔中的轉(zhuǎn)軸I4并通過螺紋聯(lián)接與左夾臂12中間圓孔中的轉(zhuǎn)軸I4連接，所述左夾頭8及右夾頭9分別通過轉(zhuǎn)軸III6與左夾臂12及右夾臂11連接，所述兩個(gè)平鍵7中的一個(gè)平鍵7裝于左夾臂12的轉(zhuǎn)軸III6的鍵槽上并裝于左夾頭8的扇形槽I81中，所述另一個(gè)平鍵7裝于右夾臂11的轉(zhuǎn)軸III6的鍵槽上并裝于右夾頭9的扇形槽II91中，所述手柄3設(shè)于螺桿2的右端。