專利名稱：活塞環(huán)鍍鉻裝夾機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種活塞環(huán)鍍鉻裝夾機(jī)。
背景技術(shù)：
活塞環(huán)是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要零件，直接關(guān)系著發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能和使用壽命，而活塞環(huán)外圓的鍍硬鉻處理又是活塞環(huán)加工過程中至關(guān)重要的工序。
目前國(guó)內(nèi)外活塞環(huán)大都采用長(zhǎng)筒鍍鉻，就是將一組環(huán)作為一整筒進(jìn)行電鍍，這樣生產(chǎn)效率較高。由于活塞環(huán)自由狀態(tài)下是橢圓，須將它閉合為一個(gè)圓才能電鍍。為此需采用專用的夾具或設(shè)備，以將環(huán)正確定位和夾緊。
對(duì)于活塞環(huán)鍍鉻工序中環(huán)的定位和裝夾，現(xiàn)國(guó)內(nèi)大都采用的設(shè)備是雙缸裝夾臺(tái)(參見圖1和圖2)，該設(shè)備使用情況如下活塞環(huán)(工件)自由狀態(tài)為橢圓，一組環(huán)作為一整筒放入零件下瓦中，上半部分由兩個(gè)氣缸驅(qū)動(dòng)壓下，上、下兩部分合為一個(gè)圓，將環(huán)定位為一個(gè)封閉的圓；穿上芯軸和壓板，并套上螺母，用大扳手或氣動(dòng)扳手?jǐn)Q緊。
現(xiàn)有的雙缸裝夾臺(tái)存在以下問題1、長(zhǎng)筒鍍鉻長(zhǎng)度較大，需對(duì)活塞環(huán)分兩次裝夾，因此效率低；2、定位方式不正確，定位精度不高；3、夾緊力需要很大，操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度很大。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的就是上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，為人們提供一種新的活塞環(huán)鍍鉻裝夾機(jī)。
本實(shí)用新型包括工作臺(tái)、開合組件，開合組件安裝在工作臺(tái)上，包括上模、上瓦和下模、下瓦及芯軸、壓板、螺母，其特征在于還包括旋轉(zhuǎn)組件及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；開合組件還包括開合機(jī)構(gòu)、夾緊機(jī)構(gòu)及防轉(zhuǎn)卡子，開合組件的上、下模之間通過銷軸形成轉(zhuǎn)動(dòng)連接，其上?？稍陂_合機(jī)構(gòu)的帶動(dòng)下以銷軸為轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，夾緊機(jī)構(gòu)用于將上、下模夾緊為一體；芯軸的一端設(shè)有螺母，另一端設(shè)有用于與防轉(zhuǎn)卡子連接的防轉(zhuǎn)塊，兩個(gè)另壓板分別位于螺母和防轉(zhuǎn)塊的內(nèi)側(cè)，用于將穿在芯軸上的活塞環(huán)壓緊；旋轉(zhuǎn)組件也安裝在工作臺(tái)上，位于開合組件的一側(cè)，可在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的帶動(dòng)下對(duì)開合組件芯軸的螺母進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。
本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn)1、開合組件中的上、下瓦長(zhǎng)度按整筒環(huán)一次裝夾設(shè)計(jì)，不需分兩次裝夾，工作效率高；由于去掉了中間壓板，每筒可多裝工件6-7片。
2、瓦和模之間精密配合，瓦的內(nèi)圓也是精加工而成以作為活塞環(huán)的定位面，磨損后可更換。夾緊到位后，活塞環(huán)定位成一個(gè)正圓，且留有一定的閉口間隙，避免將環(huán)壓過頭，產(chǎn)生變形，這樣明顯提高了定位精度；3、用磁粉離合器傳遞扭矩，可通過一個(gè)專門的穩(wěn)流電源來調(diào)整和設(shè)定離合器的電流大小，從而可以控制離合器傳遞扭矩的大小，從而調(diào)整夾緊力大小，到達(dá)一定的扭矩后，離合器打滑，這樣可以保證螺母夾緊力矩大小恒定，有效保護(hù)了機(jī)械和電器。
4、采用一個(gè)保護(hù)氣缸自動(dòng)工作。當(dāng)哈呋外殼處于起的狀態(tài)時(shí)，保護(hù)氣缸動(dòng)作，用一個(gè)鍥形面抵在中間，避免了哈呋外殼意外落下時(shí)安全事故的發(fā)生；5、對(duì)夾緊用的套筒進(jìn)行了精心設(shè)計(jì)，對(duì)正(套住螺母)容易，且可多方向使用；
圖1為現(xiàn)有技術(shù)雙缸裝夾臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的左視圖。
圖1中，01為下壓板、02為活塞環(huán)、03為螺母、04為中壓板、05上壓板、06為軸芯、07為防轉(zhuǎn)卡、08為手控開關(guān)、09為支架，010為第一次裝夾部分、011為第二次裝夾部分。
圖2中，012為氣管、013為工作臺(tái)、014為下模、015為下瓦、016為上瓦、017為上模、018為氣缸圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖4為圖A向示意圖。
圖5為圖3的俯視圖。
圖6是本實(shí)用新型旋轉(zhuǎn)組件的放大示意圖。
圖7是本實(shí)用新型開合組件(不含開合機(jī)構(gòu)和夾緊機(jī)構(gòu))的立體示意圖。
具體實(shí)施方式
參見圖3-圖5，本實(shí)用新型包括工作臺(tái)1、開合組件、旋轉(zhuǎn)組件及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及保護(hù)機(jī)構(gòu)。開合組件安裝在工作臺(tái)1上，包括上模5、上瓦6和下模3、下瓦2及芯軸14、壓板17、螺母15、開合機(jī)構(gòu)、夾緊機(jī)構(gòu)及防轉(zhuǎn)卡子18，開合組件的上、下模之間通過銷軸9形成轉(zhuǎn)動(dòng)連接，其上模5可在開合機(jī)構(gòu)的帶動(dòng)下以銷軸9為轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
參見圖4，開合組件的開合機(jī)構(gòu)包括開合氣缸12、支架10、滑輪13、鋼絲繩7，開合氣缸12安裝在工作臺(tái)1內(nèi)，滑輪13安裝在固定在工作臺(tái)上1的支架10上，用于支承鋼絲繩7，鋼絲繩7一端與開合組件的上模5相連，另一端固定在開合氣缸11的活塞桿上。
參見圖3和圖7，芯軸14的一端設(shè)有螺母15，另一端設(shè)有用于與防轉(zhuǎn)卡子18連接的防轉(zhuǎn)塊16，兩個(gè)壓板17分別位于螺母15和防轉(zhuǎn)塊16的內(nèi)側(cè)，用于將穿在芯軸14上的活塞環(huán)43壓緊。
參見圖3、圖4，開合組件的夾緊機(jī)構(gòu)由夾緊氣缸19及壓頭4組成，夾緊氣缸19安裝在工作臺(tái)1內(nèi)，壓頭4安裝在夾緊氣缸19的活塞桿上，位于開合組件的上模5的上方。該機(jī)構(gòu)用于將上、下模夾緊為一體。
參見圖5，保護(hù)機(jī)構(gòu)由保護(hù)氣缸20、保護(hù)塊(圖中未畫出)組成。保護(hù)塊截面呈楔形，當(dāng)開合組件的上、下模處于打開狀態(tài)時(shí)，保護(hù)氣缸20動(dòng)作，將保護(hù)塊伸入上、下模之間，抵住上模5。
與上述保護(hù)機(jī)構(gòu)相配合，開合組件的開合機(jī)構(gòu)還包括碰塊8和機(jī)控閥11，碰塊8安裝在開合氣缸12的活塞桿上，鋼絲繩7即通過該碰塊8與開合氣缸12相連；機(jī)控閥11安裝在碰塊8下方的工作臺(tái)1上，并接在保護(hù)機(jī)構(gòu)的保護(hù)氣缸20的氣路中，用于控制保護(hù)機(jī)構(gòu)的動(dòng)作與否。
參見圖3和圖6，旋轉(zhuǎn)組件也安裝在工作臺(tái)上，位于開合組件的一側(cè)，可在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的帶動(dòng)下對(duì)開合組件芯軸14上的螺母15進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。該組件由伸縮氣缸21、主軸箱28、大鏈輪34、主軸套26、伸縮軸30、主軸箱端蓋29、套筒22、連接臂23構(gòu)成，大鏈輪34、主軸套26及伸縮軸30均位于主軸箱28內(nèi)，大鏈輪34和主軸套26之間通過平鍵35相連，并由并帽32固定；主軸套26通過兩個(gè)軸承安裝在主軸箱28內(nèi)，并與伸縮軸30也通過平鍵31連接，使得主軸套26即能通過平鍵31帶動(dòng)伸縮軸30旋轉(zhuǎn)，同時(shí)伸縮軸30又能自主移動(dòng)；主軸箱端蓋29位于主軸箱28的兩端，伸縮軸30的兩端伸出主軸箱28，其中一端還穿過與伸縮氣缸21相連的連接臂23與套筒22相接。
連接臂23與伸縮軸30之間設(shè)有軸承，兩者之間通過通過壓板24、并帽25及端蓋36固定在一起。
參見圖5，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由行程開關(guān)42、電機(jī)37、離合器38、減速器39、小鏈輪40及傳動(dòng)鏈41組成，電機(jī)37的動(dòng)力通過離合器38傳遞到減速器39上，小鏈輪40安裝在減速器39的轉(zhuǎn)軸上，并通過傳動(dòng)鏈41與旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的大鏈輪34之間形成傳動(dòng)關(guān)系。行程開關(guān)42安裝在工作臺(tái)1上，位于旋轉(zhuǎn)組件和開合組件之間，同時(shí)還接在電機(jī)37的電源電路中，作為電機(jī)37的啟動(dòng)開關(guān)。
下面簡(jiǎn)述一下本實(shí)用新型的工作過程1、啟動(dòng)開合氣缸，使上模抬起，同時(shí)使保護(hù)氣缸動(dòng)作，將保護(hù)塊伸入上、下模之間，抵住上模2、裝上活塞環(huán)、將芯軸定位在正確位置、并將未端防轉(zhuǎn)卡子卡住，以防止芯軸夾緊操作時(shí)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)；裝上壓板17、螺母15后封口；3、再次啟動(dòng)開合氣缸動(dòng)作，上模落下(在落下過程中碰塊離開機(jī)控閥，保護(hù)氣缸也自動(dòng)縮回)后，啟動(dòng)夾緊氣缸，其活塞桿及壓頭向上運(yùn)動(dòng)，抬起到上面位置，這時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)壓頭對(duì)著上模方向，再次啟動(dòng)夾緊氣缸，使其活塞桿向下運(yùn)動(dòng)，壓頭壓下將上模和下模壓緊，即可將整筒環(huán)夾緊；4、在芯軸頭部套上螺母，啟動(dòng)伸縮氣缸，帶動(dòng)套筒向螺母方向前進(jìn)并套入螺母；碰到行程開關(guān)后，電動(dòng)機(jī)及磁粉離合器同時(shí)得電并運(yùn)轉(zhuǎn)，套筒旋轉(zhuǎn)從而夾緊螺母，到達(dá)一定扭矩(已通過穩(wěn)流電源設(shè)定好)后，離合器打滑，套筒停止旋轉(zhuǎn)，再到達(dá)時(shí)間繼電器設(shè)定的時(shí)間后，伸縮氣缸動(dòng)作，使套筒自動(dòng)退回，同時(shí)電動(dòng)機(jī)和離合器也停止運(yùn)轉(zhuǎn)，整個(gè)夾緊工作完成；5、啟動(dòng)夾緊氣缸，使其活塞桿及壓頭向上運(yùn)動(dòng)，抬起到上面位置，這時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)壓頭背對(duì)著上模方向，再次啟動(dòng)夾緊氣缸，使其活塞桿及壓頭縮回到向下位置；6、啟動(dòng)開合氣缸，使上模抬起到位，同時(shí)保護(hù)以氣缸正常動(dòng)作；轉(zhuǎn)開芯軸未端的防轉(zhuǎn)卡子，取下整筒環(huán)。
權(quán)利要求1.一種活塞環(huán)鍍鉻裝夾機(jī)，包括工作臺(tái)、開合組件，開合組件安裝在工作臺(tái)上，包括上模、上瓦和下模、下瓦及芯軸、壓板、螺母，其特征在于還包括旋轉(zhuǎn)組件及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；開合組件還包括開合機(jī)構(gòu)、夾緊機(jī)構(gòu)及防轉(zhuǎn)卡子，開合組件的上、下模之間通過銷軸形成轉(zhuǎn)動(dòng)連接，其上?？稍陂_合機(jī)構(gòu)的帶動(dòng)下以銷軸為轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，夾緊機(jī)構(gòu)用于將上、下模夾緊為一體；芯軸的一端設(shè)有螺母，另一端設(shè)有用于與防轉(zhuǎn)卡子連接的防轉(zhuǎn)塊，兩個(gè)另壓板分別位于螺母和防轉(zhuǎn)塊的內(nèi)側(cè)，用于將穿在芯軸上的活塞環(huán)壓緊；旋轉(zhuǎn)組件也安裝在工作臺(tái)上，位于開合組件的一側(cè)，可在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的帶動(dòng)下對(duì)開合組件芯軸的螺母進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。
2.如權(quán)利要求1所述的活塞環(huán)鍍鉻裝夾機(jī)，其特征在于包括一保護(hù)機(jī)構(gòu)，該保護(hù)機(jī)構(gòu)由保護(hù)氣缸、保護(hù)塊組成，保護(hù)塊與保護(hù)氣缸相連，并可在保護(hù)氣缸的帶動(dòng)下移動(dòng)。
3.如權(quán)利要求2所述的活塞環(huán)鍍鉻裝夾機(jī)，其特征在于保護(hù)機(jī)構(gòu)的保護(hù)塊截面呈楔形。
4.如權(quán)利要求1或2或3所述的活塞環(huán)鍍鉻裝夾機(jī)，其特征在于開合組件的夾緊機(jī)構(gòu)由夾緊氣缸及壓頭組成，夾緊氣缸安裝在工作臺(tái)內(nèi)，壓頭安裝在夾緊氣缸的活塞桿上，位于開合組件的上模的上方。
5.如權(quán)利要求1或2或3所述的活塞環(huán)鍍鉻裝夾機(jī)，其特征在于開合組件的開合機(jī)構(gòu)包括開合氣缸、支架、滑輪及鋼絲繩，開合氣缸安裝在工作臺(tái)內(nèi)，滑輪安裝在固定在工作臺(tái)上的支架上，滑輪用于支承鋼絲繩，鋼絲繩一端與開合組件的上模相連，另一端固定在開合氣缸的活塞桿上。
6.如權(quán)利要求5所述的活塞環(huán)鍍鉻裝夾機(jī)，其特征在于開合組件的開合機(jī)構(gòu)還包括碰塊和機(jī)控閥，碰塊安裝在開合氣缸的活塞桿上，鋼絲繩即通過該碰塊與開合氣缸相連；機(jī)控閥安裝在碰塊下方的工作臺(tái)上，并接在保護(hù)機(jī)構(gòu)的保護(hù)氣缸的氣路中。
7.如權(quán)利要求1或2或3所述的活塞環(huán)鍍鉻裝夾機(jī)，其特征在于旋轉(zhuǎn)組件由伸縮氣缸、主軸箱、大鏈輪、主軸套、伸縮軸、主軸箱端蓋、套筒、連接臂構(gòu)成，大鏈輪、主軸套及伸縮軸均位于主軸箱內(nèi)，大鏈輪和主軸套之間通過平鍵相連，并由并帽固定；主軸套通過兩個(gè)軸承安裝在主軸箱內(nèi)，并與伸縮軸也通過平鍵連接，使得主軸套即能通過平鍵帶動(dòng)伸縮軸旋轉(zhuǎn)，同時(shí)伸縮軸又能自主移動(dòng)；主軸箱端蓋位于主軸箱的兩端，伸縮軸的兩端伸出主軸箱，其中一端還穿過與伸縮氣缸相連的連接臂與套筒相接。
8.如權(quán)利要求7所述的活塞環(huán)鍍鉻裝夾機(jī)，其特征在于連接臂與伸縮軸之間設(shè)有軸承，兩者之間通過通過壓板、并帽及端蓋固定在一起。
9.如權(quán)利要求1或2或3所述的活塞環(huán)鍍鉻裝夾機(jī)，其特征在于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由電機(jī)、離合器、減速器、小鏈輪及傳動(dòng)鏈組成，電機(jī)的動(dòng)力通過離合器傳遞到減速器上，小鏈輪安裝在減速器的轉(zhuǎn)軸上，并通過傳動(dòng)鏈與旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的大鏈輪之間形成傳動(dòng)關(guān)系。
專利摘要一種活塞環(huán)鍍鉻裝夾機(jī)，包括工作臺(tái)、開合組件，開合組件安裝在工作臺(tái)上，包括上模、上瓦和下模、下瓦及芯軸、壓板、螺母，其特征在于還包括旋轉(zhuǎn)組件及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；開合組件還包括開合機(jī)構(gòu)、夾緊機(jī)構(gòu)及防轉(zhuǎn)卡子，開合組件的上、下模之間通過銷軸形成轉(zhuǎn)動(dòng)連接，其上模可在開合機(jī)構(gòu)的帶動(dòng)下以銷軸為轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，夾緊機(jī)構(gòu)用于將上、下模夾緊為一體；芯軸的一端設(shè)有螺母，另一端設(shè)有用于與防轉(zhuǎn)卡子連接的防轉(zhuǎn)塊，兩個(gè)另壓板分別位于螺母和防轉(zhuǎn)塊的內(nèi)側(cè)，用于將穿在芯軸上的活塞環(huán)壓緊；旋轉(zhuǎn)組件也安裝在工作臺(tái)上，位于開合組件的一側(cè)，可在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的帶動(dòng)下對(duì)開合組件芯軸的螺母進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型裝夾精度高、可整筒活塞環(huán)一次裝夾，提高了工作效率。
文檔編號(hào)C25D7/04GK2923745SQ20052013982
公開日2007年7月18日 申請(qǐng)日期2005年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月15日
發(fā)明者張昭華, 馬紅敏, 風(fēng)玉宏, 李正偉, 滕士銀, 王蓬勝, 楊秀福 申請(qǐng)人:南京飛燕活塞環(huán)股份有限公司