渦輪增壓器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種渦輪增壓器，包括有中間體，中間體的兩端分別軸連接葉輪和渦輪，葉輪外部罩有壓氣殼，壓氣殼出口的側(cè)面安裝有防震器，葉輪的一側(cè)設(shè)置有空氣進(jìn)氣口，渦輪上設(shè)置有渦輪進(jìn)氣口和廢氣排出口。本實(shí)用新型渦輪增壓器的渦輪殼不設(shè)旁通放氣閥，而是設(shè)置有防震器，可以避免爆震、喘振的發(fā)生。本實(shí)用新型通過(guò)防震器的精密彈簧調(diào)整壓力，靈敏、可靠，安裝調(diào)試維修方便。渦輪增壓器與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配調(diào)試時(shí)通過(guò)調(diào)節(jié)螺絲進(jìn)行調(diào)整，操作簡(jiǎn)單準(zhǔn)確、可靠，發(fā)動(dòng)機(jī)廠裝配生產(chǎn)線技工及汽車修理技工，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、排量、轉(zhuǎn)數(shù)都可以安裝并調(diào)試達(dá)到理想標(biāo)準(zhǔn)。
【專利說(shuō)明】
渦輪増壓器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種汽車渦輪增壓器。
【背景技術(shù)】
[0002]渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來(lái)的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增大，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率了。
[0003]如圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)中的渦輪增壓器包括有:中間體4和旁通閥9，所述的旁通閥包括有閥頭、拉桿91、搖臂93和搖臂軸94，中間體的兩端分別軸連接葉輪8和渦輪2，葉輪外部罩有壓氣殼I，渦輪外部罩有渦輪殼21，葉輪的一側(cè)設(shè)置有空氣進(jìn)氣口 7，渦輪上設(shè)置有渦輪進(jìn)氣口 5和廢氣排出口 6，渦輪進(jìn)氣口的流道上設(shè)置有放氣孔95，放氣孔上安裝有蓋板96，蓋板上安裝有放氣閥97，搖臂軸94的一端鑲在渦輪殼上，另一端與搖臂93相連，搖臂與拉桿軸連接，拉桿的末端連接有閥頭。閥頭與壓氣殼通過(guò)支架板和螺絲相連?，F(xiàn)有的渦輪增壓器在渦輪殼上設(shè)有旁通放氣閥，其目的是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高時(shí)，渦輪轉(zhuǎn)速與增壓度也隨著提高，氣壓增高會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)爆震飛車，這種狀況會(huì)使增壓器、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)度損壞，通過(guò)旁通閥放氣，迫使渦輪降速，使發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)工作。在帶有旁通閥基礎(chǔ)上又增加電子控制，其原理是通過(guò)壓力繼電器發(fā)給電磁閥信號(hào)，電磁閥芯往復(fù)移動(dòng)，拉動(dòng)放氣閥蓋板開(kāi)閉控制渦輪轉(zhuǎn)速來(lái)保證運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。這種結(jié)構(gòu)的渦輪增壓器調(diào)試增壓壓力通過(guò)旁通閥放氣降低輪速來(lái)達(dá)到降低壓力的目的，容易造成喘振損壞增壓器機(jī)件。輪速降低，由于慣性影響，加速性能差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種渦輪增壓器，該渦輪增壓器去掉了旁通放氣閥，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低。
[0005]為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0006]渦輪增壓器，包括有中間體，中間體的兩端分別軸連接葉輪和渦輪，葉輪外部罩有壓氣殼，壓氣殼出口的側(cè)面安裝有防震器，葉輪的一側(cè)設(shè)置有空氣進(jìn)氣口，渦輪上設(shè)置有渦輪進(jìn)氣口和廢氣排出口。
[0007]所述的防震器包括有調(diào)節(jié)螺絲、彈簧座、壓簧、閥芯和殼體，殼體上設(shè)置有排氣孔，防震器與壓氣殼相連通，調(diào)節(jié)螺絲安裝在殼體上并與彈簧座相連，彈簧座與壓簧相連，壓簧通過(guò)閥芯與放氣孔相連。
[0008]所述的殼體的底部設(shè)置有連接板，連接板的中部開(kāi)有放氣孔36，防震器通過(guò)連接板安裝在壓氣殼上并通過(guò)放氣孔與壓氣殼相連通。
[0009]所述的殼體的頂部開(kāi)有螺孔，調(diào)節(jié)螺絲的底部穿過(guò)螺孔后與彈簧座相連。
[0010]所述的防震器為風(fēng)冷式防震器。[0011 ]本實(shí)用新型所具有的優(yōu)點(diǎn)與效果是:
[0012]本實(shí)用新型渦輪增壓器的渦輪殼不設(shè)旁通放氣閥，而是設(shè)置有防震器，可以避免爆震、喘振的發(fā)生。它的運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)理是發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)排出帶有壓力的廢氣，吹動(dòng)渦輪正常運(yùn)轉(zhuǎn)，杜絕了失速喘振、漏油、渦輪磨殼，壓氣輪磨殼至斷軸甚至全機(jī)報(bào)廢，相對(duì)來(lái)講增壓器的使用壽命就延長(zhǎng)。
[0013]本實(shí)用新型可以替代傳統(tǒng)的帶旁通閥的渦輪增壓器以及電子版的渦輪增壓器，與帶旁通閥的渦輪增壓器相比去掉了旁通閥及所屬零件，如蓋板、搖臂、襯套等，與電子版增壓器相比去掉了旁通閥及所屬零件及電子件的壓力、繼電器、電磁閥等，極大的降低了生產(chǎn)成本?，F(xiàn)有市場(chǎng)上電子版的較小規(guī)格增壓器價(jià)位在三千元?四千元左右。而本發(fā)明增壓器價(jià)格可以降至二千元?二千五百元左右。
[0014]本實(shí)用新型增壓器是通過(guò)防震器的精密彈簧調(diào)整壓力，靈敏、可靠，由于組成部件少，因此安裝調(diào)試維修方便。渦輪增壓器與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配調(diào)試時(shí)通過(guò)調(diào)節(jié)螺絲進(jìn)行調(diào)整，操作簡(jiǎn)單準(zhǔn)確、可靠，發(fā)動(dòng)機(jī)廠裝配生產(chǎn)線技工及汽車修理技工，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、排量、轉(zhuǎn)數(shù)都可以安裝并調(diào)試達(dá)到理想標(biāo)準(zhǔn)。本發(fā)明制作工藝簡(jiǎn)單，成本較低。調(diào)試增壓壓力通過(guò)防震器調(diào)正壓力的高低，不降低輪速，輪速不降低，旋轉(zhuǎn)慣性小，響應(yīng)性好，加速性能就快。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的渦輪增壓器的剖視圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型渦輪增壓器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型渦輪增壓器的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]如圖2、3所示，本實(shí)用新型渦輪增壓器，包括有中間體4，中間體的兩端分別軸連接葉輪8和渦輪2，葉輪外部罩有壓氣殼I，壓氣殼與葉輪組成壓氣機(jī)，壓氣殼出口 11的側(cè)面安裝有防震器3，渦輪外部罩有渦輪殼21，葉輪的一側(cè)設(shè)置有空氣進(jìn)氣口 7，渦輪上設(shè)置有渦輪進(jìn)氣口 5和廢氣排出口 6。
[0019]所述的防震器包括有:調(diào)節(jié)螺絲32、彈簧座33、壓簧34、閥芯35和殼體31，殼體上設(shè)置有排氣孔，殼體的底部設(shè)置有連接板37，連接板的中部開(kāi)有放氣孔，防震器通過(guò)連接板安裝在壓氣殼上并通過(guò)放氣孔與壓氣殼相連通，殼體的頂部開(kāi)有螺孔，調(diào)節(jié)螺絲的底部穿過(guò)螺孔與彈簧座相連，彈簧座與壓簧相連，壓簧通過(guò)閥芯與放氣孔相連。
[0020]所述的防震器為風(fēng)冷防震器。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.渦輪增壓器，其特征在于包括有中間體，中間體的兩端分別軸連接葉輪和渦輪，葉輪外部罩有壓氣殼，壓氣殼出口的側(cè)面安裝有防震器，葉輪的一側(cè)設(shè)置有空氣進(jìn)氣口，渦輪上設(shè)置有渦輪進(jìn)氣口和廢氣排出口。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦輪增壓器，其特征在于所述的防震器包括有:調(diào)節(jié)螺絲、彈簧座、壓簧、閥芯和殼體，殼體上設(shè)置有排氣孔，防震器與壓氣殼相連通，調(diào)節(jié)螺絲安裝在殼體上并與彈簧座相連，彈簧座與壓簧相連，壓簧通過(guò)閥芯與放氣孔相連。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的渦輪增壓器，其特征在于所述的殼體的底部設(shè)置有連接板，連接板的中部開(kāi)有放氣孔，防震器通過(guò)連接板安裝在壓氣殼上并通過(guò)放氣孔與壓氣殼相連通。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的渦輪增壓器，其特征在于所述的殼體的頂部開(kāi)有螺孔，調(diào)節(jié)螺絲的底部穿過(guò)螺孔后與彈簧座相連。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦輪增壓器，其特征在于所述的防震器為風(fēng)冷防震器。
【文檔編號(hào)】F01D25/04GK205559059SQ201620138071
【公開(kāi)日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年2月24日
【發(fā)明人】成軍
【申請(qǐng)人】成軍