凸輪軸調(diào)相器的制造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種凸輪軸調(diào)相器，其包括與凸輪軸抗相對轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)子、位于所述轉(zhuǎn)子的外側(cè)并且與曲軸抗相對轉(zhuǎn)動的定子、彈簧及在軸向上位于所述轉(zhuǎn)子與定子兩側(cè)的前蓋與后蓋。所述定子在內(nèi)壁上設(shè)有若干個沿徑向突伸的分隔部，所述分隔部抵靠于所述轉(zhuǎn)子的外壁并且在相鄰的兩個分隔部之間形成液壓腔，所述轉(zhuǎn)子沿軸向設(shè)有收容所述彈簧的收容室。所述彈簧的第一端部收容在所述收容室內(nèi)，所述彈簧的第二端部收容在其中一個分隔部內(nèi)設(shè)置的收容槽中。因此彈簧在凸輪軸調(diào)相器工作過程中不會影響到液壓腔內(nèi)的瞬時油壓。
【專利說明】
凸輪軸調(diào)相器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及凸輪軸調(diào)節(jié)系統(tǒng)，特別是涉及應(yīng)用在該系統(tǒng)中的凸輪軸調(diào)相器。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)代汽車中，使用能控制內(nèi)燃機的閥門開啟時間的凸輪軸調(diào)節(jié)系統(tǒng)。閥門開啟時間是通過凸輪軸控制的，所述凸輪軸由安裝在軸上的“凸輪”組成。當(dāng)所述軸旋轉(zhuǎn)時，所述凸輪與例如閥門桿形成接觸，使得閥門桿開啟所述閥門，以便因此引導(dǎo)燃料混合物進入內(nèi)燃機的汽缸，或在燃燒過程之后把廢氣引導(dǎo)出所述汽缸。閥門開啟時間是通過所述凸輪的布置并通過所述凸輪軸的旋轉(zhuǎn)速度來決定的。所述凸輪軸經(jīng)常聯(lián)結(jié)，用于撞擊所述內(nèi)燃機的曲軸。如果所述凸輪軸與所述曲軸之間的連接包括一個固定不變的連接，那么閥門開啟時間就不得不在所述內(nèi)燃機的早期建造階段決定。在所述內(nèi)燃機的操作期間，對閥門開啟時間的隨后調(diào)節(jié)就不再可能。
[0003]為了使上述調(diào)節(jié)有可能，使用即使在內(nèi)燃機的操作期間也使控制閥門間隙成為可能的凸輪軸調(diào)節(jié)系統(tǒng)，德國專利DE102004019190公開的液壓控制器實施了所述凸輪軸調(diào)節(jié)系統(tǒng)的一種可能的實現(xiàn)。為了傳遞力，以旋轉(zhuǎn)固定的方式進行安裝的從動件或轉(zhuǎn)子構(gòu)件緊固到凸輪軸的端部，并且設(shè)計成為了把力傳遞到主動輪或定子構(gòu)件上，所述主動輪或定子構(gòu)件以旋轉(zhuǎn)固定的方式連接到所述曲軸上。因此，所述主動輪和從動輪以特定方式的旋轉(zhuǎn)使得在所述曲軸和所述凸輪軸之間調(diào)節(jié)閥門開啟時間成為可能。為了在所述凸輪軸和所述曲軸之間的相位(phase posit1n)中實現(xiàn)這一相對變化，可以通過液壓凸輪軸調(diào)節(jié)系統(tǒng)來確保所述相位。在壓力室內(nèi)，以抗旋轉(zhuǎn)的方式安裝到主動件上的葉片形成第一和第二壓力室。所述凸輪軸到所述曲軸的相對位置可以根據(jù)所述第一與第二壓力室的壓力水平的比進行調(diào)節(jié)。
[0004]通常，凸輪軸調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括進氣端凸輪軸調(diào)相器和排氣端凸輪軸調(diào)相器，中國專利ZL201210209082.1號就公開了一種排氣端凸輪軸調(diào)相器，其包括轉(zhuǎn)子、定子、覆蓋件及彈簧，轉(zhuǎn)子的葉片和定子之間形成有第一壓力室和第二壓力室，定子內(nèi)部在軸向上形成一收容彈簧的收容腔，彈簧的一端固定在收容腔底部設(shè)置的收容槽內(nèi)，另一端則固定在覆蓋件上設(shè)置的收容槽內(nèi)。由于覆蓋件在軸向上封閉所述第一壓力室和第二壓力室，所以收容在覆蓋件上的彈簧的一端會暴露在第一壓力室或者第二壓力室中。彈簧在凸輪軸調(diào)相器工作過程中會發(fā)生扭轉(zhuǎn)，暴露在第一壓力室或者第二壓力室中的彈簧會影響壓力室內(nèi)的瞬時油壓，這顯然會影響凸輪軸調(diào)相器的工作性能。
[0005]因此，需要提供一種新的凸輪軸調(diào)相器來解決上述問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]因此，本實用新型的目的是避免凸輪軸調(diào)相器的彈簧影響液壓室內(nèi)的瞬時油壓。
[0007]為解決上述問題，本實用新型提供一種凸輪軸調(diào)相器，其包括與凸輪軸抗相對轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)子、位于所述轉(zhuǎn)子的外側(cè)并且與曲軸抗相對轉(zhuǎn)動的定子、彈簧及在軸向上位于所述轉(zhuǎn)子與定子兩側(cè)的前蓋與后蓋，所述定子在內(nèi)壁上設(shè)有若干個沿徑向突伸的分隔部，所述分隔部抵靠于所述轉(zhuǎn)子的外壁并且在相鄰的兩個分隔部之間形成液壓腔，所述轉(zhuǎn)子沿軸向設(shè)有收容所述彈簧的收容室，所述彈簧的第一端部收容在所述收容室內(nèi)，所述彈簧的第二端部收容在其中一個分隔部內(nèi)設(shè)置的收容槽中。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的技術(shù)方案具有以下優(yōu)點:由于彈簧的第一端部收容在所述收容室內(nèi)，第二端部收容在其中一個分隔部內(nèi)設(shè)置的收容槽中，所以彈簧并不會與液壓腔接觸，也不會影響液壓腔內(nèi)的瞬時油壓。
【附圖說明】
[0009]通過下面參照附圖對本實用新型實施例進行的詳細描述，本實用新型的特征及其優(yōu)點將是顯而易見的。在圖中:
[0010]圖1是本實用新型的凸輪軸調(diào)相器的立體示意圖；
[0011]圖2是圖1所示的凸輪軸調(diào)相器的另一角度的立體示意圖；
[0012]圖3是圖1所示的凸輪軸調(diào)相器的前蓋被去掉之后的前視圖；
[0013]圖4是圖3所示的凸輪軸調(diào)相器沿B-B線的剖視圖；
[0014]圖5是圖3所示的凸輪軸調(diào)相器沿C-C線的剖視圖。
【具體實施方式】
[0015]如圖1至圖3所示，本實用新型的凸輪軸調(diào)相器100包括與凸輪軸抗相對轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)子4、位于所述轉(zhuǎn)子4的外側(cè)并且與曲軸抗相對轉(zhuǎn)動的定子3、彈簧5及在軸向上位于所述轉(zhuǎn)子4與定子3兩側(cè)的前蓋I與后蓋2。
[0016]定子3的外周設(shè)置有齒輪31，該齒輪31用于連接正時鏈條。定子3的內(nèi)壁上設(shè)有若干沿徑向突伸的分隔部32，分隔部32抵靠于所述轉(zhuǎn)子4的外壁并且在相鄰的兩個分隔部32之間形成液壓腔。轉(zhuǎn)子4沿軸向設(shè)有收容所述彈簧5的收容室41，轉(zhuǎn)子4的外壁沿徑向還設(shè)有若干翼部42，翼部42抵靠于所述定子3的內(nèi)壁從而將所述液壓腔分為第一壓力室和第二壓力室。依靠第一壓力室和第二壓力室內(nèi)的壓力差可以推動翼部42帶動轉(zhuǎn)子4產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，從而使得在所述曲軸和所述凸輪軸之間調(diào)節(jié)閥門開啟時間成為可能。
[0017]如圖3至圖5所示，彈簧5為螺栓彈簧，彈簧5的第一端部51收容在所述收容室41內(nèi)，所述彈簧的第二端部52收容在其中一個分隔部32內(nèi)設(shè)置的收容槽321內(nèi)。
[0018]優(yōu)選的，所述彈簧5的第二端部52沿徑向突伸出所述轉(zhuǎn)子4從而收容于所述收容槽321內(nèi)。因此，彈簧5的第二端部52在凸輪軸調(diào)相器的工作過程中并不會暴露于液壓腔內(nèi)。所述設(shè)置有收容槽321的分隔部32在周向上的尺寸大于其他分隔部32在周向上的尺寸，這樣提供了一個較大的空間來設(shè)置所述收容槽321。
[0019]所述轉(zhuǎn)子4的收容室41沿軸向延伸，并且在收容室41的底部還設(shè)有一個沿軸向貫穿所述轉(zhuǎn)子4的定位槽411。所述彈簧5的第一端部51自彈簧5的本體部向下彎折形成，并且插入所述定位槽411內(nèi)從而實現(xiàn)定位。彈簧5的第一端部51在凸輪軸調(diào)相器的工作過程中并不會暴露于液壓腔內(nèi)。
[0020]由于凸輪軸調(diào)相器在安裝至內(nèi)燃機之后是根據(jù)需要才啟動工作的，所以在非工作狀況下，需要讓凸輪軸和曲軸保持一個固定的比，這時就需要設(shè)置一個定位銷來鎖定轉(zhuǎn)子4和定子3，防止兩者之間產(chǎn)生相對運動。在本實用新型中，定位銷6收容在轉(zhuǎn)子4內(nèi)的一個通道內(nèi)，其一端固定在前蓋I形成的限位槽11內(nèi)，定位銷6可以在液壓的作用下在軸向上運動從而讓轉(zhuǎn)子4和定子3之間產(chǎn)生相對運動。此外，后蓋2上還沿軸向向外突伸形成有引導(dǎo)凸輪軸安裝的引導(dǎo)部21。
[0021]在本實用新型中，彈簧5具有沿軸向延伸的第一端部51和沿徑向延伸的第二端部52，所以彈簧5僅需要通過插入對應(yīng)的槽道便可以實現(xiàn)固定，而不需要額外設(shè)置定位銷，這簡化了凸輪軸調(diào)相器的結(jié)構(gòu)。更為重要的是，通過在分隔部32上設(shè)置收容槽321來收容彈簧5的第二端部52，可以有效防止彈簧5的第二端部52暴露于液壓腔內(nèi)，即使彈簧在扭轉(zhuǎn)過程中發(fā)生形變也不會影響到收容槽321內(nèi)的瞬時油壓。
[0022]雖然本實用新型披露如上，但本實用新型并非限定于此。任何本領(lǐng)域技術(shù)人員，在不脫離本實用新型的精神和范圍內(nèi)，均可作各種更動與修改，因此本實用新型的保護范圍應(yīng)當(dāng)以權(quán)利要求所限定的范圍為準。
【主權(quán)項】
1.一種凸輪軸調(diào)相器，其包括與凸輪軸抗相對轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)子、位于所述轉(zhuǎn)子的外側(cè)并且與曲軸抗相對轉(zhuǎn)動的定子、彈簧及在軸向上位于所述轉(zhuǎn)子與定子兩側(cè)的前蓋與后蓋，所述定子在內(nèi)壁上設(shè)有若干個沿徑向突伸的分隔部，所述分隔部抵靠于所述轉(zhuǎn)子的外壁并且在相鄰的兩個分隔部之間形成液壓腔，所述轉(zhuǎn)子沿軸向設(shè)有收容所述彈簧的收容室，其特征在于:所述彈簧的第一端部收容在所述收容室內(nèi)，所述彈簧的第二端部收容在其中一個分隔部內(nèi)設(shè)置的收容槽中。2.如權(quán)利要求1所述的凸輪軸調(diào)相器，其特征在于:所述彈簧的第二端部沿徑向突伸出所述轉(zhuǎn)子從而收容于所述收容槽內(nèi)。3.如權(quán)利要求1所述的凸輪軸調(diào)相器，其特征在于:所述設(shè)置有收容槽的分隔部在周向上的尺寸大于其他分隔部在周向上的尺寸。4.如權(quán)利要求1所述的凸輪軸調(diào)相器，其特征在于:所述定子的外周設(shè)置有齒輪。5.如權(quán)利要求1所述的凸輪軸調(diào)相器，其特征在于:所述定子內(nèi)設(shè)有與所述前蓋鎖止的定位銷。6.如權(quán)利要求1所述的凸輪軸調(diào)相器，其特征在于:所述后蓋設(shè)有用以引導(dǎo)凸輪軸安裝的引導(dǎo)部。7.如權(quán)利要求1至6中任一項所述的凸輪軸調(diào)相器，其特征在于:所述彈簧的第一端部沿軸向延伸并且收容在所述收容室內(nèi)的一個定位槽內(nèi)。8.如權(quán)利要求7所述的凸輪軸調(diào)相器，其特征在于:所述定位槽在軸向上貫穿所述轉(zhuǎn)子。
【文檔編號】F01L1/344GK205532748SQ201520901128
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2015年11月12日
【發(fā)明人】全婷
【申請人】舍弗勒技術(shù)股份兩合公司