一種汽車(chē)啟動(dòng)機(jī)的殼體的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)啟動(dòng)機(jī)的殼體，該殼體呈中空的筒形，所述殼體的中空部分包括口徑不一的且軸心線(xiàn)重合的中空段一和中空段二，所述中空段一與中空段二通過(guò)形成于殼體內(nèi)壁的斜向面連接；所述殼體的兩個(gè)端口分別被配置有供兩個(gè)端蓋卡接的卡槽，其中被中空段一與中空段二中口徑較大的一個(gè)貫穿的一個(gè)端口還被配置有供導(dǎo)線(xiàn)通過(guò)的接線(xiàn)口；所述殼體被多個(gè)在該殼體的徑向平面上均勻分布的通孔沿該殼體的徑向貫穿，多個(gè)通孔與中空段一與中空段二中口徑較大的一個(gè)連通。本實(shí)用新型提供的一種汽車(chē)啟動(dòng)機(jī)的殼體，能容納均勻繞線(xiàn)成型的啟動(dòng)機(jī)線(xiàn)圈。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種汽車(chē)啟動(dòng)機(jī)的殼體
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)啟動(dòng)機(jī)的配件，特別涉及汽車(chē)啟動(dòng)機(jī)的殼體。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)起動(dòng)機(jī)殼體是汽車(chē)起動(dòng)機(jī)的一個(gè)重要部件。
[0003]例如，現(xiàn)有公開(kāi)號(hào)為CN102019538A的專(zhuān)利文獻(xiàn)公開(kāi)了一種汽車(chē)起動(dòng)機(jī)殼體的制造方法，其中附圖示出了起動(dòng)機(jī)殼體的結(jié)構(gòu)；該殼體中，內(nèi)部容腔設(shè)置地比較均勻，而啟動(dòng)機(jī)線(xiàn)圈繞線(xiàn)成型后，其線(xiàn)頭部分會(huì)比較粗大，比較占空間；啟動(dòng)機(jī)線(xiàn)圈該殼體內(nèi)，易造成線(xiàn)圈繞線(xiàn)不均勻。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車(chē)啟動(dòng)機(jī)的殼體，能容納均勻繞線(xiàn)成型的啟動(dòng)機(jī)線(xiàn)圈。
[0005]本實(shí)用新型的上述目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的。
[0006]—種汽車(chē)啟動(dòng)機(jī)的殼體，該殼體呈中空的筒形，所述殼體的中空部分包括口徑不一的且軸心線(xiàn)重合的中空段一和中空段二，所述中空段一與中空段二通過(guò)形成于殼體內(nèi)壁的斜向面連接；
[0007]所述殼體的兩個(gè)端口分別被配置有供兩個(gè)端蓋卡接的卡槽，其中被中空段一與中空段二中口徑較大的一個(gè)貫穿的一個(gè)端口還被配置有供導(dǎo)線(xiàn)通過(guò)的接線(xiàn)口；
[0008]所述殼體被多個(gè)在該殼體的徑向平面上均勻分布的通孔沿該殼體的徑向貫穿，多個(gè)通孔與中空段一與中空段二中口徑較大的一個(gè)連通。
[0009]優(yōu)選的:多個(gè)通孔被配置有由擴(kuò)孔器從殼體外部向殼體內(nèi)部擴(kuò)孔形成的斜面。
[0010]優(yōu)選的:所述殼體外部鍍有漆層。
[0011]優(yōu)選的:所述卡槽為被配置于端口外周緣的環(huán)形槽。
[0012]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，由于提供了形狀與殼體一致的兩個(gè)中空段，其中一個(gè)用于容納啟動(dòng)機(jī)線(xiàn)圈，另一個(gè)用于容納線(xiàn)圈的線(xiàn)頭部分，這樣，不易影響到啟動(dòng)機(jī)線(xiàn)圈在一個(gè)中空段中的位置;其中，斜向面過(guò)渡性地連接于口徑較大的一個(gè)中空段和口徑較小的一個(gè)中空段，不管是對(duì)塞規(guī)還是對(duì)裝配都起到導(dǎo)向作用。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是汽車(chē)啟動(dòng)機(jī)的殼體的透視圖；
[0014]圖2是圖1中殼體的正視圖；
[0015]圖3是沿圖2中A-A剖線(xiàn)的剖視圖。
[0016]圖中，1、中空段一;2、中空段二;3、斜向面;4、卡槽;5、接線(xiàn)口；6、通孔;61、斜面。【具體實(shí)施方式】
[0017]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0018]參照?qǐng)D1，一種汽車(chē)啟動(dòng)機(jī)的殼體，該殼體呈中空的筒形，殼體的中空部分包括口徑不一的且軸心線(xiàn)重合的中空段一 I和中空段二 2，兩個(gè)中空段均為圓柱形的空間，其中中空段一 I的口徑大于中空段二 2;
[0019]本實(shí)施例中，中空段二2用于容納啟動(dòng)機(jī)線(xiàn)圈，中空段一I用于容納線(xiàn)圈的線(xiàn)頭部分，將中空段二2設(shè)置成圓柱形是為了裝配啟動(dòng)機(jī)線(xiàn)圈，將中空段一I設(shè)置成圓柱形是為了不受啟動(dòng)機(jī)線(xiàn)圈在裝配過(guò)程中引起的周向偏移帶動(dòng)線(xiàn)頭部分同向偏移產(chǎn)生的影響；中空段一 I的軸心線(xiàn)與中空段二 2重合，可提供大小均勻的容納空間。
[0020]參照?qǐng)D3，中空段一I與中空段二2通過(guò)形成于殼體內(nèi)壁的斜向面3連接，該斜向面3與該殼體的徑向平面之間存在60°夾角，實(shí)際上，中空段一 I與中空段二 2是通過(guò)一個(gè)呈圓臺(tái)形的空間連接；
[0021 ]本實(shí)施例中，斜向面3過(guò)渡性地連接于口徑較大的一個(gè)中空段和口徑較小的一個(gè)中空段，不管是對(duì)塞規(guī)過(guò)程還是對(duì)裝配過(guò)程(包括裝配磁瓦片和線(xiàn)圈)都起到導(dǎo)向作用，其中，經(jīng)有次限的試驗(yàn)測(cè)得，60°夾角是對(duì)磁瓦片和線(xiàn)圈等材質(zhì)產(chǎn)品而言是較佳的導(dǎo)向角；另夕卜，在存在60°夾角的情況下，使中空段一I形成的空間恰好供線(xiàn)圈的線(xiàn)頭部分容納;且能保證殼體的壁厚，不失強(qiáng)度；因此，該斜向面3的設(shè)置是基于以上三種情況考慮的。
[0022]參照?qǐng)D2，殼體的兩個(gè)端口外周緣分別被配置有供兩個(gè)端蓋卡接的呈環(huán)形的卡槽4，其中被中空段一 I貫穿的一個(gè)端口還被配置有供導(dǎo)線(xiàn)通過(guò)的接線(xiàn)口 5;殼體被多個(gè)在該殼體的徑向平面上均勻分布的通孔6沿該殼體的徑向貫穿，多個(gè)通孔6與中空段一I連通;多個(gè)通孔6被配置有由擴(kuò)孔器從殼體外部向殼體內(nèi)部擴(kuò)孔形成的斜面61。另外，殼體外部鍍有漆層，可防銹。
[0023]本具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的解釋?zhuān)洳⒉皇菍?duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說(shuō)明書(shū)后可以根據(jù)需要對(duì)本實(shí)施例做出沒(méi)有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專(zhuān)利法的保護(hù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)啟動(dòng)機(jī)的殼體，該殼體呈中空的筒形，其特征在于，所述殼體的中空部分包括口徑不一的且軸心線(xiàn)重合的中空段一(I)和中空段二 (2)，所述中空段一(I)與中空段二(2)通過(guò)形成于殼體內(nèi)壁的斜向面(3)連接； 所述殼體的兩個(gè)端口分別被配置有供兩個(gè)端蓋卡接的卡槽(4)，其中被中空段一(I)與中空段二(2)中口徑較大的一個(gè)貫穿的一個(gè)端口還被配置有供導(dǎo)線(xiàn)通過(guò)的接線(xiàn)口(5); 所述殼體被多個(gè)在該殼體的徑向平面上均勻分布的通孔(6)沿該殼體的徑向貫穿，多個(gè)通孔(6)與中空段一 (I)與中空段二 (2)中口徑較大的一個(gè)連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)啟動(dòng)機(jī)的殼體，其特征在于，多個(gè)通孔(6)被配置有由擴(kuò)孔器從殼體外部向殼體內(nèi)部擴(kuò)孔形成的斜面(61)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)啟動(dòng)機(jī)的殼體，其特征在于，所述殼體外部鍍有漆層。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)啟動(dòng)機(jī)的殼體，其特征在于，所述卡槽(4)為被配置于端口外周緣的環(huán)形槽。
【文檔編號(hào)】F02F7/00GK205503299SQ201620334284
【公開(kāi)日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年4月19日
【發(fā)明人】張作權(quán)
【申請(qǐng)人】瑞安市作權(quán)沖壓件有限公司