油箱用碳?xì)浠衔镎舭l(fā)氣的捕集器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽油所揮發(fā)的碳?xì)浠衔镎舭l(fā)氣的捕集技術(shù)，特別有關(guān)一種油箱用碳?xì)浠衔镎舭l(fā)氣的捕集器。
【背景技術(shù)】
[0002]作為燃料使用的汽油，一般在常溫常壓下就會生成碳?xì)浠衔?HC)的蒸發(fā)氣，由于碳?xì)浠衔?HC)會造成空氣污染，危害人體健康，必須避免排放至大氣中。
[0003]—般汽油都是以油箱作為容器來盛裝，油箱包含獨(dú)立存在的汽油容器以及附設(shè)于引擎器械上的汽油容器，該油箱通常都具有添補(bǔ)汽油使用的注油口，且注油口上設(shè)有油箱蓋，該油箱蓋能防止盛裝于油箱內(nèi)的汽油所揮發(fā)的碳?xì)浠衔镎舭l(fā)氣逸散至大氣中造成空氣污染。
[0004]且知，油箱內(nèi)的汽油會受到環(huán)境溫度的影響以及供油過程的影響而生成內(nèi)壓，所述內(nèi)壓包括膨脹壓及收縮負(fù)壓。進(jìn)一步的說，以附設(shè)于引擎器械上的油箱為例，說明當(dāng)油箱的汽油處于高于常溫的天候環(huán)境下，會加速碳?xì)浠衔镎舭l(fā)氣的生成量而于油箱內(nèi)生成膨脹壓，換成當(dāng)油箱的汽油處于低于常溫的天候環(huán)境下，或是當(dāng)油箱的汽油經(jīng)由供油管路供應(yīng)至引擎的過程中(油箱內(nèi)油量減少)，會于油箱內(nèi)生成收縮負(fù)壓。這些因膨脹或收縮所生成的內(nèi)壓必須被調(diào)節(jié)消除，以避免因膨脹壓過大而造成油箱爆裂的危險(xiǎn)，亦或是起因于真空負(fù)壓過大而影響了供油過程的順暢性。
[0005]坊間調(diào)節(jié)暨消除油箱內(nèi)壓的方式，通常是于油箱至引擎間的供油管道上，或于油箱或其油箱蓋上配置連通大氣的油箱內(nèi)壓平衡裝置。
[0006]坊間常見的油箱內(nèi)壓平衡裝置，是于油箱至引擎間的供油管道上設(shè)置活性碳捕集罐(activated carbon canister)，較先進(jìn)者，亦有將活性碳捕集罐設(shè)置于油箱蓋的內(nèi)部。其中該活性碳捕集罐(或器)內(nèi)建構(gòu)出一條連通油箱的油氣蒸發(fā)室與外界大氣之間的導(dǎo)氣通道，且該導(dǎo)氣通道必須通過活性碳容置腔室，以構(gòu)筑形成所述的油箱內(nèi)壓平衡裝置，進(jìn)而便于利用該油箱內(nèi)壓平衡裝置來平衡油箱的所述內(nèi)壓，并且控制汽油蒸發(fā)后的排放。
[0007]進(jìn)一步的說，當(dāng)油箱的內(nèi)壓大于外界大氣壓力時(shí)(即膨脹壓)，油箱內(nèi)的油氣會經(jīng)由導(dǎo)氣通道而事先通過所述的活性碳容置腔室，使油氣中有害的碳?xì)浠衔镎舭l(fā)氣事先被活性碳容置腔室內(nèi)所容置的活性碳粉吸附，而后再經(jīng)導(dǎo)氣通道排放出經(jīng)過碳粉吸附后的空氣至外界大氣，藉此降低污染。相反的，換當(dāng)油箱的內(nèi)壓小于外界大氣壓力時(shí)(即真空負(fù)壓，起因于油箱內(nèi)油料消耗而形成)，外界大氣可經(jīng)由導(dǎo)氣通道過濾后進(jìn)入油箱內(nèi)，形成壓力回補(bǔ)，以平衡油箱內(nèi)壓并促進(jìn)供油順暢性。
[0008]由于，傳統(tǒng)所見的上述活性碳捕集罐(或器)，其內(nèi)部可供油氣流動通過的導(dǎo)氣通道存在許多的死角，直接影響到活性碳粉居間吸附油氣的利用率。更甚者，一些將活性碳捕集器一體形成于油箱蓋內(nèi)的設(shè)計(jì)中，在遇及活性碳粉利用率變低的情況下，乃以加大活性碳容置腔室的數(shù)量或空間來增加活性碳粉容置量的手段，以便獲得活性碳粉吸附總量的提升，不但因此而加大了油箱蓋的體積及成本，同時(shí)更造成油箱蓋配置上的困難與操作便利性而犧牲產(chǎn)品的實(shí)用性，結(jié)果本末倒置，故亟待加以改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的旨在改善傳統(tǒng)活性碳捕集器，特別是附設(shè)于油箱蓋內(nèi)的活性碳捕集器，其內(nèi)部形成的油氣排放通道存在的死角乃至于影響活性碳粉吸附油氣的利用率的問題。進(jìn)一步的說，本實(shí)用新型是以不增加油箱蓋體積或不增大活性碳容置腔室空間的手段，來提升活性碳粉吸附蒸發(fā)油氣的利用率。
[0010]為了便于實(shí)現(xiàn)上述目的并解決問題，本實(shí)用新型所采取的較佳技術(shù)方案，是提供一種油箱用碳?xì)浠衔镎舭l(fā)氣的捕集器，包括:一器體;一導(dǎo)氣通道，形成于器體的內(nèi)部;一容置腔室，呈環(huán)圈狀的形成于器體的內(nèi)部，并且為導(dǎo)氣通道所串接;其中，該容置室內(nèi)經(jīng)由多個(gè)環(huán)圈形的隔墻間隔形成多個(gè)容置腔槽，該多個(gè)隔墻上分別形成一缺口連通多個(gè)容置腔槽，該多個(gè)容置腔槽內(nèi)載有活性碳粉，該導(dǎo)氣通道包含由多個(gè)隔墻上的缺口以及多個(gè)容置腔槽相互連通而形成。
[0011]上述第一款技術(shù)方案所能產(chǎn)生的技術(shù)效果在于:能使器體中內(nèi)載活性碳粉用的多個(gè)容置腔槽呈圓滑的環(huán)圈狀分布，并且經(jīng)由多個(gè)隔墻所間隔的缺口來連通導(dǎo)氣通道，方便活性碳粉的充填工作以縮減產(chǎn)制工時(shí)，并且確?；钚蕴挤鄢涮钇焚|(zhì)的穩(wěn)定性，還可提升導(dǎo)氣通道無尖銳死角的導(dǎo)氣順暢性，并且有效避免器體內(nèi)部空間的浪費(fèi)，進(jìn)而對捕集器的小型精致化與吸附利用率作出貢獻(xiàn)。
[0012]在進(jìn)一步實(shí)施中，該器體可為設(shè)于油箱上的油箱蓋。該容置腔室內(nèi)分別形成有一通孔及一透氣孔，該多個(gè)隔墻與多個(gè)容置腔槽以該通孔為圓心而呈同心圓間隔形成。其中該導(dǎo)氣通道還包含和該多個(gè)缺口與多個(gè)容置腔槽相連通的通孔與透氣孔。如此實(shí)施，可進(jìn)一步避免油箱蓋內(nèi)部空間的浪費(fèi)。
[0013]在進(jìn)一步實(shí)施中，該多個(gè)缺口與透氣孔還可以經(jīng)由該多個(gè)隔墻相互間隔而交錯(cuò)對應(yīng)。如此實(shí)施，可進(jìn)一步在有限的活性碳粉容置空間中提升導(dǎo)氣通道流串通過活性碳粉的迂回性，藉以提升活性碳粉吸附導(dǎo)氣通道內(nèi)有害的碳?xì)浠衔镎舭l(fā)氣的利用率，甚而在吸附總量不變的狀況下降低活性碳粉的用量，以降低產(chǎn)制成本。
[0014]在更進(jìn)一步實(shí)施中，該通孔、該多個(gè)缺口及透氣孔分布于同一法線上。如此實(shí)施，可進(jìn)一步提升該導(dǎo)氣通道流串通過活性碳粉的迂回性。
[0015]此外，本實(shí)用新型所采取的較佳技術(shù)方案，還包括當(dāng)所述器體為設(shè)于油箱上的油箱蓋時(shí)，該油箱內(nèi)形成一位于油液面上方的油氣蒸發(fā)室，該導(dǎo)氣通道連通于油氣蒸發(fā)室與油箱蓋外界的大氣之間。如此實(shí)施，除了可呈現(xiàn)上述實(shí)施的技術(shù)效果外，還可憑借油箱蓋內(nèi)的導(dǎo)氣通道來平衡油箱內(nèi)壓，特別是當(dāng)油箱內(nèi)的汽油蒸發(fā)氣集結(jié)于油氣蒸發(fā)室而產(chǎn)生膨脹壓時(shí)，可經(jīng)由油箱蓋內(nèi)的導(dǎo)氣通道，導(dǎo)引油氣蒸發(fā)室內(nèi)的碳?xì)浠衔镎舭l(fā)氣通過活性碳容置腔室內(nèi)所容置的活性碳粉，憑借該等活性碳粉來吸附油氣中有害的碳?xì)浠衔镎舭l(fā)氣，而后再排放至外界大氣中，藉以降低空氣污染。
[0016]以上所述的技術(shù)手段及其產(chǎn)生功效的具體實(shí)施細(xì)節(jié)，請接續(xù)參照下列實(shí)施例及圖式加以說明:
【附圖說明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施例的立體分解圖；
[0018]圖2是圖1組合后的橫斷面剖示圖；
[0019]圖3是圖1中器體的俯視圖；
[0020]圖4是應(yīng)用圖1所示實(shí)施例于油箱的剖示圖。
[0021]附圖標(biāo)記說明:1-油箱蓋；10-器體；11-容置腔室；12-隔墻；13-缺口； 14-容置腔槽；15-連接槽；16-分隔壁；17-通孔；18-導(dǎo)氣通道；19-透氣溝槽;20-密封蓋;21-透氣孔；30-活性碳粉;40-不織布;50-墊圈；60-上蓋;70-油箱;71-注油口 ； 72-汽油;73-油液面;74-
油氣蒸發(fā)室;L-法線。
【具體實(shí)施方式】
[0022]以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型上述的和另外的技術(shù)特征和優(yōu)點(diǎn)作更詳細(xì)的說明。
[0023]首先，請合并參閱圖1及圖2，揭露本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施例的態(tài)樣，說明本實(shí)用新型所提供油箱用碳?xì)浠衔镎舭l(fā)氣的捕集器，包括一器體10上開設(shè)一導(dǎo)氣通道18及一容置腔室11;其中:
[0024]該器體10在實(shí)施上可以是一油箱蓋，且由塑膠模制成型，該器體10內(nèi)形成一分隔壁16，該器體10內(nèi)經(jīng)由分隔壁16而間隔形成一容置腔室11及一連接槽1