吸合式分體護風罩的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[〇〇〇1] 本實用新型涉及發(fā)動機冷卻風扇護風罩領(lǐng)域，具體為一種吸合式分體護風罩。
【背景技術(shù)】
[0002] 現(xiàn)有商用車型所搭載的發(fā)動機幾乎統(tǒng)一使用帶有冷卻風扇的結(jié)構(gòu)，為此要求與之匹配的散熱器均需裝配護風罩配合使用。縱觀散熱器匹配使用的護風罩結(jié)構(gòu)大部分為整體開口式，即在護風罩頂部留有比發(fā)動機冷卻風扇扇葉外徑稍大的開口，護風罩開口相比發(fā)動機冷卻風扇扇葉外徑稍大，所以發(fā)動機冷卻風扇工作時外部工況、環(huán)境的變化導致風量極易外散。散熱器總成整車裝配后使冷卻風扇扇葉軸向約2/3部分嵌入護風罩開口內(nèi)部。此類結(jié)構(gòu)雖然制作成本低，但因護風罩頂部開口相比發(fā)動機冷卻風扇扇葉外徑稍大，所以發(fā)動機冷卻風扇工作時因外部工況、環(huán)境的變化導致風量極易外散，使冷卻風扇不能穩(wěn)定的發(fā)揮其應有的作用，從而影響散熱器的散熱能力；另外，因護風罩與散熱器裝配后總成固定在車架上，而冷卻風扇扇葉僅軸向部分嵌入護風罩開口內(nèi)部，所以車輛在顛簸等惡劣路況下行駛時易出現(xiàn)冷卻風扇扇葉與護風罩本體磕碰現(xiàn)象，從而影響冷卻風扇等相關(guān)零部件的使用性能及使用壽命。為此，需要研制一種新型結(jié)構(gòu)來避免以上問題的發(fā)生，從而切實有效的保證冷卻風扇等相關(guān)零部件的使用性能及使用壽命。
【實用新型內(nèi)容】
[0003] 本實用新型針對以上不足之處，提供了一種一種吸合式分體護風罩，可有效保證冷卻風扇等相關(guān)零部件的使用性能及使用壽命的新型結(jié)構(gòu)。
[0004] 本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種吸合式分體護風罩，包含有護風罩本體、防錯膠圈及固定框架，所述護風罩本體內(nèi)部放置冷卻風扇，所述防錯膠圈吸合于護風罩本體邊緣，所述防錯膠圈外部設(shè)置有固定框架，所述固定框架頂部焊接有鈑金支架。
[0005] 所述風罩本體設(shè)計為工程塑料材質(zhì)，防錯膠圈設(shè)計為橡膠材質(zhì)，固定框架設(shè)計為鋼板材質(zhì)。
[0006] 本實用新型的有益效果是:將防錯膠圈頂部扣合在固定框架凹槽內(nèi)并貫穿發(fā)動機冷卻風扇扇葉后，通過固定框架頂部焊接的三個鈑金支架使用組合螺栓與發(fā)動機缸體進行緊固連接，避免了車輛在顛簸等惡劣路況下行駛時出現(xiàn)的冷卻風扇扇葉與包裹風扇扇葉的防錯膠圈因相對位移而發(fā)生的磕碰現(xiàn)象的發(fā)生；
[0007] 吸合式分體結(jié)構(gòu)保證冷卻風扇扇葉全部順利嵌入護風罩內(nèi)部；
[0008] 將風罩本體使用螺栓與散熱器總成進行緊固連接；
[0009] 按照整車發(fā)動機機艙空間布置要求，將散熱器總成固定在車架上，最終實現(xiàn)防錯膠圈與風罩本體的吸合連接。
[0010] 注:本發(fā)明所述結(jié)構(gòu)按汽車行業(yè)最新標準QC/T 468-2010進行產(chǎn)品耐扭振、耐振動及散熱性能試驗檢測表明，可有效保證冷卻風扇等相關(guān)零部件的使用性能及使用壽命。
【附圖說明】
[0011]圖1所示是現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2所示是圖1的H-H剖面圖；
[0013]圖3所示是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4所示是圖3的H-H剖面圖；
[0015]圖5所示是圖4中I的放大圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細描述:
[0017]如圖所示為本實用新型的一個具體實施例，一種吸合式分體護風罩，包含有護風罩本體1、防錯膠圈2及固定框架3，所述護風罩本體1內(nèi)部放置冷卻風扇，所述防錯膠圈2吸合于護風罩本體1邊緣，所述防錯膠圈2外部設(shè)置有固定框架3，所述固定框架3頂部焊接有鈑金支架4。
[0018]所述風罩本體1設(shè)計為工程塑料材質(zhì)，防錯膠圈2設(shè)計為橡膠材質(zhì)，固定框架3設(shè)計為鋼板材質(zhì)。
[0019]摒棄現(xiàn)有單一整體護風罩結(jié)構(gòu)，設(shè)計為吸合式分體結(jié)構(gòu)，即將整個護風罩總成分為風罩本體、防錯膠圈及固定框架三部分。其中，風罩本體設(shè)計為工程塑料材質(zhì)，防錯膠圈設(shè)計為橡膠材質(zhì)，二者裝配時采用防錯膠圈底部吸合風罩本體頂部的方式。該連接方式既保證了風罩本體內(nèi)部的密封性又降低了風罩總成的裝配難度；同時橡膠材質(zhì)的應用在一定程度上降低了風罩總成在使用過程中因震動所產(chǎn)生的噪聲。另外，固定框架設(shè)計為鋼板材質(zhì)，其作用在于固定防錯膠圈頂部預留的用于冷卻風扇扇葉嵌入的開口尺寸，以保證冷卻風扇扇葉全部順利嵌入護風罩內(nèi)部；同時固定框架頂部焊接的三個鈑金支架和發(fā)動機缸體直接固定連接，避免了車輛在顛簸等惡劣路況下行駛時出現(xiàn)的冷卻風扇扇葉與包裹風扇扇葉的防錯膠圈因相對位移而發(fā)生的磕碰現(xiàn)象的發(fā)生。
[0020]當然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型的實質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應屬于本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種吸合式分體護風罩，其特征在于:包含有護風罩本體、防錯膠圈及固定框架，所述護風罩本體內(nèi)部放置冷卻風扇，所述防錯膠圈吸合于護風罩本體邊緣，所述防錯膠圈外部設(shè)置有固定框架，所述固定框架頂部焊接有鈑金支架。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吸合式分體護風罩，其特征在于:所述風罩本體設(shè)計為工程塑料材質(zhì)，防錯膠圈設(shè)計為橡膠材質(zhì)，固定框架設(shè)計為鋼板材質(zhì)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種吸合式分體護風罩，其特征在于：包含有護風罩本體、防錯膠圈及固定框架，所述護風罩本體內(nèi)部放置冷卻風扇，所述防錯膠圈吸合于護風罩本體邊緣，所述防錯膠圈外部設(shè)置有固定框架，所述固定框架頂部焊接有鈑金支架。可有效保證冷卻風扇等相關(guān)零部件的使用性能及使用壽命的新型結(jié)構(gòu)。
【IPC分類】F01P11/10, F01P5/06
【公開號】CN205047290
【申請?zhí)枴緾N201520744574
【發(fā)明人】谷才寶, 張麒麟, 楊寶, 沈國慶, 韓宗香, 任偉, 劉凱, 趙文華
【申請人】山東同創(chuàng)汽車散熱裝置股份有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年9月24日