風(fēng)冷柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)箱體的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及風(fēng)冷柴油機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種風(fēng)冷柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)箱體。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，風(fēng)冷柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)由于其功率大，經(jīng)濟(jì)性好等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用，風(fēng)冷柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)箱體其底部具有底腳，底腳通過地腳螺釘固定在安裝部上，由于底腳一般是鑄造成型的金屬件，金屬的剛性較好，因此底腳無法與安裝部完全貼合，在風(fēng)冷柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)工作的過程中常常伴隨高溫，底腳發(fā)生熱脹冷縮，產(chǎn)生變形，使底腳與安裝部之間的位置發(fā)生偏移，再加上風(fēng)冷柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中的振動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致底腳與安裝部之間的地腳螺釘松脫。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:為了解決現(xiàn)有的風(fēng)冷柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)箱體底腳容易與安裝部松脫，現(xiàn)提供一種具有緩沖、防止底腳與其他部件松脫的風(fēng)冷柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)箱體。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種風(fēng)冷柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)箱體，所述發(fā)動(dòng)機(jī)箱體具有曲軸腔，所述發(fā)動(dòng)機(jī)箱體的底部具有四個(gè)底腳，所述底腳上均開設(shè)有第一通孔，所述底腳的上方設(shè)置有緩沖結(jié)構(gòu)；
[0005]所述緩沖結(jié)構(gòu)包括門型緩沖件，所述門型緩沖件的底部固定在底腳的上表面，所述門型緩沖件的頂部為一平臺(tái)，所述平臺(tái)上開設(shè)有上段粗、下段細(xì)的兩級(jí)階梯孔，所述兩級(jí)階梯孔與所述第一通孔同軸心，所述兩級(jí)階梯孔的細(xì)段與所述第一通孔相匹配，當(dāng)風(fēng)冷柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)箱體與安裝部固定連接時(shí)，地腳螺釘依次穿過兩級(jí)階梯孔和第一通孔，地腳螺釘?shù)穆菝迸c兩級(jí)階梯孔的臺(tái)階面接觸，門型緩沖件能夠產(chǎn)生一個(gè)彈性緩沖，可減少因熱脹冷縮引起的應(yīng)力變形，還可以減少風(fēng)冷柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中的振動(dòng)對(duì)底腳與安裝部之間牢固性的影響。
[0006]為了防止地腳螺釘松脫，進(jìn)一步地，所述兩級(jí)階梯孔的臺(tái)階面上設(shè)置有若干凸起，所述凸起沿兩級(jí)階梯孔的周向均勻分布，地腳螺釘穿過兩級(jí)階梯孔將風(fēng)冷柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)箱體固定在安裝部上時(shí)，地腳螺釘?shù)穆菝迸c臺(tái)階面上的凸起緊密貼合，增加了地腳螺釘與底腳之間的摩擦力，可以防止地腳螺釘從底腳上松脫。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的風(fēng)冷柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)箱體通過在其底腳上設(shè)置門型緩沖件，門型緩沖件能夠產(chǎn)生一個(gè)彈性緩沖，可減少因熱脹冷縮引起的應(yīng)力變形，還可以減少風(fēng)冷柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中的振動(dòng)對(duì)底腳與安裝部之間牢固性的影響，地腳螺釘?shù)穆菝迸c臺(tái)階面上的凸起緊密貼合，增加了地腳螺釘與底腳之間的摩擦力，可以防止地腳螺釘從底腳上松脫，本實(shí)用新型有效的增加了風(fēng)冷柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)箱體的安裝牢靠性。
【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0009]圖1是本實(shí)用新型風(fēng)冷柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)箱體的三維示意圖；
[0010]圖2是圖1中A的局部放大示意圖。
[0011 ] 圖中:1、發(fā)動(dòng)機(jī)箱體，2、曲軸腔，3、底腳，4、第一通孔，5、門型緩沖件，5-1、平臺(tái)，6、兩級(jí)階梯孔，7、臺(tái)階面，8、凸起。
【具體實(shí)施方式】
[0012]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0013]實(shí)施例1
[0014]如圖1和2所示，一種風(fēng)冷柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)箱體，所述發(fā)動(dòng)機(jī)箱體1具有曲軸腔2，所述發(fā)動(dòng)機(jī)箱體1的底部具有四個(gè)底腳3，所述底腳3上均開設(shè)有第一通孔4，所述底腳3的上方設(shè)置有緩沖結(jié)構(gòu)；
[0015]所述緩沖結(jié)構(gòu)包括門型緩沖件5，所述門型緩沖件5的底部固定在底腳3的上表面，所述門型緩沖件5的頂部為一平臺(tái)5-1，所述平臺(tái)5-1上開設(shè)有上段粗、下段細(xì)的兩級(jí)階梯孔6，所述兩級(jí)階梯孔6與所述第一通孔4同軸心，所述兩級(jí)階梯孔6的細(xì)段與所述第一通孔4相匹配，當(dāng)風(fēng)冷柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)箱體1與安裝部固定連接時(shí)，地腳螺釘依次穿過兩級(jí)階梯孔6和第一通孔4，地腳螺釘?shù)穆菝迸c兩級(jí)階梯孔6的臺(tái)階面7接觸，門型緩沖件5能夠產(chǎn)生一個(gè)彈性緩沖，可減少因熱脹冷縮引起的應(yīng)力變形，還可以減少風(fēng)冷柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中的振動(dòng)對(duì)底腳3與安裝部之間牢固性的影響。
[0016]所述兩級(jí)階梯孔6的臺(tái)階面7上設(shè)置有若干凸起8，所述凸起8沿兩級(jí)階梯孔6的周向均勻分布，地腳螺釘穿過兩級(jí)階梯孔6將風(fēng)冷柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)箱體1固定在安裝部上時(shí)，地腳螺釘?shù)穆菝迸c臺(tái)階面7上的凸起8緊密貼合，增加了地腳螺釘與底腳3之間的摩擦力，可以防止地腳螺釘從底腳3上松脫。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型的風(fēng)冷柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)箱體1通過在其底腳3上設(shè)置門型緩沖件5，門型緩沖件5能夠產(chǎn)生一個(gè)彈性緩沖，可減少因熱脹冷縮引起的應(yīng)力變形，還可以減少風(fēng)冷柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中的振動(dòng)對(duì)底腳3與安裝部之間牢固性的影響，地腳螺釘?shù)穆菝迸c臺(tái)階面7上的凸起8緊密貼合，增加了地腳螺釘與底腳3之間的摩擦力，可以防止地腳螺釘從底腳3上松脫。
[0018]上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種風(fēng)冷柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)箱體，所述發(fā)動(dòng)機(jī)箱體(1)具有曲軸腔(2)，其特征在于:所述發(fā)動(dòng)機(jī)箱體(1)的底部具有四個(gè)底腳(3)，所述底腳(3)上均開設(shè)有第一通孔(4)，所述底腳(3)的上方設(shè)置有緩沖結(jié)構(gòu)； 所述緩沖結(jié)構(gòu)包括門型緩沖件(5)，所述門型緩沖件(5)的底部固定在底腳(3)的上表面，所述門型緩沖件(5)的頂部為一平臺(tái)(5-1)，所述平臺(tái)(5-1)上開設(shè)有上段粗、下段細(xì)的兩級(jí)階梯孔(6)，所述兩級(jí)階梯孔(6)與所述第一通孔⑷同軸心，所述兩級(jí)階梯孔(6)的細(xì)段與所述第一通孔(4)相匹配。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)冷柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)箱體，其特征在于:所述兩級(jí)階梯孔(6)的臺(tái)階面(7)上設(shè)置有若干凸起(8)，所述凸起⑶沿兩級(jí)階梯孔(6)的周向均勻分布。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及風(fēng)冷柴油機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種風(fēng)冷柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)箱體，發(fā)動(dòng)機(jī)箱體的底部具有四個(gè)底腳，底腳上均開設(shè)有第一通孔，底腳的上方設(shè)置有緩沖結(jié)構(gòu)；緩沖結(jié)構(gòu)包括門型緩沖件，門型緩沖件的底部固定在底腳的上表面，門型緩沖件的頂部為一平臺(tái)，平臺(tái)上開設(shè)有上段粗、下段細(xì)的兩級(jí)階梯孔，兩級(jí)階梯孔與第一通孔同軸心，兩級(jí)階梯孔的細(xì)段與第一通孔相匹配，本實(shí)用新型的風(fēng)冷柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)箱體通過在其底腳上設(shè)置門型緩沖件，門型緩沖件能夠產(chǎn)生一個(gè)彈性緩沖，可減少因熱脹冷縮引起的應(yīng)力變形，還可以減少風(fēng)冷柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中的振動(dòng)對(duì)底腳與安裝部之間牢固性的影響。
【IPC分類】F02F7/00
【公開號(hào)】CN205013144
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520628906
【發(fā)明人】劉小喜, 唐大權(quán)
【申請(qǐng)人】常州市金獅壓鑄有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請(qǐng)日】2015年8月19日