干式油底殼組件的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一般發(fā)動機的潤滑領域，特別涉及一種干式油底殼組件。
【背景技術】
[0002]目前在汽車制造、內燃機等機械行業(yè)中，油底殼是發(fā)動機必不可少的零件，由于發(fā)動機設計、整車離地間隙等布置因素，發(fā)動機的高度會阻礙在整車中的布置。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型提出一種干式油底殼組件，解決了降低發(fā)動機高度的難題，具有結構簡單、操作方便、易于加工的優(yōu)點。
[0004]本實用新型所采用的技術方案是:一種干式油底殼組件，包括油底殼以及與油底殼組裝在一起的回油管路和進油管路，其技術要點是:還包括機油罐，帶有進油口和回油口的油底殼內設置有機械栗，進油口與進油管路一端連接，所述的回油口與回油管路一端連接，進油管路的另一端、回油管路的另一端連接機油罐。
[0005]作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，在所述的機械栗上方還設置有過濾機油用的集濾器。
[0006]本實用新型的有益效果及優(yōu)點是:該干式油底殼組件，包括油底殼以及與油底殼組裝在一起的回油管路、進油管路及機油罐，在機械栗上方還設置有過濾機油用的集濾器，該結構降低發(fā)動機高度，且克服了因發(fā)動機的傾斜角度吸不到機油的問題，其結構合理、便于安裝。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型干式油底殼組件的機油罐與回油管路和進油管路的結構示意圖；
[0008]圖2為本實用新型干式油底殼組件的結構示意圖；
[0009]圖中序號說明是:1機油罐、2回油管路、3進油管路、4油底殼。
【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖1?2對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0011]本實施例采用的干式油底殼組件，包括油底殼4以及與油底殼4組裝在一起的回油管路2、進油管路3及機油罐I。機油罐I用于儲存機油?；赜凸苈?是作為發(fā)動機機油從發(fā)動機流回機油罐I的通道。進油管作為使發(fā)動機機油從機油罐I進入發(fā)動機的通道。油底殼內的機械栗為機油流通提供動力。
[0012]其結構為:帶有進油口和回油口的油底殼I內設置有機械栗，進油口與進油管路3一端連接，回油口與回油管路一端連接，進油管路3的另一端、回油管路2的另一端分別與機油罐I連接。
[0013]其工作過程為:油底殼利用機械栗將機油罐中的機油由進油管路吸入到油底殼內；發(fā)動機通過本體的機油栗經進油管路將油底殼中的機油栗輸送到到發(fā)動機的各個部位。流經各個部位的機油使各部位潤滑后又通過回油道路回到油底殼中；油底殼又通過機械栗將油底殼中的機油栗輸送回機油罐內，完成循環(huán)。
[0014]雖然以上描述了本實用新型的【具體實施方式】，但是本領域內的熟練的技術人員應當理解，這些僅是舉例說明，可以對這些實施方式做出多種變更或修改，而不背離本實用新型的原理和實質。本實用新型的范圍僅由所附權利要求書限定。
【主權項】
1.一種干式油底殼組件，包括油底殼以及與油底殼組裝在一起的回油管路和進油管路，其特征在于:還包括機油罐，帶有進油口和回油口的油底殼內設置有機械栗，進油口與進油管路一端連接，所述的回油口與回油管路一端連接，進油管路的另一端、回油管路的另一端連接機油罐。2.如權利要求1所述的干式油底殼組件，其特征在于:在所述的機械栗上方還設置有過濾機油用的集濾器。
【專利摘要】一種干式油底殼組件，涉及一般發(fā)動機的潤滑領域。包括油底殼以及與油底殼組裝在一起的回油管路、進油管路及機油罐，在機械泵上方還設置有過濾機油用的集濾器，該結構降低發(fā)動機高度，且克服了因發(fā)動機的傾斜角度吸不到機油的問題，其結構合理、便于安裝。
【IPC分類】F01M11/00
【公開號】CN204827584
【申請?zhí)枴緾N201520409389
【發(fā)明人】沈思博, 黃昌瑞, 單紅艷, 李振華
【申請人】華晨汽車集團控股有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年6月15日