r>【附圖說(shuō)明】
[0027]圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖2本實(shí)用新型的殼體的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖3是本實(shí)用新型的箱體的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]圖中:一級(jí)分離結(jié)構(gòu)1、三級(jí)分離結(jié)構(gòu)2、二級(jí)分離結(jié)構(gòu)3、殼體4、進(jìn)氣口 5、第一擋板6、箱體7、第二擋板8、導(dǎo)氣管9、發(fā)動(dòng)機(jī)10、底板41、環(huán)形圍板42、螺釘孔411。
【具體實(shí)施方式】
[0031]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述。
[0032]如圖1所示的實(shí)施例是一種用于小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的油氣分離裝置，包括設(shè)于發(fā)動(dòng)機(jī)10內(nèi)的一級(jí)分離結(jié)構(gòu)1、設(shè)于發(fā)動(dòng)機(jī)外部的三級(jí)分離結(jié)構(gòu)2和穿過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)箱的二級(jí)分離結(jié)構(gòu)3 ；
[0033]如圖2所示，一級(jí)分離結(jié)構(gòu)包括殼體4、設(shè)于殼體上的進(jìn)氣口 5和設(shè)于殼體中的2塊用于引導(dǎo)氣流迂回流動(dòng)的第一擋板6 ;殼體呈U字形，殼體包括底板41、設(shè)于底板邊緣上的環(huán)形圍板42和上板體；底板和環(huán)形圍板為一體式結(jié)構(gòu)，底板和上板體通過(guò)螺釘與發(fā)動(dòng)機(jī)的上殼板相連接；底板上設(shè)有螺釘孔411，圖2中的箭頭表明了油氣混合氣體的流動(dòng)方向。
[0034]進(jìn)氣口位于環(huán)形圍板右側(cè)下部，二級(jí)分離結(jié)構(gòu)與設(shè)于上板體左部的通孔相連接。第一擋板為2塊，一塊第一擋板設(shè)于環(huán)形圍板前側(cè)壁上并向右傾斜，另一塊第一擋板設(shè)于環(huán)形圍板后側(cè)壁上并向左傾斜。
[0035]如圖3所示，三級(jí)分離結(jié)構(gòu)包括箱體7、設(shè)于箱體上的出氣口和設(shè)于箱體中的若干塊用于引導(dǎo)氣流迂回流動(dòng)的第二擋板8 ;二級(jí)分離結(jié)構(gòu)分別與進(jìn)氣口和出氣口相連接。圖3中的箭頭表明了油氣混合氣體的流動(dòng)方向。
[0036]箱體呈矩形，第二擋板為兩塊；一塊第二擋板呈L形并設(shè)于箱體的后側(cè)壁上，另一塊第二擋板呈倒L形并設(shè)于箱體的前側(cè)壁上；二級(jí)分離結(jié)構(gòu)與設(shè)于箱體的下板體右部的通孔相連接，所述出氣口位于箱體的上板體左部。二級(jí)分離結(jié)構(gòu)為豎向管。出氣口上設(shè)有導(dǎo)氣管9。
[0037]本實(shí)用新型的工作過(guò)程如下:
[0038]發(fā)動(dòng)機(jī)中的油氣混合氣從進(jìn)氣口進(jìn)入一級(jí)分離結(jié)構(gòu)，油氣混合氣沿由2塊第一擋板構(gòu)成的通道中流動(dòng)，流動(dòng)的過(guò)程中油氣混合氣不斷撞擊在第一擋板及殼體內(nèi)壁上，油霧從混合氣中分離出來(lái)，油霧在第一擋板及殼體內(nèi)壁上匯集，匯集后的油滴沿著第一擋板及殼體內(nèi)壁流下，氣體繼續(xù)流動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)油氣初步分離；
[0039]油氣混合氣會(huì)進(jìn)入二級(jí)分離結(jié)構(gòu)，油氣混合氣垂直流動(dòng)，在重力作用下油霧沉降，而氣體繼續(xù)向上流動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)油氣混合氣的進(jìn)一步分離；
[0040]油氣混合氣沿二級(jí)分離結(jié)構(gòu)進(jìn)入三級(jí)分離結(jié)構(gòu)，油氣混合氣在三級(jí)分離結(jié)構(gòu)流動(dòng)的過(guò)程中會(huì)不斷撞擊在第二擋板及箱體內(nèi)壁上，油霧在撞擊第二擋板及箱體內(nèi)壁后從混合氣中分離出來(lái)，油霧在第二擋板及箱體內(nèi)壁上匯集，匯集后的油滴沿著第二擋板及箱體內(nèi)壁流下，并沿二級(jí)分離結(jié)構(gòu)回流到一級(jí)分離結(jié)構(gòu)中；而曲軸箱竄氣會(huì)沿出氣口排出。
[0041]經(jīng)過(guò)三級(jí)分離后，油氣混合氣被有效分離成機(jī)油和曲軸箱串氣，其中機(jī)油匯聚后回流至發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)循環(huán)使用，而曲軸箱竄氣被排出，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部壓力平衡。
[0042]應(yīng)理解，本實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書(shū)所限定的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的油氣分離裝置，其特征是，包括設(shè)于發(fā)動(dòng)機(jī)(10)內(nèi)的一級(jí)分離結(jié)構(gòu)(I)、設(shè)于發(fā)動(dòng)機(jī)外部的三級(jí)分離結(jié)構(gòu)(2)和穿過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)箱的二級(jí)分離結(jié)構(gòu)(3);所述一級(jí)分離結(jié)構(gòu)包括殼體(4)、設(shè)于殼體上的進(jìn)氣口(5)和設(shè)于殼體中的若干塊用于引導(dǎo)氣流迂回流動(dòng)的第一擋板出)；所述三級(jí)分離結(jié)構(gòu)包括箱體(7)、設(shè)于箱體上的出氣口和設(shè)于箱體中的若干塊用于引導(dǎo)氣流迂回流動(dòng)的第二擋板(8) ;二級(jí)分離結(jié)構(gòu)分別與進(jìn)氣口和出氣口相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的油氣分離裝置，其特征是，所述殼體呈U字形，殼體包括底板(41)、設(shè)于底板邊緣上的環(huán)形圍板(42)和上板體；底板和環(huán)形圍板為一體式結(jié)構(gòu)，底板和上板體通過(guò)螺釘與發(fā)動(dòng)機(jī)的上殼板相連接； 所述進(jìn)氣口位于環(huán)形圍板右側(cè)下部，二級(jí)分離結(jié)構(gòu)與設(shè)于上板體左部的通孔相連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的油氣分離裝置，其特征是，所述箱體呈矩形，第二擋板為兩塊；一塊第二擋板呈L形并設(shè)于箱體的后側(cè)壁上，另一塊第二擋板呈倒L形并設(shè)于箱體的前側(cè)壁上；二級(jí)分離結(jié)構(gòu)與設(shè)于箱體的下板體右部的通孔相連接，所述出氣口位于箱體的上板體左部。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的油氣分離裝置，其特征是，所述第一擋板為2塊，一塊第一擋板設(shè)于環(huán)形圍板前側(cè)壁上并向右傾斜，另一塊第一擋板設(shè)于環(huán)形圍板后側(cè)壁上并向左傾斜。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的油氣分離裝置，其特征是，所述二級(jí)分離結(jié)構(gòu)為豎向管。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5所述的用于小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的油氣分離裝置，其特征是，出氣口上設(shè)有導(dǎo)氣管(9)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的油氣分離裝置，包括設(shè)于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的一級(jí)分離結(jié)構(gòu)、設(shè)于發(fā)動(dòng)機(jī)外部的三級(jí)分離結(jié)構(gòu)和穿過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)箱的二級(jí)分離結(jié)構(gòu)；所述一級(jí)分離結(jié)構(gòu)包括殼體、設(shè)于殼體上的進(jìn)氣口和設(shè)于殼體中的若干塊用于引導(dǎo)氣流迂回流動(dòng)的第一擋板；所述三級(jí)分離結(jié)構(gòu)包括箱體、設(shè)于箱體上的出氣口和設(shè)于箱體中的若干塊用于引導(dǎo)氣流迂回流動(dòng)的第二擋板；二級(jí)分離結(jié)構(gòu)分別與進(jìn)氣口和出氣口相連接。本實(shí)用新型具有適用于小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，油氣分離效率高，為發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行和提高發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命提供可靠基礎(chǔ)的特點(diǎn)。
【IPC分類(lèi)】F01M13/04
【公開(kāi)號(hào)】CN204738857
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520430209
【發(fā)明人】劉許博, 夏志鵬, 田俊鵬, 袁爽, 沈源, 王瑞平
【申請(qǐng)人】寧波吉利羅佑發(fā)動(dòng)機(jī)零部件有限公司, 浙江吉利羅佑發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司, 濟(jì)南吉利汽車(chē)零部件有限公司, 湖南羅佑發(fā)動(dòng)機(jī)部件有限公司, 寧波上中下自動(dòng)變速器有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月4日
【申請(qǐng)日】2015年6月19日