汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)ocv閥閥芯的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種OCV閥閥芯，特別涉及一種用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)OCV閥的閥芯，屬于汽車(chē)零部件領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的工況下對(duì)個(gè)子系統(tǒng)的配合要求是不同的，為實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下功率輸出在最佳狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)常配裝有VVT (智能可變氣門(mén)正時(shí))系統(tǒng)，OCV閥是在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中用來(lái)實(shí)現(xiàn)VVT智能可變的電磁控制閥，在發(fā)動(dòng)機(jī)一定轉(zhuǎn)速下控制有道理進(jìn)入VVT驅(qū)動(dòng)器的優(yōu)良和同游時(shí)間來(lái)修正發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)刻即改變配氣相位。目前市場(chǎng)上的OCV閥的閥芯結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，整體加工難度大，而且供油、回油、泄油效率較低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理、節(jié)能環(huán)保、效率高的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)OCV閥閥芯。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)OCV閥閥芯，包括閥芯主體，所述閥芯主體為階梯圓柱形，包括基軸部、過(guò)渡部和端軸部，所述過(guò)渡部設(shè)于基軸部與端軸部之間，所述過(guò)渡部上設(shè)有若干個(gè)“V”字型環(huán)形槽與梯形環(huán)形槽，所述梯形環(huán)形槽設(shè)于兩相鄰的“V”字型環(huán)形槽之間。
[0005]作為優(yōu)選，所述過(guò)渡部的直徑大于基軸部的直徑，基軸部的直徑大于端軸部的直徑。
[0006]作為優(yōu)選，所述“V”字型環(huán)形槽與梯形環(huán)形槽的側(cè)壁與閥芯主體的軸線所成的夾角 α 為 120° ?135°。
[0007]作為優(yōu)選，所述“V”字型環(huán)形槽與梯形環(huán)形槽的側(cè)壁與閥芯主體的軸線所成的夾角α為130°。
[0008]作為優(yōu)選，所述“V”字型環(huán)形槽為兩個(gè)，梯形環(huán)形槽為一個(gè)。
[0009]作為優(yōu)選，所述端軸部的端部還設(shè)有泄油斜坡，泄油斜坡的另一側(cè)設(shè)有彈簧連接部。
[0010]本實(shí)用新型閥芯主體的過(guò)渡部上的“V”字型環(huán)形槽為出油槽或回油槽，梯形環(huán)形槽為進(jìn)油槽，V”字型環(huán)形槽與梯形環(huán)形槽的大小、形狀能夠更好的適應(yīng)相應(yīng)的流量，便于控制及密封。通過(guò)閥芯主體的移動(dòng)，控制進(jìn)油的開(kāi)始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間，回油的開(kāi)始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間，進(jìn)油的流量，回油的流量。依次來(lái)通過(guò)執(zhí)行器控制凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)的角度，以適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況下的進(jìn)氣/排氣?；S部與端軸部采用圓柱形，便于移動(dòng)及密封。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理、安裝方便、節(jié)能環(huán)保，能有效提高供油、回油、泄油效率等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1、閥芯主體，2、基軸部，3、過(guò)渡部，4、端軸部，5、“V”字型環(huán)形槽，6、梯形環(huán)形槽，7、泄油斜坡，8、彈簧連接部。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為了使本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0014]實(shí)施例:
[0015]如圖1所示的一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)OCV閥閥芯，包括閥芯主體1，所述閥芯主體I為階梯圓柱形，包括基軸部2、過(guò)渡部3和端軸部4，過(guò)渡部3的直徑大于基軸部2的直徑，基軸部2的直徑大于端軸部4的直徑，過(guò)渡部3設(shè)于基軸部2與端軸部4之間；所述過(guò)渡部3上設(shè)有兩個(gè)“V”字型環(huán)形槽5與一個(gè)梯形環(huán)形槽6，梯形環(huán)形槽6設(shè)于兩相鄰的“V”字型環(huán)形槽5之間；所述“V”字型環(huán)形槽5與梯形環(huán)形槽6的側(cè)壁與閥芯主體I的軸線所成的夾角α為130° ;所述端軸部4的端部還設(shè)有泄油斜坡7，泄油斜坡7的另一側(cè)設(shè)有彈簧連接部8。
[0016]本實(shí)用新型閥芯主體I的過(guò)渡部3上的兩個(gè)“V”字型環(huán)形槽5為出油槽或回油槽，梯形環(huán)形槽6為進(jìn)油槽，V”字型環(huán)形槽5與梯形環(huán)形槽6的大小、形狀能夠更好的適應(yīng)相應(yīng)的流量，便于OCV閥的控制與密封；通過(guò)閥芯主體I的移動(dòng)，控制進(jìn)油的開(kāi)始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間，回油的開(kāi)始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間，進(jìn)油的流量，回油的流量。依次來(lái)通過(guò)執(zhí)行器控制凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)的角度，以適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況下的進(jìn)氣與排氣；基軸部2與端軸部4采用圓柱形，便于移動(dòng)及密封。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理、安裝方便、節(jié)能環(huán)保，能有效提高供油、回油、泄油效率等優(yōu)點(diǎn)。
[0017]以上所述的實(shí)施例只是本實(shí)用新型的一種較佳的方案，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，在不超出權(quán)利要求所記載的技術(shù)方案的前提下還有其它的變體及改型。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)OCV閥閥芯，包括閥芯主體(I)，其特征在于:所述閥芯主體(I)為階梯圓柱形，包括基軸部(2)、過(guò)渡部(3)和端軸部(4)，所述過(guò)渡部(3)設(shè)于基軸部(2)與端軸部(4)之間，所述過(guò)渡部(3)上設(shè)有若干個(gè)“V”字型環(huán)形槽(5)與梯形環(huán)形槽(6)，所述梯形環(huán)形槽(6)設(shè)于兩相鄰的“V”字型環(huán)形槽(5)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)OCV閥閥芯，其特征在于:所述過(guò)渡部(3)的直徑大于基軸部(2)的直徑，基軸部(2)的直徑大于端軸部(4)的直徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)OCV閥閥芯，其特征在于:所述“V”字型環(huán)形槽(5)與梯形環(huán)形槽(6)的側(cè)壁與閥芯主體(I)的軸線所成的夾角α為120°?135°。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)OCV閥閥芯，其特征在于:所述“V”字型環(huán)形槽(5)與梯形環(huán)形槽(6)的側(cè)壁與閥芯主體(I)的軸線所成的夾角α為130°。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)OCV閥閥芯，其特征在于:所述“V”字型環(huán)形槽(5 )為兩個(gè)，梯形環(huán)形槽(6 )為一個(gè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)OCV閥閥芯，其特征在于:所述端軸部(4)的端部還設(shè)有泄油斜坡(7 )，泄油斜坡(7 )的另一側(cè)設(shè)有彈簧連接部(8 )。
【專(zhuān)利摘要】一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)OCV閥閥芯，包括閥芯主體，所述閥芯主體為階梯圓柱形，包括基軸部、過(guò)渡部和端軸部，所述過(guò)渡部設(shè)于基軸部與端軸部之間，所述過(guò)渡部上設(shè)有若干個(gè)“V”字型環(huán)形槽與梯形環(huán)形槽，所述梯形環(huán)形槽設(shè)于兩相鄰的“V”字型環(huán)形槽之間；本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理、安裝方便、節(jié)能環(huán)保，能有效提高供油、回油、泄油效率等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類(lèi)】F01L9-02, F01L1-34
【公開(kāi)號(hào)】CN204591388
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520272660
【發(fā)明人】戴秀林, 童圣驍
【申請(qǐng)人】溫州鴻騰汽車(chē)電器有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月26日
【申請(qǐng)日】2015年4月30日