新型前汽缸裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種新型前汽缸裝置，適用于汽輪機(jī)行業(yè)，特別適用于30MW高溫高壓及以下汽輪發(fā)電機(jī)組。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，國(guó)內(nèi)不同新蒸汽參數(shù)及功率等級(jí)的汽輪發(fā)電機(jī)組，大部分采用主汽閥單獨(dú)布置在汽輪機(jī)前側(cè)，通過(guò)主蒸汽管道將主汽閥出口與前汽缸進(jìn)汽室聯(lián)接起來(lái)的系統(tǒng)布置。這種系統(tǒng)布置相對(duì)復(fù)雜、投資(成本)多、維修、安裝工作量大。
[0003]前汽缸裝置，適用于汽輪機(jī)行業(yè)，作為主蒸汽在汽輪機(jī)做功的主要容器，是保證機(jī)組安全啟、停和運(yùn)行的關(guān)鍵部件，其主要功能是提供蒸汽做功的密封環(huán)境。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種新型前汽缸裝置，解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，采用本實(shí)用新型的前汽缸裝置，取消傳統(tǒng)的厚重噴嘴室，安裝更為簡(jiǎn)潔，方便。將傳統(tǒng)前、中汽缸合并，減少一個(gè)垂直中分面，使得汽缸通用性更高，更利于模塊化工作。頂部改為側(cè)向進(jìn)汽，與主汽閥直接相連，節(jié)約安裝空間，取消主蒸汽管道，降低生產(chǎn)成本。調(diào)節(jié)閥直接安裝于汽缸頂部，主汽閥，調(diào)節(jié)閥油動(dòng)機(jī)懸掛于汽缸兩側(cè)。本新型結(jié)構(gòu)具有通用性大、加工尺寸位置準(zhǔn)，加工周期短的特點(diǎn)。
[0005]本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0006]新型前汽缸裝置，由上半汽缸、下半汽缸組成，通過(guò)螺栓連接上下半汽缸，其特征在于:所述新型前汽缸裝置由傳統(tǒng)前汽缸、中汽缸合并而成，前貓爪為下貓爪形式且置于前軸承座上，后端與后汽缸通過(guò)垂直面法蘭連接；噴嘴組與上半汽缸端面聯(lián)接，且噴嘴弧段設(shè)計(jì)為不分割的一段且分布于上半汽缸內(nèi)；汽缸設(shè)計(jì)為側(cè)部進(jìn)汽，主汽閥與上半汽缸一側(cè)緊固聯(lián)接；調(diào)節(jié)閥直接安裝于上半汽缸頂部，主汽閥的油動(dòng)機(jī)與調(diào)節(jié)閥的油動(dòng)機(jī)分部于汽缸兩側(cè)。
[0007]在所述的下半汽缸上設(shè)有疏水孔，確保前汽缸內(nèi)的積水及時(shí)排出。上半汽缸上的前汽封處設(shè)有平衡螺塞孔。
[0008]1.從機(jī)頭方向看，主汽閥懸掛在本實(shí)用新型右側(cè)，其出口通過(guò)法蘭與前汽缸緊固聯(lián)接，閥殼外側(cè)設(shè)有彈性輔助支托。主汽閥操縱機(jī)構(gòu)和油動(dòng)機(jī)依次布置在主汽閥下側(cè)。主汽閥結(jié)構(gòu)優(yōu)化，直接安裝在本實(shí)用新型側(cè)部，無(wú)需另設(shè)主汽閥出口至調(diào)節(jié)閥進(jìn)口段主蒸汽管道，既簡(jiǎn)化電廠管道、場(chǎng)地布置，又降低生產(chǎn)成本。
[0009]2.本實(shí)用新型直徑減小，長(zhǎng)度加長(zhǎng)，取消原有的前中缸垂直中分面，利于模塊化，減少生產(chǎn)成本，加快生產(chǎn)進(jìn)度。
[0010]3.中間調(diào)節(jié)操縱機(jī)構(gòu)上置，油動(dòng)機(jī)置于運(yùn)轉(zhuǎn)層平臺(tái)以上，相比傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)擁有更大的安裝、操作空間。
[0011]4.本實(shí)用新型設(shè)有疏水孔，確保機(jī)組啟、停時(shí)，前汽缸內(nèi)的積水及時(shí)排出。
[0012]5.前汽封處設(shè)有平衡螺塞孔，可以讓機(jī)組不揭缸做動(dòng)平衡。
[0013]采用本實(shí)用新型的前汽缸裝置，取消傳統(tǒng)的厚重噴嘴室，安裝更為簡(jiǎn)潔，方便。將傳統(tǒng)前、中汽缸合并，減少一個(gè)垂直中分面，使得汽缸通用性更高，更利于模塊化工作。頂部改為側(cè)向進(jìn)汽，與主汽閥直接相連，節(jié)約安裝空間，取消主蒸汽管道，降低生產(chǎn)成本。調(diào)節(jié)閥直接安裝于汽缸頂部，主汽閥油動(dòng)機(jī)，調(diào)節(jié)閥油動(dòng)機(jī)懸掛于前汽缸兩側(cè)。中間調(diào)閥上置式。本新型結(jié)構(gòu)具有通用性大、加工尺寸位置準(zhǔn)，加工周期短的特點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為本實(shí)用新型的汽封端結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3為本實(shí)用新型的上半汽缸、下半汽缸俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合示意圖對(duì)本實(shí)用新型前汽缸裝置進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明:
[0018]如圖1所示，本實(shí)用新型新型由上半汽缸1、下半汽缸2通過(guò)螺栓連接而成。其特征在于:所述新型前汽缸裝置由前汽缸、中汽缸合并而成，前貓爪為下貓爪形式且置于前軸承座上，后端與后汽缸通過(guò)法蘭連接；噴嘴組與上半汽缸I端面聯(lián)接，且噴嘴弧段為不分割的一段分部上半汽缸內(nèi)；主汽閥與上半汽缸I 一側(cè)緊固聯(lián)接；調(diào)節(jié)閥直接安裝于上半汽缸I頂部，主汽閥的油動(dòng)機(jī)布置于下半汽缸2 —側(cè)(與主汽閥同側(cè))，調(diào)節(jié)閥的油動(dòng)機(jī)布置于下半汽缸I 一側(cè)。在所述的下半汽缸2上設(shè)有疏水孔，確保機(jī)組啟、停時(shí)，前汽缸內(nèi)的積水及時(shí)排出。在所述的上半汽缸I上的前汽封處設(shè)有平衡螺塞孔，可以讓機(jī)組不揭缸做動(dòng)平衡。
[0019]噴嘴組與汽缸上半I的端面由螺栓緊固聯(lián)接。噴嘴弧度由傳統(tǒng)的獨(dú)立四段合并為一段分布于上半(圖2所示)。頂部為側(cè)向進(jìn)汽，調(diào)節(jié)閥直接安裝于汽缸頂部，中間調(diào)閥上置式，中壓油動(dòng)機(jī)置于機(jī)組側(cè)部，運(yùn)轉(zhuǎn)層上。缸體為整體鑄造式，前汽封處設(shè)置平衡螺塞孔。后端采用螺栓形式連接。在中分面最易漏氣處，刮去0.5-0.8_，減少接觸面以防止漏氣(圖3示陰影部分)。整個(gè)汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定，外形美觀大方，結(jié)構(gòu)具有承載壓力大、加工尺寸位置準(zhǔn)、便于操作，制造工藝簡(jiǎn)單實(shí)用，加工周期短的特點(diǎn)，可以有效降低制造成本，方便了運(yùn)輸過(guò)程中的維護(hù)保養(yǎng)及電廠安裝，而且在使用現(xiàn)場(chǎng)可以根據(jù)情況進(jìn)行補(bǔ)焊和加固的操作。本新型汽輪機(jī)完全能夠滿足用戶的使用要求。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.新型前汽缸裝置，由上半汽缸、下半汽缸組成，通過(guò)螺栓連接上下半汽缸，其特征在于:所述新型前汽缸由傳統(tǒng)前汽缸、中汽缸合并而成，前貓爪為下貓爪形式且置于前軸承座上，后端與后汽缸通過(guò)垂直面法蘭連接；噴嘴組與上半汽缸端面聯(lián)接，噴嘴弧段設(shè)計(jì)為不分割的一段且分布于上半汽缸內(nèi)；汽缸設(shè)計(jì)為側(cè)部進(jìn)汽，主汽閥與上半汽缸一側(cè)緊固聯(lián)接；調(diào)節(jié)閥直接安裝于上半汽缸頂部，主汽閥的油動(dòng)機(jī)與調(diào)節(jié)閥的油動(dòng)機(jī)分布于汽缸兩側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型前汽缸裝置，其特征在于:在所述的下半汽缸上設(shè)有疏水孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型前汽缸裝置，其特征在于:在所述的上半汽缸上的前汽封處設(shè)有平衡螺塞孔，實(shí)現(xiàn)不揭缸做動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種新型前汽缸裝置，該汽缸由上半汽缸、下半汽缸組成，通過(guò)螺栓連接上下半汽缸，所述新型前汽缸由傳統(tǒng)前、中汽缸合并而成，前貓爪置于前軸承座上，后端與后汽缸由法蘭連接；噴嘴組與上半汽缸端面聯(lián)接，噴嘴弧段設(shè)計(jì)為不分割的一段且分布于上半汽缸內(nèi)；汽缸為側(cè)部進(jìn)汽，主汽閥與上半汽缸一側(cè)緊固聯(lián)接；調(diào)節(jié)閥安裝于上半汽缸頂部，主汽閥的油動(dòng)機(jī)與調(diào)節(jié)閥的油動(dòng)機(jī)分布于汽缸兩側(cè)。本實(shí)用新型取消了厚重的四段式噴嘴室，安裝更為簡(jiǎn)潔，方便；將傳統(tǒng)前、中汽缸合并，減少垂直中分面，使得汽缸通用性更高，更利于模塊化工作；取消主蒸汽管道，采用側(cè)向進(jìn)汽節(jié)約了現(xiàn)場(chǎng)的安裝空間，降低生產(chǎn)成本；具有通用性大、加工周期短的特點(diǎn)。
【IPC分類(lèi)】F01D25-30
【公開(kāi)號(hào)】CN204591381
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520139273
【發(fā)明人】張穎, 陳匆, 皮遠(yuǎn)強(qiáng), 王開(kāi)拓, 王孝光, 洪曉麥, 李聘, 胡少文, 毛穎
【申請(qǐng)人】中國(guó)長(zhǎng)江動(dòng)力集團(tuán)有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月26日
【申請(qǐng)日】2015年3月12日