一種油氣分離裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于發(fā)動機內油氣分離技術領域，尤其涉及一種油氣分離裝置。
【背景技術】
[0002]曲軸箱通風系統(tǒng)中，曲軸箱竄氣含有He等大量污染物，國家已經出臺了相關法令用來限制曲軸箱污染物不經過凈化裝置直接排入大氣中。目前，乘用車廣泛采用曲軸箱通風系統(tǒng)將發(fā)動機竄氣送回到進氣系統(tǒng)中與新鮮氣體混合后進入燃燒室燒掉，用以減少污染物排放。然而，曲軸箱通風系統(tǒng)中的氣體會帶走一部分曲軸箱內的機油，這些機油會進入到渦輪增壓器、進氣歧管等處，也會進入到發(fā)動機燃燒室內被一同燒掉。這樣，不僅對各部件的功能造成不利影響，也會出現(xiàn)燃燒室積碳等多種問題。而目前在對機油與混合氣體的分離方面，仍存在不少欠缺之處。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型是為了克服現(xiàn)有技術中的不足，提供了一種結構合理緊湊，能有效進行機油與氣體的分離，分離效果好、效率高，分離后的機油可得到有效回收的分離裝置。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術方案:
[0005]一種油氣分離裝置，包括一次初分部、二次精分部，所述的一次初分部包括主筒體，所述的主筒體包括進風環(huán)繞部、旋風分離筒，所述的進風環(huán)繞部處在旋風分離筒上方，所述的進風環(huán)繞部上設有繞風管、初進風管，所述的初進風管的進風方向朝向繞風管側壁，所述的繞風管下端開口朝向旋風分離筒，上端與旋風出風口連通，所述的旋風分離筒底部設有回油單向閥，所述的單向回油閥連接初回油管，所述的初回油管與油底殼連通，所述的二次精分部包括精分箱，所述的精分箱內設有若干上擋板、若干下?lián)醢澹龅纳蠐醢?、下?lián)醢濉⒕窒鋬缺诠餐瑯嫵赏獾?，所述的通氣道的進氣口與旋風出風口連通，所述的通氣道的出氣口與終端排氣口連通，所述的下?lián)醢逑虏吭O有過油微孔，所述的精分箱上設有機油收集管。當含油霧的混合氣體從初進風管進入進風環(huán)繞部后，氣流受導向葉片的導流作用而繞著繞風管快速流動，產生強烈旋轉，氣流沿旋風分離筒側壁開始螺旋向下流動，密度大的油滴在離心力作用下被甩向側壁，并在重力作用下，沿進風環(huán)繞部、旋風分離筒內側壁向下流動至回油單向閥，并經初回油管流回至油底殼中。旋轉的氣流在筒體內收縮向中心流動，匯集在旋風分離筒底部后，向上形成二次渦流經繞風管至頂部旋風出風口流出，完成初步分離，即大量、高效分離。然后仍然含有少量機油的混合氣流進入二次精分部，高速氣流撞擊上擋板、下?lián)醢?，并且一邊降溫，機油氣霧液化，在擋板上形成油滴，順著擋板下滑，最終從機油收集管流出回收，充分保證了機油與氣體的分離，減少了機油的浪費，防止機油排出或進入燃燒室。
[0006]作為優(yōu)選，所述的旋風分離筒底部設有吸油氈，所述的吸油氈覆蓋旋風分離筒底部以及旋風分離筒底部側壁，所述的吸油氈與回油單向閥之間設有濾網層?；旌蠚怏w到達旋風分離筒底部后，開始匯集、上升，容易帶走底部的機油，吸油氈的存在，可以有效吸收聰旋風分離筒側壁流下的機油，讓氣流不能將其帶走，并且在吸收到一定量之后下滲、從回油單向閥流出、回收。并且，可以起到過濾雜質的作用，防止雜質積累而致堵塞回油單向閥。
[0007]作為優(yōu)選，所述的精分箱底部中間下凹形成集油凹陷，所述的機油收集管一端與集油凹陷底部連通、另一端與油底殼連通。方便精分箱內留下的機油集中回收，并通過機油收集管流出回收。
[0008]作為優(yōu)選，所述的旋風分離筒內側壁上設有若干向內下方傾斜的導風板。提高氣流旋轉性，增大旋風效果，提高機油甩離能力。
[0009]本實用新型的有益效果是:具有兩級分離系統(tǒng)，可以粗分離、精分離，保證分離徹底；旋風分離快速高效，并通過吸油氈鞏固分離效果，可防止機油被二次帶回混合氣體；具有回油單向閥結構，避免機油回流，提高分離效率。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0011]圖2是本實用新型下?lián)醢逄幍慕Y構示意圖。
[0012]圖中:主筒體1、進風環(huán)繞部2、旋風分離筒3、繞風管4、初進風管5、回油單向閥6、初回油管7、精分箱8、上擋板9、下?lián)醢?0、進氣口 11、旋風出風口 12、過油微孔13、機油收集管14、吸油租15、濾網層16、導風板17。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進一步的描述。
[0014]如圖1、圖2所示的實施例中，一種油氣分離裝置，包括一次初分部、二次精分部，所述的一次初分部包括主筒體I，所述的主筒體包括進風環(huán)繞部2、旋風分離筒3，所述的進風環(huán)繞部處在旋風分離筒上方，所述的進風環(huán)繞部上設有繞風管4、初進風管5，所述的初進風管的進風方向朝向繞風管側壁，所述的繞風管下端開口朝向旋風分離筒，上端與旋風出風口 12連通，所述的旋風分離筒底部設有回油單向閥6，所述的單向回油閥連接初回油管7，所述的初回油管與油底殼連通，所述的二次精分部包括精分箱8，所述的精分箱內設有若干上擋板9、若干下?lián)醢?0，所述的上擋板、下?lián)醢?、精分箱內壁共同構成通氣道，所述的通氣道的進氣口 11與旋風出風口連通，所述的通氣道的出氣口與終端排氣口連通，所述的下?lián)醢逑虏吭O有過油微孔13，所述的精分箱上設有機油收集管14。所述的旋風分離筒底部設有吸油氈15，所述的吸油氈覆蓋旋風分離筒底部以及旋風分離筒底部側壁，所述的吸油氈與回油單向閥之間設有濾網層16。混合氣體到達旋風分離筒底部后，開始匯集、上升，容易帶走底部的機油，吸油氈的存在，可以有效吸收聰旋風分離筒側壁流下的機油，讓氣流不能將其帶走，并且在吸收到一定量之后下滲、從回油單向閥流出、回收。并且，可以起到過濾雜質的作用，防止雜質積累而致堵塞回油單向閥。所述的精分箱底部中間下凹形成集油凹陷，所述的機油收集管一端與集油凹陷底部連通、另一端與油底殼連通。方便精分箱內留下的機油集中回收，并通過機油收集管流出回收。所述的旋風分離筒內側壁上設有若干向內下方傾斜的導風板17。提高氣流旋轉性，增大旋風效果，提高機油甩離能力。
[0015]當含油霧的混合氣體從初進風管進入進風環(huán)繞部后，氣流受導向葉片的導流作用而繞著繞風管快速流動，產生強烈旋轉，氣流沿旋風分離筒側壁開始螺旋向下流動，密度大的油滴在離心力作用下被甩向側壁，并在重力作用下，沿進風環(huán)繞部、旋風分離筒內側壁向下流動至回油單向閥，并經初回油管流回至油底殼中。旋轉的氣流在筒體內收縮向中心流動，匯集在旋風分離筒底部后，向上形成二次渦流經繞風管至頂部旋風出風口流出，完成初步分離，即大量、高效分離。然后仍然含有少量機油的混合氣流進入二次精分部，高速氣流撞擊上擋板、下?lián)醢?，并且一邊降溫，機油氣霧液化，在擋板上形成油滴，順著擋板下滑，最終從機油收集管流出回收，充分保證了機油與氣體的分離，減少了機油的浪費，防止機油排出或進入燃燒室。
【主權項】
1.一種油氣分離裝置，其特征是，包括一次初分部、二次精分部，所述的一次初分部包括主筒體，所述的主筒體包括進風環(huán)繞部、旋風分離筒，所述的進風環(huán)繞部處在旋風分離筒上方，所述的進風環(huán)繞部上設有繞風管、初進風管，所述的初進風管的進風方向朝向繞風管側壁，所述的繞風管下端開口朝向旋風分離筒，上端與旋風出風口連通，所述的旋風分離筒底部設有回油單向閥，所述的單向回油閥連接初回油管，所述的初回油管與油底殼連通，所述的二次精分部包括精分箱，所述的精分箱內設有若干上擋板、若干下?lián)醢?，所述的上擋板、下?lián)醢?、精分箱內壁共同構成通氣道，所述的通氣道的進氣口與旋風出風口連通，所述的通氣道的出氣口與終端排氣口連通，所述的下?lián)醢逑虏吭O有過油微孔，所述的精分箱上設有機油收集管。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種油氣分離裝置，其特征是，所述的旋風分離筒底部設有吸油氈，所述的吸油氈覆蓋旋風分離筒底部以及旋風分離筒底部側壁，所述的吸油氈與回油單向閥之間設有濾網層。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種油氣分離裝置，其特征是，所述的精分箱底部中間下凹形成集油凹陷，所述的機油收集管一端與集油凹陷底部連通、另一端與油底殼連通。
4.根據(jù)權利要求1或2所述的一種油氣分離裝置，其特征是，所述的旋風分離筒內側壁上設有若干向內下方傾斜的導風板。
【專利摘要】本實用新型公開了一種油氣分離裝置，旨在提供一種結構合理緊湊，能有效進行機油與氣體的分離，分離效果好、效率高，分離后的機油可得到有效回收的分離裝置。它包括主筒體，精分箱，主筒體包括進風環(huán)繞部、旋風分離筒，進風環(huán)繞部上設有繞風管、初進風管，繞風管下端開口朝向旋風分離筒，旋風分離筒底部設有回油單向閥，單向回油閥連接初回油管，精分箱內由上擋板、下?lián)醢?、精分箱內壁共同構成通氣道，通氣道的進氣口與旋風出風口連通，下?lián)醢逑虏吭O有過油微孔，精分箱上設有機油收集管。本實用新型的有益效果是：具有兩級分離系統(tǒng)，保證分離徹底；旋風分離快速高效，并通過吸油氈鞏固分離效果，可防止機油被二次帶回混合氣體；分離效率高。
【IPC分類】F01M13-04
【公開號】CN204457939
【申請?zhí)枴緾N201420844943
【發(fā)明人】劉偉, 李強, 劉 東, 趙福成, 王瑞平
【申請人】寧波吉利羅佑發(fā)動機零部件有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2014年12月26日