一種馬達(dá)消音器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種內(nèi)燃機(jī)消音裝置，特別是一種馬達(dá)消音器。
【背景技術(shù)】
[0002] 傳統(tǒng)消音桶，只是一個(gè)鎖扣阻止海水倒灌而已，其消音效果有限，由于船用馬達(dá)引 起的噪音污染嚴(yán)重影響了人們的生活，如果消音桶容積太小時(shí)，很容易造成海水倒灌于引 擎，造成機(jī)件嚴(yán)重?fù)p壞。另海上氣候惡劣，游艇消音器相對(duì)為動(dòng)態(tài)的還應(yīng)考慮壓力與扭力承 載能力。當(dāng)引擎的冷卻海水出了問(wèn)題，造成消音系統(tǒng)內(nèi)溫度瞬間提高到600?700°C，因此 對(duì)消音系統(tǒng)部件應(yīng)符合耐高溫、難燃的安全要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實(shí)用新型的目的是為企業(yè)提供一種船用馬達(dá)消音器。
[0004] 本實(shí)用新型是采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)其實(shí)用新型目的，一種馬達(dá)消音器，包括消 音桶1、水下排氣管2、舵柱管機(jī)構(gòu)3、排煙管4、進(jìn)氣管5組成；其中消音桶1與水下排氣管 2端口相互對(duì)接用玻璃鋼材料通過(guò)接縫處進(jìn)行表面二次粘接固定；消音桶1水線位置及其 附件安裝的角度開(kāi)孔與排煙管4端口相接用玻璃鋼材料在接縫處通過(guò)表面二次粘接固定； 排煙管4與舵柱管機(jī)構(gòu)3端口相互對(duì)接用玻璃鋼材料在接縫處通過(guò)表面二次粘接固定；消 音桶1與進(jìn)氣管5端口相互對(duì)接用玻璃鋼材料在接縫處通過(guò)表面二次粘接固定。
[0005] 本實(shí)用新型為達(dá)到消音的目的，設(shè)有消音桶1與水下排氣管2端口相互對(duì)接用玻 璃鋼材料在接縫處通過(guò)表面二次粘接固定，消音桶1與排煙管4端口相接用玻璃鋼材料在 接縫處通過(guò)表面二次粘接固定；排煙管4與舵柱管機(jī)構(gòu)3端口相互對(duì)接用玻璃鋼材料在接 縫處通過(guò)表面二次粘接固定。
[0006] 本實(shí)用新型為達(dá)到可調(diào)節(jié)目的，設(shè)有消音桶1根據(jù)水線位置及其附件安裝的角度 開(kāi)孔與排煙管4端口相接用玻璃鋼材料在接縫處通過(guò)表面二次粘接固定。
[0007] 本實(shí)用新型為達(dá)到安全目的，本部件所有管件皆使用耐燃、耐酸堿、耐高溫 (300°C )樹(shù)脂-使用VINYL ESTER(乙稀酯）+氧化銻，采用機(jī)械式預(yù)浸周向纏絲法成型。
【附圖說(shuō)明】 [0008] ：
[0009] 說(shuō)明書(shū)附圖1是本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010] 說(shuō)明書(shū)附圖2是本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)爆炸圖。
[0011] 說(shuō)明書(shū)附圖3是本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)附圖1中標(biāo)記3的分解示意圖。
[0012] 說(shuō)明書(shū)附圖1至說(shuō)明書(shū)附圖3的編號(hào)未采用連續(xù)編號(hào)編寫(xiě)。
[0013] 附圖標(biāo)記名稱說(shuō)明詳單見(jiàn)說(shuō)明書(shū)第2頁(yè)表格。
【具體實(shí)施方式】 [0014] ：
[0015] 下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0016] 實(shí)施例1:
[0017] 由說(shuō)明書(shū)附圖可知，一種船用消音器由消音桶1、水下排氣管2、舵柱管機(jī)構(gòu)3、排 煙管4 ;消音桶1與水下排氣管2端口相互對(duì)接用玻璃鋼材料在接縫處進(jìn)行表面二次粘接 固定，水下排氣管2貫穿船底板，安裝時(shí)管口上端堅(jiān)直向上，管口下端開(kāi)口向后。與船底板 內(nèi)側(cè)二次粘接固定，外側(cè)根據(jù)具體船體線型制作導(dǎo)流板造型并敷玻璃鋼材料粘接固定。消 音桶1與排煙管4端口相接用玻璃鋼材料在接縫處進(jìn)行表面二次粘接固定；排煙管4與舵 柱管機(jī)構(gòu)3端口相互對(duì)接用玻璃鋼材料在接縫處進(jìn)行表面二次粘接固定；利用聲波的反射 和干涉效應(yīng)等，通過(guò)改變聲波的傳播特性，阻礙聲波能量向外傳播，主要適合于消除低、中 頻率的窄帶噪聲，對(duì)寬帶高頻率噪聲則效果較差。因此，常用來(lái)消除如內(nèi)燃機(jī)排氣噪聲等。
[0018] 本實(shí)用新型所述的消音桶1是指：起消音降噪作用，如說(shuō)明書(shū)附圖1、附圖2。
[0019] 本實(shí)用新型所述的水下排氣管2指：改變聲波的傳播特性消除低、中頻率的窄帶 噪聲，如如說(shuō)明書(shū)附圖1、附圖2。
[0020] 本實(shí)用新型所述的舵柱管機(jī)構(gòu)3是指：：起副消音及排煙的功能，如說(shuō)明書(shū)附圖如 說(shuō)明書(shū)附圖1、附圖2、附圖3。
[0021] 本實(shí)用新型所述的排煙管4是指：阻礙聲波能量向外傳播的功能，如說(shuō)明書(shū)如說(shuō) 明書(shū)附圖1、附圖2。
[0022] 實(shí)施例2:
[0023] 本實(shí)用新型為達(dá)到可調(diào)式的目的，設(shè)有消音桶1根據(jù)具體船實(shí)際水線位置及其附 件安裝的角度開(kāi)孔與排煙管4端口相接用玻璃鋼材料在接縫處進(jìn)行表面二次粘接固定，如 說(shuō)明書(shū)附圖1、附圖2。
[0024] 本實(shí)用新型所述的消音桶1是指：：防止海水倒灌引擎，造成機(jī)件嚴(yán)重?fù)p壞。如說(shuō) 明書(shū)附圖1、附圖2。
[0025] 本實(shí)用新型所述的排煙管4是指：排煙功能。如說(shuō)明書(shū)附圖1、附圖2。
[0026] 實(shí)施例3:
[0027] 本實(shí)用新型為達(dá)到安全的目的，本部件所有管件皆使用耐燃、耐酸堿、耐高溫 (300°C)樹(shù)脂-使用VINYL ESTER(乙稀酯)+氧化銻，采用機(jī)械式預(yù)浸周向纏絲法成型。如 說(shuō)明書(shū)附圖1，2。
[〇〇5-附圖標(biāo)記名稱說(shuō)明詳單 '
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種馬達(dá)消音器，其特征在于，包括消音桶（1)、水下排氣管（2)、舵柱管機(jī)構(gòu)（3)、 排煙管（4)、進(jìn)氣管（5)組成，所述消音桶（1)與水下排氣管（2)-端通過(guò)玻璃鋼材料于接縫 處固定連接，所述消音桶（1)與排煙管（4)端口相接通過(guò)玻璃鋼材料于接縫處固定連接；所 述排煙管（4)與舵柱管機(jī)構(gòu)（3) -端通過(guò)玻璃鋼材料于接縫處固定連接；所述消音桶（1) 與進(jìn)氣管（5 )端口相互通過(guò)玻璃鋼材料于接縫處粘接固定連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種馬達(dá)消音器，其特征在于，所述消音桶（1)根據(jù)水線位置 及其附件安裝的角度開(kāi)孔與排煙管（4)端口相接用玻璃鋼材料在接縫處通過(guò)表面二次粘接 固定。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種馬達(dá)消音器，其特征在于，包括消音桶（1）、水下排氣管（2）、舵柱管機(jī)構(gòu)（3）、排煙管（4）、進(jìn)氣管（5）組成，所述消音桶（1）與水下排氣管（2）一端通過(guò)玻璃鋼材料于接縫處固定連接，所述消音桶（1）與排煙管（4）端口相接通過(guò)玻璃鋼材料于接縫處固定連接；所述排煙管（4）與舵柱管機(jī)構(gòu)（3）一端通過(guò)玻璃鋼材料接縫處固定連接；所述消音桶（1）與進(jìn)氣管（5）端口相互通過(guò)玻璃鋼材料于接縫處粘接固定連接。解決了馬達(dá)消音器排氣的結(jié)構(gòu)問(wèn)題，降低壓縮機(jī)的噪音，減少排氣功耗，提高壓縮機(jī)性能。
【IPC分類】F01N13-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204327249
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420653122
【發(fā)明人】李躍先, 皮長(zhǎng)春, 熊凱, 劉格平, 劉浩
【申請(qǐng)人】太陽(yáng)鳥(niǎo)游艇股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月13日
【申請(qǐng)日】2014年11月5日