可靈活調整配氣相位的正時機構的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種可靈活調整配氣相位的正時機構，包括花鍵軸、油管、凸輪軸和配氣齒輪，所述花鍵軸的軸心處設有貫穿的油孔，其兩端均設有外花鍵齒，且兩端的外花鍵齒存在相對錯位角；所述花鍵軸通過其兩端的外花鍵分別連接凸輪軸和配氣齒輪的內花鍵，所述油管穿過花鍵軸的油孔，油管兩端延伸出花鍵軸并分別插入凸輪軸和配氣齒輪內部。相對于現(xiàn)有技術，本發(fā)明具有以下優(yōu)勢：本發(fā)明通過調整花鍵軸兩端外花鍵齒的相對錯位角，對花鍵軸進行分組設計來滿足配氣相位角的調整要求，設計簡單，大大簡化了生產和裝配工藝。
【專利說明】
可靈活調整配氣相位的正時機構
技術領域
[0001]本發(fā)明屬于發(fā)動機傳動機構領域，尤其是涉及一種可靈活調整配氣相位的正時傳動機構。
【背景技術】
[0002]在柴油機配氣機構相位設計中，通常都是通過從曲軸齒輪到配氣齒輪以及中間的傳動惰輪系--打點對正來直接匹配凸輪軸與曲軸的初始相位關系。并且曲軸齒輪與曲軸要有相位位置關系，配氣齒輪與凸輪軸也要有相對位置關系。因此，這種相位匹配法涉及的零件數多，給生產和裝配都帶來了復雜性。

【發(fā)明內容】

[0003]有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種可靈活調整配氣相位的正時機構，以簡化傳動機構的結構和裝配。
[0004]為達到上述目的，本發(fā)明的技術方案是這樣實現(xiàn)的:
[0005]可靈活調整配氣相位的正時機構，包括花鍵軸、油管、凸輪軸和配氣齒輪，所述花鍵軸的軸心處設有貫穿的油孔，其兩端均設有外花鍵齒，且兩端的外花鍵齒存在相對錯位角；
[0006]所述花鍵軸通過其兩端的外花鍵分別連接凸輪軸和配氣齒輪的內花鍵，所述油管穿過花鍵軸的油孔，油管兩端延伸出花鍵軸并分別插入凸輪軸和配氣齒輪內部。
[0007]進一步的，所述配氣齒輪內另一端安裝限位花鍵軸的支承，所述配氣齒輪的兩端通過滑動軸承安裝在傳動箱內，所述傳動箱的一端安裝堵蓋，支承的外端面和堵蓋之間設有擋圈。
[0008]相對于現(xiàn)有技術，本發(fā)明具有以下優(yōu)勢:
[0009]本發(fā)明通過調整花鍵軸兩端外花鍵齒的相對錯位角，對花鍵軸進行分組設計來滿足配氣相位角的調整要求，設計簡單，大大簡化了生產和裝配工藝。
【附圖說明】
[0010]構成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構成對本發(fā)明的不當限定。在附圖中:
[0011]圖1為本發(fā)明實施例所述配氣機構的剖視圖。
[0012]附圖標記說明:
[0013]I —凸輪軸，2—花鍵軸，3—油管，4一傳動箱，5—滑動軸承，6—配氣齒輪，7—支承，8—擋圈，9一堵蓋。
【具體實施方式】
[0014]需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0015]下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本發(fā)明。
[0016]可靈活調整配氣相位的正時機構，如圖1所示，包括花鍵軸2、油管3、凸輪軸I和配氣齒輪6，所述花鍵軸2的軸心處設有貫穿的油孔，其兩端均設有外花鍵齒，且兩端的外花鍵齒存在相對錯位角；
[0017]所述花鍵軸2通過其兩端的外花鍵分別連接凸輪軸I和配氣齒輪6的內花鍵，所述油管3穿過花鍵軸2的油孔，油管3兩端延伸出花鍵軸2并分別插入凸輪軸I和配氣齒輪6內部。
[0018]所述配氣齒輪6內另一端安裝限位花鍵軸2的支承7，所述配氣齒輪6的兩端通過滑動軸承5安裝在傳動箱4內，所述傳動箱4的一端安裝堵蓋9，支承7的外端面和堵蓋9之間設有擋圈8。
[0019]所述花鍵軸2—端與凸輪軸I內花鍵聯(lián)接，另一端與配氣齒輪6的內花鍵聯(lián)接。通過調整花鍵軸2兩端外花鍵齒的相對錯位角，對花鍵軸2進行分組設計來滿足配氣相位角的調整要求。
[0020]所述配氣齒輪6通過花鍵軸2驅動凸輪軸I按規(guī)定相位運轉。配氣相位是通過初始裝配位置來確定的。具體為:所述凸輪軸I裝配到相位要求的位置上，凸輪軸I的花鍵齒角度隨之確定。發(fā)動機的齒輪系統(tǒng)從曲軸齒輪開始，通過各齒輪的嚙合裝配后，配氣齒輪6及其內花鍵齒會在一個不確定的裝配位置上，但是由于輪齒的周期循環(huán)性，配氣齒輪6的內花鍵齒角度會在一個相對固定的較小范圍內波動并周期循環(huán)。將花鍵軸2與凸輪軸I的內花鍵齒配合，以與凸輪軸I配合的花鍵軸2的花鍵外齒為基準，根據配氣齒輪6內花鍵齒的波動范圍和相位精度要求，對花鍵軸2另一端與配氣齒輪6配合的花鍵外齒進行錯位分組設計，從而形成兩端花鍵齒不同錯位角度的分組花鍵軸2，實現(xiàn)配氣齒輪6與凸輪軸I的內花鍵齒與花鍵軸2兩端的外花鍵齒同時匹配聯(lián)接，并同步保證了凸輪軸I的配氣相位設計要求。
[0021]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。
【主權項】
1.可靈活調整配氣相位的正時機構，其特征在于:包括花鍵軸、油管、凸輪軸和配氣齒輪，所述花鍵軸的軸心處設有貫穿的油孔，其兩端均設有外花鍵齒，且兩端的外花鍵齒存在相對錯位角； 所述花鍵軸通過其兩端的外花鍵分別連接凸輪軸和配氣齒輪的內花鍵，所述油管穿過花鍵軸的油孔，油管兩端延伸出花鍵軸并分別插入凸輪軸和配氣齒輪內部。2.根據權利要求1所述的可靈活調整配氣相位的正時機構，其特征在于:所述配氣齒輪內另一端安裝限位花鍵軸的支承，所述配氣齒輪的兩端通過滑動軸承安裝在傳動箱內，所述傳動箱的一端安裝堵蓋，支承的外端面和堵蓋之間設有擋圈。
【文檔編號】F01L1/344GK105863767SQ201610176765
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月24日
【發(fā)明人】朱美琳, 高麗英, 辛建英, 錢志高
【申請人】中國北方發(fā)動機研究所(天津)