轉(zhuǎn)速之間的實(shí)際傳動比為AO，第一轉(zhuǎn)速傳感器I檢測的主軸轉(zhuǎn)速與第三轉(zhuǎn)速傳感器3檢測的發(fā)電機(jī)輸出軸轉(zhuǎn)速之間的實(shí)際傳動比為B0，第二轉(zhuǎn)速傳感器2檢測的高速軸轉(zhuǎn)速與第三轉(zhuǎn)速傳感器3檢測的發(fā)電機(jī)輸出軸轉(zhuǎn)速之間的實(shí)際傳動比為CO。
[0032]風(fēng)力發(fā)電機(jī)在運(yùn)行過程中，第一轉(zhuǎn)速傳感器I檢測的主軸轉(zhuǎn)速與第二轉(zhuǎn)速傳感器2檢測的高速軸轉(zhuǎn)速之間的計(jì)算傳動比為Al，第一轉(zhuǎn)速傳感器I檢測的主軸轉(zhuǎn)速與第三轉(zhuǎn)速傳感器3檢測的發(fā)電機(jī)輸出軸轉(zhuǎn)速之間的計(jì)算傳動比為BI，第二轉(zhuǎn)速傳感器2檢測的高速軸轉(zhuǎn)速與第三轉(zhuǎn)速傳感器3檢測的發(fā)電機(jī)輸出軸轉(zhuǎn)速之間的計(jì)算傳動比為Cl。
[0033]在風(fēng)力發(fā)電機(jī)傳動鏈各部件無故障情況下，A0 = A1、B0 = B1、C0 = C1。在風(fēng)力發(fā)電機(jī)傳動鏈一零件出現(xiàn)故障，實(shí)際傳動比4131、(:1與對應(yīng)的計(jì)算傳動比40、80、0)會不一致，如果某一個實(shí)際傳動比與對應(yīng)的計(jì)算傳動比不一致，其它實(shí)際傳動比與對應(yīng)的計(jì)算傳動比一致，即可得出不一致處存在故障點(diǎn)。如果是發(fā)生轉(zhuǎn)速傳感器故障，無需不停機(jī)，只需發(fā)出故障報(bào)警信息，通知維修人員檢修。當(dāng)故障定位為傳動鏈中機(jī)械部件故障時(shí)，必須停機(jī)保護(hù)，并通知維修人員檢修。
[0034]例如:若Al在AO，可得出主軸或齒輪箱或第一轉(zhuǎn)速傳感器I或第二轉(zhuǎn)速傳感器2存在故障，若A1=A0，可得出主軸和齒輪箱和第一轉(zhuǎn)速傳感器I和第二轉(zhuǎn)速傳感器2無故障;若Cl在CO，可得出高速軸或者發(fā)電機(jī)或者第二轉(zhuǎn)速傳感器2或者第三轉(zhuǎn)速傳感器3存在故障，若Cl = CO，可得出高速軸和發(fā)電機(jī)和第二轉(zhuǎn)速傳感器2和第三轉(zhuǎn)速傳感器3無故障;若Cl =C0、B1在B0，可得出主軸或齒輪箱或第一轉(zhuǎn)速傳感器I存在故障，若六1=六0』1在80，可得出高速軸或者發(fā)電機(jī)或者第三轉(zhuǎn)速傳感器3存在故障。
[0035]例如:若Al在A0、B1 = B0、C1在CO，可得出第二轉(zhuǎn)速傳感器2存在故障；若Al在A0、B1
=BO，可得出第二轉(zhuǎn)速傳感器2存在故障。
[0036]為了判斷第一轉(zhuǎn)速傳感器I的好壞，保證風(fēng)力發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行，防止風(fēng)力發(fā)電機(jī)停止。增設(shè)了第四轉(zhuǎn)速傳感器4。
[0037]假如:風(fēng)力發(fā)電機(jī)傳動鏈各部件完好，無故障的情況下，第四轉(zhuǎn)速傳感器4檢測的主軸轉(zhuǎn)速與第一轉(zhuǎn)速傳感器I檢測的主軸冗余轉(zhuǎn)速的實(shí)際傳動比為D0;如果第四轉(zhuǎn)速傳感器4與第一轉(zhuǎn)速傳感器I安裝位置一致，實(shí)際傳動比D0 = 1。
[0038]風(fēng)力發(fā)電機(jī)在運(yùn)行過程中，第四轉(zhuǎn)速傳感器4檢測的主軸冗余轉(zhuǎn)速與第一轉(zhuǎn)速傳感器I檢測的主軸轉(zhuǎn)速的計(jì)算傳動比為Dl，第四轉(zhuǎn)速傳感器4檢測的主軸冗余轉(zhuǎn)速與第二轉(zhuǎn)速傳感器2檢測的高速軸轉(zhuǎn)速之間的計(jì)算傳動比為A2，第四轉(zhuǎn)速傳感器4檢測的主軸冗余轉(zhuǎn)速與第三轉(zhuǎn)速傳感器3檢測的發(fā)電機(jī)輸出軸轉(zhuǎn)速之間的計(jì)算傳動比為B2。
[0039]在風(fēng)力發(fā)電機(jī)傳動鏈各部件無故障情況下:
[0040]AO=Al =A2、B0 = B1=B2、C0 = C1、D0 = D1 = 1。
[0041 ] 例如:若Al在A0、A2 = A0，可得出第一轉(zhuǎn)速傳感器I存在故障；或者若BI在B0、B2 =B0，可得出第一轉(zhuǎn)速傳感器I存在故障。
[0042]若A2關(guān)AO、A1 =AO，可得出第四轉(zhuǎn)速傳感器4存在故障；或者若B2關(guān)BO、B1 =BO，可得出第四轉(zhuǎn)速傳感器4存在故障。
[0043]若(:1 = 0)、81在80、01=00，可得出主軸或齒輪箱存在故障，或者若(:1=0)、厶1關(guān)A0、D1=D0，可得出主軸或齒輪箱存在故障。
[0044]控制系統(tǒng)當(dāng)判斷得出第一轉(zhuǎn)速傳感器I或者第二轉(zhuǎn)速傳感器2或者第三轉(zhuǎn)速傳感器3或者第四轉(zhuǎn)速傳感器4出現(xiàn)故障時(shí)，發(fā)出報(bào)警信號；當(dāng)判斷得出主軸或者齒輪箱或者高速軸或者發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，控制風(fēng)力發(fā)電機(jī)停止工作。
[0045]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)傳動鏈故障診斷方法，其特征在于，主軸轉(zhuǎn)速與高速軸轉(zhuǎn)速之間的實(shí)際傳動比為AO，主軸轉(zhuǎn)速與發(fā)電機(jī)輸出軸轉(zhuǎn)速之間的實(shí)際傳動比為BO，高速軸轉(zhuǎn)速與發(fā)電機(jī)輸出軸轉(zhuǎn)速之間的實(shí)際傳動比為CO; 第一轉(zhuǎn)速傳感器(I)檢測的主軸轉(zhuǎn)速與第二轉(zhuǎn)速傳感器(2)檢測的高速軸轉(zhuǎn)速之間的計(jì)算傳動比為Al，第一轉(zhuǎn)速傳感器(I)檢測的主軸轉(zhuǎn)速與第三轉(zhuǎn)速傳感器(3)檢測的發(fā)電機(jī)輸出軸轉(zhuǎn)速之間的計(jì)算傳動比為BI，第二轉(zhuǎn)速傳感器(2)檢測的高速軸轉(zhuǎn)速與第三轉(zhuǎn)速傳感器(3)檢測的發(fā)電機(jī)輸出軸轉(zhuǎn)速之間的計(jì)算傳動比為Cl;判斷計(jì)算傳動比A1、B1、C1與實(shí)際傳動比A0、B0、C0是否一致，得出風(fēng)力發(fā)電機(jī)傳動鏈故障點(diǎn)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)傳動鏈故障診斷方法，其特征在于，第四轉(zhuǎn)速傳感器(4)檢測的主軸冗余轉(zhuǎn)速與第一轉(zhuǎn)速傳感器(I)檢測的主軸轉(zhuǎn)速的實(shí)際傳動比為D0;第四轉(zhuǎn)速傳感器(4)檢測的主軸冗余轉(zhuǎn)速與第一轉(zhuǎn)速傳感器(I)檢測的主軸轉(zhuǎn)速的計(jì)算傳動比為Dl，第四轉(zhuǎn)速傳感器(4)檢測的主軸冗余轉(zhuǎn)速與第二轉(zhuǎn)速傳感器(2)檢測的高速軸轉(zhuǎn)速之間的計(jì)算傳動比為A2，第四轉(zhuǎn)速傳感器(4)檢測的主軸冗余轉(zhuǎn)速與第三轉(zhuǎn)速傳感器(3)檢測的發(fā)電機(jī)輸出軸轉(zhuǎn)速之間的計(jì)算傳動比為B2;判斷計(jì)算傳動比D1、A2、B2與實(shí)際傳動比D0、Α0、Β0是否一致，或者判斷計(jì)算傳動比D1、A2、B2與實(shí)際傳動比D0、A1、B1是否一致，得出風(fēng)力發(fā)電機(jī)傳動鏈故障點(diǎn)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)傳動鏈故障診斷方法，其特征在于，若Al在A0，可得出主軸或齒輪箱或第一轉(zhuǎn)速傳感器(I)或第二轉(zhuǎn)速傳感器(2)存在故障，若A1=A0，可得出主軸和齒輪箱和第一轉(zhuǎn)速傳感器(I)和第二轉(zhuǎn)速傳感器(2)無故障;若Cl在CO，可得出高速軸或者發(fā)電機(jī)或者第二轉(zhuǎn)速傳感器(2)或者第三轉(zhuǎn)速傳感器(3)存在故障，若C1 = C0，可得出高速軸和發(fā)電機(jī)和第二轉(zhuǎn)速傳感器(2)和第三轉(zhuǎn)速傳感器(3)無故障;若Cl =C0、B1在B0，可得出主軸或齒輪箱或第一轉(zhuǎn)速傳感器(I)存在故障，若Al =A0、B1在B0，可得出高速軸或者發(fā)電機(jī)或者第三轉(zhuǎn)速傳感器(3)存在故障。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)傳動鏈故障診斷方法，其特征在于，若Al在A0、B1= B0、C1在CO，可得出第二轉(zhuǎn)速傳感器(2)存在故障；若Al在A0、B1=B0，可得出第二轉(zhuǎn)速傳感器(2)存在故障。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)傳動鏈故障診斷方法，其特征在于:若Al在A0、A2=AO，可得出第一轉(zhuǎn)速傳感器(I)存在故障;或者若BI在BO、B2 = BO，可得出第一轉(zhuǎn)速傳感器(I)存在故障。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)傳動鏈故障診斷方法，其特征在于:若A2#A0、A1=AO，可得出第四轉(zhuǎn)速傳感器(4)存在故障;或者若B2在BO、BI = BO，可得出第四轉(zhuǎn)速傳感器(4)存在故障。7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)傳動鏈故障診斷方法，其特征在于:若Cl= OKBl在B0、D1=D0，可得出主軸或齒輪箱存在故障，或者若(:1=0)、六1在六0、01=00，可得出主軸或齒輪箱存在故障。8.當(dāng)判斷得出第一轉(zhuǎn)速傳感器(I)或者第二轉(zhuǎn)速傳感器(2)或者第三轉(zhuǎn)速傳感器(3)出現(xiàn)故障時(shí)，發(fā)出報(bào)警信號；當(dāng)判斷得出主軸或者齒輪箱或者高速軸或者發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，控制風(fēng)力發(fā)電機(jī)停止工作。9.根據(jù)權(quán)利要求1至7任意一項(xiàng)所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)傳動鏈故障診斷方法，其特征在于:風(fēng)力發(fā)電機(jī)傳動鏈包括風(fēng)輪、主軸、齒輪箱、高速軸、發(fā)電機(jī)、第一轉(zhuǎn)速傳感器(I)、第二轉(zhuǎn)速傳感器(2)、第三轉(zhuǎn)速傳感器(3);風(fēng)輪通過主軸與齒輪箱連接，齒輪箱通過高速軸與發(fā)電機(jī)連接;第一轉(zhuǎn)速傳感器(I)檢測的主軸轉(zhuǎn)速，第二轉(zhuǎn)速傳感器(2)檢測的高速軸轉(zhuǎn)速，第三轉(zhuǎn)速傳感器(3)檢測的發(fā)電機(jī)輸出軸轉(zhuǎn)速。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)傳動鏈故障診斷方法，第一轉(zhuǎn)速傳感器檢測的主軸轉(zhuǎn)速與第二轉(zhuǎn)速傳感器檢測的高速軸轉(zhuǎn)速之間的計(jì)算傳動比為A1，第一轉(zhuǎn)速傳感器檢測的主軸轉(zhuǎn)速與第三轉(zhuǎn)速傳感器檢測的發(fā)電機(jī)輸出軸轉(zhuǎn)速之間的計(jì)算傳動比為B1，第二轉(zhuǎn)速傳感器檢測的高速軸轉(zhuǎn)速與第三轉(zhuǎn)速傳感器檢測的發(fā)電機(jī)輸出軸轉(zhuǎn)速之間的計(jì)算傳動比為C1；判斷計(jì)算傳動比A1、B1、C1與實(shí)際傳動比A0、B0、C0是否一致，得出風(fēng)力發(fā)電機(jī)傳動鏈故障點(diǎn)。本發(fā)明將多個轉(zhuǎn)速傳感器布置在風(fēng)力發(fā)電機(jī)傳動鏈各個部位，采用傳動比判斷法，能夠快速定位故障發(fā)生的位置，提高了整個風(fēng)機(jī)控制系統(tǒng)的健壯性，減小了故障停機(jī)時(shí)間，提高了系統(tǒng)發(fā)電量。
【IPC分類】F03D17/00
【公開號】CN105569931
【申請?zhí)枴緾N201511030388
【發(fā)明人】翁艷, 張志勝, 常志坤
【申請人】三一重型能源裝備有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年12月31日