致動(dòng)器的動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)以及增壓器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及對(duì)相對(duì)于流體流動(dòng)方向的傾斜角度進(jìn)行調(diào)整的致動(dòng)器的動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)以及增壓器。
【背景技術(shù)】
[0002]以往，可變?nèi)萘啃偷臏u輪被用于增壓器等。在這樣的渦輪中，例如，如日本特開(kāi)平10 - 213102號(hào)公報(bào)(專(zhuān)利文獻(xiàn)1)所示，在從渦輪側(cè)的渦旋流道向渦輪葉輪引導(dǎo)排放氣體的流道上環(huán)狀地排列配置的多個(gè)噴嘴葉片分別固定于軸(葉軸)。該軸被旋轉(zhuǎn)自如地支撐于形成于流道壁面的軸孔。而且，隨著軸的旋轉(zhuǎn)噴嘴葉片在流道內(nèi)改變角度，從而使得流道面積變化來(lái)對(duì)流道內(nèi)流通的流體的流量進(jìn)行控制。
[0003]上述軸利用致動(dòng)器的動(dòng)力而旋轉(zhuǎn)。在致動(dòng)器與軸之間配置有動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)，經(jīng)由動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)，致動(dòng)器的動(dòng)力轉(zhuǎn)換為使軸旋轉(zhuǎn)的方向的力。致動(dòng)器設(shè)置于增壓器的外殼外部，為了向位于外殼內(nèi)部的軸傳遞動(dòng)力，動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)具有被壓入貫通外殼的貫通孔的軸承和被該軸承支撐的驅(qū)動(dòng)軸。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0005]專(zhuān)利文獻(xiàn)
[0006]專(zhuān)利文獻(xiàn)1:日本特開(kāi)平10 - 213102號(hào)公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]發(fā)明所要解決的課題
[0008]像專(zhuān)利文獻(xiàn)1所記載的致動(dòng)器的動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)一樣，在從外殼外部向外殼內(nèi)部傳遞動(dòng)力的情況下，設(shè)置貫通外殼的貫通孔，并壓入軸承。根據(jù)增壓器的搭載狀況，存在水進(jìn)入該軸承和被軸承支撐的驅(qū)動(dòng)軸之間的可能性。再有，若引擎的特定的使用條件相疊加，則有可能導(dǎo)致發(fā)展為生銹而驅(qū)動(dòng)軸與軸承固定的狀況，動(dòng)力傳遞產(chǎn)生障礙等，致動(dòng)器的動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)、搭載了致動(dòng)器的動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)的增壓器的耐久性下降。
[0009]因此，本發(fā)明的目的在于提供提高了耐久性的致動(dòng)器的動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)以及增壓器。
[0010]用于解決課題的方法
[0011]本發(fā)明的第一方案的主要內(nèi)容為，一種致動(dòng)器的動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)具備:利用致動(dòng)器的動(dòng)力而旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)板；一端固定于旋轉(zhuǎn)板并與旋轉(zhuǎn)板一體旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)軸；與驅(qū)動(dòng)軸的另一端側(cè)直接或間接地連結(jié)，與驅(qū)動(dòng)軸連動(dòng)地旋轉(zhuǎn)，調(diào)整相對(duì)于流體流動(dòng)方向的傾斜角度的一個(gè)或多個(gè)調(diào)整部；以及具有供驅(qū)動(dòng)軸插通的插通孔，并旋轉(zhuǎn)自如地支撐驅(qū)動(dòng)軸的軸承，在軸承的外周面設(shè)置有阻止部，該阻止部抑制流經(jīng)該軸承的外周面的水進(jìn)入上述插通孔，上述軸承形成為其一部分被壓入至外殼的筒狀，上述軸承的上述外周面在上述外殼與上述旋轉(zhuǎn)板之間露出。
[0012]阻止部也可以由從軸承的外周面沿驅(qū)動(dòng)軸的徑向突出的軸承突出部構(gòu)成。
[0013]軸承突出部也可以在驅(qū)動(dòng)軸的整個(gè)周向上環(huán)狀地延伸。
[0014]也可以在軸承的外周面形成在軸承的周向上延伸的槽，軸承突出部嵌合于上述槽。
[0015]在旋轉(zhuǎn)板也可以設(shè)置朝向驅(qū)動(dòng)軸的另一端側(cè)突出并位于驅(qū)動(dòng)軸的徑向外側(cè)的旋轉(zhuǎn)板突出部。
[0016]也可以為從上述驅(qū)動(dòng)軸的徑向觀察，上述軸承突出部與上述旋轉(zhuǎn)板突出部至少有一部分重疊。
[0017]上述軸承突出部也可以具有:與上述軸承的上述外周面抵接的筒部；以及與上述筒部連接并形成為供上述軸承貫通的圓盤(pán)狀的板部。
[0018]上述軸承突出部還可以具有外徑以及內(nèi)徑比上述筒部大的筒部。在這種情況下，上述板部設(shè)置在這些筒部之間并連結(jié)這些筒部。
[0019]本發(fā)明的第二方案為具備上述的致動(dòng)器的動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)的增壓器。
[0020]本發(fā)明具有如下效果
[0021]根據(jù)本發(fā)明，能夠提供提高了耐久性的致動(dòng)器的動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)以及增壓器。
【附圖說(shuō)明】
[0022]圖1是本發(fā)明的一實(shí)施方式的增壓器的概要剖視圖。
[0023]圖2是從圖1的左側(cè)觀察驅(qū)動(dòng)環(huán)的俯視圖。
[0024]圖3是從圖1的右側(cè)觀察驅(qū)動(dòng)環(huán)以及連結(jié)部的俯視圖。
[0025]圖4是用于說(shuō)明動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)的說(shuō)明圖。
[0026]圖5(a)以及圖5(b)是增壓器的外觀圖。
[0027]圖6(a)?圖6(d)是用于說(shuō)明作為本實(shí)施方式的變形例的動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)的說(shuō)明圖。
【具體實(shí)施方式】
[0028]以下參照附圖對(duì)本發(fā)明的一實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)地說(shuō)明。該實(shí)施方式所示的尺寸、材料、其他的具體數(shù)值等僅僅是為了使發(fā)明容易理解而例示的，除非是特別提及的情況，否則不對(duì)本發(fā)明構(gòu)成限定。此外，在本說(shuō)明書(shū)以及附圖中，通過(guò)對(duì)于具有實(shí)質(zhì)相同的功能、結(jié)構(gòu)的要素標(biāo)記相同的符號(hào)而省略重復(fù)說(shuō)明，另外省略圖示與本發(fā)明沒(méi)有直接關(guān)系的要素。
[0029]以下，對(duì)將本實(shí)施方式的致動(dòng)器的動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)應(yīng)用于調(diào)整排放氣體的流道截面積的可變靜葉片機(jī)構(gòu)的增壓器進(jìn)行說(shuō)明。但是，本實(shí)施方式的致動(dòng)器的動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)的應(yīng)用范圍不限于此，能夠廣泛地應(yīng)用于進(jìn)行致動(dòng)器的動(dòng)力傳遞的增壓器。作為能夠應(yīng)用本實(shí)施方式的致動(dòng)器的動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)的其他例子，考慮具備調(diào)整向繞過(guò)渦輪葉輪的旁通流道流入的排放氣體的流入量(流出量)的廢氣閘閥(調(diào)整部)的增壓器，或具備調(diào)整向繞過(guò)壓縮機(jī)葉輪的旁通流道流入的流體的流入量(流出量)的閥(調(diào)整部)的增壓器。
[0030]另外，在連續(xù)設(shè)置多個(gè)增壓器的多級(jí)式增壓器中，也能夠適用于對(duì)調(diào)整流入上游級(jí)、下游級(jí)的增壓器的排放氣體的流量的閥(調(diào)整部)由致動(dòng)器進(jìn)行開(kāi)閉的增壓器，或在排放氣體分流至兩個(gè)渦旋流道的雙渦旋型的增壓器中，適用于具備調(diào)整向兩個(gè)渦旋流道的排放氣體的流入比例的閥(調(diào)整部)的增壓器。再有，不限于增壓器，還能夠應(yīng)用為傳遞搭載于其他裝置的致動(dòng)器的動(dòng)力的動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)。
[0031]在此，首先，對(duì)具備致動(dòng)器的動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)的增壓器的結(jié)構(gòu)進(jìn)行說(shuō)明，之后，對(duì)本實(shí)施方式的致動(dòng)器的動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行具體地說(shuō)明。
[0032]圖1是增壓器C的概要剖視圖。以下，將圖1所示的箭頭L方向作為增壓器C的左側(cè)，將箭頭R方向作為增壓器C的右側(cè)進(jìn)行說(shuō)明。如圖1所示，增壓器C具備增壓器主體1而構(gòu)成。該增壓器主體1由軸承外殼2、在軸承外殼2的左側(cè)通過(guò)緊固機(jī)構(gòu)3而連結(jié)的渦輪外殼4以及在軸承外殼2的右側(cè)通過(guò)緊固螺栓5而連結(jié)的壓縮機(jī)外殼6 —體化而形成。
[0033]在軸承外殼2的渦輪外殼4附近的外周面設(shè)置有突起2a。突起2a沿軸承外殼2的徑向突出。另外，在渦輪外殼4的軸承外殼2附近的外周面設(shè)置有突起4a。突起4a沿渦輪外殼4的徑向突出。軸承外殼2與渦輪外殼4通過(guò)突起2a、4a被緊固機(jī)構(gòu)3帶緊固而固定。緊固機(jī)構(gòu)3由夾持突起2a、4a的夾箍(所謂的G夾箍)構(gòu)成。
[0034]在軸承外殼2形成有在增壓器C的左右方向上貫通的孔(軸承孔)2b。渦輪軸7插通于孔2b，經(jīng)由軸承而被旋轉(zhuǎn)自如地支撐。在渦輪軸7的一端一體地連結(jié)有渦輪葉輪8。渦輪葉輪8旋轉(zhuǎn)自如地收納在渦輪外殼4內(nèi)。另外，在渦輪軸7的另一端一體地連結(jié)有壓縮機(jī)葉輪9。壓縮機(jī)葉輪9旋轉(zhuǎn)自如地收納在壓縮機(jī)外殼6內(nèi)。
[0035]在壓縮機(jī)外殼6形成有吸氣口 10。吸氣口 10在增壓器C的右側(cè)開(kāi)口，并與空氣凈化器(未圖示)連接。另外，在通過(guò)緊固螺栓5連結(jié)軸承外殼2和壓縮機(jī)外殼6的狀態(tài)下，這兩個(gè)外殼2、6的對(duì)置面形成對(duì)流體進(jìn)行升壓的擴(kuò)散流道11。擴(kuò)散流道11從渦輪軸7 (壓縮機(jī)葉輪9)的徑向內(nèi)側(cè)朝向外側(cè)形成為環(huán)狀，在上述的徑向內(nèi)側(cè)，經(jīng)由壓縮機(jī)葉輪9而與吸氣口 10連通。
[0036]另外，在壓縮機(jī)外殼6設(shè)置有壓縮機(jī)渦旋流道12。壓縮機(jī)渦旋流道12環(huán)狀地形成，比擴(kuò)散流道11位于渦輪軸7 (壓縮機(jī)葉輪9)的徑向外側(cè)。壓縮機(jī)渦旋流道12與引擎(未圖示)的吸氣口連通。另外，壓縮機(jī)渦旋流道12也與擴(kuò)散流道11連通。因此，若壓縮機(jī)葉輪9旋轉(zhuǎn)，則流體被從吸氣口 10吸入壓縮機(jī)外殼6內(nèi)，該被吸入的流體在擴(kuò)散流道11以及壓縮機(jī)渦旋流道12升壓并被引導(dǎo)至引擎的吸氣口。
[0037]在渦輪外殼4設(shè)置有渦輪渦旋流道13。渦輪渦旋流道13環(huán)狀地形成，比渦輪葉輪8位于渦輪軸7的徑向外側(cè)。在渦輪葉輪8與渦輪渦旋流道13之間，構(gòu)成配置有噴嘴葉片(后述)23并供流體流通的可變流道X?？勺兞鞯繶從渦輪軸7 (渦輪葉輪8)的徑向內(nèi)側(cè)朝向外側(cè)環(huán)狀地形成。
[0038]另外，在渦輪外殼4形成有吐出口 14。吐出口 14經(jīng)由渦輪葉輪8而與渦輪渦旋流道13連通。另外，吐出口 14面向渦輪葉輪8的正面，與排放氣體凈化裝置(未圖示)連接。
[0039]渦輪渦旋流道13與引導(dǎo)從引擎排出的排放氣體的氣體流入口(未圖示)連通。另夕卜，渦輪渦旋流道13也與上述的可變流道X連通。因此，排放氣體從氣體流入口被引導(dǎo)至渦輪渦旋流道13，之后，經(jīng)由可變流道X以及渦輪葉輪8被引導(dǎo)至吐出口 14。在該流通過(guò)程中排放氣體使渦輪葉輪8旋轉(zhuǎn)。渦輪葉輪8的旋轉(zhuǎn)力經(jīng)由渦輪軸7傳遞至壓縮機(jī)葉輪9。通過(guò)傳遞來(lái)的壓縮機(jī)葉輪9的旋轉(zhuǎn)力，流體被升壓，被引導(dǎo)至引擎的吸氣口。
[0040]此時(shí)，若引導(dǎo)至渦輪外殼4的排放氣體的流量變化，則渦輪葉輪8以及壓縮機(jī)葉輪9的旋轉(zhuǎn)量變化。根據(jù)引擎的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，有時(shí)變