一種高速艇發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于高速艇發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，尤其涉及一種高速艇發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)是高速艇的重要組成部分，它工作時(shí)燃燒室會(huì)產(chǎn)生大量的熱量。為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，目前在發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝有冷卻系統(tǒng)，該冷卻系統(tǒng)主要包括外側(cè)板、內(nèi)側(cè)板和中間的冷卻板構(gòu)成，外側(cè)板、內(nèi)側(cè)板和冷卻板通過螺栓裝配在一起，且面板上裝有端蓋，裝配時(shí)內(nèi)側(cè)板安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上。目前，冷卻板靠近發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)的板面設(shè)有油冷迷宮，該油冷迷宮由油冷迷宮型腔和油冷散熱筋構(gòu)成，其中油冷迷宮型腔內(nèi)沿其型腔延伸方向設(shè)有至少一道油冷散熱筋，該油冷散熱筋的高度與油冷迷宮型腔的高度一致。
[0003]發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，燃燒室內(nèi)的冷卻油通過內(nèi)側(cè)板上的出油柱進(jìn)入油冷迷宮的進(jìn)油口，并沿著油冷迷宮流動(dòng)，然后從油冷迷宮的出油口流向內(nèi)側(cè)板上的回油柱，進(jìn)而流向燃燒室。潤(rùn)滑油循著上述油路在發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室、內(nèi)側(cè)板和冷卻板的油冷迷宮之間往復(fù)流動(dòng)，這個(gè)循環(huán)過程被稱為內(nèi)循環(huán)，從而通過冷卻油的流動(dòng)將燃燒室內(nèi)的熱量帶走，進(jìn)而冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，熱油則在油冷迷宮中流動(dòng)的同時(shí)被油冷散熱筋冷卻。同時(shí)，外側(cè)板上設(shè)接有進(jìn)油嘴和出油嘴，潤(rùn)滑油從進(jìn)油嘴進(jìn)入外側(cè)板上的進(jìn)油孔、冷卻板和內(nèi)側(cè)板上的腰形進(jìn)油孔，從而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的齒輪箱進(jìn)行冷卻，冷卻后的熱油從冷卻板和內(nèi)側(cè)板上的腰形出油孔流到外側(cè)板上的出油孔，并經(jīng)出油嘴流向外部冷卻設(shè)備，從而使冷卻油在外部冷卻設(shè)備、進(jìn)油嘴、外側(cè)板、內(nèi)側(cè)板、冷卻板和出油嘴之間，這個(gè)過程被稱為外循環(huán)，它主要用于冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的齒輪箱。
[0004]在使用過程中，我們發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有結(jié)構(gòu)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的冷卻效果不佳，這樣就不能保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)燒壞甚至拉缸。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種高速艇發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，欲改善對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的冷卻效果。
[0006]本發(fā)明的技術(shù)方案如下:一種高速艇發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，包括外側(cè)板(1)、內(nèi)側(cè)板
(2)和冷卻板(3)，其中冷卻板(3)位于外側(cè)板⑴和內(nèi)側(cè)板(2)之間，這三塊板通過螺栓裝配在一起，這三塊板子中部均分別設(shè)有一個(gè)平衡軸安裝孔，且外側(cè)板(1)上裝配有一個(gè)用于封閉平衡軸安裝孔的端蓋⑷；所述冷卻板⑶的一個(gè)板面上設(shè)有油冷迷宮(3a)，該油冷迷宮包括油冷迷宮型腔(3a_l)和油冷散熱筋(3a_2)，其中:所述油冷迷宮型腔(3a_l)內(nèi)沿其型腔延伸方向設(shè)有至少一道油冷散熱筋(3a_2)，而油冷散熱筋(3a_2)的起點(diǎn)設(shè)有一個(gè)進(jìn)油口(3a_3)，該油冷散熱筋終點(diǎn)處設(shè)有一個(gè)出油口(3a_4)，且進(jìn)油口(3a_3)和出油口(3a_4)均設(shè)在油冷迷宮型腔(3a_l)內(nèi)；所述內(nèi)側(cè)板(2)的內(nèi)側(cè)面上設(shè)有一個(gè)空心進(jìn)油柱(2a)和空心出油柱(2b)，其中空心進(jìn)油柱(2a)與所述出油口(3a_4)連通，空心出油柱(2b)與所述進(jìn)油口(3a-3)連通，其特征在于:所述油冷散熱筋(3a-2)的高度低于油冷迷宮型腔(3a_l)高度，且油冷散熱筋(3a_2)頂面與油冷迷宮型腔(3a_l)頂面之間的高度差為 5.5-6.5mm ；
[0007]所述冷卻板(3)的本體的另一板面上設(shè)有水冷迷宮(3b)，該水冷迷宮包括水冷迷宮型腔(3b-l)和水冷散熱筋(3b-2)，其中:所述水冷迷宮型腔(3b-l)內(nèi)沿其型腔延伸方向設(shè)有至少一道水冷散熱筋(3b-2)，且水冷迷宮型腔(3b-l)的高度與水冷散熱筋(3b-2)的高度一致；所述水冷散熱筋(3b-2)的起點(diǎn)設(shè)有一個(gè)進(jìn)水口(3b-3)，該水冷散熱筋終點(diǎn)處設(shè)有一個(gè)出水口(3b-4)，且進(jìn)水口(3b-3)和出水口(3b-4)均設(shè)在水冷迷宮型腔(3b-l)內(nèi)；
[0008]所述外側(cè)板(1)外板面上的安裝孔中接有一個(gè)進(jìn)水嘴(5)和出水嘴(6)，其中進(jìn)水嘴(5)與所述進(jìn)水口(3b-3)連通，出水嘴(6)與所述出水口(3b-4)連通。
[0009]本發(fā)明在現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，將所述油冷散熱筋(3a_2)的高度設(shè)計(jì)成低于油冷迷宮型腔(3a_l)高度，且油冷散熱筋(3a_2)頂面與油冷迷宮型腔(3a_l)頂面之間的高度差為 5.5-6.5mm ；
[0010]與此同時(shí)，所述冷卻板(3)的本體的另一板面上增設(shè)了一個(gè)水冷迷宮(3b)，該水冷迷宮包括水冷迷宮型腔(3b-l)和水冷散熱筋(3b-2)，其中水冷迷宮型腔(3b-l)內(nèi)沿其型腔延伸方向設(shè)有至少一道水冷散熱筋(3b-2)，且水冷迷宮型腔(3b-l)的高度與水冷散熱筋(3b-2)的高度一致；所述水冷散熱筋(3b-2)的起點(diǎn)設(shè)有一個(gè)進(jìn)水口(3b-3)，該水冷散熱筋終點(diǎn)處設(shè)有一個(gè)出水口(3b-4)，且進(jìn)水口(3b-3)和出水口(3b-4)均設(shè)在水冷迷宮型腔(3b-l)內(nèi)。相應(yīng)地，在外側(cè)板(1)外板面上的安裝孔中接有一個(gè)進(jìn)水嘴(5)和出水嘴
(6)，其中進(jìn)水嘴(5)與所述進(jìn)水口(3b-3)連通，出水嘴(6)與所述出水口(3b-4)連通。
[0011]本發(fā)明工作時(shí)，冷卻水在進(jìn)水嘴(5)、進(jìn)水口(3b-3)、水冷迷宮型腔(3b-l)、出水口(3b-4)、出水嘴(6)和外面配設(shè)的水栗及冷卻裝置之間循環(huán)流動(dòng)。并且，冷卻水在水冷迷宮型腔(3b-l)內(nèi)流動(dòng)時(shí)被水冷散熱筋(3b-2)隔開。同時(shí)，冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的冷卻油在內(nèi)側(cè)板(2)上的空心出油柱(2b)、冷卻板(3)的進(jìn)油口(3a-3)、油冷迷宮(3a)、出油口(3a_4)、內(nèi)側(cè)板(2)上的空心進(jìn)油柱(2a)和發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒之間循環(huán)流動(dòng)。并且，冷卻油在油冷迷宮(3a)內(nèi)流動(dòng)時(shí)被油冷散熱筋(3a_2)隔開，且一部分潤(rùn)滑油會(huì)在油冷散熱筋(3a_2)頂面與冷迷宮型腔(3a_l)頂面之間的區(qū)域快速流動(dòng)。
[0012]在上述結(jié)構(gòu)中，本發(fā)明降低了油冷散熱筋(3a_2)的高度，并且油冷散熱筋(3a_2)頂面與油冷迷宮型腔(3a-l)頂面之間的高度差為5.5-6.5mm，這樣既能保證冷卻油與油冷散熱筋(3a-2)具有充分足夠的接觸面積，從而讓冷卻油更好地冷卻，又能讓冷卻油從油冷散熱筋(3a_2)頂面與油冷迷宮型腔(3a_l)頂面之間的區(qū)域通過，從而提高冷卻油的流動(dòng)性，這樣也能加快冷卻油降溫，這兩個(gè)設(shè)計(jì)結(jié)合起來綜合改善冷卻油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的冷卻效果。
[0013]更為重要的設(shè)計(jì)是，在冷卻板(3)本體的另一板面上增設(shè)了一個(gè)水冷迷宮(3b)，這樣就變?cè)瓉淼膯蚊胬鋮s為現(xiàn)在的雙面冷卻，這個(gè)看似簡(jiǎn)單的改變發(fā)明人卻付出了創(chuàng)造性勞動(dòng)，它也是本案的核心。工作時(shí)，水冷迷宮(3b)隔著冷卻板(3)的本體強(qiáng)制冷卻冷卻油，從而降低冷卻油的溫度，從而能夠改善冷卻油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的冷卻效果。在本案中，水冷迷宮(3b)與油冷散熱筋(3a_2)巧妙、有機(jī)地相互配合，可以更加有效地改善冷卻油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的冷卻效果。
[0014]作為重要的優(yōu)選，所述油冷散熱筋(3a_2)頂面與油冷迷宮型腔(3a_l)頂面之間的高度差為5.9-6.1mm。采用以上結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，這樣就能兼顧冷卻油與油冷散熱筋(3a_2)的接觸面積和冷卻油的流動(dòng)性，從而綜合改善對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻效果。
[0015]作為優(yōu)選設(shè)計(jì)，所述油冷迷宮型腔(3a_l)內(nèi)設(shè)有三道油冷散熱筋(3a_2)，且所述水冷迷宮型腔(3b-l)內(nèi)設(shè)有三道水冷散熱筋(3b-2)。
[0016]采用以上結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，所述油冷散熱筋(3a_2)的數(shù)目適中。若油冷散熱筋(3a_2)的數(shù)目過多，雖然能增大冷卻油與油冷散熱筋(3a_2)的接觸面積，但是會(huì)減小冷卻油的流動(dòng)性，這樣就會(huì)惡化冷卻效果；若油冷散熱筋(3a_2)的數(shù)目過少，雖然可以增大冷卻油的流動(dòng)性，但是又會(huì)減少冷卻油與油冷散熱筋(3a_2)的接觸面積，這樣同樣也會(huì)惡化冷卻效果，所以油冷散熱筋(3a_2)的數(shù)目需要特別考慮。
[0017]同時(shí)，所述水冷散熱筋(3b_2)的數(shù)目適中。若水冷散熱筋(3b_2)的數(shù)目過多，雖然能增大冷卻水與水冷散熱筋(3b_2)的接觸面積，改善冷卻水對(duì)冷卻油的冷卻效果，但是會(huì)減小冷卻水的流動(dòng)性，這樣就會(huì)惡化冷卻水對(duì)冷卻油的冷卻效果；若水冷散熱筋(3b-2)的數(shù)目過少，雖然可以增大冷卻水的流動(dòng)性，但是又會(huì)減少冷卻水與水冷散熱筋(3b-2)的接觸面積，這樣同樣也會(huì)惡化冷卻水對(duì)冷卻油的冷卻效果，所以水冷散熱筋(3b-2)的數(shù)目需要特別考慮。同時(shí)，還需要考慮油冷散熱筋(3a-2)和水冷散熱筋(3b-2)的匹配問題，從而讓冷卻水更好地冷卻冷卻油，從而便于冷卻油冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室。
[0018]在本案中，所述外側(cè)板⑴外板面上的兩個(gè)安裝孔中分別裝有一個(gè)進(jìn)油嘴(7)和出油嘴(8)，其中進(jìn)油嘴(7)與內(nèi)側(cè)板(2)和冷卻板(3)本體上的腰形進(jìn)油孔(J)連通，且所述出油嘴⑶與內(nèi)側(cè)板⑵和冷卻板⑶本體上的腰形出油孔(C)連通。
[0019]采用上述結(jié)構(gòu)，可以通過進(jìn)油嘴(7)從外界輸入潤(rùn)滑油，該潤(rùn)滑油穿過內(nèi)側(cè)板(2)和冷卻板⑶本體上的腰形進(jìn)油孔(J)后，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪箱，并從內(nèi)側(cè)板⑵和冷卻板
(3)本體上的腰形出油孔(C)流向出油嘴(8)，最后流向外界的冷卻設(shè)備，這個(gè)循環(huán)過程稱為外循環(huán)，它的作用是冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪箱。
[0020]為了便于制造，所述油冷迷宮(3a)和水冷迷宮(3b)與冷卻板(3)的本體為整體式結(jié)構(gòu)。
[0021]有益效果:本發(fā)明主要將冷卻板由原來的單面冷卻調(diào)整為現(xiàn)在的雙面