一種新型車用點(diǎn)火模塊的制作方法
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車配件的技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種點(diǎn)火模塊的技術(shù)領(lǐng)域。
【【背景技術(shù)】】
[0002]點(diǎn)火模塊安裝在分電器內(nèi)，用來根據(jù)分電器的信號(hào)控制點(diǎn)火線圈作業(yè)。目前，市場及資料上出現(xiàn)的點(diǎn)火模塊，一般包括有殼體，殼體內(nèi)設(shè)有容腔，容腔內(nèi)設(shè)有點(diǎn)火控制芯片，殼體上設(shè)有接線座，接線座上設(shè)有信號(hào)輸入端子、信號(hào)輸出端子，正極接線端子及負(fù)極接線端子，信號(hào)輸入端子、信號(hào)輸出端子，正極接線端子及負(fù)極接線端子均與點(diǎn)火控制芯片連接?？刂菩酒ㄟ^螺釘固定與殼體的容腔內(nèi)，控制芯片出現(xiàn)松動(dòng)則會(huì)影響到控制性能，導(dǎo)致點(diǎn)火模塊無法正常的使用。傳統(tǒng)的車用點(diǎn)火模塊外部的接線端子通常為片狀，接線時(shí)，操作麻煩，步驟多，連接容易造成松脫斷開。同時(shí)現(xiàn)有技術(shù)當(dāng)中，點(diǎn)火模塊存在散熱效果普遍差的現(xiàn)狀，導(dǎo)致點(diǎn)火模塊的使用壽命大大降低。
【
【發(fā)明內(nèi)容】
】
[0003]本發(fā)明的目的就是解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，提出一種新型車用點(diǎn)火模塊，結(jié)構(gòu)簡單，連接性好，安裝靈活，使用壽命長，且具有良好的散熱性能。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提出了一種新型車用點(diǎn)火模塊，包括主殼體，所述主殼體內(nèi)部設(shè)有容腔，所述容腔內(nèi)安裝有點(diǎn)火控制芯片，所述主殼體上端設(shè)有上連接塊，主殼體下端設(shè)有下連接塊，所述上連接塊上端與上保護(hù)套相連接，所述下連接塊與下保護(hù)套相連接，所述上連接塊、下連接塊上均設(shè)有第一螺紋孔，上連接塊、下連接塊與主殼體之間通過螺栓固定連接，所述主殼體的兩端向外延伸設(shè)有對(duì)稱布置的凸耳，所述凸耳上設(shè)有安裝孔，所述上保護(hù)套內(nèi)部設(shè)有信號(hào)輸入端子和信號(hào)輸出端子，所述下保護(hù)套內(nèi)部設(shè)有正極接線端子、負(fù)極接線端子和接地端子，所述正極接線端子、負(fù)極接線端子、接地端子、信號(hào)輸入端子和信號(hào)輸出端子均與點(diǎn)火控制芯片相連接。
[0005]作為優(yōu)選，所述容腔內(nèi)壁上設(shè)有4個(gè)定位塊，所述點(diǎn)火控制芯片通過定位塊固定于容腔的底部。
[0006]作為優(yōu)選，所述的容腔上設(shè)有端蓋，端蓋下端與定位塊相連接，所述定位塊的端面上設(shè)有第二螺紋孔，所述端蓋通過螺栓與定位塊固定連接。
[0007]作為優(yōu)選，所述上連接塊和上保護(hù)套之間設(shè)有第一加強(qiáng)筋，所述下連接塊與下保護(hù)套之間設(shè)有第二加強(qiáng)筋，所述第一加強(qiáng)筋和第二加強(qiáng)筋各為兩條。
[0008]作為優(yōu)選，所述主殼體的上表面上設(shè)有散熱小孔，所述散熱小孔的數(shù)量為4個(gè)，所述主殼體的下表面上設(shè)有縱向布置的矩形散熱條，每相鄰兩條散熱條之間的間距相等。
[0009]作為優(yōu)選，所述正極接線端子、負(fù)極接線端子、接地端子、信號(hào)輸入端子和信號(hào)輸出端子均為銅接線端子。
[0010]作為優(yōu)選，所述銅接線端子包括第一部和第二部，所述第一部設(shè)有通孔，第一部通過導(dǎo)線與點(diǎn)火控制芯片相連接，所述第二部為“C”型結(jié)構(gòu)，第二部與外部電纜線相連接。
[0011]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明通過定位塊的設(shè)置，起到了對(duì)點(diǎn)火控制芯片穩(wěn)定的固定作用，同時(shí)點(diǎn)火控制芯片與定位塊之間夾雜的空隙具有一定的散熱能力，同時(shí)散熱小孔和散熱條的設(shè)置使得點(diǎn)火模塊具有良好的散熱性能，整體結(jié)構(gòu)簡單，拆卸維護(hù)方便，設(shè)有加強(qiáng)筋，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，使用壽命長，銅接線端子采用“C”形，表面鍍錫，抗侵蝕，安裝更加靈活，同時(shí)與電纜線連接緊湊，不容易松脫。
[0012]本發(fā)明的特征及優(yōu)點(diǎn)將通過實(shí)施例結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說明。
【【附圖說明】】
[0013]圖1是本發(fā)明一種新型車用點(diǎn)火模塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本發(fā)明主殼體的后視結(jié)構(gòu)圖；
[0015]圖3是本發(fā)明上保護(hù)套的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4是本發(fā)明下保護(hù)套的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖5是本發(fā)明銅接線端子的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖6是圖5的A向視圖。
【【具體實(shí)施方式】】
[0019]參閱圖1、圖2、圖3、圖4、圖5和圖6，本發(fā)明一種新型車用點(diǎn)火模塊，包括主殼體1，所述主殼體I內(nèi)部設(shè)有容腔8，所述容腔8內(nèi)安裝有點(diǎn)火控制芯片9，所述主殼體I上端設(shè)有上連接塊6，主殼體I下端設(shè)有下連接塊7，所述上連接塊6上端與上保護(hù)套4相連接，所述下連接塊7與下保護(hù)套5相連接，所述上連接塊6、下連接塊7上均設(shè)有第一螺紋孔11，上連接塊6、下連接塊7與主殼體I之間通過螺栓固定連接，所述主殼體I的兩端向外延伸設(shè)有對(duì)稱布置的凸耳2，所述凸耳2上設(shè)有安裝孔3，所述上保護(hù)套4內(nèi)部設(shè)有信號(hào)輸入端子41和信號(hào)輸出端子42，所述下保護(hù)套5內(nèi)部設(shè)有正極接線端子51、負(fù)極接線端子52和接地端子53，所述正極接線端子51、負(fù)極接線端子52、接地端子53、信號(hào)輸入端子41和信號(hào)輸出端子42均與點(diǎn)火控制芯片9相連接。
[0020]所述容腔8內(nèi)壁上設(shè)有4個(gè)定位塊10，所述點(diǎn)火控制芯片9通過定位塊10固定于容腔8的底部，所述的容腔8上設(shè)有端蓋20，端蓋20下端與定位塊10相連接，所述定位塊10的端面上設(shè)有第二螺紋孔21，所述端蓋20通過螺栓與定位塊10固定連接，所述上連接塊6和上保護(hù)套4之間設(shè)有第一加強(qiáng)筋12，所述下連接塊7與下保護(hù)套5之間設(shè)有第二加強(qiáng)筋13，所述第一加強(qiáng)筋12和第二加強(qiáng)筋13各為兩條，所述主殼體I的上表面上設(shè)有散熱小孔14，所述散熱小孔14的數(shù)量為4個(gè)，所述主殼體I的下表面上設(shè)有縱向布置的矩形散熱條15，每相鄰兩條散熱條15之間的間距相等，所述正極接線端子51、負(fù)極接線端子52、接地端子53、信號(hào)輸入端子41和信號(hào)輸出端子42均為銅接線端子100，所述銅接線端子100包括第一部101和第二部102，所述第一部101設(shè)有通孔103，第一部101通過導(dǎo)線與點(diǎn)火控制芯片9相連接，所述第二部102為“C”型結(jié)構(gòu)，第二部102與外部電纜線相連接。
[0021]本發(fā)明工作過程:
[0022]本發(fā)明一種新型車用點(diǎn)火模塊在工作過程中，參閱圖3，圖4