柴油發(fā)動機停油電磁鐵的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及的是一種柴油發(fā)動機停油電磁鐵的改進發(fā)明。
【背景技術】
[0002]柴油發(fā)動機停油電磁鐵用于控制柴油發(fā)動機的油門，其工作原理是:在柴油發(fā)動機啟動時，線圈通電使鐵芯動作，油門開啟，在柴油發(fā)動機停車熄火時，線圈斷電后鐵芯回位，油門關閉?，F(xiàn)有技術的柴油發(fā)動機停油電磁鐵，安裝時的調(diào)節(jié)不是很方便，工作時的電磁吸合力不是很強，這就需要通過增加鐵芯的直徑尺寸來進行補償，導致停油電磁鐵外形大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術的不足，本發(fā)明的目的是提供一種方便安裝時的調(diào)節(jié)，工作時電磁吸合力更強，有效提高停油反應速度的柴油發(fā)動機停油電磁鐵。
[0004]本發(fā)明是采取如下技術方案來完成的:
柴油發(fā)動機停油電磁鐵，包括殼體、線圈組件和鐵芯，線圈組件的左端設有前蓋，右端設有后蓋，線圈組件、前蓋和后蓋設于殼體的內(nèi)孔由殼體內(nèi)孔兩端的翻口進行鉚壓固定，線圈組件由繞設在線圈架上的吸合線圈和維持線圈組成，線圈架的內(nèi)孔固定設有非磁性導管，所述鐵芯活動設于非磁性導管的內(nèi)孔，所述鐵芯設有內(nèi)孔由導桿進行導向，導桿與后蓋固定連接，鐵芯與后蓋之間設有復位彈簧，所述鐵芯的左端外伸于前蓋的內(nèi)孔與拉桿接頭固定連接，所述前蓋的左端與套筒固定連接，其特征在于:套筒的左端與調(diào)節(jié)螺母蓋螺紋連接，調(diào)節(jié)螺母蓋設有內(nèi)孔臺階，在復位彈簧的作用下，所述拉桿接頭頂靠在調(diào)節(jié)螺母蓋的內(nèi)孔臺階上由內(nèi)孔臺階進行軸向限位。
[0005]所述鐵芯與后蓋正對的端面具有內(nèi)錐面設計，所述后蓋與鐵芯正對的端面具有外錐面設計，內(nèi)錐面和外錐面的錐度相同。
[0006]采用上述技術方案的柴油發(fā)動機停油電磁鐵，首先，通過轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺母蓋可使內(nèi)孔臺階的位置發(fā)生改變，于是拉桿接頭的位置也就隨著改變，從而方便了柴油發(fā)動機停油電磁鐵安裝時的調(diào)節(jié)；另外，鐵芯與后蓋相對的端面均為錐面，使得吸合線圈通電時鐵芯與后蓋之間的磁感面積更大、鐵芯的電磁吸合力更強，從而有效提高停油電磁鐵的停油反應速度，同時，鐵芯的直徑尺寸也不需改變，使停油電磁鐵結構緊湊。
【附圖說明】
[0007]本發(fā)明有如下附圖:
圖1為本發(fā)明的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0008]下面結合附圖詳細描述一下本發(fā)明的實施例。
[0009]如圖所示，本發(fā)明的柴油發(fā)動機停油電磁鐵，包括殼體9、線圈組件和鐵芯5，線圈組件的左端設有前蓋7，右端設有后蓋16，線圈組件、前蓋7和后蓋16設于殼體9的內(nèi)孔由殼體內(nèi)孔兩端的翻口進行鉚壓固定，線圈組件由繞設在線圈架17上的吸合線圈10和維持線圈11組成，線圈架17的內(nèi)孔固定設有非磁性導管8，所述鐵芯5活動設于非磁性導管8的內(nèi)孔，所述鐵芯5設有內(nèi)孔6由導桿15進行導向，導桿15與后蓋16固定連接，鐵芯5與后蓋16之間設有復位彈簧13，所述鐵芯5的左端外伸于前蓋7的內(nèi)孔與拉桿接頭I固定連接，所述前蓋7的左端與套筒4固定連接，套筒4的左端與調(diào)節(jié)螺母蓋2螺紋連接，調(diào)節(jié)螺母蓋2設有內(nèi)孔臺階3，在復位彈簧13的作用下，所述拉桿接頭I頂靠在調(diào)節(jié)螺母蓋2的內(nèi)孔臺階3上由內(nèi)孔臺階3進行軸向限位；所述鐵芯5與后蓋正對的端面具有內(nèi)錐面12設計，所述后蓋16與鐵芯正對的端面具有外錐面14設計，內(nèi)錐面12和外錐面14的錐度相同。
本發(fā)明是這樣工作的:柴油發(fā)動機停油電磁鐵工作時，吸合線圈和維持線圈同時通上24V的直流電源，鐵芯快速進行吸合動作，柴油發(fā)動機油門打開，在鐵芯吸合動作到位后，吸合線圈斷電，由維持線圈通電來保持鐵芯的吸合狀態(tài)一直到柴油發(fā)動機停車熄火，在柴油發(fā)動機停車熄火時，維持線圈斷電鐵芯回位，油門關閉。
【主權項】
1.柴油發(fā)動機停油電磁鐵，包括殼體、線圈組件和鐵芯，線圈組件的左端設有前蓋，右端設有后蓋，線圈組件、前蓋和后蓋設于殼體的內(nèi)孔由殼體內(nèi)孔兩端的翻口進行鉚壓固定，線圈組件由繞設在線圈架上的吸合線圈和維持線圈組成，線圈架的內(nèi)孔固定設有非磁性導管，所述鐵芯活動設于非磁性導管的內(nèi)孔，所述鐵芯設有內(nèi)孔由導桿進行導向，導桿與后蓋固定連接，鐵芯與后蓋之間設有復位彈簧，所述鐵芯的左端外伸于前蓋的內(nèi)孔與拉桿接頭固定連接，所述前蓋的左端與套筒固定連接，其特征在于:套筒的左端與調(diào)節(jié)螺母蓋螺紋連接，調(diào)節(jié)螺母蓋設有內(nèi)孔臺階，在復位彈簧的作用下，所述拉桿接頭頂靠在調(diào)節(jié)螺母蓋的內(nèi)孔臺階上由內(nèi)孔臺階進行軸向限位。2.如權利要求1所述的柴油發(fā)動機停油電磁鐵，其特征在于:所述鐵芯與后蓋正對的端面具有內(nèi)錐面設計，所述后蓋與鐵芯正對的端面具有外錐面設計，內(nèi)錐面和外錐面的錐度相同。
【專利摘要】本發(fā)明公開了柴油發(fā)動機停油電磁鐵，包括殼體、線圈組件和鐵芯，線圈組件的兩端設有前蓋和后蓋，線圈組件由繞設在線圈架上的吸合線圈和維持線圈組成，線圈架的內(nèi)孔固定設有非磁性導管，所述鐵芯活動設于非磁性導管的內(nèi)孔，所述鐵芯設有內(nèi)孔由導桿進行導向，導桿與后蓋固定連接，鐵芯與后蓋之間設有復位彈簧，所述鐵芯的左端外伸于前蓋的內(nèi)孔與拉桿接頭固定連接，所述前蓋的左端與套筒固定連接，其特征在于：套筒的左端與調(diào)節(jié)螺母蓋螺紋連接，調(diào)節(jié)螺母蓋設有內(nèi)孔臺階，在復位彈簧的作用下，所述拉桿接頭頂靠在調(diào)節(jié)螺母蓋的內(nèi)孔臺階上由內(nèi)孔臺階進行軸向限位。本發(fā)明方便了安裝時的調(diào)節(jié)，工作時電磁吸合力更強，有效提高停油反應速度。
【IPC分類】H01F7/06, F02D11/10
【公開號】CN104975955
【申請?zhí)枴緾N201510391376
【發(fā)明人】吳卓進, 龔培軍
【申請人】浙江卓進電器有限公司
【公開日】2015年10月14日
【申請日】2015年7月7日