槍使之噴射纖維，同時將所述噴射槍沿纖維噴射方向左右擺動，噴射一定量的纖維后 停止噴射。
[0045] 所述工序S4. 2中所述夾角的大小與所述步驟S4. 1中填充槍噴射纖維的方向與水 平面呈的夾角的大小相等。所述工序S4中填充的纖維為玻璃纖維。
[0046] S5、將所述扁平狀的填充孔3壓平使之閉合。
[0047] S5. 1、將壓合后的填充孔的位置上點焊數(shù)個焊點；
[0048] S5. 2、用拋光機對工序S5. 1中的焊點拋光處理。
[0049] 所述工序S5. 1中點焊的焊點數(shù)量為2或3或4個。
[0050] 扁平狀的填充孔3使得壓合時，使得其邊緣的受力面積較圓形孔更大，同時有利 于減小壓合時的行程減小變形空間，故而其壓合后的效果更佳，上、下殼體1、2表面位于填 充孔3附近沒有開裂和嚴(yán)重起皺，外觀質(zhì)量較高，同時保證了殼體強度要求，還有利于噴射 槍槍管5的擺動范圍的提高，使得纖維填充更均勻。
[0051] S6、將所述上、下殼體1、2焊接在一起。
[0052] 所述工序S6采用機器人將上、下殼體焊接在一起。
[0053] 汽車消聲器消聲棉填充開口工藝效果實驗
[0054] 為了測試本發(fā)明提供的汽車消聲器消聲棉填充開口工藝生產(chǎn)的消聲器是否合格， 采用上述工藝生產(chǎn)了 100個消聲器，該消聲器在下文中稱之為產(chǎn)品1。同時還提供了一 個對比實驗，對比實驗中其余工藝與本發(fā)明實施提供的工藝相同，只是上、下殼體1、2壓合 后，上、下填充半孔11、21互相對齊形成的填充孔3為圓形，改對比實驗生產(chǎn)了 100個消聲 器，該消聲器在下文中稱之為產(chǎn)品2。
[0055] 在生產(chǎn)完畢后，將產(chǎn)品1和為產(chǎn)品2進行如下測試：
[0056] 1、外觀測試，檢查產(chǎn)品1和為產(chǎn)品2的填充孔3附近的表面質(zhì)量，主要檢查壓合后 的填充孔3附近是否有開裂和嚴(yán)重起皺，如有則為不合格產(chǎn)品，沒有則合格。如圖4所示為 從100件產(chǎn)品1中抽取的一個樣品的外觀質(zhì)量情況，其外觀質(zhì)量良好，無嚴(yán)重起皺和開裂， 為合格產(chǎn)品。如圖5所示為從100件產(chǎn)品2中抽取的一個樣品的外觀質(zhì)量情況，其外質(zhì)量 較差，有嚴(yán)重起皺以及開裂情況，被認(rèn)定為不合格產(chǎn)品。
[0057] 最終100件產(chǎn)品1和100件產(chǎn)品2的外觀測試結(jié)果如下表：
[0059] 2、纖維拉伸測試，將填充完成的纖維，取1.5米，下掛IKG重物，拉伸后延伸率大于 105%，即為合格產(chǎn)品。對100件產(chǎn)品1和100件產(chǎn)品2分別檢測。
[0060] 檢測結(jié)果如下表：
[0062] 由上述測試可知，產(chǎn)品1的合格率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于產(chǎn)品2的合格率，因此采用本發(fā)明提供 的汽車消聲器消聲棉填充開口工藝生產(chǎn)的消聲器，纖維不易從隔盤的翻邊處溢出，同時分 布較均勻，經(jīng)拉伸試驗后產(chǎn)品合格率較高。殼體表面位于填充孔3附近沒有開裂和嚴(yán)重起 皺，外觀質(zhì)量較高，同時保證了殼體強度要求，提高了消聲器整體的質(zhì)量水平。還有采用上 述工藝也有利于節(jié)約成本，由于纖維填充均勻且不易外溢，使得纖維的沖入量得以減少，同 時工藝孔壓合后殼體變形小，殼體修補和焊接的工作量得以降低。
[0063] 同時本發(fā)明上述實施例僅為說明本發(fā)明技術(shù)方案之用，僅為本發(fā)明技術(shù)方案的列 舉，并不用于限制本發(fā)明的技術(shù)方案及其保護范圍。采用等同技術(shù)手段、等同設(shè)備等對本發(fā) 明權(quán)利要求書及說明書所公開的技術(shù)方案的改進應(yīng)當(dāng)認(rèn)為是沒有超出本發(fā)明權(quán)利要求書 及說明書所公開的范圍。
【主權(quán)項】
1. 一種汽車消聲器消聲棉填充開口工藝，其特征在于，包括以下工序： 51、 在預(yù)制好的消聲器的上、下殼體上分別開設(shè)上、下填充半孔； 52、 將消聲器內(nèi)芯裝入所述上、下殼體之間； 53、 壓合點焊所述上、下殼體并使得上、下填充半孔互相對齊形成扁平狀的填充孔； 54、 從所述填充孔中將纖維填充入上、下殼體之間； 55、 將所述扁平狀的填充孔壓平使之閉合； 56、 將所述上、下殼體焊接在一起。2. 如權(quán)利要求1所述的汽車消聲器消聲棉填充開口工藝，其特征在于，所述上、下殼體 互相壓合的結(jié)合部上均設(shè)置有翻邊，所述上、下填充半孔分別沿上、下殼體互相分離的方向 從翻邊上壓制而成。3. 如權(quán)利要求1所述的汽車消聲器消聲棉填充開口工藝，其特征在于，在所述工序S3 之后還包括以下工序， 53. 1、在所述上、下殼體的結(jié)合部位于填充孔周邊點焊若干焊點。4. 如權(quán)利要求3所述的汽車消聲器消聲棉填充開口工藝，其特征在于，所述工序S3. 1 中，點焊的焊點為6-20個。5. 如權(quán)利要求1所述的汽車消聲器消聲棉填充開口工藝，其特征在于，所述工序S4具 體包括以下工序， S4.1、將填充槍伸入填充孔內(nèi)，并使得所述填充槍噴射纖維的方向與水平面呈一向上 的夾角，開動噴射槍使之噴射纖維，同時將所述噴射槍沿纖維噴射方向左右擺動，噴射一定 量的纖維后暫停噴射； 54. 2、將所述填充槍噴射纖維的方向調(diào)整為與水平面呈一向下的夾角，再次開動噴射 槍使之噴射纖維，同時將所述噴射槍沿纖維噴射方向左右擺動，噴射一定量的纖維后停止 噴射。6. 如權(quán)利要求5所述的汽車消聲器消聲棉填充開口工藝，其特征在于，所述工序S4. 2 中所述夾角的大小與所述步驟S4. 1中填充槍噴射纖維的方向與水平面呈的夾角的大小相 等。7. 如權(quán)利要求1或5或6所述的汽車消聲器消聲棉填充開口工藝，其特征在于，所述工 序S4中填充的纖維為玻璃纖維。8. 如權(quán)利要求1所述的汽車消聲器消聲棉填充開口工藝，其特征在于，在所述工序S5 之后還包括以下工序， 55. 1、將壓合后的填充孔的位置上點焊數(shù)個焊點； S5. 2、用拋光機對工序S5. 1中的焊點拋光處理。9. 如權(quán)利要求8所述的汽車消聲器消聲棉填充開口工藝，其特征在于，所述工序S5. 1 中點焊的焊點數(shù)量為2-4個。10. 如權(quán)利要求1所述的汽車消聲器消聲棉填充開口工藝，其特征在于，所述工序S6采 用機器人將上、下殼體焊接在一起。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種汽車消聲器消聲棉填充開口工藝，包括以下工序：S1、在預(yù)制好的消聲器的上、下殼體上分別開設(shè)上、下填充半孔；S2、將消聲器內(nèi)芯裝入所述上、下殼體之間；S3、壓合點焊所述上、下殼體并使得上、下填充半孔互相對齊形成扁平狀的填充孔；S4、從所述填充孔中將纖維填充入上、下殼體之間；S5、將所述扁平狀的填充孔壓平使之閉合；S6、將所述上、下殼體焊接在一起。采用本發(fā)明的工藝進行消聲器用纖維的填充，纖維不易從隔盤的翻邊處溢出，同時分布較均勻，外觀質(zhì)量較高，也有利于節(jié)約成本。
【IPC分類】F01N1/24
【公開號】CN104963745
【申請?zhí)枴緾N201510293770
【發(fā)明人】王林林, 姚建軍, 史曉東, 王森華
【申請人】上海佛吉亞紅湖排氣系統(tǒng)有限公司
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年6月1日