一種汽車消聲器消聲棉填充開口工藝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明屬于機(jī)動車消聲器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車消聲器消聲棉填充開口工 -H- 〇
【背景技術(shù)】
[0002] 汽車噪聲主要來自汽車排氣噪聲。若不加消聲器，在一定速度下，噪聲可達(dá)100分 貝以上。其次為引擎噪聲和輪胎噪聲，引擎噪聲在汽車正常運轉(zhuǎn)時，可達(dá)90分貝以上，而輪 胎噪聲在車速為90公里/時以上時，可達(dá)95分貝左右。因此，在排氣系統(tǒng)中加上消聲器， 可使汽車排氣噪聲降低。
[0003] 汽車消音器，主要用于降低機(jī)動車的發(fā)動機(jī)工作時產(chǎn)生的噪聲，其原理是汽車排 氣管由兩個長度不同的管道構(gòu)成，這兩個管道先分開再交匯，由于這兩個管道的的長度差 值等于汽車所發(fā)出的聲波的波長的一半，使得兩列聲波在疊加時發(fā)生干涉相互抵消而減弱 聲強，使傳過來的聲音減小，從而起到消音的效果。降低發(fā)動機(jī)的排氣噪聲，并使高溫廢氣 能安全有效地排出。消聲器作為排氣管道的一部分，應(yīng)保證其排氣暢通、阻力小及足夠強 度。消聲器要經(jīng)受500°C~700°C高溫排氣，保證在汽車規(guī)定的行駛里程內(nèi)，不損壞、不失去 消聲效果。
[0004] 現(xiàn)有的消聲器，通常在內(nèi)部排氣通過的管道周圍填充吸聲材料來吸收聲能量達(dá)到 消聲目的的消聲器?，F(xiàn)有的吸聲材料在填充時，通常是在消聲器殼體未閉合的情況下直接 噴射填入消聲器內(nèi)，此種使用非焊接消聲包方式；焊接方式一般填充袋裝或者一定形狀的 消音棉，但是填充的效果往往不如人意，例如易出現(xiàn)纖維從隔盤的翻邊處溢出，纖維分布不 均勻的問題，以及在封蓋處消音棉外溢等現(xiàn)象，因消音棉不能均勻的散布，從而最終影響消 聲器的消聲效果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種汽車消聲器消聲棉填 充開口工藝。
[0006] 本發(fā)明提供了一種汽車消聲器消聲棉填充開口工藝，包括以下工序：
[0007] S1、在預(yù)制好的消聲器的上、下殼體上分別開設(shè)上、下填充半孔；
[0008] S2、將消聲器內(nèi)芯裝入所述上、下殼體之間；
[0009] S3、壓合點焊所述上、下殼體并使得上、下填充半孔互相對齊形成扁平狀的填充 孔；
[0010] S4、從所述填充孔中將纖維填充入上、下殼體之間；
[0011] S5、將所述扁平狀的填充孔壓平使之閉合；
[0012] S6、將所述上、下殼體焊接在一起。
[0013] 優(yōu)選地，所述上、下殼體互相壓合的結(jié)合部上均設(shè)置有翻邊，所述上、下填充半孔 分別沿上、下殼體互相分離的方向從翻邊上壓制而成。
[0014] 優(yōu)選地，在所述工序S3之后還包括以下工序，
[0015] S3. 1、在所述上、下殼體的結(jié)合部位于填充孔周邊點焊若干焊點。
[0016] 優(yōu)選地，所述工序S3. 1中，點焊的焊點為6-20個。
[0017] 優(yōu)選地，所述工序S4具體包括以下工序，
[0018] S4. 1、將填充槍伸入填充孔內(nèi)，并使得所述填充槍噴射纖維的方向與水平面呈一 向上的夾角，開動噴射槍使之噴射纖維，同時將所述噴射槍沿纖維噴射方向左右擺動，噴射 一定量的纖維后暫停噴射；
[0019] S4. 2、將所述填充槍噴射纖維的方向調(diào)整為與水平面呈一向下的夾角，再次開動 噴射槍使之噴射纖維，同時將所述噴射槍沿纖維噴射方向左右擺動，噴射一定量的纖維后 停止噴射。
[0020] 優(yōu)選地，所述工序S4. 2中所述夾角的大小與所述步驟S4. 1中填充槍噴射纖維的 方向與水平面呈的夾角的大小相等。
[0021] 優(yōu)選地，所述工序S4中填充的纖維為玻璃纖維。
[0022] 優(yōu)選地，在所述工序S5之后還包括以下工序，
[0023] S5. 1、將壓合后的填充孔的位置上點焊數(shù)個焊點；
[0024] S5. 2、用拋光機(jī)對工序S5. 1中的焊點拋光處理。
[0025] 優(yōu)選地，所述工序S5. 1中點焊的焊點數(shù)量為2-4個。
[0026] 優(yōu)選地，所述工序S6采用機(jī)器人將上、下殼體焊接在一起。
[0027] 綜上所述，本發(fā)明具有以下優(yōu)點：
[0028] 采用本發(fā)明的工藝進(jìn)行消聲器用纖維的填充，纖維不易從隔盤的翻邊處溢出，同 時分布較均勻，經(jīng)拉伸試驗后符合標(biāo)準(zhǔn)要求。填充孔經(jīng)壓平閉合處理后，殼體表面位于填充 孔附近沒有開裂和嚴(yán)重起皺，外觀質(zhì)量較高，同時保證了殼體強度要求，提高了消聲器整體 的質(zhì)量水平。還有采用上述工藝也有利于節(jié)約成本，由于纖維填充均勻且不易外溢，使得纖 維的沖入量得以減少，同時工藝孔壓合后殼體變形小，殼體修補和焊接的工作量得以降低。
【附圖說明】
[0029] 圖1為本發(fā)明實施例中上、下殼體壓合后形成填充孔的示意圖；
[0030] 圖2為本發(fā)明實施例中填充槍伸入填充孔中填充纖維的示意圖；
[0031] 圖3為本發(fā)明實施例消聲器組裝好的示意圖；
[0032] 圖4為外觀測試中本發(fā)明提供的工藝生產(chǎn)的消聲器的外觀質(zhì)量圖；
[0033] 圖5為外觀測試中對比實驗生產(chǎn)的消聲器的外觀質(zhì)量圖。
【具體實施方式】
[0034] 下面結(jié)合實施方式及附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)、完整地說明。
[0035] 如圖1-5所示，，本發(fā)明提供了本發(fā)明提供了一種汽車消聲器消聲棉填充開口工 藝，包括以下工序：
[0036] S1、在預(yù)制好的消聲器的上、下殼體1、2上分別開設(shè)上、下填充半孔11、21。
[0037] 所述上、下殼體1、2互相壓合的結(jié)合部上均設(shè)置有翻邊4,所述上、下填充半孔11、 21分別沿上、下殼體1、2互相分離的方向從翻邊4上壓制而成。
[0038] 上、下填充半孔11、21的開設(shè)的大小尺寸視焊接槍槍管5直徑而定。如圖2所示， 應(yīng)以槍管5能在填充孔3靈活轉(zhuǎn)動為宜。
[0039] S2、將消聲器內(nèi)芯裝入所述上、下殼體1、2之間。
[0040] S3、壓合點焊所述上、下殼體1、2并使得上、下填充半孔11、21互相對齊形成扁平 狀的填充孔3。
[0041] S3. 1、在所述上、下殼體1、2的結(jié)合部位于填充孔3周邊點焊6或8或10或12或 14或16或18或20個焊點。焊點的多少視上、下殼體1、2以及填充孔3具體尺寸大小而 定。
[0042] S4、從所述填充孔3中將纖維填充入上、下殼體1、2之間。
[0043] S4. 1、將填充槍的槍管5伸入填充孔3內(nèi)，并使得所述填充槍噴射纖維的方向與水 平面呈一向上的夾角，開動噴射槍使之噴射纖維，同時將所述噴射槍沿纖維噴射方向左右 擺動，噴射一定量的纖維后暫停噴射；
[0044] S4. 2、將所述填充槍噴射纖維的方向調(diào)整為與水平面呈一向下的夾角，再次開動 噴射