一種動力機的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種動力機，是一種不用燃料、電能、自動力擴大生產(chǎn)力的一種動力機。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)在人們工作，生產(chǎn)所使用的發(fā)動機，都是由油作燃料的發(fā)動機，或由電能制作的發(fā)動機，這樣既污染環(huán)境，又浪費財力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術的不足，本發(fā)明提供了一種，使用方便、工作效率高的動力機，
[0004]本發(fā)明是通過以下技術方案實現(xiàn)的:
[0005]如圖1所示:這是一個通風管道，通風管道內(nèi)部裝有安裝風扇軸標注為7，安裝風扇軸上面裝有排風扇標注為6，另一個安裝風扇軸上面裝有受力風扇標注為1、2、3、4、5，排風扇向右方向排風，風從通風管道左方向口進入，管道內(nèi)部受力風扇固定安裝在同一個安裝風扇軸上，由于風從管道通過，受力風扇受到風吹，使安裝風扇軸轉(zhuǎn)動。如果把通風管道內(nèi)受力風扇扇頁前后對齊，也就是從通風管道左風口向內(nèi)看，只能看見一個受力風扇的3個扇頁，和3個由受力風扇形成的通風道，排風扇向右方向排風量單位時間如果是9，按此方式加長受力風扇通風管道段，通風管道越長里面裝的受力風扇越多，無論受力風扇通風管道有多長，排風扇向右方向排風量單位時間還是9，如果把受力風扇不對齊安裝，也就是其中一個受力風扇的扇頁剛好在后面一個受力風扇的兩個扇頁之間，這樣也是無論受力風扇通風管道有多長，排風扇向右排風量單位時間還是9。
[0006]根據(jù)這個理論制造本發(fā)明動力機。
[0007]圖2是本發(fā)明外部形式，標注A代表動力機箱體，標注B代表空氣壓縮機，用于壓縮空氣，然后釋放吹動葉輪C。標注C代表葉輪，用于轉(zhuǎn)動帶動動力機箱體A內(nèi)部的變速輪組K，變速輪組K轉(zhuǎn)動帶動排風扇6。標注D代表傳動輪，用于連接動力機箱體A內(nèi)部的變速輪組S，變速輪S轉(zhuǎn)動帶動傳動輪。
[0008]圖3是本發(fā)明內(nèi)部形式，標注E代表受力風扇通風管道，按此排列自上而下共6層，用于每個通風管道E內(nèi)部都裝有安裝風扇軸7，軸上面都裝有受力風扇(1、2、3、4、5)，受力風扇扇葉前后不對齊安裝，這6層受力風扇通風管道E只有一個進風口 H與出風口 h。標注F代表齒輪，用于裝在每個受力風扇通風管道E的靠氣室W —端，每個齒輪都安裝在受力風扇通風管道隔板G上，是密封不透氣的，齒輪上下共6層，橫向共9組，上下垂直6個齒輪由一個鏈條R連接，共有9個鏈條連接54個齒輪，其中4個鏈條連接變速輪組K，5個鏈條連接變速輪組S。標注G代表受力風扇通風管道隔板，用于受力風扇通風管道與氣室的隔板，防止透氣。標注H代表受力風扇通風管道進風口，用于從氣室W進風，風從氣室另一端排風扇通風管道h排出。標注K代表變速輪組，用于連接4個鏈條及動力機箱體A外部的葉輪C，把它們從低速轉(zhuǎn)成高速，拉動排風扇6作功。標注S代表變速輪組，用于連接5個鏈條及動力機箱體A外部的傳動輪D，空氣壓縮機B，把它們轉(zhuǎn)成高速及低速部分。標注h代表排風扇通風管道，此管道口徑比受力風扇通風管道E 口徑大I倍，與受力風扇通風管道連接，里面有一個安裝風扇軸7，軸上面安裝兩個排風扇6，每個扇葉幾乎挨著排風扇通風管道內(nèi)壁，用于向氣室W排氣。
[0009]圖4是本發(fā)明鏈條示意圖，標注為R用于連接齒輪F，及變速輪組K、S。
【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明通風管道示意圖:其中(1、2、3、4、5)受力風扇，6排風扇，7安裝風扇軸。
[0011]圖2是本發(fā)明外部示意圖:其中A動力機箱體，B空氣壓縮機，C葉輪，D傳動輪。
[0012]圖3是本發(fā)明內(nèi)部示意圖:其中E受力風扇通風管道，F(xiàn)齒輪，G受力風扇通風管道隔板，H受力風扇通風管道進風口，K變速輪組，S變速輪組，h排風扇通風管道，W氣室。
[0013]圖4是本發(fā)明鏈條示意圖
【具體實施方式】
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[0014]結(jié)構如圖1、圖2、圖3、圖4所示，本發(fā)明包括動力機箱體A，空氣壓縮機B，葉輪C，傳動輪D，受力風扇通風管道E，齒輪F，受力風扇通風管道隔板G，受力風扇通風管道進風口H，變速輪組K，變速輪組S，排風扇通風管道h，受力風扇(1、2、3、4、5)，排風扇6，安裝風扇軸7，鏈條R，氣室W構成。將動力機箱體A內(nèi)部氣室充氣形成比外界高幾個氣壓，但也不能太高，空氣壓縮機B釋放空氣吹動葉輪C，葉輪C轉(zhuǎn)動帶動變速輪組K，變速輪組K轉(zhuǎn)動帶動排風扇通風管道h內(nèi)的排風扇6,排風扇6向氣室W排風,風從另一端受力風扇通風管道進風口 H進入，這樣循環(huán)連續(xù)作功，受力風扇通風管道E內(nèi)的受力風扇(1、2、3、4、5)受到風吹轉(zhuǎn)動安裝風扇軸7，安裝風扇軸7轉(zhuǎn)動帶動齒輪F，齒輪F分別被9組鏈條R連接，其中4組轉(zhuǎn)動的鏈條R帶動變速輪組K，變速輪組K轉(zhuǎn)動排風扇通風管道h內(nèi)的排風扇6向氣室W排氣，另外5組轉(zhuǎn)動的鏈條R帶動變速輪組S，變速輪組S轉(zhuǎn)動帶動機箱體A外部的傳動輪D，變速輪組S轉(zhuǎn)動帶動空氣壓縮機B進行充氣。
[0015]本發(fā)明不用燃料及電能，又不污染環(huán)境，可為大型車輛及機器提供動力，該發(fā)明具有很好的市場應用前景。
【主權項】
1.一種動力機，包括動力機箱體(A)，空氣壓縮機(B)，葉輪(C)，傳動輪(D)，受力風扇通風管道(E)，齒輪(F)，受力風扇通風管道隔板(G)，受力風扇通風管道進風口(H)，變速輪組(K)，變速輪組(S)，排風扇通風管道(h)，受力風扇(1、2、3、4、5)，排風扇(6)，安裝風扇軸(7)，鏈條(R)，氣室(W)構成，其特征在于:所述的受力風扇通風管道(E)內(nèi)裝有受力風扇(1、2、3、4、5)。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種動力機，其特征是:所述的排風扇通風管道(h)，安裝在動力機箱體(A)內(nèi)部，里面裝有排風扇(6)。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種動力機，其特征是:所述的空氣壓縮機(B)，安裝在動力機箱體⑷外部。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種動力機，其特征是:所述的葉輪(C)，安裝在動力機箱體(A)外部空氣壓縮機(B)的前方。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種動力機，其特征是:所述的傳動輪(D)安裝在動力機箱體⑷外部一側(cè)。
6.根據(jù)權利要求1所述的一種動力機，其特征是:所述的齒輪(F)安裝在動力機箱體(A)內(nèi)部受力風扇通風管道隔板(G)上面。
7.根據(jù)權利要求1所述的一種動力機，其特征是:所述的受力風扇通風管道隔板(G)，安裝在動力機箱體(A)內(nèi)部受力風扇通風管道(E)與氣室(W)之間。
8.根據(jù)權利要求1所述的一種動力機，其特征是:所述的受力風扇通風管道進風口(H)，安裝在動力機箱體(A)內(nèi)部頂部一側(cè)。
9.根據(jù)權利要求1所述的一種動力機，其特征是:所述的變速輪組(K)安裝在動力機箱體(A)內(nèi)部，其作用是把低速轉(zhuǎn)成高速。
10.根據(jù)權利要求1所述的一種動力機，其特征是:所述的變速輪組(S)安裝在動力機箱體(A)內(nèi)部，其作用是一部分把低速轉(zhuǎn)成高速，一部分把高速轉(zhuǎn)動低速。
11.根據(jù)權利要求1所述的一種動力機，其特征是:所述的鏈條(R)安裝在動力機箱體(A)內(nèi)部齒輪(F)上面。
12.根據(jù)權利要求1所述的一種動力機，其特征是:所述的安裝風扇軸(7)，安裝在動力機箱體(A)內(nèi)部受力風扇通風管道(E)內(nèi)，與排風扇通風管道(h)內(nèi)。
13.根據(jù)權利要求1所述的一種動力機，其特征是:所述的氣室(W)安裝在動力機箱體(A)內(nèi)部，里面氣壓大于外界氣壓。
【專利摘要】將動力機箱體A內(nèi)部氣室充氣形成比外界高幾個氣壓，但也不能太高，空氣壓縮機B釋放空氣吹動葉輪C，葉輪C轉(zhuǎn)動帶動變速輪組K，變速輪組K轉(zhuǎn)動帶動排風扇通風管道h內(nèi)的排風扇6，排風扇6向氣室W排風，風從另一端受力風扇通風管道進風口H進入，這樣循環(huán)連續(xù)作功，受力風扇通風管道E內(nèi)的受力風扇(1、2、3、4、5)受到風吹轉(zhuǎn)動安裝風扇軸7，安裝風扇軸7轉(zhuǎn)動帶動齒輪F，齒輪F分別被9組鏈條R連接，其中4組轉(zhuǎn)動的鏈條R帶動變速輪組K，變速輪組K轉(zhuǎn)動排風扇通風管道h內(nèi)的排風扇6向氣室W排氣，另外5組轉(zhuǎn)動的鏈條R帶動變速輪組S，變速輪組S轉(zhuǎn)動帶動機箱體A外部的傳動輪D，變速輪組S轉(zhuǎn)動帶動空氣壓縮機B進行充氣。
【IPC分類】F03G7-00
【公開號】CN104632561
【申請?zhí)枴緾N201310554374
【發(fā)明人】張響紅
【申請人】張響紅
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2013年11月11日