專利名稱：機動三輪車起動器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機動三輪車的起動裝置，尤其是柴油機機動三輪車的起動裝置。
公知的機動三輪車的起動裝置是搖把，在使用搖把進行起動時，費力不方便，而且容易發(fā)生被搖把擊打的傷殘事故。
本實用新型的目的是要提供一種省力方便的機動三輪車起動器，它能夠避免起動三輪車時發(fā)生的傷殘事故。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的該起動器包括一個機架，機架連接蝸卷彈簧、起動手柄、減壓桿、止推桿、減壓頂桿和擺架總成，蝸卷彈簧連接繩輪，繩輪連接擺架總成，擺架總成連接傳動軸齒輪，傳動軸齒輪通過連軸節(jié)連接柴油機。
所述的擺架總成是擺架內連接主軸，主軸通過鋼絲繩連接繩輪，主軸連接主軸齒輪和大鏈輪，主軸齒輪與付軸齒輪齒合，大鏈輪通過鏈條連接小鏈輪，付軸齒輪連接付軸，付軸連接分離爪和小鏈輪，付軸端部連接彈簧收緊叉，分離爪與分離叉相配合，分離叉與擺動臂相配合，擺動臂與起動手柄相配合。
本實用新型起動時只要輕輕一推起動手柄，機動三輪車便可發(fā)動，省時省力，大大減輕了機動三輪車使用者的勞動強度，能夠避免起動三輪車時發(fā)生的傷殘事故。安裝到機動三輪車上后，第一次起動需要人力收緊蝸卷彈簧，而后便能自動收緊，自動脫離，反復起動。在柴油機完好的情況下，零下10度均能正常起動。尤其適用于柴油機機動三輪車。
以下結合附圖及實施例作詳細說明。


圖1為本實用新型的一個實施例的結構圖。
圖2為
圖1的機架左視圖。圖3為
圖1的機架右視圖。
圖4為
圖1中的擺架總成結構圖。圖5為圖4的A-A向視圖。
圖中1.三輪車大梁、2.機架、3.飛輪、4.蝸卷彈簧、5.減壓桿、6.起動手柄、7.連軸節(jié)、8.繩輪軸、9.繩輪、10.彈簧調節(jié)軸、11.主軸、12.擺架、13.大鏈輪、14.主軸齒輪、15.傳動軸齒輪、16小鏈輪、17.分離爪、18.分離叉、19.付軸齒輪、20.螺釘、21.鏈條22.鋼絲繩、23.彈簧收緊叉、24.擺動臂、25減壓頂桿、26.止退桿、27.自動爪、28.付軸、29.減壓拉線、30.螺釘。
在
圖1、圖2和圖3中，機架2連接蝸卷彈簧4、起動手柄6、減壓桿5、止退桿26、減壓頂桿25和擺架總成，蝸卷彈簧4連接繩輪，繩輪9通過鋼絲繩22連接擺架總成的主軸11，擺架總成的付軸齒輪19連接傳動軸齒輪15，傳動軸齒輪15通過連軸節(jié)7連接柴油機的飛輪3。機架2是通過螺釘30連接擺架總成中的擺架12的，擺架12可以繞螺釘30轉動。擺動臂24通過螺釘20連接擺架12，擺動臂24可以繞螺釘20轉動。
在圖4中，擺架12內連接主軸11，主軸11通過鋼絲繩22連接繩輪9，主軸11左端連接主軸齒輪14，右端連接大鏈輪13，主軸齒輪14與付軸齒輪19齒合，大鏈輪13通過鏈條21連接小鏈輪16，付軸齒輪19連接付軸28，付軸28連接分離爪17和小鏈輪16，付軸28的端部連接彈簧收緊叉23，分離爪17與分離叉18的一端相配合，分離叉18的另一端與擺動臂24的一端相配合，擺動臂24的另一端與起動手柄6相配合。
在圖5中，主軸齒輪14與主軸11為單向同轉配合。
使用時，將起動器的機架2連接機動三輪車大梁1上，然后將連軸節(jié)7與飛輪3連接，再將減壓桿5與減壓拉線29連接，減壓拉線29的另一端與柴油機的減壓柄連接，即安裝完畢。
裝好以后，首先將彈簧收緊叉23順時針轉動，同時繩輪9反時針旋轉，鋼絲繩22向右移動，鋼絲繩22移至終點時自動爪27張開，即告蝸卷彈簧4已收緊，停止轉動。
下一步準備發(fā)動柴油機，先將減壓桿5下按，在減壓頂桿25的作用下，減壓桿5不能回位，柴油機開啟。然后將起動機手柄6前推下按，在起動機手柄6偏心角的作用下，擺架總成的擺架12下端前移，使付軸齒輪19與傳動軸齒輪15齒合。同時，分離擺動臂24在起動手柄6的作用下上端向前擺動，推動分離叉18的杠桿向前移動，分離叉18撥動分離爪17向左滑動，分離爪17與小鏈輪16脫離，即蝸卷彈簧4失去控制，進行反彈，向繩輪9釋放反彈力，帶動繩輪9順時針轉動。鋼絲繩22向繩輪9纏繞，彈力經繩輪9轉給鋼絲繩22拉動主軸11，并帶動主軸齒輪14反時針轉動。主軸齒輪14帶動付軸齒輪19順時針轉動。付軸齒輪19再帶動傳動軸齒輪15反時針轉動，傳動軸齒輪15將彈力經連軸節(jié)7傳給曲軸發(fā)動機旋轉。在繩輪9轉動的同時，鋼絲繩22向左移動，在鋼絲繩22的作用下推動減壓頂桿25向左移動。此時，減壓桿5失控復位關閉減壓柴油機發(fā)動。
在推動起動手柄6的同時，擺架12前移付軸齒輪19與傳動軸齒輪15齒合。同時，止退桿26開始工作，牢牢頂住擺架12防止回位。等發(fā)動機轉速正常時，拉回起動手柄6，隨時擺動臂24與分離叉18在回位彈簧的作用下復回原位。同時，分離爪17左移鎖住小鏈輪16，大鏈輪13及主軸11順時針旋轉，拉動鋼絲繩22迫使繩輪9反時針轉動，將蝸卷彈簧4收緊。鋼絲繩22在主軸11上纏繞的過程中右移至終點時，自動爪27失去控制便張開，同時壓下止退桿26，擺架12復位，付軸齒輪19與傳動軸齒輪15脫離，起動器便處于靜止狀態(tài)。
權利要求1.一種機動三輪車起動器，該起動器包括一個機架，其特征是機架連接蝸卷彈簧、起動手柄、減壓桿、止推桿、減壓頂桿和擺架總成，蝸卷彈簧連接繩輪，繩輪連接擺架總成，擺架總成連接傳動軸齒輪，傳動軸齒輪通過連軸節(jié)連接柴油機。
2.根據(jù)權利要求1所述的機動三輪車起動器，其特征是擺架總成是擺架內連接主軸，主軸通過鋼絲繩連接繩輪，主軸連接主軸齒輪和大鏈輪，主軸齒輪與付軸齒輪齒合，大鏈輪通過鏈條連接小鏈輪，付軸齒輪連接付軸，付軸連接分離爪和小鏈輪，付軸端部連接彈簧收緊叉，分離爪與分離叉相配合，分離叉與擺動臂相配合，擺動臂與起動手柄相配合。
專利摘要本實用新型公開了一種機動三輪車起動器,該起動器的機架連接蝸卷彈簧、起動手柄、減壓桿、止推桿、減壓頂桿和擺架總成,蝸卷彈簧連接繩輪,繩輪連接擺架總成,擺架總成連接傳動軸齒輪,傳動軸齒輪通過連軸節(jié)連接柴油機。起動時只要輕輕一推起動手柄,機動三輪車便可發(fā)動,省時省力,大大減輕了機動三輪車使用者的勞動強度,能夠避免起動三輪車時發(fā)生的傷殘事故。尤其適用于柴油機機動三輪車。
文檔編號F02N5/02GK2370176SQ9922832
公開日2000年3月22日 申請日期1999年5月10日 優(yōu)先權日1999年5月10日
發(fā)明者葛忠新, 劉俊全 申請人:葛忠新, 劉俊全